Помогите оценить даунсайз

[k38 510]

1 час назад, Daemon сказал:

пришлось прыгать (~50 прыжков) на 90 Триатлоне (1,8)

Ой ли он 90-тый? Насколько я помню, несмотря на то, что, вроде как по заказу сшить можно меньше 99 футов, на лейбле остаётся маркировка 99. А сколько там реальных футов, вообще непонятно...

[Daemon 170]

7 минут назад, k38 сказал:

Ой ли он 90-тый? Насколько я помню, несмотря на то, что, вроде как по заказу сшить можно меньше 99 футов, на лейбле остаётся маркировка 99. А сколько там реальных футов, вообще непонятно...

Вопрос к Дену Додонову. Он говорил, что 90. Я сам, конечно не мерял. Есть еще вариант, что это был не триатлон, а какой-то другой CRW'шный купол. Я вполне допускаю, что я попутал. Но в книжке у меня записано 90.

[Redfox 1074]

14 часа назад, Eugin82 сказал:

Например, уменьшается ход клевант до свала, увеличеваетмя потеря высоты в разворотах, опять же общее возрастание скорости, особенно в штиль.

А С_херали?   Уменьшать "ход клевант до свала" может любой нерукожопый пакер. Как и увеличивать, кстати. Причём тут загруз? И "потеря высоты в развороте"(на клевантах, так понимаю) - тоже не аксиома. ИМХО(на своём экспириенсе): 150й Стилет жрёт больше, чем 139й Кросс. Оно конешно не переходники, но всё же..

[Uarabey 1249]

3 часа назад, a.k. сказал:

я уебан, пересевший после 17 прыжков на 190 сразу на 150.

Лёша, о последствиях тоже стоит ему рассказать:

Может быть поможет... 

[Orion 1786]

На предыдущей странице меня насторожил посыл "даунсайзера",  о том, что главный критерий его решения о меньшем размере - "чтобы не было скучно". Т.е. не звучит никаких спортивных достижений с имеющимся размером, типа пролетов, облетов, ювелирном приземлении в назначенные 10 см пятака после изнурительно долгого свупа и пр.

Как по мне, то это звучит легкомысленно, один этот посыл, у меня, как у РП Дропзоны уже стал бы ограничивающим фактором по выпуску такого пилота на даунсайз.

[sky_one 1022]

29 минут назад, Orion сказал:

На предыдущей странице меня насторожил посыл "даунсайзера",  о том, что главный критерий его решения о меньшем размере - "чтобы не было скучно". Т.е. не звучит никаких спортивных достижений с имеющимся размером, типа пролетов, облетов, ювелирном приземлении в назначенные 10 см пятака после изнурительно долгого свупа и пр.

Как по мне, то это звучит легкомысленно, один этот посыл, у меня, как у РП Дропзоны уже стал бы ограничивающим фактором по выпуску такого пилота на даунсайз.

Если скайдайвер после смерти по каким-то причинам попадёт в ад, то его на местной дз будет ждать именно такой РП.

[_nw_ 1537]

49 минут назад, Orion сказал:

Т.е. не звучит никаких спортивных достижений с имеющимся размером, типа пролетов, облетов, ювелирном приземлении в назначенные 10 см пятака после изнурительно долгого свупа и пр.

т.е. чел как и его интересы/мотивы относится к большинству прыгающего населения Земли, под которые собссно и делается снаряга в масс сегменте?)

[Orion 1786]

8 минут назад, _nw_ сказал:

т.е. чел как и его интересы/мотивы относится к большинству прыгающего населения Земли, под которые собссно и делается снаряга в масс сегменте?)

Люди - вторая нефть. Снаряга делается чтоб продавать и им глубоко посрать что будет со скайдавером. Таблички рисуют чтобы изобразить заботу и поменьше черного пиара потом было ассоциировано с куполом.

А челу надо выбирать -жить долго и счастливо, либо долго и несчастливо, после "нескучного" внезапного прыжка на два размера меньше куполом.

Ассоциативно: В общем я не уважаю тех, кто взойдя на вершину с горными лыжами, все что умеет - это нестись по прямой вниз. Или с бордом. Люди, которые не умеют быстро остановится на спуске, потому что тупо не умеют, ничего кроме презрения и желания держаться подальше не вызывают.

 

Потом опять читать очередной разбор, где "вася" на размере купола в два раза меньшем, на прямой подрезал опытного пилота не свупера, находившегося на посадочно прямой. И теперь собирают деньги на восстановление.

Кстати меньший купол надо сделать повышающим коэффициентом при страховке.

[MrBear 519]

49 минут назад, Skydog сказал:

Ой, только не корчи из себя safety nazi - мы, по большому счету, и прыгаем-то вообще чтобы не было скучно )) Только отдельные мудаки жопу рвут за достижения и медальки ))

Бывает, что достижения и медальки тоже не более чем борьба со скукой.  

[Orion 1786]

19 минут назад, MrBear сказал:

Бывает, что достижения и медальки тоже не более чем борьба со скукой.  

Но это профессиональный подход :)) Примерно как сравнить что делать - выиграть в шахматы или е*ануть соперника доской..

