Pilot, Vision, Mamba - купола от Aerodyne

[ynbipb 0]

А есть реальные отзывы владельце Аэродайн мешков? Интересует жесткость раскрытия и в частности, мнение владельцев Vision.

[Orion 1786]

Есть реальный владелец мешка Pilot - раскрытия очень мягкие после первых 10 укладок (эксплуатация с 0). Жалоб, нет.

[ynbipb 0]

Кстати, а почему Пилот, не Вижн?

[Dima 7]

Судя по отзывам на форуме на ДЗ.КОМ - мешки A-Max и Vision не сильно удачными у Aerodyne получились, поспешили они с их запуском в серию, маловато времени потратили на их доводку.

Pilot гораздо интенсивнее тестировался, с учетом накопленного опыта, отзывы в основном положительные, особенно по раскрытиям, рассматривают их как реальную альтернативу Sabre2 и Safire2/

[Orion 1786]

Вроде как тогда Визионы еще не продавались. Долго искал компромисс между летучестью/мягкостью раскрытий/достаточной безопасности при прыжках с большими перерывами. Важна была уверенность, что я сяду там где хочу, и так как хочу при многих вероятных условиях, а не буду бороться с куполом и валиться с ним вниз как кувалда.

На прыжках и приземлениях с прямой я не видел превосходства соседствующих по классу парашютов. Если не надламывать глиссаду летает далеко. Разумееться высоконагруженные зашитолобые и диагональные после соотвествующих разгонов пролетают дальше и временами появляется соблазн купить пантовую брэндовую тряпку типа кросса, но статистика срощенных коллегами костей быстро приводит моСк в думающее адекватно состояние.

Весной 2006 планиуем провести серию контрольных пролетов Pilot vs. Safire, метраж куполов "по лейблам", загрузка равная. Условия: с прямой, 90-градусов, 180-градусов. Посмотрим что получиться.

[ynbipb 0]

О, спасибо, учтем.

[Гость Rogdar]

Фариз! У меня Вижн, ты же должен помнить. Раскрытия мягкие, предсказуемые, летает супер (если грамотно пилотировать) На укладках не заморачиваюсь, укладываю как всегда. Доп. комплект строп не ставил.

[Froggy 3]

2 ynbipb:

Пользую Триатлон. Раскрытия очень мягкие и по направлению, но фитилит также очень долго (300+ метров запросто). Однако, мне кажется, это немного не тот класс купола, который тебя интересует... :p

[Skeptik 13]

Юзал вижен несколько прыжков. Раскрытия - по мягкости вполне адекватно, но даже при адекватной укладке мешок постоянно доворачивает. Летает - очень хорошо.

2Rogdar: Второй комплект строп не ставь. Выкинь, а лучше сожги. Каждое раскрытие будешь думать о том, чтобы отцепиться.

[ynbipb 0]

Насчет помнить - делайте поправку на многочисленные удары по голове крышей УАЗ

[Docent 0]

Что за второй комплект строп? Поясните плиз

[Skeptik 13]

С некоторым количеством мешков Vision, попавших в Россию, шел в комплекте второй, дополнительный комплект строп. Комплект экспериментальный, и вероятно поэтому не очень удачный.

[baldy 0]

У меня Pilot.

В адекватности своей укладки не очень уверен, но тем не менее открывается мягко или если вытащить слайдер вперед побольше и закрутить хвост посильнее - очень мягко Но почти всегда есть довороты 45-90, иногда до 180. Но грешу на свою укладку, когда пользовался услугами укладчиков - вроде было получше. В любом случае, проблем из-за этого не было никаких, ттт.

Загрузка у меня около 1,5. Летает хорошо. Свупы не практикую, но при развороте на 90 на СК пролеты вполне имеют место быть. Подушка, мне показалось, ближе к Икарусовской, чем к ПиДишной. Но в общем, от такого матрасика требовать летных свойств, как от эллипса - глупо

Недостатки - большой укладочный объем, не очень нравится поведение в порывистый ветер, особенно боковой, бывает раскачка, рысканье. Немного не хватает "резкости" в управлении.

В целом - вполне доволен, вещь за свои деньги Сейчас прыгаю мало - мне эллипс стремновато будет, а этот - в самый раз

[Skeptik 13]

2dital: Если я не ошибаюсь, A-Max как раз в серию так и не пошёл.

[bullet 0]

Ну похоже что взаместо купола "А-mах" мы можем видеть купол "Маmва". Вполне разумно предположиь что это уже доработаный "А-mах" только под другим именем. Сам юзаю "Pilot", очень доволен. Качества этого купола уже много раз обсуждались на разных форумах.

А в чем заключалась эта самая эксперментальность дополнительного комплекта строп к Визиону?

