Веер, биплан, колокол - что делать

[jazloj 1846]

своя снаряга-да делай что хочешь, а если клуба-сажать! 

и так уже минус кольцо и фрибег

Изменено 6 л пользователем jazloj

[333 546]

Про пущенную по ветру снарягу всё понятно. Меня мучает, что же они хотели от него услышать. В методичке по AFF написано ровно то, что было отвечено (если опустить деталь, что перед отцепкой веера купола́ нужно развести), про высоту там ничего сказано. А они усерно на неё упирали.

Была мысль развалить всё это в колокол и херачить до разумной высоты отцепки. Однако, каково оно просвистеть 3–4–5км в колоколе, и как поведёт себя после этого снаряга при отцепке, я в больших сомнениях. Да и в методичке написано: отцеплять колокол сразу же — на любой высоте… В общем, моя логика бессильна. На вас уповаю…

 

 

 

PS. Delenda est Carthago.

Изменено 6 л пользователем 333

[Alexey.L 1380]

2 часа назад, 333 сказал:

про высоту там ничего сказано. А они усерно на неё упирали.

Скорее всего, хотели услышать что товарищ своими руками развалит веер в колокол и отцепит оп. Ибо высоты хватает. Веер приземлить можно, но опасно: может сам развалиться в колокол, попав в болтанку у земли или при неаккуратных попытках управления. Веер отцепить можно, но опасно: "может ведь свободный конец и слайдер хватануть".

[Kortik 158]

Транзит еще перед отцепкой отсоединить желательно.

[DSonic 141]

31 минуту назад, Alexey.L сказал:

Скорее всего, хотели услышать что товарищ своими руками развалит веер в колокол и отцепит оп. Ибо высоты хватает. Веер приземлить можно, но опасно: может сам развалиться в колокол, попав в болтанку у земли или при неаккуратных попытках управления. Веер отцепить можно, но опасно: "может ведь свободный конец и слайдер хватануть".

А каким куполом управлять, если уже веер случился? Ну банально в сторону аэродрома зарулить.

[Máj0ř Șķÿ 1475]

4 минуты назад, DSonic сказал:

А каким куполом управлять, если уже веер случился? Ну банально в сторону аэродрома зарулить.

Большим в сторону маленького.

[Andr 79]

4 минуты назад, DSonic сказал:

А каким куполом управлять, если уже веер случился? Ну банально в сторону аэродрома зарулить.

Каким побольше, и так, как ежики трахаются

[Las9w 133]

16 минут назад, DSonic сказал:

А каким куполом управлять, если уже веер случился? Ну банально в сторону аэродрома зарулить.

Кратковременными осторожными пожергиванями за задние наружные СК. Я так запомнил.

[333 546]

1 час назад, DSonic сказал:

А каким куполом управлять, если уже веер случился?

1 час назад, Major Sky сказал:

Большим в сторону маленького.

59 минут назад, Andr сказал:

Каким побольше, и так, как ежики трахаются

И как это объясняется? При чём тут размер? Если уж на то пошло, то притормаживать мудрее тот, что шустрее — так меньше шансов, что один опередит другого, и веер развалится.

48 минут назад, Las9w сказал:

Кратковременными осторожными пожергиванями за задние наружные СК.

Внутренними. Надо же, чтобы они друг к другу жались, а не разъезжались.

Вы по делу — про особенности на 4км — можете сказать? Набежало, панимаишь, кэпов про „своими руками развалить“, „может сам развалиться в колокол“, „транзит отсоединить“, „ежики трахаются“… Чем все эти стандартные процедуры из методички AFF это отличаются на 4км? Пожалуйста, давайте без секретов Полишинеля.

 

 

 

PS. Carthaginem esse delendam.

[DSonic 141]

12 минуты назад, 333 сказал:

Вы по делу — про особенности на 4км — можете сказать?

Ну хз, я бы отцепился на 3-4км.

Если зацепится что - стропорез в руки и махать как шашкой, благо высота позволяет. В жопу эти сюрпризы с «игрой воздушных струй» на приземлении.

ИМХО, исходя из своего опыта в «минус 100 прыгов» 

Изменено 6 л пользователем DSonic

[Twilight_Sun 1913]

если высота четыре тыщи и есть желание отцепить веер то сначала надо убедиться что там ничего не зацепилось. транзит отсоединить. только потом отвести в сторону (развалить) и если успешно можно отцеплять. примерно такой вывод можно сделать из того что мне когда-то на афф рассказывали. сам не пробовал.
Насчет стропореза - если цепанёт - велика вероятность не дотянуться до того, что надо резать, даже если не брать во внимание саму сложность оперирования стропорезом слабоподготовленным парашютистом до сотни прыгов и вероятность его тупо выронить или отрезать что-то не то...
 

[Alexey.L 1380]

6 часов назад, DSonic сказал:

Если зацепится что - стропорез в руки и махать как шашкой, благо высота позволяет.

Давай. Я потом внизу похожу, стропы пособираю. На затяжки пойдут.

[Алекс 132]

Такое очучнние что вы себя уговариваете поступать именно так как сами тут расписывпете.

В общем то есть разумные предписания, но всё это "скользко" и далеко не всё есть так, а точнее что для одного так, то для другого не так вообще. 

Собрались тут одни бородатые давно не студенты, а все обсуждения решений от лица аффника с 20-ю прыгами.

Пишите от своего лица. Хочется понять что будете делать именно вы со своими куполами. Хоть поржать... Желательно указывать действующие купола при постановки вводной, это очень важно в каждом конкретном случае.

