Нужно ли восстанавливаться после отцепки ОП?

[mmoustaf 101]

Сейчас сюда заглянет Мансур и раскажет ху из ху !

Эм.. я не совсем понял, что именно я должен рассказать.

Да, у меня 16 отцепок из которых 15 заснято на видео и в 9 были разные отказы.

Нужно ли восстанавливаться после отцепки?

В данном случае приоритеты почти таковы же как и в случае с открытием ОП:

1. Открыть ПЗ

2. Открыть ПЗ в стабильном положении.

Т.е. стабилизироваться, конечно же неплохо. Но это не является первоочередной задачей. Первоочередной задачей является безопасное приземление на ПЗ в случае отказа основного.

[staraya_perechnica 936]

.простите, как правильно понимать Ваше утверждение? Вы делитесь с нами своими уникальными физическими данными, или из этого должно следовать, что никто в принципе не способен попасть в штопор? ..

Это, во-первых не из этой темы.

А, во вторых, к тому, что человек, умеющий быстренько занять положение для благоприятного раскрытия запаски, в зависимости от ситуации, либо не будет парится над этим вопросом, либо займет и раскроет, не задавая вопросы на форуме. Учиться этому методом конспектирования и сдачи зачетов может быть чревато потерей драгоценного времени при принятии решения восстанавливаться или нет.

Р.S.

Никогда не считал себя уникальным.

[Twilight_Sun 1913]

1ая отцепка с рсл - усё открывается быстрей чем успел подумать.

на 2ой отцепке открывал ПЗ после закрутки с вращением фактически на спине, сразу же, сгруппировавшись, чтобы тряпки не мешали. Отлично открывается (хотя показалось, что некоторая пауза была)

3ий раз после отцепки от вертикально стоящего купола в закрутке получилось что плавно, не дергаясь, сделал через голову недосальто, как увидел землю - выдернул колечко. тоже всё замечательно. Хотя конечно мог бы стабилизироваться и дальше лететь ещё метров 100, если бы крылья не были расстегнуты уже на руках

Откуда сделал вывод - нефик дергаться, главное не мешать.

[Justas 9]

Р.S.

Никогда не считал себя уникальным.

.не ставил целью задеть Вас ... Я действовал так, как меня учили. Считаю это правильным. То есть, тратить время на стабилизацию - зло. Особенно при отсутствии навыков падения (а форум читают и такие). В качестве примера мой инструктор приводил случай отказа у студента, когда тот после отцепки "стабилизировался" чуть ли не до прибора (или до прибора - уже не помню), предварительно отцепив RSL. На вопрос: "Шо ш ты делал, мудак?! Я из-за таких, как ты, седею!", последовал ответ: "Стабилизировался!". Этот случай приводился в качестве примера как НЕ НАДО делать...

[staraya_perechnica 936]

.не ставил целью задеть Вас ...

А я и не ощущал прикола. Нормальный разговор.

А примеров подобных - масса. Парашютисты и бьются частенько от того, что не там расставили акценты при подготовке к прыжку (по глупым причинам).

[Skywalker 23]

Отвечаю на вопрос по теме:

Если есть высота - да. Если нет - нет.

[huMMer 8]

Отвечаю на вопрос по теме:

Если есть высота - да. Если нет - нет.

ИМХО, +100. Все ж таки ЗП - крайний рубеж обороны, и словить какую-нибудь бяку на раскрытии в хз какой позе ПРИ НАЛИЧИИ высоты на попытку стабилизации и осознания процесса совсем не хоцца. Если высоты нет, или ее контроль утерян (нет ее осознанного отслеживания из-за эмоций от отказа/отцепки) - действовать по заученной схеме, как на тренажере отцепки: раз - рука на подушке, два - взгляд на кольцо, три - дерг подушку бам по тросам, четыре - рука на кольцо, пять - взгляд на отход СК ОП, шесть - кольцо.

Отцепок не было, посему рассуждения чисто теоретические пока.

[BigBUG 12]

Отвечаю на вопрос по теме:

Если есть высота - да. Если нет - нет.

плюсадин

первый раз отцеплялся быстро, не стабилизировался, получил закруточку на ЗП

второй раз отцеплялся после съемки тандема, высоты много, отцепился, попадал, поматерился (увидел КУДА падаем, километров за 5 от ДЗ , раскрыл ЗП.

[RED@KTOR 1513]

Отвечаю на вопрос по теме:

Если есть высота - да. Если нет - нет.

Т.е. лучше в стабильной позе на терминалке чем в нестабильной на суб-скоростях? Ой не знаю не знаю... С такой логикой перед отцепкой транзит\мард отключать надо, но их же для чего-то ставят, не?

[соло 75]

Т.е. лучше в стабильной позе на терминалке чем в нестабильной на суб-скоростях? Ой не знаю не знаю... С такой логикой перед отцепкой транзит\мард отключать надо, но их же для чего-то ставят, не?

это несколько другое.

на самом деле твоя поза во время срабатывания транзита или скайхука стабильна. просто рассматривай ее не по отношению к земле, а по отношению к потоку. если четверть секунды назад ты был подвешен за плечи к ОП (или его медузе), то перевернуться за это время в позу "запаской вниз" (относительно потока!!!) ты просто не успеешь. даже если ОП перед отцепкой вращался и ты отцеплялся в горизонте, то сразу после отцепки ты летишь по отношению к потоку ногами вниз.

