регулировка М-24

[Леха 1]

Собственно, в этом и вопрос.

Симптомы таковы:

1. Открывается-просто песня, считаю что идеально

2. Горизонталь ОЧЕНЬ маленькая

3. Вертикаль вроде нормальная

4. вес чуть за 80 кг

5. Подушка невнятная

6. Тряпка вроде как ЮАРовская, в хорошем состоянии

7. Стропы...ну...СВМ

кто знает секреты-делимся, заранее благодарен

[besx 39]

Что значит маленькая горизонталь и невнятная подушка??? Больше 10м/с скорость не нужна, парашют должен быть устойчив на прямой по направлению и способен в штиль убирать скорость(горизонтальную) до нуля и не падать 2сек.. Подходя к нулю его останавливаешь над целью на высоте 50-100см, чтоб было время поставить точно пяточку. Чем выше горизонт- тем лучше подушка... Чего надо-то???

[besx 39]

Если парашют не можете остановить( очень тяжелое управление), необходимо, чтоб управление посмотрел парашютист умеющий регулировать купола, желательно посмотреть вашу работу( попросите опытных).. Парашют имеет неплохие регулировки( изначально) позволяющие попадать в цель!! Всегда сначала надо лечить голову, а затем технику, если у Вас 200 прыжков- то это очень мало - чтоб научиться понимать купол... Чтоб понять купол мастеру- надо на нем сделать несколько десятков прыжков подряд... А если только по выходным, с перерывами-процесс долгий, каждый раз открываешь новое... Купол под себя регулируют уже когда борешься за высокий спортивный результат( по крайней мере всегда приходишь в 50см.)) А СВМ стропы имеют свои плюсы!!!

[Fomich 648]

Про голову - весьма правильно. Но мне однажды дали еще один весьма дельный совет-начерти!Многое сразу станет видно.Во всяком случае,вылезут явные нестыковки.А дальше - спрашивать,читать-УЧИТЬСЯ.

[staraya_perechnica 936]

2. Горизонталь ОЧЕНЬ маленькая

Если купол позволяет тебе обработать цель в среднем режиме против ветра 6 м/с, то горизонталь хорошая, не перебирай харчами.

5. Подушка невнятная

"Внятная подушка" на точностном куполе только из верхнего режима и запаса времени для набора скорости (3-5 сек). А если ты имеешь ввиду комфортное приземление (чтобы не биться о "ноль"), научись строить глиссаду с недоходом (чем меньше ветер, тем больше недоход). Затем дача скорости (адекватная) и остановка (относительная) купола над целью (на высоте не выше 0.5 м). Вот тогда и будет момент кратковременного зависания. Но все это очень тонко, надо долго и целенаправленно учиться.

Вообще, второе правило работы на точность - снижение по глиссаде в самом лучшем (по управляемости, в среднем) режиме, ни разу не допустив перехода.

[Леха 1]

Коллеги, большое спасибо, очень ценная информация :-)

Может кто-нибудь просто напишет заводские перепады в сантиметрах или это слишком просто?

ОЧЕНЬ маленькая-значит явно не выдает своей заводской ТТХ

[Antosya 0]

Регулировка, Мальва-24. 1500+ прыжков. Не Аксиома.

318 0

+22

340 +2

+34

374 +4

+36

410 +8

92

Стоит 6-я стропа. Длиннее остальных на ~8-10 см

Вообще для Мальв с завода раньше было характерным следующее:

сильно отпущены уши 3-4 ряд, до +17. хотя это необходимо делать при перегруженном или старом парашюте.

уменьшенный перепад 2-3.

Какая сейчас стоит регулировка на Аксиоме с завода - не знаю. Если у кого-то есть такая информация, было бы интересно её услышать.

И вообще, было бы интересно посмотреть регулировки людей, постоянно прыгающих с Мальвами на высоком уровне. Тема регулировки фойла давно и много обсуждается, а вот насчёт Мальвы информации намного меньше

[Леха 1]

Antosya

кстати, 6-ая стропа полезная опция? сам думаю её прикрутить, имеет смысл?

[Сергей Асташов 612]

Пока не будешь стабильно попадать в блин-бесполезно.

[Леха 1]

Уважаемые коллеги!

Хочу довести до вашего сведения, что не в блины, не в пироги и в другие кондитерские изделия я не прыгаю ))

Тема создана не для обсуждения заслуг в спорте опытных спортсменов по отношению к начинающим, а исключительно для получения информации, желательно в виде цифр. Давайте относиться друг к другу с уважением и не оффтопить, есть конкретные цифры и рекомендации- отписываемся, нет конкретных цифр, но хочется чемто блеснуть-пишем куданибудь в другое место.

Да, если кому не понятно - я не прыгаю точность, парашют использую исключительно как средство приземления.

Заранее благодарен, с уважением.

[imp 1]

Леха, ты ведь сам спросил про 6ю стропу. тебе довольно конкретно объяснили для чего и когда оно нужно. где ты тут наезд на "начинающих спортсменов" увидел?

откуда вообще мысли появились себе её ставить, если точность не прыгаешь? просто любопытно.

[besx 39]

Ну, если это от безделья - просто по..болтать, то и напрягаться не стоит... :p Мерить парашют, поднимать архивы... Сколько людей- столько размеров. Да и мерить, каждый по своему умеет...Дерзай дальше.

[mmoustaf 101]

Алексей - не заводитесь на пустом месте, нехорошо - можно при развитии сюжета огрести от меня, как от модератора.

Это, на перспективу, касается и всех остальных.

Вероятно имело смысл создать тему не в раздела "Точность", а в разделе "Основные купола".

В противном случае не удивляйтесь, что советы вам дают исходя из того что на Вашем куполе планируется достижение определенных спортивных результатов.

Надеюсь мы друг друга поняли.

[staraya_perechnica 936]

Да, если кому не понятно - я не прыгаю точность, парашют использую исключительно как средство приземления.

Ну, блин..

Какой тогда вообще смысл задавать подобные вопросы?

[Antosya 0]

кстати, 6-ая стропа полезная опция? сам думаю её прикрутить, имеет смысл?

6-ю стропу имеет смысл ставить, если Вы используете парашют для точности приземления. В противном случае, в ней нет никакой необходимости. Она влияет на остановку купола, с ней она соответственно более резкая, можно сказать более чувствительная. В какой-то степени уменьшается влияние такой плохой особенности Мальвы, как плавучесть.