Допуска на парашютные системы- разные

[skyjump 2]

1.2. Порядок допуска спортсменов-парашютистов к прыжкам с парашютом типа «крыло».

1.2.1. Парашютисты-студенты обучающихся по программе № 8-2 совершают прыжки со спортивными студенческими парашютными системами.

1.2.2. Площадь запасного парашюта должна соответствовать коэффициенту загрузки не более 1.0.

1.2.3. Спортсмены-парашютисты, прошедшие обучение по программе № 1-6 Курса, имеющие не менее 40 прыжков с учебно-тренировочными парашютами, могут быть допущены к прыжкам со спортивными студенческими парашютами установленным порядком. Площадь запасного парашюта типа «крыло» в зависимости от веса парашютиста должна соответствовать загрузке не более 1,0.

1.2.4. К прыжкам со спортивными переходными парашютами

допускаются спортсмены-парашютисты установленным порядком, имеющие не менее 70 прыжков с парашютом, из них не менее 20 со студенческими парашютами или спортсмены-парашютисты успешно прошедшие программу №8-2.

Площадь запасного парашюта типа «крыло» в зависимости от веса парашютиста должна соответствовать загрузке не более 1,0.

1.2.5. К прыжкам со спортивными среднескоростными парашютами допускаются спортсмены-парашютисты установленным порядком, имеющие не менее 150 прыжков с парашютом, из них не менее 50 со спортивными переходными парашютами.

1.2.6. К прыжкам со спортивными скоростными парашютами допускаются спортсмены-парашютисты установленным порядком, имеющие не менее 500 прыжков с парашютом, из них не менее 200 прыжков со спортивными среднескоростными парашютами.

1.2.7. К прыжкам со спортивными высокоскоростными парашютами допускаются спортсмены-парашютисты установленным порядком, имеющие не менее 1000 прыжков с парашютом, из них не менее 500 со спортивными скоростными парашютами. Спортсмены-парашютисты допущенные к прыжкам с высокоскоростными парашютами обязаны регулярно совершать прыжки по данным упражнениям Курса и систематически совершенствовать навыки пилотирования.

Площадь запасного парашюта при совершении прыжков со среднескоростными, скоростными и высокоскоростными системами должна соответствовать уровню подготовки спортсмена - парашютиста.

1.2.8. К прыжкам на видео и фотосъёмку упражнений Курса допускаются парашютисты, имеющие не менее 300 прыжков с парашютом типа «Крыло», прошедшие подготовку и допущенные к видео- и фотосъёмке установленным порядком в авиационной организации.

При прохождении наземной подготовки программ №1-6 Курса в авиационных организациях РОСТО (ДОСААФ) планировать тему: «Укладка парашютов» – 10 часов.

1.3. Определения.

Спортивная студенческая система – это парашютная система укомплектованная; спортивным студенческим парашютом это парашюты классической прямоугольной формы площадью17.65-27.87 м2 (210-300 фут.2) с горизонтальной скоростью до 11м/с, предназначенные для обучения начинающих парашютистов, страхующим прибором типа «Сайпрес-студент» и двусторонней системой раскрытия основного парашюта.

Прямоугольный парашют – парашют, имеющий в плане прямоугольную форму. Все нервюры данных парашютов имеют одинаковую форму.

Полуэллиптический парашют – парашют, крайние нервюры которого имеют меньшую хорду, чем центральная нервюра, форма парашюта в плане имеет закруглённую переднюю или заднюю кромку.

Эллиптический парашют – парашют, крайние нервюры которого имеют меньшую хорду, чем центральная нервюра, форма парашюта в плане имеет закруглённую переднюю и заднюю кромки.

Слабоэллиптический парашют – эллиптический или полуэллиптический парашют с небольшой (не более 5%) разницей в длине хорд крайней и центральной нервюр.

Парашют с косыми (диагональными) нервюрами – парашют, имеющий дополнительные диагональные нервюры, обеспечивающие более правильную форму профиля. В отличие от обычных парашютов типа «крыло» имеет секции, состоящие из трёх или четырёх частей.

Исходный вес – это масса парашютиста, полностью снаряжённого для прыжка. Составляющие исходного веса: собственная масса парашютиста, масса парашютной системы, одежды и снаряжения (M+ m).

Загрузка – отношение исходного веса парашютиста к площади купола. Измеряется в фунтах на кв. фут. Рассчитывается обычно по формуле: Z= (M+m) ×0,45/S, где Z - загрузка, M - собственная масса парашютиста (в кг), m – масса парашютной системы, одежды и снаряжения (в кг), S - площадь купола.(в фут.2).

