Высота захода на Stiletto

[newcomer777 1]

Конкретно Стилет вполне нормальный парашют. Летать и приземляться с этой функцией он отлично справляется.

Для обучения свупу он конечно не оптимален

За 100 прыгов на стилете я так и не научился делать красивые 90. Вернее 90 получается, но оч быстро падает скорость и сответственно оч быстро выходит в горизонт Пытался делать начало маневра все ниже и ниже, пока не стали пугаться летящие сзади парашютисты. Забил.

[sergant 3]

За 100 прыгов на стилете я так и не научился делать красивые 90.

Stiletto НЕ для свупа и тем более не для обучения оному.

[соло 75]

Старый прикол "у меня рано выходит мешок - снижу я высоту" .. я такое слышал и от летающих на радаре и от летающих на кроссе-2 кстати тоже слышал..

хорошо, а что надо делать, если мешок действительно сразу выныривает? если не снижать высоту окончания разворота будешь гордо свупить в 20 метрах над землей...

[roma 59]

соло,

а что надо делать, если мешок действительно сразу выныривает?

1. сменить мешок на более долго выныривающий

2. сменить технику ныряния

3. глянуть чё там с задней кромкой, в перспективе удлинить слабину су

[соло 75]

1. сменить мешок на более долго выныривающий

такой ответ я тоже знаю, но он входит категорию неадекватных советов.

2. сменить технику ныряния

единственная известная мне техника, которая позволяет выныривать чуть медленнее - это не разгонять сильно. чем сильнее разгонишь, тем быстрее выскакивает.

если знаешь другие хитрости - с удовольствием послушаю.

3. глянуть чё там с задней кромкой, в перспективе удлинить слабину су

все в порядке, удлинение СУ не требуется.

[roma 59]

к сожалению не видя со стороны как он у тебя выныривает вряд ли кто-то скажет хитрости которые можно применить...

может он у тебя и должен так выныривать?

кроме того вован говорил про то что "прыгающие на радарах" резко уменьшают высоту _начала_ разворота, а не его окончания.

[Voland 4]

единственная известная мне техника, которая позволяет выныривать чуть медленнее - это не разгонять сильно. чем сильнее разгонишь, тем быстрее выскакивает.

если знаешь другие хитрости - с удовольствием послушаю.

Вряд ли я достоин что либо советовать , особенно по инету Но снижение высоты начала разворота это верный шанс в один чудесный день не успеть выдернуть мешок..

[Sobakin 193]

Вряд ли я достоин что либо советовать , особенно по инету Но снижение высоты начала разворота это верный шанс в один чудесный день не успеть выдернуть мешок..

Смотря относительно чего снижение, может, действительно разворот начинался слишком высоко, а не всякий мешок можно долго и медленно поворачивать в положении лбом вниз. Например, как падать в медленном провороте на Кобальте, я так и не понял, правда, и попрыгал я с ним всего несколько прыжков. Одиссей - совсем другое дело.

[Voland 4]

Смотря относительно чего снижение, может, действительно разворот начинался слишком высоко, а не всякий мешок можно долго и медленно поворачивать в положении лбом вниз.

Минеев произнес одну фразу - однажды ты прое..шь по какой то причине заход и откажешь крутить 90 или 270 спокойно приземлишься и будешь собой гордиться.. Я уже это испытал

Если ты слишком высоко зашел вне диапазона работы твоего мешка может нет смысла чудить? спокойно приземлиться обдумать ошибку и поправить на следуюшем прыге?

Кстати свою Стилетку я спокойно мог растянуть разворот 90 начиная с 120-130 метров. А мне на днях сказали что на ней крутить с 60 метров надо бо выходит высоко... улыбался

[newcomer777 1]

Кстати свою Стилетку я спокойно мог растянуть разворот 90 начиная с 120-130 метров. А мне на днях сказали что на ней крутить с 60 метров надо бо выходит высоко... улыбался smile.gif

А Какая у тебя на Стилетке загрузка?

