летание в операторских крылышках

[соло 75]

Такая фигня: без крылышек никогда не видел проблем в том, чтобы подойти и стабильно висеть в 10ти сантиметрах от нужного объекта. как-то само собой все получалось + еще и в трубе немного полетал.

С крыльями же - как корова на льду. какая-то непрерывная борьба. отпрыгал день, тренируясь снимать тандемы и уже вечерком, расслабившись и вспоминая прыги вдруг осознал, что меня в расслабленном состоянии все время несет в сторону. я вынужден с с этим постоянно бороться и отсюда нестабильность во всем остальном.

Низ крыльев у меня крепится следующим образом: к кольцу на подвесной петлей крепится лента. далее она проходит вниз, между бедром и ножным (под ножным обхватом) и там, где она выходит из под ножного, к ней пришита клипса, за которую я и цепляю крыло. удобство в том, что эта фигня легко снимается, когда крылья не нужны. Но теперь я начал думать, что подобное крепление может давать несимметрию. крыло тянет за клипсу перпендикулярно направлению ленты и, возможно, с одной стороны оно вытягивает ее больше, с другой - меньше.

как думаете, подобная несимметрия крепления низа крыла критична? может изза нее тянуть в сторону, или это все же у меня какие-то проблемы с позой?

[Dima 7]

соло:

Есть фотки крепления? Вернется Мансур с ЧР - он тебе консультацию проведет .

Навскидку:

1. Вопрос привыкания к крыльям - само пройдет со временем.

2. Проверить симметричность натяжения крыльев - без фотки сложнее представить конструкцию в целом.

3. Крепление низа крыла чем жестче - тем лучше (ИМХО), чтобы крепление никуда не ездило/смещалось. Я колечко к низу ножных обхватов пришил, т.к. 90% прыгов - с одной системой. Крепление - карабины RSL. Многие операторы к комбезу кольца пришивают, иногда по несколько штук в разных местах - для разных видов съемок или разных крыльев. Ну и системы в этом случае можно разные использовать - не так ограничен креплением только на своей системе.

[BigBUG 12]

как думаете, подобная несимметрия крепления низа крыла критична? может изза нее тянуть в сторону, или это все же у меня какие-то проблемы с позой?

не думаю что виновато крепление.

кстати, зачем тебе такие здоровые крылья?

у меня петли на среднем и безымянном пальцах.

длина петли подобрана таким образом, чтобы кромка крыла натягивалась когда "давишь" вперед основанием ладони (надеюсь понятно что я имею в виду)

если просто вытягиваешь вперед руку с опущенной кистью, крыло не включается.

захваты я беру именно так.

проблем особых нет - захваты удается брать даже во фрифлае (правда, крылышко приходиться немного придерживать локтем чтобы не наполнялось и не подкручивало).

вообще крылья нужны для

а) дополнительной площади в случае попадания в пузырь

б) резкого торможения/вспухания

лежать на них все время - зачем?

[соло 75]

лежать на них все время - зачем?

я тяжелый. удержаться без крыльев рядом с тандемом если там маленькая девочка и большой дрог - без шансов.

причем если ТМ дрог бросает почти сразу, то все проходит более менее гладко, а если после более-менее длинной задержки, то вспухать за ними надо изо всех сил. без крыльев я уйду в "подвал" даже если в тандеме здоровый лось.

соло:

Есть фотки крепления? Вернется Мансур с ЧР - он тебе консультацию проведет .

вечером сделаю.

с жесткостью крепления снизу там наверное не очень. т.е. в направлении вверх (в сторону головы) оно более-менее нормально, а вот в сторону спины - может елозить.

[Igor 12]

С крыльями же - как корова на льду. какая-то непрерывная борьба. отпрыгал день, тренируясь снимать тандемы и уже вечерком, расслабившись и вспоминая прыги вдруг осознал, что меня в расслабленном состоянии все время несет в сторону. я вынужден с с этим постоянно бороться и отсюда нестабильность во всем остальном.

Самое первое, что приходит в голову: небольшая несимметрия крыльев, плюс малый опыт полетов с ними. И как результат неумение давать компенсирующие вводы телом, руками, ногами и вообще чем угодно.

как думаете, подобная несимметрия крепления низа крыла критична? может изза нее тянуть в сторону,

Я прыгаю с операторской курткой, где крылья цепляются за пряжки на ножных. Небольшая несимметрия некритична. Тянуть в сторону из-за нее может при недостатке опыта работы с крыльями.

или это все же у меня какие-то проблемы с позой?

Imho тут проблемы не с позой, а с отсутствием опыта работы с крыльями. Мне кажется, тебе стоит полетать в винге, привыкнешь к крыльям, управлению, правильным вводам, компенсации и т.д.

вообще крылья нужны для

а) дополнительной площади в случае попадания в пузырь

б) резкого торможения/вспухания

лежать на них все время - зачем?

Кстати, да. Я всем начинающим операторам рекомендую хотя бы сотню съемок сделать без крыльев в обычном ФФ комбезе. Иначе человек не научится нормально работать, т.к. все за него будет делать комбез. Сам я начал снимать с операторской курткой, когда у меня уже было 1000+ прыжков.

[BigBUG 12]

я тяжелый. удержаться без крыльев рядом с тандемом если там маленькая девочка и большой дрог - без шансов.

same shit.

