регистрация СЛА

[IvanErshov 60]

на 1е апреля глумились над регистрацией сла, а вот реальный случай из Красноярска(кросспост с местного парапланерного форума):

Вчера, 06 апреля в 18.20 нас (меня, Вадима и Виктора) задержали в р-не Дрокино по причине того, что с аэропорта поступила жалоба на парапланеристов. Экипаж ДПС видел что мы летали, приехавший участковый тоже это видел, так что сам факт полетов отрицать бесмысленно.

Вобщем,после того как мы дали объяснения в Емельяновском РОВД, нас направили с Енисейскую транспортную прокуратуру.

Сегодня разговаривал с помощником прокурора по этому поводу. Вот что сообщили-

1. Полет это сам факт отрыва от земной поверхности. Высота не важна, хоть на 1 м.

2. На чем вы летаете, не важно,хоть на зонтике. Все изделия ( в том числе экспериментальные, единичные экземпляры) подлежат регистрации в Росавиации.

3. В этом году поступил приказ в транспортную прокуратуру из Москвы о проверках компетентными органами летных мест ( у них есть какой то список летных мест, надо его посмотреть еще) на предмет разрешения на полеты, наличия сертификации и т.д. Так что все только начинается. В приказе вроде как даже есть слово "параплан" (я еще уточню этот вопрос).

Вобщем,скорее всего нам грозит штраф 2000-2500 руб. Через неделю еще заеду в прокуратуру и узнаю подробнее.

[IntenT 41]

IvanErshov,

Всем ходить, не отрывая ступней от земли. Как в спортивной ходьбе.

Иначе - попытка полета и предательство родины.

[Igor 12]

Полет это сам факт отрыва от земной поверхности. Высота не важна, хоть на 1 м.

Скорее всего его банально разводят на деньги, или у прокуратуры план по раскрываемости не выполнен. Со всякими прыгунами в длину, прыжками с трамплина в бассейне, банльными прыжками через скакалку и т.д. что делать будем? Скорее всего в законе прописана минимальная высота, после которой объект считается летящим. Например, в Германии - это 30 метров. Все, что ниже, никаких разрешений не требует.

[AKM 0]

прыжок на месте расценивается как попытка улететь (с)

[Gonsales 4]

Парапланеристы могут летать где-угодно, а посему и гоняют их. В Королеве ребята есть - летают на мотодельтапланах, так тоже есть проблемы со всякими согласованиями и определением полетной зоны, + не выше 200 метров. Небонырам проще, так как прыгаем официально на аэродроме. Бейсерам вот сложнее - "хулиганка" априори!

[BigBUG 12]

на 1е апреля глумились над регистрацией сла, а вот реальный случай из Красноярска(кросспост с местного парапланерного форума):

ну так товарищам надо законы почитать, а уже потом радостно нести бабло

интересно, гиббонам они тоже так с разбегу деньги несут?

[IvanErshov 60]

за что купил, за то и продаю )

а на тему подпрыгиваний уже обсудили с камрадом ):

Message from alexey at 15:35:20

если я прыгаю на 1м с помощью кроссовок - это все равно полет

Message from alexey at 15:35:36

надо пойти в росавиацию и зарегистрировать свою обувь

Message from alexey at 15:35:44

кстати - мож флеш-моб? )

Message from 408760550 at 15:35:50

тебе бортовой номер дадут

Message from alexey at 15:35:54

можно с парапланеристами согласовать

Message from alexey at 15:35:56

да-да

Message from 408760550 at 15:36:01

будешь перед прыгами запрашивать диспетчера

Message from alexey at 15:36:10

прийти и массово регистрировать зонтики, кроссовки, ботинки

Message from alexey at 15:36:18

не, правда

Message from alexey at 15:36:24

флеш-мобчик можно

Message from 408760550 at 15:36:25

борт номер кк-1111000 просит разрешение на подпрыгивание, высота полтора метра

Message from 408760550 at 15:37:19

Message from alexey at 15:36:35

ага

Message from alexey at 15:37:02

а тебе - "в зоне работает Ту-134, подпрыгивание не разрешаю"

[Jaf 0]

Скорее всего его банально разводят на деньги

Игорь, вот ты и многие другие перцы, здесь тусующие, очень не любят, когда кто-то уверенным тоном говорит о том, чего сам не знает. Так нафига тогда находясь далеко за бугром и имея ...ээээ... неглубокие знания о современной российской правоохранительной службе говорить подобные вещи?

