Какая снаряга пригодна для Gl?

[AlexD 253]

Я как бы в курсе того, что такое подлипание сопел. Но подлипают обычно крайние. А чтоб при расправленных и направленных верх соплах в момент старта залипли все сразу - это как-то из области фантастики. ИМХО конечно же.

Подлипание крайних сопел это мелочи, от земли оторвался, загрузил мешок - они и разлипли. Проблема - когда залипают ВСЕ сопла и долго не хотят хвать воздух. Купол не надувается и держится под 45 градусов за спиной, над головой не становится. Это бывает в штиль, боковик, ветер в спину, и не дает стартануть, когда разбега меньше 30 метров, примерно. Если Вы стартует только когда дует не меньше 2-3 метров в лицо и есть разбег плавный - можно и не заметить конечно.

[dronv 895]

Залипает как правило в хлам убитая тряпка, нормальное новое крыло залипает от криворукости пелота.

[AlexD 253]

Залипает как правило в хлам убитая тряпка, нормальное новое крыло залипает от криворукости пелота.

Вы про парашют или спидглайдер? Просто в моих руках было 3-4 парашюта по 200-300 прыжков на каждом, они все залипали, ну кроме косачей они упругие. Или 200-300 прыгов это убитая тряпка?

В плане криворукости... да вроде из нужного места растут.

Я не говорю, что нельзя стартануть... просто с парашютом нужно бежать метров 20-30 а со спитфайром или миражом, я стартую за 4 шага.

С обычным парашютом из ZP я бы даже не подумал смотреть в сторону тех стартов и в те условия, с которых стартую сейчас на спидике.

[dronv 895]

Вы про парашют или спидглайдер? Просто в моих руках было 3-4 парашюта по 200-300 прыжков на каждом, они все залипали, ну кроме косачей они упругие. Или 200-300 прыгов это убитая тряпка?

Я про парашют. 200-300 прыгов не убитая, если нормально юзали. Просто раскладывать нужно акуратно)

Ну и чудес не бывает, парашюты в прямом старте гемор редкостный, сам поломался при этом действе, только лыжи, только мягкий снег)

[Myxa 2]

Миха, чурчхеллу, если можно ))

виноград или слива? ))

Да все сейчас летают в скайдайве на скайдайв куполах , в GL на спидиках . biggrin.gif

GL на скайдайве - это было баловство в "детстве" ... так, попробовать . Я ведь написал : сейчас я бы этого не делал .

Хотя можно посмотреть видео Клейтона например "Gravity Pilots" , они это делали не по деЦки

Внимательнее смотри. Там уже сидячие подвески были.

И тут первый момент безопасности. Стоячая ок, ломаем ноги. Сидячая в режиме правильного ситфлая (кто дорос), ломаем ноги), а вот неправильная настройка сидячей с жопой ниже бедер - ломаем спину.

------

Едем дальше:

Удлинители для скайдайв (часто это 500 и немного 700мм) концов.

Удлинять можно, но вверху лучше без карабинов и мольей, т.е. делать удавки. Хотя есть более простой метод - оборот стропы управления на кисть, кто знает, тот разберется.

------

Спидик VS скайдайв тряпка:

на любителя!

Скайдайв купола, у которых сильно закрыт воздухозаборник наполняются хуже, такие как кросс, одиссей, магеллан. Тип ткани на это почти не влияет.

Спринго быстрее, стилетто медленнее.

Один из новый спидиков для спидрайдинга сделан практически 1 в 1 к Спринго, там стропная для кантов, толстая ткань и жесткости, причем не дакрон, а аля леска, как тросс отцепки.

[shaydee 24]

И тут первый момент безопасности. Стоячая ок, ломаем ноги. Сидячая в режиме правильного ситфлая (кто дорос), ломаем ноги), а вот неправильная настройка сидячей с жопой ниже бедер - ломаем спину.

А правильный ситфлай это как, просвети плз?

[Myxa 2]

в жопе и коленях как в канторезе, углы меньше чем 90

[Strannik 25]

Внимательнее смотри. Там уже сидячие подвески были.

Я то Клейтона применительно к куполам вспомнил

А то, что там подвески свои, я заметил ещё при первом просмотре этого видео.

P.S. Насчёт подвесок - у меня до сих пор лежит слегка переделанная CAMP прмальп обвязка с петлями для крепления СК в районе груди.

[AlexD 253]

Скайдайв купола, у которых сильно закрыт воздухозаборник наполняются хуже, такие как кросс, одиссей, магеллан. Тип ткани на это почти не влияет.

Если тип ткани не влияет, то почему на velocity сложно стартануть, а GLX уже с земли поднимается с нормальной формой? Хотя у glx более зашитый лоб и жесткостей в носу тоже нету...

[shaydee 24]

в жопе и коленях как в канторезе, углы меньше чем 90

Меньше 90 это как раз жопа ниже коленок и получается. Или я чего-то не понимаю?

[dronv 895]

Если тип ткани не влияет, то почему на velocity сложно стартануть, а GLX уже с земли поднимается с нормальной формой? Хотя у glx более зашитый лоб и жесткостей в носу тоже нету...

Самый простой ответ, что велик заточен на открытие, ГЛХ на подъем с земли)

Ну а по сути просто сопла под другим углом вероятно смотрят.

[AlexD 253]

Самый простой ответ, что велик заточен на открытие, ГЛХ на подъем с земли)

Ну а по сути просто сопла под другим углом вероятно смотрят.

GLX это JVX с немного более открытым носом. и сопла у него туда же смотрят. Просто жесткая тряпка держит форму крыла и открытый нос.