Допуск к прыжкам на каждый освоенный тип парашюта, а так же допуск на выполнение прыжков с парашютом с различных типов ВС должен быть оформлен в книжке специалиста ПС и ПДС установленным порядком на основании приказа начальника АО РОСТО (ДОСААФ).

Выписка из КПП-2003 приказ № 180 Министерства обороны от 18 июня 2004 года

[Revik 0]

А где определение что такое переходной, среднескоростной, скоростной..? Без этих определений эта выписка бессмысленна (ИМХО).

[Seva 4]

Скоростные - это помимо загрузки все эллипсы. + исходя из загрузки. до 1.0 - студенческая. 1.1-1.4 - среднескоростная. 1.4-1.8 - скоростная и тд.. Если что - Cергей Рудольфович поправит

[Юрий130 0]

Ну и кое-что по теме здесь можно посмотреть: www.skydiving.ru/forum/showthread.php?t=1745&page=3

[Шарапутист 0]

А где определение что такое переходной, среднескоростной, скоростной..? Без этих определений эта выписка бессмысленна (ИМХО).

Из того же 65-го приказа:

1.1. Классификация основных парашютов типа «крыло» общего назначения.

В зависимости от загрузки один и тот же парашют может относиться к различным группам. По своим характеристикам парашюты типа «крыло» делятся на:

1.1.1. Спортивные студенческие парашюты – это парашюты классической прямоугольной формы площадью 17.65-27.87 кв.м (210-300 кв.фут.) с горизонтальной скоростью до 11м/с, предназначенные для обучения начинающих парашютистов, совершенствующих личное мастерство, спортсменов-парашютистов с весом более 90кг но, не превышающим веса согласно инструкции по эксплуатации данной парашютной системы (коэффициент загрузки менее 0.85).

1.1.2. Спортивные переходные парашюты – это парашюты классической прямоугольной формы, площадью 12.5-21.37 кв.м (135-230 кв.фут.), прямоугольная, с горизонтальной скоростью до 14м/с, предназначенные для поэтапного перехода спортсменов-парашютистов к среднескоростным куполам. Парашют относится к переходным парашютам при условии его коэффициента загрузки 0.85 - 1.1.

1.1.3. Спортивные среднескоростные парашюты – это парашюты прямоугольной или полуэллиптической формы, площадью 9.9-21.37 кв.м (110-170 кв.фут.), с горизонтальной скоростью до 16 м/с, предназначенные для спортсменов-парашютистов, в совершенстве освоивших управление переходными куполами. Парашют относится к среднескоростным парашютам при условии его коэффициента загрузки 1,1 - 1.4.

1.1.4. Спортивные скоростные парашюты – это парашюты полуэллиптической или эллиптической формы, площадью менее 17.65 кв.м (135 кв.фут.), с горизонтальной скоростью до 18 м/с, предназначенные для опытных спортсменов, в совершенстве освоивших управление среднескоростными куполами. Парашют относится к среднескоростным парашютам при условии его коэффициента загрузки 1,4 - 1.7.

1.1.5. Спортивные высокоскоростные парашюты – это парашюты эллиптической формы, площадью менее 15.79 кв.м (от 110 кв.фут. и менее), с горизонтальной скоростью более 18 м/с, предназначенные для опытных спортсменов-парашютистов в совершенстве освоивших управление скоростными куполами, Парашют относится к высокоскоростным парашютам при условии его коэффициента загрузки от 1,6 - 1,8.

Порядок использования куполов с загрузкой более 1,8 определяется п.1.2 приложения.

[skyjump 2]

Скоростные - это помимо загрузки все эллипсы. + исходя из загрузки. до 1.0 - студенческая. 1.1-1.4 - среднескоростная. 1.4-1.8 - скоростная и тд.. Если что - Cергей Рудольфович поправит

Да, эллипсы и косонервюрники независимо от загрузки уже являются скоростными системами, если что не так то пилотажники могут подтвердить.

[_Ev_ 0]

Рассчитывается обычно по формуле: Z= (M+m) ×0,45/S

Помоему на 0,45 делить надо

[Юрий130 0]

Помоему на 0,45 делить надо

+1 А лучше делить на 0,454. Точнее будет.

[smeх 0]

skyjump

рассчитал загрузку по Вашей формуле. Кросс-99. Полетный вес 90. Загрузка 0.4 Пустите меня к себе прыгать...

Модерам: простите меня, не смог удержаццо..

[Dima 7]

А для меня всегда было большой загадкой - где составители данного документа горизонтальный скорости куполов берут ???

Например Sabre2-150, который может летаться как при загрузке 0.8, так и при 1.8.