сотрудник прокуратуры, да к тому же специализированной, да к тому же в отдаленных от центра страны, по тамошним меркам, да и в центре тоже, очень неплохо зарабатывает, местом своим дорожит, поскольку, как правило, из этой системы он не уйдет до самой пенсии, и пятнать себя вытряхиванием копеек из парапланенристов заниматься не будет. об этом моментально станет известно всем вокруг. это не мент-сержантик на казанском вокзале, трясущий гастарбайтеров.

а вот выполнять любой ценой указания свыше, какими бы идиотскими они не были, станет, чем, похоже, в данном случае он и занимается.

у прокуратуры план по раскрываемости не выполнен

ныне непосредственно прокуратура расследованиями вообще не занимается, занимается Следственный комитет при Прокуратуре РФ, на местном уровне они друг другу не подчинены

и т.д. и т.п...

не лучше ли здесь (на этом форуме) говорить о том, в чем ты действительно разбираешься, к мнению авторитетному (без сарказма говорю) многие, и я тоже, прислушиваются.

[IvanErshov 60]

Однако, не надо все же регистрировать наши СЛА, по этому пункту отбой:

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 18 июня 2003 г. N 147

г. Москва

Об утверждении Федеральных авиационных правил "Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры регистрации и контроля деятельности эксплуатантов авиации общего назначения"

Регистрационный N 5104

* Опубликовано 7 октября 2003 г.

* Вступает в силу: 18 октября 2003 г.

В соответствии со статьями 24 и 61 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383) приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры регистрации и контроля деятельности эксплуатантов авиации общего назначения".

2. Признать утратившим силу приказ Федеральной авиационной службы России от 24 октября 1997 г. N 225 "О государственном регулировании и контроле за организацией и выполнением полетов гражданских воздушных судов авиации общего назначения в Российской Федерации" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 3 апреля 1998 г., регистрационный N 1501).

Первый заместитель Министра А. Нерадько

Федеральные авиационные правила "Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры регистрации и контроля деятельности эксплуатантов авиации общего назначения"

I. Общие положения

1. Настоящие Федеральные авиационные правила "Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры регистрации и контроля деятельности эксплуатантов авиации общего назначения" (далее - Правила) устанавливают требования к эксплуатантам авиации общего назначения (далее - эксплуатанты АОН), процедуры выдачи свидетельства эксплуатанта АОН, продления срока его действия, внесения в него изменений и контроля деятельности эксплуатантов АОН.

Положения настоящих Правил не распространяется на граждан и юридических лиц, имеющих на праве собственности, на условиях аренды или ином законном основании одноместные летательные аппараты с максимальной полетной массой до 120 кг, максимальной скоростью полета до 100 км/час, скоростью сваливания не более 45 км/час, запасом топлива не более 20 литров.

[Igor 12]

Игорь, вот ты и многие другие перцы, здесь тусующие, очень не любят, когда кто-то уверенным тоном говорит о том, чего сам не знает. Так нафига тогда находясь далеко за бугром и имея ...ээээ... неглубокие знания о современной российской правоохранительной службе говорить подобные вещи?

Это было предположение. Потому и написал, что "Скорее всего". Если написанное было принято за удтверждение, то извиняюсь.

не лучше ли здесь (на этом форуме) говорить о том, в чем ты действительно разбираешься, к мнению авторитетному (без сарказма говорю) многие, и я тоже, прислушиваются.

Я совершенно с этим не спорю Кстати, а как в таком случае реально разруливают ситуацию, если в законе, действительно, прописан 1 м высоты? Ведь к тем же прыгунам с шестом тогда можно очень плодотворно докапываться и штрафовать в рамках законах. Прыжки на батуте - это с точки зрения такого закона полный караул. А уж сколько денег можно поднять с тренирующихся в трубе, я вообще молчу.

[Jaf 0]

Кстати, а как в таком слуаче реально разруливают ситуацию, если в законе, действительно, прописан 1 м высоты?

вот честное слово, понятия не имею, откуда тот помощник эту цифру взял.

лучше, конечно, ссылочку (реквизиты) НПА, на который человек ссылался.

есть предположение, что если такое и было сказано, то это были просто понты (что наиболее вероятно) или некомпетентность, что, разумеется, сутруднега не красит.=(

я совершенно не спец в воздушном праве (некоторые ученые выделяют такую подотрасль права, некоторые считают это просто межотраслевой дисциплиной; как бы то ни было), но попробую найти обоснование.

[Orion 1786]

Частично в курсе ситуации, т.к. живу в Краснояске, и одно время летал на Дрокинской горе на параплане. Буча началась давно. Там пролегает посадочная прямая Красноярского аэропорта.