при вводе же ЗП вручную за те пару секунд, которые проходят между отцепкой и медузой запаски вполне можно успеть накосячить и стрельнуть медузой под себя.

[Skywalker 23]

Т.е. лучше в стабильной позе на терминалке чем в нестабильной на суб-скоростях? Ой не знаю не знаю... С такой логикой перед отцепкой транзит\мард отключать надо, но их же для чего-то ставят, не?

я один раз отцеплялась и открывала запаску после полного отказа - ничего страшного.

Транзита у меня нет, я 90% прыжков делаю с камерой. Все 4 отцепки - на адекватной высоте. Все со стабилизацией позы и нормальным раскрытием ПЗ.

[huMMer 8]

Т.е. лучше в стабильной позе на терминалке чем в нестабильной на суб-скоростях? Ой не знаю не знаю... С такой логикой перед отцепкой транзит\мард отключать надо, но их же для чего-то ставят, не?

После ненахождения бобышки ПЗ вводил на самой что ни на есть терминалке терминальнее некуда :-)) И - ничего, даже рывка особо сильного не было. Зато в весьма себе стабильной позе :-))

[RED@KTOR 1513]

А вот запаску дергал очень долго

6-8 секунд было потрачено на устранение штопора судя по видео.

Дергайте сразу после отцепки вне зависимо от положения, и будет вам счастье.

[Молодость 0]

RED@KTOR,

Дергайте сразу после отцепки вне зависимо от положения, и будет вам счастье.

Я уже дергал "сразу". По причине - после отцепки падал в облаке и не видел - над горой я или над долиной. Увидел "щастье" в виде закрутки на ЗП - очень обрадовался!

[Grisha 369]

Молодость,

раскрутил без проблем?

запаска в это время летела ровно себе, без родео?

в чем тогда "щастье"? обычное дело

наверняка лучше висеть под закруткой на ПЗ на безопасной высоте, чем получить ровненькую запаску лежащую рядом на травке

[Молодость 0]

Grisha, потому и дергал сразу. видел бы, что падаю не над горой - восстановился бы. просто так уж категорично "сразу и всё тут.".

а после борьбы с закруткой, увидев её же на ЗП, мысли были исключительно ругательные

но раскрутилась без проблем - правда, пока крутил - оказался в опе. но все же выше уровня земли, что не могло не радовать.

[RED@KTOR 1513]

Молодость

Высоты на устранение закрутки ЗП ты потеряешь гораздо меньше чем на стабилизирование после отцепки. Сразу рвать запаску психологически сложно, страшно. Но упрямая статистика твердит что так безопасней.

[Twilight_Sun 1913]

Молодость, т.е. высотник без учета горы был? ммда...

[Grisha 369]

Twilight_Sun,

площадка приземления не на горе, это тут не при чем

[Twilight_Sun 1913]

Grisha, я к тому, что логично изначально рассчитывать высоты принятия решения на отцепку и ввода ЗП на худший случай. Тогда не придется думать над чем падаешь. Впрочем это уже немного в сторону от темы.

[Молодость 0]

Twilight_Sun, конкретно в моей ситуации - взлетали как раз с горы, так что высотник и сайперс были настроены на высшую из точек, в которых мог оказаться (даже не место, откуда взлетали, а вторая из площадок приземления). падая в облаке, контролировать высоту а равно определять, стабилизировался или нет - очень неудобно. потому в такой ситуации выход был один.

но если высоты явно достаточно и мозг не отключился - я бы постарался стабилизироваться. закрутка на 120-й запаске это совсем не радостное событие.

хотя статистика говорит - "попытки стабилизироваться до земли" - весьма распространенное "увлечение". но тут, видимо, осознанное "решение" о стабилизации и не принимается - идет отказ мозга.

[Grisha 369]

Молодость,

закрутка на 120-й запаске это совсем не радостное событие.

и на 113 с загрузкой 1.8 - ничего проблемного

ну закрутка.. ну раскрутил и полетел себе дальше спокойно приземляться

может побольше мешки нужны, что бы их не боятся?

а то как-то неправильно - я стабилизируюсь, потому что боюсь закрутки под своей маленькой запаской

[Twilight_Sun 1913]

падая в облаке, контролировать высоту а равно определять, стабилизировался или нет - очень неудобно.

вот меня этот момент и смутил. типа ничего ж не мешает на высотник смотреть.

а по теме - с Гришей вон согласен

[airy.ko6ka 14]

...морально была готова дергать кольцо в любой позе, но получилось все как-то очень по-академически аккуратно: где-то на 700 м клеванту одну затянула, чтобы купол далеко в горизонт не удрал, некое подобие коробочки изобразила, скинула ОП, проводила взглядом, дернула кольцо... Умом понимаю, что весь процесс секунды занял, но казалось, что опускает лицом к земле уж очень долго - времени вагон, чтобы стабилизироваться... так что раскрытие получилось оч. мягкое, быстрое и ровное. И еще метров 400 на полет до начала рулежки...

Так что соглашусь: есть высота - быть и стабилизации...

[RED@KTOR 1513]

падая в облаке, контролировать высоту а равно определять, стабилизировался или нет - очень неудобно.

Я правильно вас понял, в облаке не удобно контролировать высоту? Разве облачность на обзор высотника как-то влияет?