g

[vit_balance 1]

h

Изменено 5 л пользователем vit_balance

[F1anKeR 1]

а помойму еще с афф учат после 3 контрольной точки дать куполу полную скорость, не придавливать до среднего и поддерживать давление в куполе, в случае турбулентности?

[Grisha 369]

F1anKeR,

а еще учат изучить все режимы пилотирования своего мешка, так что пробовать нужно, вот только 600м - очень нехорошая высота для экспериментов.

vit_balance,

в след.раз если с мешком в режиме свала будешь играться - очень рекомендую это делать повыше, что бы в случае жопы - отцепится на безопасной высоте

[соло 75]

+1 к грише. у нас во всех инструкциях написано - все тренировки заканчиваются на 800 метрах.

[Сергей Асташов 612]

В режиме предсвала купол становится очень отзывчивым на любое действие.Вообще делать резкие движения СУ без надобности ни к чему.

Для знакомства с куполом нужно иметь высоты от 1200 и выше все действия,могущие привести к отцепке закончить на 600-800.

Итого.

1.Найти режим свала,неспеша прибираем СУ до начала свала купола.И держим их внизу,9-селл свернется в полубублик и увеличит вертикаль,у 7 селл верхная оболочка упадет на нижнюю и тоже начнет вертикально сыпать вниз.

Дача скорости плавным движением.Загруженный 9 селл легко может уйти в закрутку.Может и нет необходимости с ним так знакомитьсяДостаточно ощутить свал и плавно дать скорость.

2.Режим предсвала интересен и важен.Необходимо уметь удерживать максимально долго устойчивый режим предсвала,когда еще 2 см и купол начнет валиться.

А по поводу отжига топикстартера-это не отжиг,а элементарное незнание принципов управления куполом.Неужто в Ватулино спросить не у кого?Знаю навскидку пять человек,которые в деталях расскажут.

[Сергей Асташов 612]

Подойди к Игорю Гусеву,он тебе все в объяснит.

Дело именно в незнании техники управления,и загоне на малой высоте купола в неадекватный для этой высоты режим.

Не делаются никакие маневры с предсвальном режиме.Это тормоза перед разгоном,ну еще пара оправданных ситуаций.Но уж никак не повороты.В куполе давление очень маленькое,диапазон работы СУ-сантиметры.

То что кажется тебе внезапным-на самом деле по другому и быть не могло.

Все эксперименты нужно заканчивать на 600 м.

Не воспринимай так болезненно-нет тут наезда.Просто разбор чего нельзя делать на конкретном примере.К сожалению,это довольно распространенное явление-незнание азов.

[georg 0]

9-селл свернется в полубублик

Это, извини как?

[last_cap 0]

А ты попробуй , узнаешь , ну а потом и с нами поделишься впечатлениями

[шаталов 21]

9-селл свернется в полубублик

почему именно 9 cell? любое крыло сворачивается

[mmoustaf 101]

Это, извини как?

Это вокруг вертикальной оси сложится, так что задняя кромка правой и левой полуконсолей соприкоснутся.

Так вот, то что написал Сергей безопасно не для всех куполов, а для специально спроектированных.

В противном случае из-за несимметричного наполнения половин купола мы получим закрутку.

почему именно 9 cell? любое крыло сворачивается

Ну да, а при отпускании начинается самое интересное.

[Сергей Асташов 612]

У 7 селл пропорции другие,бублика не замечал

Естессно загруженные купола так лучше не ломать.Эллипс с загрузкой 1,6 закручивался при даче скорости,но удавалось раскрутиться

[шаталов 21]

Да не, можно и 7-cell. Самое главное плавно отпускать и на достаточной высоте это делать. Любое крыло можное завязать bowtie в принципе. Где то были фотки косачей на приземлениях свернутые полностью "в бантик". Все что нашел пока - тут

[OverchenkoAlexander 3]

http://www.skycentre.net/index.php?s=&...ost&p=91022

вот так?

