Покатушки пассажиров - нужно ли?

[Asaf 331]

On 5/15/2018 at 5:59 PM, a.k. said:

 

Жизнь нихуя никого ничему не учит.

Меня всегда инетересовал вопрос: НАХУЯ?

Риторический вопрос.

 

НАХУЯ?

[Plazm 39]

В 5/15/2018 в 21:26, dimon40001 сказал:

Не вижу здесь проблемы с покатушками детей по сравнению с теми же покатушками детей в тандеме.

Если пассажир "в тандеме", у него есть шанс спастись в случае аварийного покидания ВС.
Если же он просто сидит, то во время аварийного покидания ВС он не спасется, при этом возможно вынудит остаться на борту пилота(ов), увеличивая потенциальное число жертв.

[achernov 808]

ИМХО: Парашютный борт - для прыгунов. Покатушки - для "покатать".

[Uragan 1945]

1 час назад, achernov сказал:

ИМХО: Парашютный борт - для прыгунов. Покатушки - для "покатать".

Конечно покатушки на парашютном борту это не айс, кроме всего прочего выпускающий без прыжка остаётся.

[achernov 808]

3 часа назад, Uragan сказал:

Конечно покатушки на парашютном борту это не айс, кроме всего прочего выпускающий без прыжка остаётся.

Если он есть ) Помню как матерился пилот, когда мой отец с малдшим братом на коленях на правой чашке, чихнул движок. Я, около двери Ан-2 перед отделением всё слышал. Нафиг не нужны подвиги в мирное время.

[Ёжик 703]

4 часа назад, Gravitatsiya сказал:

Никакой пользы от выпускающего на борту от слова абсолютно, если в такой ситуации например остановился двигатель.

Очень замечательно выпускающий выпрыгивает вместе со всеми, если он есть во взлёте, он не стюардесса что бы за пассажирами смотреть, у него своё задние и свой план прыжка, покатушники его не интересуют и он за них не отвечает, потому что они берутся как правило по блату от руководства или за бабло, которое проходит мимо скайдайверов в целом и выпускающего в частности. 

 

 

Ето тебя в твоих секретных вайсках этому учили или в дурке?

Если пакс на правой чашке, то выпускающий может и не нужен, хотя при посадке с подбором лощадки может понадобиться его помощь по эвакуации пакса, или хотя бы даже помощь выпускающего, чтобы пристегнуть пассажира, а если в салоне- кто раскажет и проконтролирует пакса как разместиться наиболее безопасно? Кто не даст ему бегать по салону, меняя центровку? Или у тебя остановка двигателя равна полному разрушению л/а?

и чем отличается полет  на л-410, ан-2, ми-8 по маршруту Васюки-Малые Ебеня от полета на выброску в плане безопасности при поддержании вс в исправном состоянии, помимо контроля паксов и багажа в аэропорту?

а почему прыжки самостоятельно и в тандеме не уебанство, а на вс для парашютистов - уебанство?

кстати- знаю детей, выросших и в ан-2, и в л29 и ил-18 командующего армией.

Изменено 6 л пользователем Ёжик

[staraya_perechnica 936]

11 час назад, Ёжик сказал:

Если пакс на правой чашке, то выпускающий может и не нужен, хотя при посадке с подбором лощадки может понадобиться его помощь по эвакуации пакса, или хотя бы даже помощь выпускающего, чтобы пристегнуть пассажира, а если в салоне- кто раскажет и проконтролирует пакса как разместиться наиболее безопасно? Кто не даст ему бегать по салону, меняя центровку? Или у тебя остановка двигателя равна полному разрушению л/а?

Чета вопросов много, но все из разряда "а поговорить".

Сам катался, брата катал, сыновей катал и с парашютом бросал, но не готов сказать: "Это хорошо и нормально, Все на борт!"

Все хорошо только до тех пор, пока хорошо кончается. Потом находятся, которые обязательно скажут: "А я предупреждал"

Напиши в обязанностях выпускающего "обеспечивать..., пристегивать... "левых..." во время   , в случаях..." и ты получишь прирост желающих  задать вопрос: "А нах... он мне на борту нужен?"

И что это за катание в салоне? Может он ещё в двери может высовываться, чтобы лучше видеть? 