Кто и как эти скорости меряет?

ПД и Икарус горизонтальные и вертикальные скорости нигде не пишут.

[Сергей Асташов 612]

Мерять можно с секундомером и мерной базой в виде 2-х створов,парашютист проходит их перепендикулярно,секундометристы засекают время прохождения.Делается несколько проходов.Берется среднее время.

Вертикальная тоже меряется специальной приспособой.

На сегодня существуют приборы,достаточно точно меряющие вертикаль и общую составляющую.Несложным применением формул можно вывести горизонталь.

[Шмель 111]

Z= (M+m) ×0,45/S, где Z - загрузка, M - собственная масса парашютиста (в кг), m – масса парашютной системы, одежды и снаряжения (в кг), S - площадь купола.(в фут.2).

мда, похоже это очепятка у Сергея, при переводе веса из килограммов в фунты следует делить на 0,454

т.е. выглядит это так: Z= (M+m) /0,45/S

и есчё, правильнее темку будет перенести в "безопасность и подготовка", на мой взгляд

[Sanity 0]

1.1.3. Спортивные среднескоростные парашюты – это парашюты прямоугольной или полуэллиптической формы, площадью 9.9-21.37 кв.м (110-170 кв.фут.), с горизонтальной скоростью до 16 м/с, предназначенные для спортсменов-парашютистов, в совершенстве освоивших управление переходными куполами. Парашют относится к среднескоростным парашютам при условии его коэффициента загрузки 1,1 - 1.4.

1.1.4. Спортивные скоростные парашюты – это парашюты полуэллиптической или эллиптической формы, площадью менее 17.65 кв.м (135 кв.фут.), с горизонтальной скоростью до 18 м/с, предназначенные для опытных спортсменов, в совершенстве освоивших управление среднескоростными куполами. Парашют относится к среднескоростным парашютам при условии его коэффициента загрузки 1,4 - 1.7.

Что-то какая-то непонятная грань получается.К примеру Магелан110, загруженный на 1.4 к какой категории относиться?

[Юрий130 0]

К примеру Магелан110, загруженный на 1.4 к какой категории относиться?

ИМХО, для себя лучше отнести к скоростным куполам.

[Шарапутист 0]

Мерять можно с секундомером и мерной базой в виде 2-х створов,парашютист проходит их перепендикулярно,секундометристы засекают время прохождения.Делается несколько проходов.Берется среднее время.

IMHO подходящий по размеру GPS навигатор решит эту задачу быстрее и проще. Заодно можно и вертикаль измерить, хотя не факт, что получится точно.

[seal 0]

площадью менее 17.65 кв.м (135 кв.фут.)

Что-то у них с переводом в метрическую систему совсем беда 17.65 кв.м - это 190

[Igor 12]

Тема разделена. Обсуждение консервативно летающих эллипсов в исполнении очередного теоретеГа перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8192

[Aerate 30]

1.2.7. К прыжкам со спортивными высокоскоростными парашютами допускаются спортсмены-парашютисты установленным порядком, имеющие не менее 1000 прыжков с парашютом, из них не менее 500 со спортивными скоростными парашютами.

Интересно, а как это сочетается с тем, что с пятьюстами прыжками можно получить категорию Д и выполнять любые прыжки под свою ответственность? Что будет определяющим в проблеме допуска?

[Шарапутист 0]

Интересно, а как это сочетается с тем, что с пятьюстами прыжками можно получить категорию Д и выполнять любые прыжки под свою ответственность? Что будет определяющим в проблеме допуска?

В ОПП-96 регламентируются не уровень парашютной техники, а разрешенные направления и упражнения. Соответственно, под "прыжками под свою ответственность" подразумевается, что парашютист может прыгать что хочет и с кем хочет, при этом 65-й приказ никто не отменял.

Кстати, есть еще один чисто РОСТОвский документ под названием "Положение об аттестации авиационных организаций в области парашютизма и парашютистов РОСТО". В нем формулировка более конкретная: "Владельцу свидетельства D разрешено выполнять прыжки с парашютом по личному плану."

[Гость Yura]

+1 Шарапутист

Ещё небольшое дополнение. Категория "D" позволяет прыгать не "любой" прыжок под свою ответственность, а только те, которые в этой категории отмечены. Например у меня отмечена групповуха, точность, ещё там какие-то, но не отмечен FF, купольная, скайсерф...

Почему то частенько бытует у наших парашютистов мнение что с категорией "D" можно делать что хош. Это заблуждение

[Dima 7]

Yura:

А ну бегом оформлять допуск на купольное пилотирование и Вело-79 2.3+ !