Отделение под хвост

[VyNer 0]

Где-то проскакивало, что в винге отделение под хвост такое же, как и без него. Прошу разъяснить несколько вопросов применительно к выходу из Л-410. Как работают руки, ноги? Крылья начально оба сложены? Когда раскрываются? Какова физика процесса, ведь получается, что сначала летишь задом наперед, потом проходишь через 0 и начинаешь разгоняться? Какова при этом потеря высоты по сравнению с выходом "на мотор" и разворотом? Или я просто чего-то не понимаю? Может, видео у кого есть?

[helxen 218]

VyNer, единственная разница - в ориентации тела в косом потоке. На мотор - головой вверх, под хвост - головой вниз. (После прохождения косого потока - просто летишь в другую сторону). Физика процесса ровно та же, поскольку набегающему потоку вобщем параллельно, где у тебя голова

[VyNer 0]

Т.е. так же сложив крылья (неужели не крутанет за ноги?)

[helxen 218]

И руки и ноги так же. Ноги на отделении чуть закидываешь вверх, ножное сложено. Поначалу - может и крутануть, ну так от этого народ и на мотор выходящий не застрахован

[VyNer 0]

Позволяет ли такой выход уменьшить потерю высоты, связанную с разворотом на 180% при выходе на мотор?

[VyNer 0]

Тогда в каких случаях имеет смысл? При построении формаций? Чтобы не терять из вида ранее вышедших камрадов?

Вот тут: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=153380

на втором отделении - это оно? Что-то они не заморачиваются тем, чтобы ножное было сложено.. Хотя, конечно, при их уровне об этом и не думаешь, наверно.

[helxen 218]

VyNer, на втором - оно, да.