[Ёжик 703]

3 часа назад, staraya_perechnica сказал:

Чета вопросов много, но все из разряда "а поговорить"

Да, это именно «а поговорить». Просто хотел привести пример того, как наш клубовский летчик штатно летает КВСом на Ан-2 на региональных перевозках, и я не понимаю, чем отличается полет по рейсу ****-****** от полета на выброску на аналогичном типе. 

Ну и хотел услышать обоснование позиции грави.

[Ёжик 703]

16 минут назад, Gravitatsiya сказал:

@Ёжик а в твоей дурке сегодня день открытых дверей или ты просто прибухнул?

В твоей реальности есть инструкция, в которой разрешено на выброску катать паксов на правой чашке? Ну-ну...

 

 

 

Это вообще шедевры. Адекватный человек такое написать не может.

Я уже не сомневаюсь, что ты лично знаком с этим командующим армией, а так же с Моцартом, Наполеоном, Товарищем Сталиным и Стенли Ипкинсом из фильма "Маска". 

Я оставлю твой бред без ответа, так как ты даже обоснованно сформулировать свой ответ и мысли не можешь), а чужие - не воспринимаешь, поэтому перед пред тобой биссер метать). не хочется.

Изменено 6 л пользователем Ёжик

[staraya_perechnica 936]

5 часов назад, Ёжик сказал:

и я не понимаю, чем отличается полет по рейсу ****-****** от полета на выброску на аналогичном типе. 

Отличается в корне.

Все, имеющие парашюты, имеют шанс.

Летчик (на выброске, по инструкции) обязан быть в парашюте - имеет шанс,

Остается только два варианта: либо парашют покатушнику и посадить у двери, чтобы в случае чего и мяукнуть не успел. Либо предупредить его, что, если летчику понадобиться выйти, то спасаться он будет сам. На счет шанса в этом случае - не уверен.

P.S. А выполнять инструкции от А до Я, как всякий русский, я тоже не люблю. Предпочитаю, чтобы это делали другие. А со мной. не случится.

[achernov 808]

45 минут назад, staraya_perechnica сказал:

Отличается в корне.

Все, имеющие парашюты, имеют шанс.

Летчик (на выброске, по инструкции) обязан быть в парашюте - имеет шанс,

100% согласен. Но, ни разу не видел пилота в Ан-2 или Л-410 со спасательной системой.

 

45 минут назад, staraya_perechnica сказал:

P.S. А выполнять инструкции от А до Я, как всякий русский, я тоже не люблю. Предпочитаю, чтобы это делали другие. А со мной. не случится.

 

Вот это мысль 99% любых людей (включая меня))

[Grib 2680]

В Дубаи катают на правой чашке пассажиров, заставляют одевать спасательный парашют. В Америке тоже также, там где мы были, на одной ДЗ парашют не одевали, на двух других спасалку заставляли одеть.

Изменено 6 л пользователем Grib

[jazloj 1846]

9 часов назад, achernov сказал:

100% согласен. Но, ни разу не видел пилота в Ан-2 или Л-410 со спасательной системой.

канеш, он же в ней не ходит, он на ей сидит. сел на чашку, лямки накинул

[staraya_perechnica 936]

11 час назад, achernov сказал:

Но, ни разу не видел пилота в Ан-2 или

Я видел 1 раз, когда проверяющие приезжали. Но без парашюта в чашке нас только "химики" бросали. А в ДОСААФе без парашюта только на перелетах. но там и высота - 200.

[Alexey.L 1380]

В случае с цессной, где погибли пилот и ребёнок, где ребёнок сидел? В пассажирском отсеке с открытой дверью — вряд ли. На месте второго пилота, рядом с органами управления — более вероятно.

[Redfox 1074]

12 часа назад, achernov сказал:

Но, ни разу не видел пилота в Ан-2 или Л-410 со спасательной системой.

  На Ан-2 С-4 лежит в чашке, что ты собрался "увидеть"?   Если летают на выброску без спассистем - ну, значит, сильно отважные..

[Ёжик 703]

Грави,

1. Было в рпп-83 и в приказе МО №155 от 02.04.2001 есть примерно след.  формулировка :  разрешается летать без спас систем при перевозке пассажиров в мирное время. При перевозке паксов экипажи вс мо (как минимум, с которыми знаком) спассистемы не одевают.

