Space-2

[Aeksandr 2]

Опять плохо!

Я про плохо не говорил. Производитель заявляет от 1.3, ты рекомендуешь 1.5+

Я к тому, что перейдя на эти загрузки, пайлота, в общем-то, вопрос свала как таковой вообще не должен волновать. Раскрылся, проверил режимы и вперед. Как высокий режим свала может повлиять на приземление и почему он должен парить?

[Сергей Асташов 612]

Саш,мое дело вробще было-сделать замеры,привезти инфу на землю,я ничего не рекомендую-есть сайт производителя,все рекомендации там.

[wanderer 437]

На сайте Параависа на странице Space-2 есть сслыка на цвета материалов. Space-2 можно заказать какого-нибудь цвета кроме белого?

[Laky 0]

На сайте Параависа на странице Space-2 есть сслыка на цвета материалов. Space-2 можно заказать какого-нибудь цвета кроме белого?

Александр, позвони в Параавис (Магазин Крылья) и получишь точный ответ. Они по субботам работают с 10-16.

[wanderer 437]

Александр, позвони в Параавис (Магазин Крылья) и получишь точный ответ. Они по субботам работают с 10-16.

Это не скоро, а мне сейчас любопытно стало.

Просто летая зимой над заснеженными пущинскими просторами подумал, что запаске в наших широтах лучше все же не быть белой. Если оранжевая ткань зарезервирована по PD Optimum, так можно же и другие цвета повыбирать. Жетлтенький, кислот-то зеленый... в общем, что-то яркое.

[Сергей Асташов 612]

Цвет - белый,цветной может быть передняя треть верхней облолочки из ZP.Заказать нельзя.

[Сергей Асташов 612]

Кто-то из буржуев такое делал?Это Спейс-2.

 

 

 

[Алекс 132]

Зимой все так летает. Ты летом в жаркую ппогод, выложи приземление.

Изменено 8 л пользователем Алекс

[Сергей Асташов 612]

Летом я на ней сам приземлялся-в такую же погоду-почти штиль.Точно так же.

Видео было с камеры на голове-раскрытия снимали,приземлений  снятых снизу нет.

Но в Коломне мы со Спейсами бросали манекены и прыгали много, соответственно соврать не дадут:)

[Алекс 132]

Все так.

Тогда другой вопрос: как спейс 2 приземляется с прямой в среднем режиме и ниже среднего?

На мой делитантский взгляд, спейс имеет хорошую подушку в основном из-за высокой посадочной скорости. 

Другими словами, на спейсе с высокой загрузкой более 1.3-1.5 будет проблема заточниться на маленькую площадочку...

Изменено 8 л пользователем Алекс

[Сергей Асташов 612]

Лёша,ты же не знал.

Я на 120-м Спейс-2, который долбил на ресурс около 90 прыжков(прыгал с ним формации) сделал несколько прыжков на точность в мат.

Собирался выступать на пара-ски в Киржаче,году в 2009, кажись, не получилось по работе.Загрузка 1,8.

 

И так, чисто для информации.Меня на Кроссе с загрузкой 1,8 раз закинули в Борках  так, что пришлось сажать в болото с торчащим сухостоем.На эллипсах на тот момент было всего прыжков 40.Справился попал в 1мХ1м в режиме предсвала. Справился.Наверное навык имеет значение, а не только купол.

[back_to_future 66]

Ага, только под запасками летают люди и без навыка совсем.

Вообще у меня смешаные чувства по поводу видео где парашютист-испытатель зимой кое-как приземляет запаску с загрузкой 2.1

Ясное дело буржуи такие видео не выпускают, потому что кому это может быть интересно?

Лучше бы показали как она приземляется без подушки, со слишком высокой подушкой, в среднем режиме и все это при нормальной загрузке и желательно не в исполнении человека, который перед этим десятки лет тренировался долбиться об землю.

 

[Сергей Асташов 612]

Чой-то не понял почему Лёха  "с трудом приземляет":)Ну ладно,поржал.