Вот и я до 60 дошел... и все равно высоко Долго но несильно давить на один ПСК не получается : как только увеличивается скорость - он вырывается из руки. а висеть как на турнике на полусогнутой одной руке у мну не получается.

Закручу-ка я 270.

[AveE 7]

Закручу-ка я 270.

Прыжков:270+/70

умное решение, чо

[Voland 4]

А Какая у тебя на Стилетке загрузка?

Вот и я до 60 дошел... и все равно высоко Долго но несильно давить на один ПСК не получается : как только увеличивается скорость - он вырывается из руки. а висеть как на турнике на полусогнутой одной руке у мну не получается.

была около 1.8 Рука устает потому что ты натянул конец и держишь его. Мешок вырывается и ты с ним борешься. А если будешь конец тянуть постепенно увеличивая нагрузку мешок не будет с тобой боротся. Тебе к хорошему интсруктору который тебе опишет механизм захода на 90 и ты удивишься насколько плавно можно завернуть стилетту. А сейчас

1 ты очень очень рискуешь,

2 то что ты делаешь не есть разворот на 90 градусов. Ищи инструктора

[Smiley 33]

Вот и я до 60 дошел... и все равно высоко

Может лучше сразу, с 30... зато наточняк ))

[RuNNeR 2]

стилетко с загрузками до 1.7 похоже не очень то и ныряет , ломать его смысла нет его нужно очень мягко вводить в разворот . я с 70м 90 делаю он правда неплохо держит разгон если его аккуратно раскачивать подвесной уже на прямой . правда если честно свуп мне пока неинтересен.

[Sobakin 193]

стилетко с загрузками до 1.7 похоже не очень то и ныряет , ломать его смысла нет его нужно очень мягко вводить в разворот . я с 70м 90 делаю он правда неплохо держит разгон если его аккуратно раскачивать подвесной уже на прямой . правда если честно свуп мне пока неинтересен.

Вперед-назад, как на качелях?

[Voland 4]

стилетко с загрузками до 1.7 похоже не очень то и ныряет , ломать его смысла нет его нужно очень мягко вводить в разворот . я с 70м 90 делаю он правда неплохо держит разгон если его аккуратно раскачивать подвесной уже на прямой .

Раскачивать подвесной? На клевантах я сам качал когда только начинал и незнал ничего и потом видел такое у других. А про качания подвеской для поддержания скорости этого я еще не слышал. Народ идите к опытным инструкторам-пилотажникам. Это относится не только к Стилетте. Если вы летаете на приличной загрузке потрате часть денежных затрат на инструктора это потом вам очень сильно сэкономит деньги и здоровье. На трубу же все понимают что нужно тратить если хочется результата. Так и тут. И именно к пилотажнику идите соревновательного уровня , например те же купольшики вам совсем не подойдут (при всем моем уважениии к этой дисциплине). И местечковых "перцев" поменьше слушайте которые "доходили" своим умом.

Вперед-назад, как на качелях?

скорее вправо-влево. правда такое дрочево обычно на клевантах делают. сам когда то этим занимался

А по поводу качелей я к стати слышал как одному начинаешему советовали разгонять мешок таким вариантом. Зажать мешок в положение чуть больше среднего, а потом отпусть. мешок клюнет разгонится и тут делать подушку.. Хз если честно насколько это оптимальный совет для начинающего.

[RuNNeR 2]

Вперед-назад, как на качелях?

нет вправо влево , как бы задавая поворот подвесной

[Twilight_Sun 1913]

Зажать мешок в положение чуть больше среднего, а потом отпусть. мешок клюнет разгонится и тут делать подушку.. Хз если честно насколько это оптимальный совет для начинающего.

Я пару раз так делал, не ради разгона, а после плоского разворота. По моему фиговая затея, он клюет и просаживается, можно закопаццо немного. Впрочем может у меня просто руки кривые.

