ПЗ-81

[Des 2]

А из первых отечественных крыльев ещё в 1967 году было испытано крыло "Кальмар" (испытывал Э.Севостьянов) и "Крыло".

У кого есть возможность, попробуйте достать документ "Отчет 7009-67 по результатам наземных и лётных испытаний спортивного парашюта типа "Крыло" и "Кальмар". НИИ АУ, 1967."

[Smiley 33]

Вот я и думаю - если такая система зарекомендовала себя, почему бы не доработать ПЗ-81 и убрать единственный!!! недостаток (тот, который я выяснил в ходе многочисленных дебатов с некоторыми профи) - это то что при захвате вытяжника пз-хи отцепленным куполом тот в свою очередь не даст сойти рифовке и пз-ха будет зажатая. Если внедрить такую систему в узле крепления рифовки со стреньгой, я считаю, этот недостаток можно победить.

[besx 39]

До ввода в серию, ПЗ-81 ДВА года дорабатывалась опытным путем в команде парашютистов сборной ПВО страны и испытателей НИИ АУ!! были смерти при испытаниях, но она стала работать надежно.. Слайдер не ставился принципиально- задача стояла упростить конструкцию, мы тогда прыгали на ПО-9 с.1 и 2., и их тоже не укладывали в камеру( те, кому было позволено! на соревнованиях бывали конфликты, затем запретили приказом ).. Задача была улучшение, надежность, простота и качество...

[besx 39]

Сам я в этом деле не участвовал, про гибель кого-то из ребят говорили... Эдик Эскандеров плотно занимался ПЗ-81, надо с ним разговаривать..

[Uragan 1945]

Эх, давно это было, мне тоже одно время так нравилось, пока не сальтонул, результат зацеп стропами, видимо за шланг прибора в районе байнетной гайки, отцепка, тестирование ПЗ-81. Апосля этого решил, что кабрирование не наш метод. Но это ещё не самое смешное. Системка это была не моя, солуживец дал тестонуть, за мной был закреплён По-16 с круглой З-5, как то так получилось, что я не особенно имел понятие об особенностях управления ПЗ-81, ну и попытался найти подушку, хорошо хоть, что совсем низко, но ступни отсушил прилично, вот такая вот херня в моём ауле.

[Alexey.L 1380]

историй про попытки сделать подушку на пз-81 много. Не ты один такой.

С другой стороны мне рассказывали что к чему хоть я в глаза этот парашют не видел.

Его много кто в глаза не видел, он же запасной. Единственное что про него знаю — вот это вот про подушку. На зачёте спросили.

[Skylet 500]

Не могу не отписаться тёплыми словами по поводу ПЗ-шки, которая спасла мою тушку полтора года назад после отцепки (как эта система оказалась на мне, секрет ).

Низкоскоростное применение (вращение основного), очень быстро и мягко наполнилась, приземление значительно мягче, чем ожидалось.

Горизонтальная скорость- это да, безусловно, минус.

[ДЭМ 22]

Не могу не отписаться тёплыми словами по поводу ПЗ-шки, которая спасла мою тушку полтора года назад после отцепки (как эта система оказалась на мне, секрет ).

Низкоскоростное применение (вращение основного), очень быстро и мягко наполнилась, приземление значительно мягче, чем ожидалось.

Горизонтальная скорость- это да, безусловно, минус.

очень быстро и мягко наполнилась - противоречия однако

А еще помнится "тормоза" отпарывали Первая отцепка у меня была на такой ПЗухе, потом две бессоных из-за болей ночи, ползание в туалет минут по сорок и как итог - две недели лечения в китайской медицине (ДЗ: протрузия диска, сдавливание двух позвонков)...

[Aerate 30]

Не могу не отписаться тёплыми словами по поводу ПЗ-шки, которая спасла мою тушку полтора года назад после отцепки (как эта система оказалась на мне, секрет ).

Низкоскоростное применение (вращение основного), очень быстро и мягко наполнилась, приземление значительно мягче, чем ожидалось.

Горизонтальная скорость- это да, безусловно, минус.

За что ей теплые слова? За то, что слава богу выполнила свою задачу?

[Skylet 500]

очень быстро и мягко наполнилась - противоречия однако

Мягкость почувствовал на своих булках.

А адекватно оценить скорость наполнения удалось только по видео с земли, по ощущениям была целая вечность...

За что ей теплые слова? За то, что слава богу выполнила свою задачу?

Да, именно за это.