Один из первых скандалов был, когда серьезный пассажирский борт доложил диспетчеру о том что на его глиссаде парят парапланеристы.

Теперь все парапланеристы потихоньку свалили на лебедку, но все же появляються иногда на горе.

[Boxer 0]

Orion, а какого именно аэропорта?....их там вроде 2.(вроде черемшанка и емельяново)

[Orion 1786]

Емельяново и Черемшанка, находяться в одной стороне. Но речь идет о Емельяново, т.к. только этот аэропорт принимает большие пассажирские самолеты.

Кстати случай этот тоже где то описан на наших местных форумах.

[Orion 1786]

Выясняется короче причина суеты: TУ заходил на посадку, тут ему на встречу параплан с парапланеристом, неpвы сдaют видимо только у пил0та сам0лета и он уворачиваясь вынужден делать втopoй кpуг на аэр0п0рт... сколько было матов и лишнего кер0сина можно только догадываться, затем звонок в ГYBД и наряд мчится в нашу сторону, не сильно заботясь о ге0графии вышеперечисленных событий, oн наблюдает нас на г0ре, как на ладони. Мы своих конечно не сдаем, но прeцeндeнт то уже создан и дальше наверно 2 варианта: либо забудут, либо разборки учинят и ведь могут в0здушн0е пр0странств0 закрыть, в целях без0пасн0сти или еще какую нибудь гад0сть.

Кстати за kустaми в полуkилометре на штaцк0й жиге в не штaцк0й 0дежде выcтaвили нaблюдaтeльный пунkт, его ни за что бы не увидeли, если б не бин0kль...

В 0бщем есть тeма для paзмышлeний

Далее здесь:

http://www.paraplanoff.net/index.php/topic,838.0.html

[extremal 1]

ИПАТИЕВО!

...бюрократы хреновы...

[lexa 1227]

...бюрократы хреновы...

Точнее долбоебы.

Другого места полетать не нашли?

Напрячь моск чтобы понять чем черевато нарушение безопасности полетов гражданской авиации? или моска нет?

[соло 75]

вообще-то ТУ заходит на посадку в контролируемом воздушном пространстве класса C или D. влетать туда можно только с разрешения диспетчера и только поддерживая постоянный радио-контакт.

во всем мире лицензия парапланериста предполагает, что владелец знаком с классификацей воздушного пространства и пользуется полетными картами, чтобы знать где ему можно летать, а где - нет.

[lexa 1227]

во всем мире лицензия парапланериста предполагает, что владелец знаком с классификацей воздушного пространства и пользуется полетными картами, чтобы знать где ему можно летать, а где - нет.

А наши тряпколетчики - самые крутые тряпколетчики в мире. Поэтому такой фигней не заморачиваемся.

Зато сильно походу обижаемся, когда получаем пи. за собственный идиотизм...

[Orion 1786]

Народ и поныне карабкается на эту гору. Видимо выпили фанты и хотят тормознуть боинг.

ну это те кто еще не понял. Остальные не лебедке в другом месте пошли летать.

[besx 39]

Вы, еще над ракетной зоной полетайте, глядишь и какой-нибудь срочник в отпуск сьездит, когда Вас собьет... У меня разок после вынужденного покидания ЛА две девчушки приземлились в таком месте - отпустили через сутки, после приезда комиссии из Москвы.. С соответствующими оргвыводами...

[Igor 12]

А чего на исходном форуме творится...

Плохому танцору яйца мешают... Да и вряд ли вообще на второй круг заходил... А если и заходил, то наверное по погодным условиям. Заметил двух париков на склоне и доложил. А порт раздул... Надож прецендент создавать, дабы очистить воздушное пространство... Объективно, параплан не может создавать помеху для крупного лайнера, эт все равно что стая птиц... Но психологически наличие НЛО в воздухе их напрягает.

Комментарии специалистов продолжают вставлять

Вы, еще над ракетной зоной полетайте, глядишь и какой-нибудь срочник в отпуск сьездит, когда Вас собьет... У меня разок после вынужденного покидания ЛА две девчушки приземлились в таком месте - отпустили через сутки, после приезда комиссии из Москвы.. С соответствующими оргвыводами...

+1 Знаю случай, когда на одной ДЗ Восточной Европы пилот сильно накосячил с GPS (на 3000 была сплошная облачность) и оценкой ветра, после чего так ухитрился выбросить взлет, что 2 человека приземлились в зоне аэропорта (прямо рядом с Боингом на стоянке). Так их отттуда с мигалками и охраной забирали, после чего было долгое разбирательство, кто такие, кто пилот, раздача звиздюлей всем подряд и т.д.