Проблемы с различными авиакомпаниями

[BigBUG 12]

Вы говорите что прибыли не было потому как приход был маленький, а я говорю - потому что расход был огромен.

я?

где?

я говорю что ак работала себе в убыток.

это означает что приход < расход

на этом отдельные люди заработали кучу денег, подоив доверчивых акционеров

перевозки интересовали всех в последнюю очередь - собственно авианова лидировала в рейтинге самых проблемных АК

в России создание лоукоста экономически невозможно, при отсутствии конкуренции между аэропортами и существующей системой оплаты обслуживания воздушных судов.

все проекты т.н. "лоукостов" - элементарный развод инвесторов на деньги.

собственно после бесславного конца авиановы и скайэкспресса это стало всем очевидно, и дурных давать деньги больше немаэ.

[Alexander Bubentsov 4]

в России создание лоукоста экономически невозможно, при отсутствии конкуренции между аэропортами

Каким образом конкуренция повлияет на появление лоукостеров?

[Dima 7]

Каким образом конкуренция повлияет на появление лоукостеров?

В Европе лоукостеры часто летают из более отдаленных=более дешевых аэропортов (не принадлежащих авиакомпаниям-монополистам), предлагающих им всякие льготы и т.п.

У нас происходит все наоборот - пытаются все укрупнить и централизовать по максимуму = конкуренция капут.

Пример - проект создания "мега-супер" Московского авиа-хаба из 3-х аэропортов в одних руках. Осталось немного - окончательно отжать Домодедово.

[Alexander Bubentsov 4]

В Европе лоукостеры часто летают из более отдаленных=более дешевых аэропортов (не принадлежащих авиакомпаниям-монополистам), предлагающих им всякие льготы и т.п.

У нас происходит все наоборот - пытаются все укрупнить и централизовать по максимуму = конкуренция капут.

Пример - проект создания "мега-супер" Московского авиа-хаба из 3-х аэропортов в одних руках. Осталось немного - окончательно отжать Домодедово.

Какая связь между централизованными аэропортами и получением удобных слотов для новых а/к-лоукостеров?

[dobrobelko 145]

Alexander Bubentsov, такая, что в России в принципе нет "отдаленных" аэропортов. Летишь в Москву - попадешь в один из трех крупных аэропортов, больше просто некуда. Загугли Dusseldorf Weeze например - 100 км от города, поле, вышка, терминал. Упомянутый тобой Ryanair как раз туда и летает. Собственно, Dima, как раз об этом и написал.

[Alexander Bubentsov 4]

Alexander Bubentsov, такая, что в России в принципе нет "отдаленных" аэропортов. Летишь в Москву - попадешь в один из трех крупных аэропортов, больше просто некуда. Загугли Dusseldorf Weeze например - 100 км от города, поле, вышка, терминал. Упомянутый тобой Ryanair как раз туда и летает. Собственно, Dima, как раз об этом и написал.

Дима писал про централизацию, укрупнение и про то что лоукостеров на теплое место не пустят потому как все занято "нормальными" а/к.

Ты - про отсутствие дополнительных аэропортов, которые способны принимать хотя бы А320 / 737 и у которых есть удобные слоты (ну типа пассажир утром прилетел - вечером свалил обратно).