А пожалуйста.

В основном на видео загрузка 1,6-1,8.

 

 

[dorogoy 1]

Цветные спейс-2 не планируются? и других размеров?

[Sasha 183]

можно заказать оранжевый, размеры разные, линейка размеров на сайте производителя

[Hant 6]

День добрый всем. А подскажите такой вопрос. Счас зашел посмотреть продукцию паравис по ЗП, так Space предлагается размерами от 195 и выше,  а Space2 от 100ого. Почему?

А суть мысли вот в чем, присматриваю комплектующие к будущей бу системе и счас на продажу есть пара 145ых спэйсов за приемлемые деньги, по отзывам одного из "продавцов" купол очень странно пилотируется при весе шарапутиста от 85кг, как то - подушки нет,  свал на плечах уже примерно, желания отцепляться на нее нет совсем. Темы существующие почитал здесь. Вопросы остались. Так 2011-2013 space 145 стоит взять и поставить как средство спасения своей жопы? Или ну его нахер?

Изменено 4 г пользователем Hant

[klin_shurik 545]

1 час назад, Hant сказал:

День добрый всем. А подскажите такой вопрос. Счас зашел посмотреть продукцию паравис по ЗП, так Space предлагается размерами от 195 и выше,  а Space2 от 100ого. Почему?

А суть мысли вот в чем, присматриваю комплектующие к будущей бу системе и счас на продажу есть пара 145ых спэйсов за приемлемые деньги, по отзывам одного из "продавцов" купол очень странно пилотируется при весе шарапутиста от 85кг, как то - подушки нет,  свал на плечах уже примерно, желания отцепляться на нее нет совсем. Темы существующие почитал здесь. Вопросы остались. Так 2011-2013 space 145 стоит взять и поставить как средство спасения своей жопы? Или ну его нахер?

Приземлял недавно 170 спейс, свал очень высоко, но у меня полетный вес 110 кг на тот момент был. Для 85 кг возможно будет получше ситуация, но 145, это точно для 85 кг маленький будет. 170-й минимум. Или другую модель посмотреть.

Изменено 4 г пользователем klin_shurik

[Eugin82 26]

19 часов назад, Hant сказал:

День добрый всем. А подскажите такой вопрос. Счас зашел посмотреть продукцию паравис по ЗП, так Space предлагается размерами от 195 и выше,  а Space2 от 100ого. Почему?

А суть мысли вот в чем, присматриваю комплектующие к будущей бу системе и счас на продажу есть пара 145ых спэйсов за приемлемые деньги, по отзывам одного из "продавцов" купол очень странно пилотируется при весе шарапутиста от 85кг, как то - подушки нет,  свал на плечах уже примерно, желания отцепляться на нее нет совсем. Темы существующие почитал здесь. Вопросы остались. Так 2011-2013 space 145 стоит взять и поставить как средство спасения своей жопы? Или ну его нахер?

Для начала стоит изучить данные производителя о полетной массе для различных моделей и размеров купола. Для 145 спейса - это 86 кг (с учётом всей снаряги, а не масса голого парашютиста). Отсюда и ответ о "странном пилотировании". Смотрите размер больше (в т.ч. с уменьшенным укладочным объемом), или более продвинутые конструкции ЗП.

[Hant 6]

4 часа назад, Eugin82 сказал:

Для начала стоит изучить данные производителя о полетной массе для различных моделей и размеров купола. Для 145 спейса - это 86 кг (с учётом всей снаряги, а не масса голого парашютиста). Отсюда и ответ о "странном пилотировании". Смотрите размер больше (в т.ч. с уменьшенным укладочным объемом), или более продвинутые конструкции ЗП.

