Какая снаряга пригодна для Gl?

[dronv 895]

Какуюто херню вы госпада несете, тут вообше хоть ктото пробовал устрицы чтобы о них говорить? Я например на скайдайв крыльях отлетал 3-4 года (ну не было тогда еще спец крыльев) , на разной, и все нормально наполняется, никуда в ветер не утаскивает, а просаживает именно там где надо, и поднимает там где надо.

Ну то что купол над головой наполнен совершенно не значит что он готов лететь, для старта давление нужно разное от купола к куполу. Вспомни недавнее мясцо в юте.

А че он не готов? он что девственница чтобы быть не готовым? вообше как купол может быть к чемуто не готовым, или все таки пилот не готов или готов?

а в нештиль ты на склоне хрен развернешь купол. Потащит сразу, не успеешь за клеванты взяться. Либо ассистенты нужны, либо ветер не больше 3-4 м\с встречного сектора.

Асист нужен в ветер больше 14 м/с, в других случаях нормально наполняется одному.

смотри:

скайдайверский купол изначально не предназначен для устойчивого наполнения в слабом потоке. он заточен на то, чтобы мягко раскрыться на скорости 50мс.

что не так со сравнением?

Не так то что при раскрытии скайдайв запаски ты рискуешь уебацо об стену и здохнуть а при наполнении скайдайв крыла на адекватной горке ты рискуешь поцарапать жопу, а если на жопе щитки то вообше не рискуешь.

я тоже не бейсер, но подозреваю, что можно подобрать условия, когда бейс с запаской (какой-нибудь мост 300 метровой высоты) будет не более опасен чем прыжок с нормальным бейсовым куполом.

можно так же подобрать условия в которых скайдайвер с опытом в 100 прыжков приземлит косач с загрузкой 2.5

Можно но в бейсе это будет 5% от всех возможных условий, а в ГЛ со скайдайв техникой 70-80%.

А можно этот аспект поподробнее?

Грубо говоря сейчас идет гонка крыльев за большее качество, т.к. основной рынок сбыта это парапланеристы, а увеличивают качество увеличением удлиннения что негативно сказывает на стабильности в турбуленции, т.е. я хочу сказать что пассивная безопасность у скажем сэйбра, магелана, сафаира больше чем у например роллера, спитфаера, и я уже сейчас молчу о крыльях которые для динамика сделаны, там вообше мини парапланы со всеми вытекающими.

[dmbel 2]

Безусловно, мастерством можно скомпенсировать многие недостатки конструкции крыльев и метеоусловий (ну в пределах законов физики конечно), но речь , я пологаю идет об среднестатистическом пилоте выходного дня (как основном покупателе и испытателе подобной техники) с средними навыками и опытом. Для них спецтехника лучше однозначно. А насчет безопасности сафаера по сравнению с спитфаером и т д - не убедил. Я летал на том и другом - спитфаер жоще, отзывчивее и однозначно интереснее в полете. А стартует - вообще изумительно. Мой Джин рядом не стоял.

Про минипарапланы - это другое, не сравнимые вещи. Там конструкция и назначение вообще другое. Конечно парашют стабильней.

[dronv 895]

Так я и не спорю что спец техника лучше.

Я говорил про пассивную безопасность, т.е. если нифига не делать, естественно активная там лучше.

[соло 75]

Не так то что при раскрытии скайдайв запаски ты рискуешь уебацо об стену и здохнуть а при наполнении скайдайв крыла на адекватной горке ты рискуешь поцарапать жопу, а если на жопе щитки то вообше не рискуешь.

аккурат 2 года назад всей ДЗ хоронили чувака, который тоже думал, что ничем не рискует, стартуя с кроссом с адекватной горки в адекватную погоду. он до этого тоже несколько лет так летал.

[dronv 895]

Давай уже подробней тогда говори кто, где, когда, как.

[соло 75]

Fäbu (полное - Фабиан). Фамилию не помню, т.к. никогда по фамилии к нему не обращался.

Февраль, 2 года назад. Вербье, старт от Аттилы. Со слов очевидцев - хорошая погода, очень легкий боковой ветерок. На разгоне купол нормально наполнился, но буквально за мгновение до того как надо взлетать, подветренная сторона вдруг хлопнула и сложилась. с разгона выскочил на крутяк. свидетели говорят шанса остановиться уже не было. со сложеным куполом упал со скалы.

я сам тогда еще на парапланах не летал, но троих их тех кто тогда там был и все видел знаю лично и очень хорошо. за их слова ручаюсь.

[соло 75]

разгрузка купола (что спидика, что парашюта) перед отрывом, внезапный порыв ветра, бабочка на куполе и т.д. и т.п и он так же фиганулся бы вниз и со спидглайдером, а там - откроется или не откроется.

т.е. ты на полном серьезе считаешь, что у купола с открытыми воздухозаборниками и дополнительными жесткостями в них, и у купола с довольно закрытыми воздухозаборниками, внутренее давление на малой скорости будет примерно одинаковое и вероятность сложится - тоже одинаковая?

три года летал - ничего не случилось, значит ничего случиться и не может. верно?