[staraya_perechnica 936]

Горизонтальная скорость- это да, безусловно, минус.

Почему же это? С каких это возможность выбрать площадку стало минусом?

[Skylet 500]

Почему же это? С каких это возможность выбрать площадку стало минусом?

Криво выразился.

Конечно же, имел ввиду её низкую горизонтальную скорость

[Сергей Асташов 612]

В 16.03.2015 в 11:26, Gravitatsiya сказал:

Uragan,

Дело в том, что ноги под себя это не обязательно сальто. Вот чем лучше олдскул, тогда утешку давали тем, кто уже на дубе умел в не плотной групперовке себя более-менее уверенно удерживать и не сальтовать.

 

Ничего лично просто странно. А когда ты в первый раз узнал, что существует такой зверь как ПЗ-81 и когда ты в первый раз его просто увидел, у тебя не возникало хотя бы просто из любопытства вопросов по его ТТХ, поведении на открытии, особенностях, управляемости?

А когда он оказался у тебя на пузе, тоже таких вопросов не возникло?

Странно.

Ничего странного-схватил и побежал во взлёт.

Как правило нужно было шевелиться,чтобы много прыгать,не до вопросов.

[Uragan 1945]

В 16.03.2015 в 11:26, Gravitatsiya сказал:

Ничего лично просто странно. А когда ты в первый раз узнал, что существует такой зверь как ПЗ-81 и когда ты в первый раз его просто увидел, у тебя не возникало хотя бы просто из любопытства вопросов по его ТТХ, поведении на открытии, особенностях, управляемости?

А когда он оказался у тебя на пузе, тоже таких вопросов не возникло?

Странно.

 

Слушай, ты же, вроде как, в прошлом сам военный, должен знать, что такое прыги с МИ-8 без выключения, и как ранчики на борту затягивают. Какие там вопросы про ТТХ, да ещё запаски, при таком темпе прыжков, даже пукнуть некогда. Ну и потом, я же не собирался на ПЗухе спускаться, ну так получилось. Для своего времени ПЗ-81 была шажком (отнюдь не шагом) вперёд, по сравнению с круглой З-5сер4, так же как и камплектуемый ею ПО17 по сравнению с ПО16, Ну а вообще воспоминания о её тестировани у меня больше негативные (малая скорость и достаточно высокая вертикаль) в общем, чёрт-те что и сбоку бантик. На вопрос когда я этого зверя первый раз реально увидел, отвечу честно: как раз в тот самый раз, в том самом прыжке, над собой. Фишка в том, что в нашей части их не было, как и ПО-17, были ПО 16 и комплектовали их З-5, в общем незачем было изучать ттх того, чего у нас нет (многия знания--многия печели, преумножая знания - преумножаешь скорбь)   

Изменено 8 л пользователем Uragan

[Сергей Асташов 612]

Андрей,это был шажищще вперед!Сколько можно было бы спасти от поломок и смертей.

Управление для современных скайдайверов-самоубийство:)

Для прыгавших на УТ-15, нормальный аппарат:)

У меня на ПЗ-81 прыжков 10,на подготовке и показухах,одно спасение.

Лёха Юрков жутко поломался из-за того,что на момент отказа у него был З-5.

 

 

[Сергей Асташов 612]

В 18.03.2015 в 08:46, Skylet сказал:

Криво выразился.

Конечно же, имел ввиду её низкую горизонтальную скорость

Вот смотри.Прыгаешь на стадион в городе.Ну,допустим, Питер,Одесса, и т.д. У тебя выбор 3-5 или ПЗ-81.

Или вообще в никуда,или можешь рулить куда позволяет КВК(конус возможностей купола)ГЫЫЫ!!!Во что сказал:)

Ее горизонт и нормальная вертикаль позволяла умеющему человеку рулить туда,куда он наметил приземлиться.

Если прыжки в город и на ограниченные площадки вызывают удивление,просто поверь на слово.

Тушино было в черте города,если что.

 

[Кондор 0]

В 27.12.2008 в 22:54, Des сказал:

А из первых отечественных крыльев ещё в 1967 году было испытано крыло "Кальмар" (испытывал Э.Севостьянов) и "Крыло".

У кого есть возможность, попробуйте достать документ "Отчет 7009-67 по результатам наземных и лётных испытаний спортивного парашюта типа "Крыло" и "Кальмар". НИИ АУ, 1967."

 

 

Изменено 1 г пользователем Кондор