S-fly и воздухозаборники

[Ыых 0]

хотелось бы услышать мнение людей, летавших в S-fly (особенно в Pro-fly) о качестве наполнения воздухом заднего крыла. сам прыгов ~30 летаю в Pro. частенько возникает флаттер, если крыло подсложено и прогиб в пузе(когда нужно провалиться по вертикали) или при попытках максимально разогнаться по горизонту. воздухозаборник выполнен просто в виде двух прорезей в плоскости крыла, которые раздвигаются под давлением потока, - может такая конструкция недостаточно эффективна?

[helxen 218]

В подсложенном состоянии флаттер будет присутствовать у любого крыла, будь то tri-wing или mono.

Как ты пытаешься "максимально разогнаться по горизонту"?

Воздухозаборник в сфлае ещё на руках, не стоит забывать что это монокрыло и одной верхней дырки достаточно на весь сьют.

[AveE 7]

хотелось бы услышать мнение людей, летавших в S-fly (особенно в Pro-fly) о качестве наполнения воздухом заднего крыла. сам прыгов ~30 летаю в Pro. частенько возникает флаттер, если крыло подсложено и прогиб в пузе(когда нужно провалиться по вертикали) или при попытках максимально разогнаться по горизонту. воздухозаборник выполнен просто в виде двух прорезей в плоскости крыла, которые раздвигаются под давлением потока, - может такая конструкция недостаточно эффективна?

у меня profly - нормально он наполняется. а флаттер в подсложенном состоянии это нормально...

кроме того наполняется он начиная от горла - это же монокрыло

[Deniq 4]

Хороший пример флаттера на 30-45 секундах видео

[mccordia 0]

Most suits from FlyYourBody require a lot of tension on the wing to be flown without high frequency in the tailwing.

This works fine on smaller suits such as the S-Fly as long as there is decent sideway tension maintained in the legwing, but on the bigger S-FlyPro (and even on the normal Sfly at times) the inadequate inflation shows up, in form of flapping of the tailwing. This is also a problem (be it by different cause) with most BM suits.

The intake not being positioned in a way where it forces air into the inlet, yet placed paralel to the airstream.

The ram-jet intakes on PF and TonySuits wingsuits are much more effective in creating a high cell pressure. Not only does it prevent flapping, but it also takes away a lot of muscle strength needed to open the wing on the suit.

Higher cell-pressure=less force/muscle needed to create a proper airfoil/optimal wingshape.

[plankton 1]

Hi Mccordia!

Am I right that you work in PF flying team now?

Please, look at the threat http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8838

It looks like sometime there is the same problem of "frequency in the tailwing" with PF Phantom suits

How about Blade suit from Bird-man? Did you meet or not the same problem in Blade wingsuit? You have lots of experience in flying Blade

[Ыых 0]

В подсложенном состоянии флаттер будет присутствовать у любого крыла, будь то tri-wing или mono.

Как ты пытаешься "максимально разогнаться по горизонту"?

Воздухозаборник в сфлае ещё на руках, не стоит забывать что это монокрыло и одной верхней дырки достаточно на весь сьют.

чтобы разогнаться максимально растягиваю заднее крыло на прямых ногах, руки немного вниз вдоль тела, подбородок на грудь.

я думаю, что одной верхней дырки на весь Pro-сьют всё-таки не достаточно

вот фото заборника изнутри:

[Ыых 0]

>mccordia - спасибо за объяснения, вроде понял, хоть в английском не силён

>deniq - спасибо за видео

на прошлых прыгах для эксперимента на прыжок просто связал ткань заборника - > растянул щели. по ощущениям крыло было более жёстким, флаттера я не заметил, но может просто потому, что я к нему привык и внимание было сосредоточено на подходе к V-2 (летали 2-ку с 3000). на след. прыги опять попробую.

[mccordia 0]

Hi 'plankton', sorry for my lack of Russian, but Im just reading all this through google translate

The Phantom problem you showed (lower pressurisation) was the reason the inlet system changed for the newer versions.

Though not that big an issue, it is something a rigger could fix, by installing a small 'cup' over the inlet, resembling the inlet system on the Phantom2.

Even just a 5 cm piece wil work.

As the the Blade, yes, it also has an inflation problem on the legwing, that can be really annoying.

But our past efforts to try and change anything in the design on that suit (and who designed the suit in the first place) is not something to be discussed publicly.

Im no longer involved with birdman, quit the company for my own reasons. And was later (afterward) asked to joing PF.

And more than happy I did..

[Ыых 0]

сделал ещё 3 прыжка с "растопыренными" щелями заборника. флаттера не было. хочу немного изменить конструкцию. скорее всего в межсезонье заморочусь...

[Ыых 0]

вот изменил немного конструкцию - сделал треугольные вырезы вместо прорезей, приделал к ним "заслонки" из силикона, нашил заборник для воздуха из вдвое сложенной жёсткой ленты. пока ещё не тестировал.

[Ыых 0]

Наконец-то сделал 2 прыга с модификацией - флаттер отсутствует, - конструкция работает.