помогает

- развернуться боком к объекту - тогда можно пухнуть, снимая "искоса" (лучше небольшой перекос кадра, чем полный фейл)

- подержаться за пассажира

[_nw_ 1537]

помогает

- развернуться боком к объекту - тогда можно пухнуть, снимая "искоса" (лучше небольшой перекос кадра, чем полный фейл)

- подержаться за пассажира smile.gif

а на спине?

[соло 75]

помогает

- развернуться боком к объекту - тогда можно пухнуть, снимая "искоса" (лучше небольшой перекос кадра, чем полный фейл)

- подержаться за пассажира

так ведь первое помогает только если ты не сильно провалился, иначе чтобы не потерять кадр нужна лебединая шея.

а второе: если я буду держаться за пассажира, когда ТМ бросает дрог - то боюсь после посадки он станет гоняться за мной с бейсбольной битой

[BigBUG 12]

а на спине?

в субботу специально с Парманиным тренировался

он 70, пакс - 60

проваливаюсь.

меееееедленно, но проваливаюсь

на пузе - удерживаюсь

[victorsuvorov 4]

...я тяжелый...

тяжoлыи ето скока? и какой рост?

[victorsuvorov 4]

тяжoлыи ето скока? и какой рост?

... снимая "искоса" ...

за сьемку "искоса" тоже денег дают?

я думаю что обший вес инструктора и пассажира на етих фотографиях меньше чем мой вес на выходе

[udaw 6]

инструктор и пассажир весят кил по 45 ?)

[соло 75]

тяжoлыи ето скока? и какой рост?

115 на 195.

на твоем куполе у меня было бы не 3.0, а 3.23

[udaw 6]

115 это вес с системой ( или в боксерских труселях ) ?? тогда у тебя на 150 куполе 1.68 или 3.54 на 79 все же

[соло 75]

115 это вес с системой ( или в боксерских труселях ) ?? тогда у тебя на 150 куполе 1.68 или 3.54 на 79 все же

115 это без системы. ты прав на 79м было бы 3.5+. я забыл вес системы добавить, когда считал

[BigBUG 12]

за сьемку "искоса" тоже денег дают?

ну, больше чем за полный провал, наверное

[Vincent 19]

2 Соло

Я так подозреваю что проблему могут решить, так называемые "4-рошные крылья".

Конструкция крыльев такова, что верхний шов крыльев прошит по верхнему шву предплечья рукава комбеза. За счёт этого образуется карман, который даёт существенное уменьшение скорости в отличии от обычных крыльев. У меня в таком комбезе рабочий диапазон скоростей при весе 84 (без системы) 150-210 км/час

[соло 75]

Vincent, так у меня хорошие крылышки. во всяком случае проблему со скоростью решают. я просто жалуюсь, что только начал в них летать и чувствую, что тянет вбок. вопрос - может ли это быть результатом их не очень симметричного крепления по низу.

[victorsuvorov 4]

инструктор и пассажир весят кил по 45 ?)

Ето Билл Даус, он килограм 45-50 и студентка примерно столько же. риг миkро сигма.

Vincent, так у меня хорошие крылышки. во всяком случае проблему со скоростью решают. я просто жалуюсь, что только начал в них летать и чувствую, что тянет вбок. вопрос - может ли это быть результатом их не очень симметричного крепления по низу.

не, ето user error. надо прыгать и все пройдет

[victorsuvorov 4]

КОму кстати надо шикарный операторскии костюм? мне малой, жене большои

совершенно новыи, "Б" крылья , для спины, на пузе тоже работает, Fire Fly (круче не бывает, я только у них беру), уже второи год в клозете висит

180-190SM 70-80KG.

http://www.aerialdelivery.net/images/equip...it/pictures.htm

[BigBUG 12]

Ето Билл Даус, он килограм 45-50 и студентка примерно столько же. риг миkро сигма.

блин, "Но как, Холмс?" ©

ты ж тоже здоровый

там дрог штатного размера?

какая скорость-то у них?

[Vincent 19]

Vincent, так у меня хорошие крылышки. во всяком случае проблему со скоростью решают. я просто жалуюсь, что только начал в них летать и чувствую, что тянет вбок. вопрос - может ли это быть результатом их не очень симметричного крепления по низу.

Согласен с суворовым, привыкать надо. Меня тож поначалу таскало и фонарями на кола забрасывало. Потом прошло :-)

[mmoustaf 101]

за сьемку "искоса" тоже денег дают?

Если кадр не перекашивать - да. Снимать объект с траверза отнюдь не значит снимать его косо. Голову. все-таки держать надо.

не, ето user error. надо прыгать и все пройдет

Виктор прав. Крылья в силу своей большей площади гораздо более эффективные рули, чем руки. Соответственно при полете требуются уделять больше внимания точности вводов, при управлении крыльями требуется меньший расход рулей.

Так что определенная напрыжка в этом случае поможет. Практика показывает, что в дальнейшем при наработке опыта можно спокойно летать при отказе одного из крыльев, используя второе.

[BigBUG 12]

Объясните все же про сверхлегкий тандем и тяжелого Виктора!

[mmoustaf 101]

Объясните все же про сверхлегкий тандем и тяжелого Виктора!

При рост 195 см руки длина руки составит примерно 2/5*195 = 78 см, а ног - больше - чуть ли не половина высоты человека.

Так что тут рулей хватит, а с крыльями - так вообще.