Действия пилота при повышении температуры масла

[staraya_perechnica 936]

не перегрел двигло ибо следил за этим весь полет чтобы не выйди из режима,

Ну, вообще-то иначе и не должно быть. Существует даже схема определяющая маршрут движения глаз по приборам.

Пилотов с купленными правами не бывает.

[Merlin 102]

Но бывают те что будут лезть пока температура не станет критической а потом скжут а что я ничего у меня было полетное задание, а самолет попадет в ремонт. А есть тот кто бережет технику и тд, пилоты они блин как дети, бывают разные.

[staraya_perechnica 936]

Не, не.

Рост температуры входящего масла это очень серъезно. Если мне не изменяет память, при 95 гр. масло кипит. И дальнейший рост температуры приведет к пожару.

Тут одно решение - малый газ и планирование на посадку.

[lexa 1227]

Но бывают те что будут лезть пока температура не станет критической а потом скажут а что я ничего у меня было полетное задание,

Это не пилот, это долб.

[соло 75]

Но бывают те что будут лезть пока температура не станет критической а потом скжут а что я ничего у меня было полетное задание, а самолет попадет в ремонт. А есть тот кто бережет технику и тд, пилоты они блин как дети, бывают разные.

Merlin, позволь узнать, ты имеешь какое-то отношение к профессии пилота, или просто для красного словца сгущаешь краски? то, что ты говоришь - это полный п..ц. я не верю, что кто-то может так летать, потому что какой бы ни был в стране бардак, такие пилоты очень быстро "закончатся" по вполне естесственным причинам.

[соло 75]

Тут одно решение - малый газ и планирование на посадку.

максимально обогатить смесь, вырубить обогрев карбюратора, пооткрывать все заслонки, холостой ход или малый газ - по обстоятельствам если температура продолжает расти - искать место для аварийной посадки.

[lexa 1227]

Merlin, позволь узнать, ты имеешь какое-то отношение к профессии пилота, или просто для красного словца сгущаешь краски? то, что ты говоришь - это полный п..ц. я не верю, что кто-то может так летать, потому что какой бы ни был в стране бардак, такие пилоты очень быстро "закончатся" по вполне естесственным причинам.

Бывает еще, пока совок весь не вымрет, а его по Досаафу\росто\тсоу еще осталось порядком.

Разье.. Ячек, невыпустив шасси - да и х... с ним, собрался и поехал домой, пускай техники паряться :(

[Igor 12]

Не, не.

Рост температуры входящего масла это очень серъезно.

+1

Когда у нас пилот засек такое, то немедленно отправил всех на аварийное покидание.

[соло 75]

Разье.. Ячек, невыпустив шасси - да и х... с ним, собрался и поехал домой, пускай техники паряться :(

не, шасси забыть это тоже, конечно, капец, но это по забывчивости, от задолбанности, пренебрежения чеклистами и т.д. - от безалаберности, а не глупости.

а вот видеть перегрев в наборе и продолжать набор можно только если лицензию за барана купил. если перегрев на спуске может быть от забывчивости (миксер забыл открыть), то перегрев в наборе- это только от проблем с движком или системой охлаждения. это значит - если ничего не делать, то скоро заклинит - черным по белому, без вариантов. я, конечно совсем не профессиональный и далеко не мегаопытный пилот, но представить себе чувака, который хоть что-то учил, но продолжает набор, увидев перегрев, не могу.

[Merlin 102]

соло, к профессии пилота не имею отношения пока, хотя и очень хочется, ну или если и имею то пилот тряпочной авиации =) , а то что бывают те которым пох, так это факт, в 2003 году в клубе был пилот который так и убил один из самолетов, было лето жарко, он лез с парашютерами, "старичку" было тяжко, но пилот гнул свою линию, как итог один из бортов так и стоит на стоянке, уже навечно наверное. Сейчас давно другие люди и летают и на руководстве, но как пример очень показательно. Вобщем-то даже хорошую машину можно в это загнать если отключить мозх и не думать о технике.

[Orion 1786]

Произошел у меня тут курьезный случай.

Еще рулим до полосы, смотрю пилот как то часто дергает рычаг заслонок радиатора. Смотрю на приборы афигеть!!! Температура 416! Вижу что она продолжает расти и уже стала 640 в это время самолет отрывается от полосы!!!! Я значит внутренее собираюсь и смотрю какой путь придется проделать от кабины до двери и сколько людей надо вытолкнуть чтоб это все оперативно провернуть.

Еще раз смотрю на приборы в кабине вижу все ту же температуру 6хх градусов, продолжаю офигивать и вдруг замечаю, чо пилот дергает не заслонки радиаторов а "отбор воздуха". Вот блин! Это же Ан-3! У него турбовинт стоит ) И это штатная температура