[V.I.K. 448]

19 минут назад, MrBear сказал:

Бывает, что достижения и медальки тоже не более чем борьба со скукой.  

 

[MrBear 519]

9 минут назад, V.I.K. сказал:

 

[_nw_ 1537]

44 минуты назад, Orion сказал:

В общем я не уважаю тех, кто взойдя на вершину с горными лыжами, все что умеет - это нестись по прямой вниз. Или с бордом. Люди, которые не умеют быстро остановится на спуске, потому что тупо не умеют, ничего кроме презрения и желания держаться подальше не вызывают.

Ты не путаешь в своих аналогиях умение остановиться на спуске и технично проехать линию с выиграть этап в слаломе хотя бы на любительском старте?

Изменено 5 л пользователем _nw_

[Ёжик 703]

1 час назад, Orion сказал:

Люди - вторая нефть. Снаряга делается чтоб продавать и им глубоко посрать что будет со скайдавером. Таблички рисуют чтобы изобразить заботу и поменьше черного пиара потом было ассоциировано с куполом.

А челу надо выбирать -жить долго и счастливо, либо долго и несчастливо, после "нескучного" внезапного прыжка на два размера меньше куполом.

Ассоциативно: В общем я не уважаю тех, кто взойдя на вершину с горными лыжами, все что умеет - это нестись по прямой вниз. Или с бордом. Люди, которые не умеют быстро остановится на спуске, потому что тупо не умеют, ничего кроме презрения и желания держаться подальше не вызывают.

 

Потом опять читать очередной разбор, где "вася" на размере купола в два раза меньшем, на прямой подрезал опытного пилота не свупера, находившегося на посадочно прямой. И теперь собирают деньги на восстановление.

Кстати меньший купол надо сделать повышающим коэффициентом при страховке.

А люди, которые умеют только тормозить (во всех смыслах) или стоять у горы, осуждая с умным видом ?

1 час назад, Skydog сказал:

Новые Гаторзы?

 

[Orion 1786]

6 часов назад, Ёжик сказал:

А люди, которые умеют только тормозить (во всех смыслах) или стоять у горы, осуждая с умным видом ?

Они не представляют опасности.

[iMike 79]

Вчера на дз приехал паренек. В прошлом году не на нашей поляне закончил АФФ. Тотал 10 прыжков, крайний в августе. Пообщались немного. Помимо всего прочего, что услышал, говорит - страшно в штиль приземляться. Выяснилось что АФФ он проходил на 190м при весе 93кг..1,2 на АФФ, а вы - стремно ли со 168 на 130й :):)

[Vit_Gerd 211]

Как бы АФФ разрешает к концу обучения загрузку до 1,3. У нас студенческие системыс куполами 150-го размера довольно часто используются студентами

[iMike 79]

а к началу?

[_nw_ 1537]

18 минут назад, Vit_Gerd сказал:

Как бы АФФ разрешает к концу обучения загрузку до 1,3

Хренассе О_о

[iMike 79]

Вот такую тему нашел

Возможно по ЮСПА и можно до 1,3 (не уточнял по какой программе учился)

[Vit_Gerd 211]

33 минуты назад, iMike сказал:

а к началу?

Понятно, что на первые прыги такая загрузка не используется. Сейчас точно не вспомню, но, вроде то ли после 10, толи после 15 прыга такая загрузка у студента действительно возможна.

Изменено 5 л пользователем Vit_Gerd

[silaprav 103]

ИМХО не более 150 ft.  Куда торопится? Будет день-будет пища.  Особенно это понимаешь, когда получаешь травму и выпадаешь из сезона. А в больничке первые пару дней  думаешь может ну его нах.? Не торопись, успеешь пересесть.

[Orion 1786]

26 минут назад, Skydog сказал:

От этого рыхлого говна все травмы и выпадения. Когда даже программа как бы намекает, что человека за его деньги неплохо было бы научить летать - на практике его учат только притыкаться, а местами и этому кое-как.

Вместо кураторства суицида с малыми куполамм посмотрите статистику сколько людей травмировалось и убралось от даунсайза, а сколько из-за "Рыхлого купола". Я что-то вообще с трудом припоминаю когда такие случаи были.

[Vitalis 123]

3 часа назад, Vit_Gerd сказал:

Как бы АФФ разрешает к концу обучения загрузку до 1,3. У нас студенческие системыс куполами 150-го размера довольно часто используются студентами

Вот сейчас вы очень сильно понизили мою самооценку, прям очень(на самом деле нет конечно ). Я до сих пор сцу прыгать с чем-то меньше моего 189го сафа при своих 78кг, хотя меня уже давно и многие побуждают уменьшиться ... Правда догружался тут на пару-тройку прыгов осенью 5ю кг, вроде как существенных изменений не ощутил, ну разве самую малость побольше пролет(если его можно так назвать ), на приземлении получался. 

[Vit_Gerd 211]

Я просто процитировал правила афф. Это ни в коем случае не означает, что каждый студент к концу учебы непременно прыгает загрузку 1.3.

Допустимо? Да. Но в большинстве случаев в этом нет никакой необходимости.