Cessna-208, цесна караван

[Andy 1]

поискал еще информацию в интернете, по разным вариантам комплектации 208го, оказывается самолет можно облегчить на ~200кг, сняв с него все пассажирское оборудование, фактически превратив в каргомастер. отсюдова получается количество тушек которые он берет:

208A Caravan - 12 тушек;

208A "Облегченный" - 14 тушек;

208B Grand Caravan - 16 тушек;

208B "Облегченный" - 18 тушек.

к сожалению, не нашлось никакой информации по его германской регистрации D-FAAH, но по внешнему виду похож на фотографии облегченных вариантов 208B. так что будет возить в майском 18 тушек наверх

[Twilight_Sun 1913]

Кстати, про согнутых пополам... я уже зацепился на отделении ранцем за верхнюю часть обреза где держаться. Короче неудобно это немного. Впрочем может это мы тут с Л-кой зажрались

[KOS 20]

Вот такие лавочки, решают проблемы удобства, во время подъема. А ремни вверху по бортам и по центру для удобства вставать перед выходом.

[Viking 1]

+100 но 18 человек не влезут на две лавочки ... ремни - хорошая мысль

[Grisha 369]

KOS,

а сколько на эти лавки садют?

[соло 75]

в ПАК750 именно на такие лавки все и влезают.просто лавки идут не до самой задней стенки, а заканчиваются прямо перед дверью. крайние 4 человека сидят на полу. и еще там кресло второго пилота в обратную сторону развернуто

[Sobakin 191]

Маленький КингЭйр 90 с такими лавочками вмещает до 16-17 чел (тесно), 14-15 нормально.

[olepxo 0]

это самое правильное решение. и никакие ковролины ему не замена. к сожалению, майское пока что это предложение игнорит

[Евгений Савинец 10]

Отделение вингсьюта с Цесны 208-й кто-то пробовал?

Там же никак в рост не стать... Сидя тоже не представляю- как... Как отделяться-то?

[Deniq 4]

Не переживай, отделение с Cessna 208 не представляет каких-либо сложностей. В полный рост как в L-410 не встать, но согнувшись очень даже ничего. Если поначалу тяжело выходить полусогнутым, то попробуй сидя с отделением на мотор, как AFF-студент.

Независимо от опыта: стабилизатор на данном ЛА расположен довольно низко (на уровне верхней границы двери) и если рано раскрыть крылья, то можно подхватив воздушный поток налететь на него. Уже была пара случаев, когда вингсъютчики "попадались" на стабилизатор. Пока без каких-либо печальных последствий. Но искушать судьбу лишний раз лучше не стоит. Поэтому общая рекомендация - полностью раскрываться уже после прохождения стабилизатора.

Вот одно видео, где можно посмотреть несколько вариантов выхода из Cessna 208 )

[Twilight_Sun 1913]

Евгений Савинец, с каравана в голландии же наши прыгали. нормально, только надо параноить немного... ну примерно как с ми8. т.е. сложеным выходить. ну и я первый раз обрез задел сверху ранцем и застрял секунды на полторы... все выталкивали )

[kluGe 1]

Евгений Савинец, с каравана в голландии же наши прыгали. нормально, только надо параноить немного... ну примерно как с ми8. т.е. сложеным выходить. ну и я первый раз обрез задел сверху ранцем и застрял секунды на полторы... все выталкивали )

Я там всё время крайним отделялся потому проблем небыло. Бежал на четвереньках и выходил кубарем, всё равно база уже сильно ниже

P.S. Возможно Jarno доделает видео там видно будет как мы из неё выбирались.

[Viking 1]

На мой взгляд ничего особо сложного ... но всё таки опыт есть .. Женя, может дождёшься подьёма элки для первого опыта с вингом?

[Dima 7]

На мой взгляд ничего особо сложного ... но всё таки опыт есть .. Женя, может дождёшься подьёма элки для первого опыта с вингом?

Учитывая Женины ТТХ - я бы тоже Л-410 посоветовал для начала .

[Grisha 369]

женя в винге летал, он конкретно цессну параноит

[Twilight_Sun 1913]

P.S. Возможно Jarno доделает видео там видно будет как мы из неё выбирались.

в общем-то см. фотки Ярно выкладывал ссылку на свой сайт в этой теме, там есть чутка отделений пару (по ссылке и тексель 2009 там)

[helxen 218]

бомбочкой, как в воду

(я из финиста первый раз тоже параноил - но как-то не отложилось, выпал да полетел себе)

[Евгений Савинец 10]

Да с Элки - то летал, да... Я так с трудом с цесны вылазю, не то, что с вингом... Вот и сцу, как оно в винге-то будет! Прийдется к Лехе в сцыкуны записываться...

...

[AveE 7]

я в винге из 208 цессны выпадал "с колен". нормально, только получается кувырок

[Grisha 369]

AveE,

из 208 цессны выпадал "с колен".

под хвост?

[AveE 7]

AveE,

под хвост?

ну да. на мотор не получилось - зацепился за край

[helxen 218]

AveE, Чем зацепился, учитывая что выпадал с колен?

[AveE 7]

AveE, Чем зацепился, учитывая что выпадал с колен?

пятками за обрез. стянул бутизы. с колен толкнуться не получается и нога остается на борту если на мотор