[Myxa 2]

Если тип ткани не влияет, то почему на velocity сложно стартануть

не замечал проблемы. у ГЛХ центроплан не ушитый + доп.ребра жесткости (они же косые невьюры)

[bill 8]

технический вопрос .кто какими карабинами присоединяет ?какие лучше железные или из алюмиия? какой производитель лучше?

[shaydee 24]

технический вопрос .кто какими карабинами присоединяет ?какие лучше железные или из алюмиия? какой производитель лучше?

Дефолтными от подвесной

[bill 8]

думаю поставить sup air 30mm

производитель

[Антон Шашурин 1]

есть Радар не помню какого года, к прыжкам уже давно не допущен. Лично у меня есть неплохой опыт в горных лыжах и в парапланеризме. но заниматься спидрайдингом/спидфлаингом с парашютом как-то сыкатно, может надо кому этот Радар для ГЛ? товарищу он все равно давно не нужен. спрашиваю наполовину в шутку, но вдруг...

[МистерКостян 11]

Помню на каком-то 140-м убитом куполе летали (подвеска от Мальвы была) ну ничего так - позитивно

[Антон Шашурин 1]

В подтверждение слов о том , что прокладка между куполом и лыжами всеже главнее , чем специальный спидрайдинговый купол. Чувак жгет на обычном парашюте, правда прицепленном на SR подвеску. Рельеф явно знает как свою ладонь.

спидик это, не парашют. триммера на свободных концах, мольи и клеванты парапланерные

[IvanErshov 60]

спидик это, не парашют. триммера на свободных концах, мольи и клеванты парапланерные

Даю подсказку: посмотри на сам купол, а не на концы. Подвеску и концы можно использовать какие угодно, о чем кстати, в цитируемом тобой посте написано - это не парашютная подвеска

[Антон Шашурин 1]

снимать стропы с с парашютных свободных концов с софтлинками и перецеплять их к парапланерным свободникам с мольями? месье знает толк в извращениях...

в ничего что у спидика и парашюта скорее всего немного разный угол атаки и геометрия может нарушиться к чертям, если смешать теплое с мягким?

наверное длина СК должна соответствовать все таки?.. поясните, я давно таких занятных самоделок не видел.

клеванта таки парапланерная сама СУ тонкая и петелька клеванты специфическая.

[Strannik 25]

снимать стропы с с парашютных свободных концов с софтлинками и перецеплять их к парапланерным свободникам с мольями? месье знает толк в извращениях...

в ничего что у спидика и парашюта скорее всего немного разный угол атаки и геометрия может нарушиться к чертям, если смешать теплое с мягким?

наверное длина СК должна соответствовать все таки?.. поясните, я давно таких занятных самоделок не видел.

клеванта таки парапланерная сама СУ тонкая и петелька клеванты специфическая.

Антон Шашурин, я вам советую почитать эту тему глубже ... ну, чтоб всякую ерунду не писать .

[Антон Шашурин 1]

ну это не ответ. с умным видом отсылать "иди почитай, чайник" - любой в интернете может незачот

я просто не понял как и зачем можно присобачить парашют к непарашютным свободным концам, а может быть там еще и стропы меняли?

вся тема кстати чисто поржать. и тезисы типа "ГЛ нужен чтоб познать возможности купола" - не канают, ибо даже в парапланеризме всякие "познания" о куполе предпочитают получать на СИВ курсе на хорошей высоте, а не в 10 метрах от склона, а кстати параплан теряет высоты в случае какой-то бяки в турбулентности куда меньше чем парашют в аналогичных условиях.

и вообще, первоначально я сюда написал не чтоб спорить с "гуру которые типа все знают" а по просьбе друга спросил, нужен ли кому Радар для полетушек.

[IvanErshov 60]

ну это не ответ. с умным видом отсылать "иди почитай, чайник" - любой в интернете может незачот

я просто не понял как и зачем можно присобачить парашют к непарашютным свободным концам, а может быть там еще и стропы меняли?

а в чем проблема? развязываешь софты или раскручиваешь карабины, снимаешь купол с родных ск, вешаешь на другие, делов на 10-15 минут

вся тема кстати чисто поржать. и тезисы типа "ГЛ нужен чтоб познать возможности купола" - не канают, ибо даже в парапланеризме всякие "познания" о куполе предпочитают получать на СИВ курсе на хорошей высоте, а не в 10 метрах от склона, а кстати параплан теряет высоты в случае какой-то бяки в турбулентности куда меньше чем парашют в аналогичных условиях.

и вообще, первоначально я сюда написал не чтоб спорить с "гуру которые типа все знают" а по просьбе друга спросил, нужен ли кому Радар для полетушек.

да при чем тут парапланеризм, тут же вроде не парапланерный форум?

вот убитый радар для полетать это действительно похоже на такой себе вброс поржать, у меня тоже где-то завалялась по-16 1991 года, всего прыжков 300, может надо кому? радар тоже был где-то, но не в отличном состоянии )

[Антон Шашурин 1]

а в чем проблема? развязываешь софты или раскручиваешь карабины, снимаешь купол с родных ск, вешаешь на другие, делов на 10-15 минут

но зачем?? чтоб триммера на свободниках были? насчет совместимости свободных концов инфу сам поищу уж, реально интересно, а то тут кроме "иди читай и не пиши ерунду" ничего не дождесся...

вот убитый радар для полетать это действительно похоже на такой себе вброс поржать

Ты меня раскусил

отчасти да, потому что сам бы не стал этим заниматься, но почитав тему, увидел что кто-то практикует подобное и решил спросить, хоть и это похоже на стеб, тем более что Радар действительно лежит и его разве что на колдуны пустить

ладно, вопрос снимается