[Skeptik 13]

Ну похоже что взаместо купола "А-mах" мы можем видеть купол "Маmва". Вполне разумно предположиь что это уже доработаный "А-mах" только под другим именем.

bullet, давай будем отдавать себе отчет, что это всего лишь твои предположения. B)

А в чем заключалась эта самая эксперментальность дополнительного комплекта строп к Визиону?

С точки зрения пилота - более крутая глиссада, более тяжелые передние свободные концы, и ужасные раскрытия.

[Fyodor 1]

Mamba не имеет ничего общего ни с A-max, ни с другими платформами Aerodyne

я не знаю про "экспериментальные" комплекты для Vision, но уже после начала его производства, когда в Aerodyne из PD пришел Бушмен Андерсон, он поменял настройки (в первую очередь за счет строп)

возможно тебе попались два разных комплекта - но это чистая теория, лучше спросить у Aerodyne напрямую, у них отличный сервис

[bullet 0]

2Skeptik: Да, не спорю, забыл поставить вопросительный знак в пост.

Хотелось вот так: Вполне разумно предположить, что это уже доработаный "А-mах" только под другим именем?

[Гость Кирилл]

Опрыгал только что пришедший Vision-124. (загрузка 1,35-1,5 в зависимости от наличия грузов)

Первое открытие - ну чрезмерно долгое - бросил медузу на 1100, повис на 600.

Остальные - уже лучше - - потеря высоты - метров 300.

Открытия - идеально ровные, ну оччень мягкие (после Сейбра-150). (это при не самой аккуратной и очень скоростной - собрал сопла в кучу,обернул хвостом, запихал в камеру)

Приземления - нормальные, подушка - интуитивно понятная. Сравнивать поведения на концах и рулении "булками" могу только с Импульсом-12, Фламинго-150 и Сейбром-150, но загрузка отличается прилично, так что свое мнение оставлю при себе.

Укладка-за счет ткани-ЮАРки - укладка нового купола проблем не вызывает (в отличия от нового Импульса-12-скользкого как изделия "Коntex" и "Sico"

"Ускоренный" про-пак типа "проверка строп управления-сбор сопел в кучу, оборачивание хвостом" активного недовольства куполом не вызывает.

Из минусов - тявку зачековки 1 клеванты я похоронил на первом же прыге - оказалась не прошита стропа зачековки слайдера, благодаря чему тявка и "ушла".

Да, по цветовой гамме -цвет NPUR-"фиолетовый неон" я понимал как насыщенно темно фиолетовый, оказался - почти розовый, NBLU- "голубой" -оказался очень сильно светлый голубой, ну да это мелочи, на летные характеристики не влияют.

Короче - доволен как слон, при стоимости 950 президентов США - считаю супер.

[igfxfx 1]

Вчера опробовал Вижин 140 . Выпуск 2003 года - новый . Только поставили на системку и тестировали . Загрузка 1.75. Ветер 8-10 у земли - порывистый. Укладка пропак чуть вперед слайдер.

Приятное открытие 200-300 метров фитилил. Мягко без доворотов открылся. Очень резв на клеванте. и мне показалось что короткий ход рулей. Свал на уровне пояса (начало свала) . ПСК легкие. Подушка мощная но мне показалось что какая то резкая. Заход с прямой - разгоняется и так быстро и хорошо. Очень юркий мне показался.

Красивый и приятный купол !!

А если учесть что можно найти с распродажи за 1000-900 баксиков класный вариант . Кстати писали тут что с ним идет комплект строп запасой - так вот у этого купола в комплекте его не было . ?????

[Данила 8]

Кстати писали тут что с ним идет комплект строп запасой - так вот у этого купола в комплекте его не было .

Не запасной, а экспериментальный. Сразу хочу заметить, что эксперимент не удался!)

[lisiyserg 381]

Крэйзи Док очень хвалил Пилот. А его мнению стоит доверять, даже слепо.

[nemesis 2]

Приятное открытие 200-300 метров фитилил. Мягко без доворотов открылся.

Это по-моему болезнь у всех куполов Aerodyne. У меня Triathlon, и я тестировал Pilot - у всех открытия по 800 футов. Что напрягает на больших формациях, где открываться надо на 2500. Пока спасаемся тем, что прямо открываемся из тречки, и присматриваем Спектр.

[udaw 6]

Приятное открытие 200-300 метров фитилил. Мягко без доворотов открылся.

Это по-моему болезнь у всех куполов Aerodyne. У меня Triathlon, и я тестировал Pilot - у всех открытия по 800 футов. Что напрягает на больших формациях, где открываться надо на 2500. Пока спасаемся тем, что прямо открываемся из тречки, и присматриваем Спектр.

спектр не мение успешно фитилит

[Данила 8]

Пока спасаемся тем, что прямо открываемся из тречки, и присматриваем Спектр.

Дурная привычка. Когда-нибудь с другим парашютом аукнется...и будете вы частым клиентом мануальщика как минимум))