Помогите оценить даунсайз

[Sasha 183]

скажем так , за это можно и в глаз получить ) а в стороне ни кто не запрещает. в любом случае осмотреться 10 раз

[roma 59]

это от бедности всё.

нет денег на ночную систему, систему для незнакомых площадок, систему для вингов, вторую систему.

отсюда и даунсайз.

[Sasha 183]

ну хз , я от бедности на 20 футов больше брал чем мог бы, мне вот так вот лучше, вместо 130 на 150, и мне офигенно . причину для даунсайза ниже среднего ещё придумать надо так чтоб все поверили ! не так-то всё и просто )

[unkulunkulu 17]

в любом случае осмотреться 10 раз

Ну вот наиболее опытные мировые инструктора например рекомендуют приземляться с как можно меньшим количеством поворотов, потому что считают, что "осмотрительность" не работает:

http://skycenter.aero/article/stop-turning

Head on a swivel does not work – we are not owls, our shoulders are locked in place by the rig and we have huge blind spots

[mmoustaf 101]

но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Это вам к психоаналитику надо. Он такие проблемы обычно решает.

[Strannik 25]

... но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Если после приземления идти к старту засунув перчатки в штаны , то всё быстро пройдёт

[Xирург 13]

но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Качай верхние конечности

[mmoustaf 101]

Не довите на него!

[ВасЁлкин 2]

Да я смотрю вы все трое конечности качаете, судя по куполам и загрузкам. Меня всегда удивляло, что самые умные адепты низких загрузок летают на самых загруженных куполах. И уверен имеют этому факту "разумное" объяснение ))

Возможно, стоит посмотреть на количество прыжков в профиле камрадов? Может быть, для них эти загрузки не являются предельными?

[ars 269]

Бери винг побольше и будешь приземляться одновременно с самыми перцовыми перцами (из следующего взлета).

[Sasha 183]

кто дошёл до "своего" размера, имея дофига прыжков , не для них эта тема. эта тема для тех , кто ещё учится и может ошибиться с выбором купола. ну типа нас)

[333 546]

Выходит камрады летают с большой загрузкой просто потому, что у них много прыжков?

Зришь в корень!

[Валера К 54]

back_to_future

летают с большой загрузкой, потому что могут

как по мне

1) маленький мешок проще укладывать

2) проще таскать в ранце

3) летает хорошо При этом можно взять в нижний режим и приземлиться за всем взлетом

PS: У меня еще не самый маленький, комрады формации прыгают на Валькирии размером меншье 100 ) (хотя лично я не видел

[333 546]

комрады формации прыгают на Валькирии размером меншье 100

Не совсем так. Насколько я знаю, в формациях — на „Велике“, а на „Валькирии“ — соло. И там опыта больше 30 лет.

[IvanErshov 60]

Тут обсуждали причины полетов с большой загрузкой. Выходит камрады летают с большой загрузкой просто потому, что у них много прыжков?

Что-то вроде "алкоголь в больших количествах вреден, но я бутылку водки в пятницу вечером выпиваю, потому что я старый\опытный\умелый алкаш"

Вообще ты в целом прав - когда опыт позволяет и ты получаешь удовольствие от пилотирования загруженного мешка, то вариантов не остаётся ) Хотя каждому своё, я знаю дофига людей, которые прыгают с матрасами, имея большое количество прыжков и которым пилотирование вообще побоку. Но в любом случае сложно получать удовольствие, когда ты практически не владеешь своей техникой, в силу отсутствия достаточного опыта и набора рефлексов, это просто тупо опасно и нах не надо.

[mmoustaf 101]

Меня всегда удивляло, что самые умные адепты низких загрузок летают на самых загруженных куполах.

Когда у меня было столько же прыжков как у тебя я летал на 190-м спектре еще.

А девочка, которая закончила афф со мной в один день летала уже на 129-м сафайре и она весле в два раза меньше меня. Прыжков у нее тоже было в два раза меньше. Да так и осталось сколько было - она сломала себе копчик на приземлении.

И там опыта больше 30 лет.

То есть старый, как говно мамонта. Тогда он нерепрезентативен

[333 546]

И там опыта больше 30 лет.

Тогда он нерепрезентативен

Спасибо, Кэп!

И всё ж таки, уточнение: нерепрезентативен этот случай именно в этой теме, а не вообще.

[mmoustaf 101]

А когда у тебя было на 50 прыжков больше чем у меня - на чем ты летал?

На нем же.

Тогда он нерепрезентативенСпасибо, Кэп!

И всё ж таки, уточнение: нерепрезентативен этот случай именно в этой теме, а не вообще.

без стропореза ваще нерепрезентативно

[mmoustaf 101]

И что?

Ты сказать-то чо хотел?

[back_to_future 66]

Если коротко - то все даунсайзятся примерно с одинаковой скоростью и по одним и тем же причинам, но некоторые почему-то считают что они особенные и могут называть других уебанами за то, что сами проделывали неоднократно.

[mmoustaf 101]

Ты хоть не только копипастить, ты читать научись нормально. И считать.

У меня на 149-м тоже загрузка 1.3 (точнее 1.25)

Посмотри когда я пересел на этот купол, сравни с собой и подумай - насчет того, что других иногда так называют обоснованно.

И учти еще вот что - 35 - 401 было напрыгано за первый год прыжков.

А не больше чем за три года, как у некоторых.

А за второй год было напрыгано 401 - 999

За третий уже больше 600 прыжков.

[ars 269]

Да, это пример очень консервативного подхода к даунсайзу. Интересно только, как прошел переход со 129 сафайера (1.5) на 107 катану (1.8 )?

Интерес не праздный, можно ли прыгать на переходнике, а потом со временем вот так просто взять катану. Или между этими действиями должна быть подготовка серьезная?

(Где-то между сафайером и катаной произошел рост массы на +10 кг (операторский набор? )

[mmoustaf 101]

Ну как, как. Зимой. Начал прыгать в 2 системы. Поскольку мы прыгали 3 - пауза - 3, то я катану в прыжок посередине брал.

А рост массы произошел в 2009-м когда я курить перестал. Набрал 15 кг

[ars 269]

Круто! Без шуток.

Эхх..второй год зимы бесснежные

[erling9 148]

а я прыгаю на 150 c загрузкой ~1.2 и не хочу даунсайзиться вообще, насколько я адекватен? щас взял вингсьют и совсем перестал об этом даже думать. может тоже к психоаналитику сходить? я просто эту тему давно читаю и никак не могу понять этой гонки за уменьшением, наверное я не модный.