и на парашюте вместо спидиков народ летает не от бедности, а по особым идеологическим соображениям. тоже верно?

спор действительно ни о чем.

[_nw_ 1537]

и на парашюте вместо спидиков народ летает не от бедности, а по особым идеологическим соображениям. тоже верно?

В том числе, соображение - более полное освоение конкретно своего скайдайверского крыла

[соло 75]

не нужно передергивать и троллить

это вроде я должен был сказать, но сдержался нервные вы какие-то

В том числе, соображение - более полное освоение конкретно своего скайдайверского крыла

да - да клевый аргумент. как правило это говорят небоныры с одной или парой сотней прыгов: "я, типа, не летаю не очень - надо учиццо". И вместо того, чтобы учиться в безопасном синем небе идут поближе к склону. индейский способ такой. для смелых духом.

[_nw_ 1537]

да - да клевый аргумент. как правило это говорят небоныры с одной или парой сотней прыгов: "я, типа, не летаю не очень - надо учиццо". И вместо того, чтобы учиться в безопасном синем небе идут поближе к склону. индейский способ такой. для смелых духом.

Это уже другой разговор, и опять же частный случай)

[Shigeru 60]

И вместо того, чтобы учиться в безопасном синем небе идут поближе к склону. индейский способ такой. для смелых духом.

Дельтапланеристы так и учатся сразу от земли ). Последовательно - бегают, "кайтят", подлетывают, подлетывают чутка выше. И ничего, выживают же. Главное это наличие инструктора рядом же.

[Rossignolskier 115]

Дельтапланеристы так и учатся сразу от земли ). Последовательно - бегают, "кайтят", подлетывают, подлетывают чутка выше. И ничего, выживают же. Главное это наличие инструктора рядом же.

ну ты не сравнивай зелёное со сладким...

[dronv 895]

Просто люди думают, чтобы научится летать нужно обязательно вывалится из самолета, но это опять таки совсем другая тема)

[dmbel 2]

В подтверждение слов о том , что прокладка между куполом и лыжами всеже главнее , чем специальный спидрайдинговый купол. Чувак жгет на обычном парашюте, правда прицепленном на SR подвеску. Рельеф явно знает как свою ладонь.

[соло 75]

главнее для чего?

чтобы клево жечь - да.

чтобы дожить до того времени, когда умеешь клево жечь - нифига не главнее

[_nw_ 1537]

чтобы дожить до того времени, когда умеешь клево жечь - нифига не главнее

Для этого как раз это главнее всего остального вместе взятого

[соло 75]

Для этого как раз это главнее всего остального вместе взятого

если подходить к проблеме с того бока, с которого ты ее рассматриваешь, то:

- если снаряга не соответствует роду занятий, то и прокладка не соответствует

[_nw_ 1537]

- если снаряга не соответствует роду занятий, то и прокладка не соответствует

ты слишком узко смотришь на вещи)

а в конкретном случае и несоответсвия нет, есть более заточенный под узкий вид активности стафф и менее

[соло 75]

ты слишком узко смотришь на вещи)

а в конкретном случае и несоответсвия нет, есть более заточенный под узкий вид активности стафф и менее

во-во

вот именно так они и аргументируют

[dronv 895]

никто почемуто не думает что до спец снаряги тоже нужно дорости, ибо она нифига не безопасна, но блин этож специализированая снаряга значь априори безопасная!!!

[Mskpetrov 0]

Начал интересоваться спидрайдингом, интересуют в основном лыжи. Реально юзать один купол для скайдайвинга и спидрайдинга? 130 площади, например. Ну типа экономия...

[RED@KTOR 1513]

Начал интересоваться спидрайдингом, интересуют в основном лыжи. Реально юзать один купол для скайдайвинга и спидрайдинга? 130 площади, например. Ну типа экономия...

Да, но это ананизм.

У парашютного ранца и ГЛ подвески точки крепления СК приличненько так отличаются, соответственно СК и длинна СУ тоже должны быть разные. Если охота каждый раз перевязывать СК и клеванты - то вперед, экономь

Для обоих вариантов неплохой выбор - спринго.

[BigBUG 12]

Для обоих вариантов неплохой выбор - спринго.

устаревшее нелетучее г. для скайдайва?

нуну

[IvanErshov 60]

для начала можно конечно, но экономия в этих видах активности - всегда плохой выбор, типа между хуже и еще хуже. Я в свое время так и начинал, но вот это всё дрочево на старте и прочие фишки - утомляет всё это быстро

[Strannik 25]

У парашютного ранца и ГЛ подвески точки крепления СК приличненько так отличаются, соответственно СК и длинна СУ тоже должны быть разные. Если охота каждый раз перевязывать СК и клеванты - то вперед, экономь

Полная чушь , всё решается гораздо проще , без всяких перецепов с помощью двух альпинистских оттяжек и карабинов.

Но использовать скайдайверский купол для GL - это дрочево ещё то ... и Спригро тот же шлак .

К тому же есть дополнительный шанс "убить" купол при обучении на склоне ... или кантами лыж , или об камни/кусты летом .