2. РПСБ - борта гражданские, не оборудованные спассистемами вообще. Стандартные ан-2 и Ми-8, и возможно др типы, используемые в том числе и для перевозки пассажиров. С них прыжки и производятся.

чем полеты на выброску отличаются? Почему покатушникам нельзя и зачем им парашют?

 

[_nw_ 1537]

13 минуты назад, Ёжик сказал:

чем полеты на выброску отличаются? Почему покатушникам нельзя и зачем им парашют?

Тем, что при выброске небоныры могут (и делают) поломать/намотать тряпки на хвост, сместить ЦТ и еще как нить завалить борт
Поэтому во многих местах, где паксов катали на выброску им тоже давали парашют, выпускающий конечно при этом оставался

Но если самольот просто упал после выброски - ИМХО разницы между покатушками на скайдайверском борту или борту на котором чисто паксов катают - нет и истерика напрасна...

А вот до того как борт упал говорить что нах туда сажать пакса - вполне уместно как по мне

 

Изменено 6 л пользователем _nw_

[dobrobelko 145]

7 минут назад, _nw_ сказал:

Но если самольот просто упал после выброски - ИМХО разницы между покатушками на скайдайверском борту или борту на котором чисто паксов катают - нет

Вроде неизвестны причины, вполне могли свалить.

[_nw_ 1537]

33 минуты назад, dobrobelko сказал:

Вроде неизвестны причины, вполне могли свалить.

ИМХО Врядли...
Было бы известно, если свалили

[dobrobelko 145]

19 минут назад, _nw_ сказал:

ИМХО Врядли...
Было бы известно, если свалили

Судя по опубликованным фотографиям удар был очень сильным. Явно не попытка посадки с отказавшим двигателем. Вариантов немного: свал, отказ управления, либо structural failure.

[Ёжик 703]

48 минут назад, Gravitatsiya сказал:

Блядь, @Ёжик ты читать умеешь? Про что ты пишешь вообще? Я же русским языком написал 

Ты понимаешь что при полётах на выброску и полётах для перевозки пассажиров одинаковые только законы аэродинамики, которые действуют на ЛА. И то в процессе самого отделения от ЛА даже аэродинамика отличается.

Вот почему я не хотел тебе ничего отвечать, ты вообще нихера не понимаешь, а объяснять тебе бесполезно.

Не грави, ты не хотел отвечать, потому что у тебя знаний НОЛЬ, опыта НОЛЬ, мозгов НОЛЬ, а ВЛК купленная)). Ты сам не знаешь ни одного документа, не можешь сослаться ни на один пункт из них, но понтов по ВВ, методике подготовки парашютистов, работе ТИ, покатушкам - вагон. «Потому, что я так думаю!».    И тролишься и ведешься ты клево)))).  

Да, забыл написать в твоем стиле - блядь, грави!)

 

Изменено 6 л пользователем Ёжик

[staraya_perechnica 936]

56 минут назад, Gravitatsiya сказал:

Блядь, @Ёжик ты читать умеешь?

Не бери дурное в голову и тяжелое в руки.

Все проходящее...

[Ёжик 703]

В 19.05.2018 в 01:56, Gravitatsiya сказал:

Да? С чего это вдруг?

Очень сомневаюсь.

Не надо выдавать желаемое за действительное.

Какой толк от выпускающего на борту

Никакой пользы от выпускающего на борту от слова абсолютно, если в такой ситуации например остановился двигатель.

Очень замечательно выпускающий выпрыгивает вместе со всеми, если он есть во взлёте, он не стюардесса что бы за пассажирами смотреть, у него своё задние и свой план прыжка, покатушники его не интересуют и он за них не отвечает, потому что они берутся как правило по блату от руководства или за бабло, которое проходит мимо скайдайверов в целом и выпускающего в частности. 

 

 

Блядь, @Gravitatsiya,  блесни знаниями- каковы действия выпускающего при отказе от прыжка парашютиста или при расчековке ранца (контейнера) ОП или ЗП  борту ВС? Чем отличается покатушник от указанных здесь парашютистов? Почему? ))

Изменено 6 л пользователем Ёжик

[Alexey.L 1380]

4 часа назад, YaRik сказал:

Так как и бэйс

Нет, когда самолёт везёт людей, хоть на выброску, хоть куда, а в кабине сидит неадекват, который может там ручки дёргать, это ни пол раза не как и бэйс.