Изменено 6 л пользователем Алекс

[Алекс 132]

7 часов назад, DSonic сказал:

 

Если зацепится что - стропорез в руки и махать как шашкой, 

ИМХО, исходя из своего опыта в «минус 100 прыгов» 

Какой нафиг стропорез?)) ты хоть раз пробовал перепелить вектран своей пукалкой на земле?))  

[Máj0ř Șķÿ 1475]

7 часов назад, Алекс сказал:

Какой нафиг стропорез?)) ты хоть раз пробовал перепелить вектран своей пукалкой на земле?))  

на земле стропа не натянута

[achernov 808]

22 минуты назад, Major Sky сказал:

на земле стропа не натянута

+ 1, но смотря какой стропорез. Мне известны три: (один видел только катринку что крепится на плечевом), свинорез СССРовский на напузную ЗП (он привязывался еще куда-то стропой) и пеликан. Какие еще есть?

Изменено 6 л пользователем achernov

[Orion 1786]

Отцеплюсь из положения колокол,  если оно перейдет в эту фазу. Под веером-бипланом буду лететь куда глаза глядят в поле, на измене пытаясь слегка подрулить. Думаю с этим будут проблемы.

[Vit_Gerd 211]

Как бы размеры и типы куполов нужно учитывать. Одно дело 170-й матрас с похожей запаской стоят веером и другое если мелкий высокозагруженный куполок, который отлично рулится лишь движениями в подвеске, с запаской, соответствующего размера. Посадите такой веер

[333 546]

8 часов назад, Алекс сказал:

Какой нафиг стропорез?

Вот именно.

Просьба-то была помочь разобраться с ситуацией на большой высоте, а не поделиться ошмётками воспоминаний из студенческой методички (изначально писанной с мыслью о ситуациях на обычных высотах раскрытия и ниже).

Ещё дурная мысль возникла. Очень. Ну, совсем отмороженная с т.з. не купольщика. Просто потому что уже и не знаю, что подумать. В порядке бреда. В общем: попытаться аккуратно (но быстро) и свалить один из куполов за СУ (не расчекованные!), затягивая их совершенно симметрично. Вроде, по идее, такой висящий на СУ купол уйдёт назад и будет там сзади болтаться простой тряпкой и наполниться не сможет. Для надёжности его можно смотать за пучки строп, идущих от задних свободных (чтобы у него совсем не было шансов надуться). Но убирать так ЗП как-то боязно: а вдруг что случится с ОП… Ну, не бред ли? Вот до чего могут довести каверзные вопросы.

Однако. Во-первых, неужели те вопрошающие хотели услышать от потс-студента такой ответ? Во-вторых, такого в руководстве для студентов точно нет — а они на него намекали. Короче, я, как тогда впал в ступор от таких вопросов и неприятия тех ответов, так до сих пор и оxyzваю.

Хотя, конечно, время от времени посещает мысль, что всё намного проще: вахтёры. Но поскольку самолично ситуацию не наблюдал, судить не могу и гоню эту мысль прочь.

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

[DSonic 141]

10 часов назад, Alexey.L сказал:

Давай. Я потом внизу похожу, стропы пособираю. На затяжки пойдут.

Стропы от отцепленного (запутавшегося) купола? Да на здоровье, всё равно на замену, если срежу их.

Может тебе затяжку сразу подарить? А то стропы собирать с чужой системы уже готов..

8 часов назад, Алекс сказал:

Какой нафиг стропорез?)) ты хоть раз пробовал перепелить вектран своей пукалкой на земле?))  

На земле натягивали и резали. Название строп не знаю. Хорошо всё режется. Но естественно уже этот стропорез не возьму с собой, тк он поюзан уже, не такой острый.

Суть вопроса в чём?

[Andr 79]

37 минут назад, 333 сказал:

В порядке бреда. В общем: попытаться аккуратно (но быстро) и свалить один из куполов за СУ (не расчекованные!), затягивая их совершенно симметрично. Вроде, по идее, такой висящий на СУ купол уйдёт назад и будет там сзади болтаться простой тряпкой и наполниться не сможет.

Самоубийство, скорее всего в итоге будет спутывание ОП и ЗП.

[_nw_ 1537]

1 час назад, 333 сказал:

затягивая их совершенно симметрично. Вроде, по идее, такой висящий на СУ купол уйдёт назад

Из веера симметрично что-либо врядли получиться, те более свалить
да и из биплана, начавшийся сваливаться купол все равно будет колбаситься хоть немного

[Алекс 132]

3 часа назад, Major Sky сказал:

на земле стропа не натянута

Ответ не верный.

В атмосфере между куполом и парашютистом натяжение элементарно можно вычислить. Грубо, вес парашютиста делим на 30 строп. Никакой сверх натяжки нет и не будет. Это я к тому что можно создать давление и попробовать перепелить стропу на земле в качестве эксперимента. 

[Povar 243]

1 час назад, 333 сказал:

по идее, такой висящий на СУ купол уйдёт назад и будет там сзади болтаться простой тряпкой и наполниться не сможет.

Сможет. Свои 10 метров по горизонту и 5 по вертикали ты никуда не денешь, а этого достаточно более чем.

По теме - я бы долетел до поляны, прикинул что у нас там с ветром, как следует прицелился, на высоте 1200 развалил чего у нас там было в колокол и отцепился.

[_nw_ 1537]

8 минут назад, Povar сказал:

я бы долетел до поляны, прикинул что у нас там с ветром, как следует прицелился, на высоте 1200 развалил чего у нас там было в колокол и отцепился.

Э-э а зачем если с 4000 проделал путь до 1200 и купола настолько устойчивы и управляемы - что бы так не приземлиться?