[Grisha 370]

только где-нибудь подальше в поле эти змейки делайте плиз

[RuNNeR 2]

только где-нибудь подальше в поле эти змейки делайте плиз

там и змейки то как таковой нет , так только чуть чуть купол над головой гуляет

[Sobakin 193]

там и змейки то как таковой нет , так только чуть чуть купол над головой гуляет

Лучше продолжать удерживать ПСК. Не отпустить, а потом снова попытаться натянуть - если набрал скорость, натянуть уже не получится, а просто не отпускать. Стропы управления должны быть со слабиной, иначе купол будет трясти и хлопать, а толку никакого.

[lexa 1229]

там и змейки то как таковой нет , так только чуть чуть купол над головой гуляет

Слушай, а расскажи мне физический смысл такого мероприятия? Всегда когда вижу такое задаюсь вопросом - какую цель вы приследуете, выполняя такой маневр?

[Skeptik 13]

Мои 5 копеек:

1) Стилетто - зло. Стилетто на 270 прыжках и дурацкие мысли о развороте на 270 градусов - заявка на аномальную зону

2) Развороты на 90 с 60 или 70 метров - зло, и вы об этом знаете

3) Топикстартеру - срочно учиться пилотированию у хорошего тренера, иначе одной мясной уборкой будет больше. А ещё лучше - переехать на адекватную ДЗ, где люди знают, что такое разгон на свободном конце, а не дергают купол клевантами.

4) Змейки - тоже зло, даже если они не широкие. Когда у тебя "купол над головой гуляет" летающие вокруг индивидуумы не могут понять, что у тебя в голове, и в какую сторону ты собрался делать разворот

[RuNNeR 2]

Слушай, а расскажи мне физический смысл такого мероприятия? Всегда когда вижу такое задаюсь вопросом - какую цель вы приследуете, выполняя такой маневр?

я никакой цели не приследую , просто заметил сию особенность (то что скорость горизонтального полета чуть чуть увеличивается) , когда с куполом игрался . я еше раз повторяю свыпом не увлекаюсь сажаю обычно с прямой.

[lexa 1229]

я никакой цели не приследую , просто заметил сию особенность (то что скорость горизонтального полета чуть чуть увеличивается) , когда с куполом игрался . я еше раз повторяю свыпом не увлекаюсь сажаю обычно с прямой.

На самом деле это самообман.

Происходит увеличение (иногда очень значительное) ВЕРТИКАЛЬНОЙ составляющей, за счет значительного уменьшения результирующей подьемной силы, направленной вверх, у купола в крене. А горизонтальная при этом в лучшем случае не уменьшается (а в реальности - уменьшается).

Теперь, внимание, вопрос - ЗАЧЕМ это делать.

Увеличение горизонтальной скорости при этом - самообман, возникающий из-за меняющегося тангажа, и соответственно - изменения угла визирования горизонта (типа на выхоте из кача происходит вылет парашютиста из-под купола, для пилота площадка уходит вниз, что воспринимается как "ох никуево я валю вперет". На самом деле через х времени происходит потеря скорости, клевок, площадка уходит вверх "ох никуево меня просадило внезапным порывом").

В авиации скольжение на крыло применяется для быстрой потери высоты без набора скорости (точнее минимальным), без изменения направления полета - говоря попросту - выперлись на посадочную дохера высоко и перелетаем площадку.

Внимание, вопрос: ОНО ВАМ НАДО

P.S. В прошлом году наблюдал мучения одного инструктора по данной схеме.

Поворот, заход с прямой - все зашибись.

Поворот, высоковато, решаем подрочить - еблысь о землю.

При этом это происходило в вероятностью близкой к единице - дрочим - бьемся, заходим ровно - нормально садимся..

И несмотря на опыт нескольких тысяч прыжков - метода приземлений (и результаты) не менялась в течении всего года.

С нетерпением жду следующего сезона :)