У меня мой чистый вес 78кг. Т.н. вопрос такой спорный)

[_nw_ 1537]

4 часа назад, Eugin82 сказал:

Для начала стоит изучить данные производителя о полетной массе для различных моделей и размеров купола. Для 145 спейса - это 86 кг (с учётом всей снаряги, а не масса голого парашютиста)

Если ЗП145 размера как-то "странно пилотируется" пилотом с собственным весом 85 (полетный ~100) то это странная ЗП ИМХО
да рекомендуемые цыфры вполне могут быть такими но если 145я ЗП не "вывозит" 100кг абсолютно нормально при этом пилотируясь, то это poor design как по мне
З.Ы. 143 оптима отлично пиотируется с гораздо большими загрузками (что конечно не делает ее использование на таких загрузках разумным выбором но что-то говорит о качестве и характеристиках и их запасе)

[Eugin82 26]

1 час назад, _nw_ сказал:

З.Ы. 143 оптима отлично пиотируется с гораздо большими загрузками (что конечно не делает ее использование на таких загрузках разумным выбором но что-то говорит о качестве и характеристиках и их запасе)

Наверное, не очень корректно сравнивать PD Optima с первым Спейсом того же размера. Не переходя на оценку конструкторских изысков производителей, как минимум, материал различный. OD Optima и PD Reserv имеют разные рекомендации (и рекомендации резерва близки к спейсу). Тот же Спейс-2 с комбинированной верхней оболочкой в размере 145 имеет бОльшую рекомендованную макс.загрузку, чем Спейс.

От себя могу сказать автору вопроса, что имел опыт приземления Спейс-2 в 135 размере при полетном весе около 87 кг. Проблем с управляемостью нет, подушка хорошая, пришлось чуть побегать, т.к. был штиль. Это к вопросу о разнице конструкций куполов и материалов.

[Areon 60]

спасался пару раз на первом спейсе как раз 145 размера, никаких проблем не испытал совсем.. полетный вес - 100 кг, свала на подушке не было, нормально приземляла и открывалась. Где-то даже видео какое-то должно было остаться. Но все же поменял на техну 155 с макс. весом 100 кг.

Изменено 4 г пользователем Areon

[Hant 6]

1 час назад, Areon сказал:

спасался пару раз на первом спейсе как раз 145 размера, никаких проблем не испытал совсем.. полетный вес - 100 кг, свала на подушке не было, нормально приземляла и открывалась. Где-то даже видео какое-то должно было остаться. Но все же поменял на техну 155 с макс. весом 100 кг.

Вот те здрасти. Так зачем менял, если все ОК?))

[Sasha 183]

7 часов назад, _nw_ сказал:

Если ЗП145 размера как-то "странно пилотируется" пилотом с собственным весом 85 (полетный ~100) то это странная ЗП ИМХО
да рекомендуемые цыфры вполне могут быть такими но если 145я ЗП не "вывозит" 100кг абсолютно нормально при этом пилотируясь, то это poor design как по мне
З.Ы. 143 оптима отлично пиотируется с гораздо большими загрузками (что конечно не делает ее использование на таких загрузках разумным выбором но что-то говорит о качестве и характеристиках и их запасе)

для этого у них есть спейс2.  135 привесе 102 прекрасно открывалась не однократно и прекрасно делает подушку, на два раза энергии хватило бы. 

а первый спейс видимо не рекомендуют сильно грузить из-за высокой подушки- на спину свалиться с высоты, не рассчитав подушку приятного мало. ведь мы не каждый день на запасках прыгаем.  А  так-то всё от опыта зависит, у меня друг есть , так он с первым спейсом спасался, 100 или 105 размер, какой там у них , около 2 загрузка , и пофигу ему , всё нравится, ну высоко подушка - да и хрен с ней) .  дело вкуса

[Andr 79]

"ЗП145 размера как-то "странно пилотируется" пилотом"   - это все очень субъективно и помножено на стресс. ЗП по сравнению с привычным ОП ясен пень будет хуже лететь. И подушка будет хуже и все остальное. Единственный объективный фактор - свал и его высота. 

На первом спейсе не летал, а со вторым знаком довольно плотно, на загрузках 1,5 и 1,7 никакого свала, подушка нормальная.