[шаталов 21]

OverchenkoAlexander, не, тe фото не к этой теме.

[Сергей Асташов 612]

Прыгай и пробуй-сам увидишьТвой мешок если синхронно будешь делать не закрутится,на крайняк раскрутиться на нем не проблема.

Не надо делать резко,метров 100 по высотнику пройти в режиме предсвала,ища предельную точку и добиваясь возможности держать купол в ней,потом ПЛАВНО дожать до свала и держать не бросая,будет кач и секунд через 5 будет та картинкаБросать клеванты для дачи скорости НЕЛЬЗЯ,купола вообще не любят резких движений.

Все действия закончить до 600,а лучше 800 м.

[Grisha 369]

Саша, не совсем так

Мансур четко написал - сложится вокруг вертикальной оси, соприкоснется кромкой

а почему 9-секционники: просто на куполах с бОльшим удлинением и бублик получается ярко выраженней

у парапланеристов ваще великолепные колечки выходят

[Alexey.L 1380]

Чего-нибудь типа такого? Это скриншоты с видео.

[шаталов 21]

Alexey.L, да, оно

[Smiley 33]

довольно сильно загруженый семисекционник очень склонен к закруткам при выходе из свала. Но если свалить совсем немного его (до 2х-3х сек), то выходит из свала ровно и по направлению. А если сваливать за ЗСК, а не за клеванты, то им и рулить еще можно в свале... Вобщем, выходит "полностью контролируемый свал".

[Сергей Асташов 612]

Итого,возвращаясь к теме.

Чего нужно добиться в итоге.

1.Умения сколь угодно долго держать купол на грани свала.

2.Уметь из режима предсвала выдавать скорость постепенно,точно дозировано,избегая раскачки купола(это вопрос визирования точки приземления,а с точки зрения безопасности-отсутствие клевка,который неминуем при резком броске СУ),что свидетельствует об освоении процесса.

3.Получить понимание как себя ведет купол в этом режиме и не использовать его кроме случаев технического характера или тренировки.Особенно обратите внимание на задержку в реакции купола на действие СУ.В предсвальном режиме очень маленький диапазон работы,поэтому можно оценить эти интервалы.

[Grisha 369]

о, нашел хорошую фотку свала мешка в бублик

[IgorA 0]

Не делаются никакие маневры с предсвальном режиме.Это тормоза перед разгоном,ну еще пара оправданных ситуаций.Но уж никак не повороты.В куполе давление очень маленькое,диапазон работы СУ-сантиметры.

слышал вариант (опытного точниста) для поворота на месте точностного купола:

погасить скорость плавно затянув в предсвал,

дать "глотнуть воздуха" небольшим вверх-вниз,

ну и сделать поворот

на _точностных_куполах_ такая техника безопасна?

(при условии достаточного опыта)

[соло 75]

Таки а если придержать - развитие событий?

я в целях ознакомления свой 10 секунд держал - он из бабочки сворачивается в "тучку", похожую на то, как он выглядит в начале открытия. валишь вниз, как на лифте. отпускать клеванты надо очень осторожно, но по любому, когда он хватает воздух получается "бах" - резкий, несимметричный рывок. ничего критичного, но как-то страшно

[ZenBooster 2]

А на сколько вероятно завязывание купола стреньгой/медузой в бабочку при катании в свале?

[Myxa 2]

Посмотри на фото, где медуза болтается.

При резкой выдаче скорости одна половина крыла может набрать скорость быстрее второй и таким образом легко получить закрутку. Дабы такого не происходило, следует выдавать скорость так-же плавно и дозированно, как и ввод купола в свал.

Парапланерный элемент "вертолет", когда крутят акробатику, делается из предсвала за счет полного свального торможения одной части крыла (консоли) и резкого разгона другой с последующей синхронизацией и выводом вращения в центр крыла. Выход из фигуры часто через свал крыла.