Веер, биплан, колокол - что делать

[RED@KTOR 1513]

Кстати, мне как то ЛМ советовала что если мешки относительно большие, то на высоте метров скажем 30 колокол лучше не отцеплять, так как при выходе из пикирования результирующая скорость будет больше чем в колоколе.

[Сергей Асташов 612]

Брр.Ты колокол делал когда нибудь?

Мы достаточно прыгали,падая в колоколе ,как раз на больших парашютах(ПО-17),делая роспуск у земли,не хотел бы я на такой скорости впилиться в планету.

Сходи с кем-нибудь из купольщиков,чисто для ощущений.

Другое дело что не надо дожидаться 30 м.Да их и не ощутишь,полторы секунды и удар.

[Alexey.L 1380]

Может имелось в виду, что купола начали расходиться в колокол на 30 метрах?

[Povar 243]

По итогам прочтения сложился примерный алгоритм действий чайника под веером:

1.Не расчековывать СУ.

2.Отключить транзит.

3.Одна рука на подушку отцепки, вторая - за внутренний ЗСК бОльшего купола.

4.По мере возможности удерживать за ЗСК веер в стабильном состоянии.

5.Если купола начинают расходиться и высота больше, ну скажем, 30(?) метров - немедленно отцепляться.

Пытаться развалить веер в колокол без специальной подготовки, я полагаю, не стоит.

Что скажете, перцы?

[Orion 1786]

чтобы ввер в колокол начал расходиться недостаточно на одном куполе тянуть допустим задний СК в сторону от второго купола?

[F1anKeR 1]

торого - колокол не получится, получится коловеер какой то, это надо что б кто то еще тянул первый купол тоже

А что б получился колокол - надо любой из куполов потянуть очень сильно за конец или клеванту ближнюю ко второму куполу, потянуть до свала, тогда он четенько на 180 от второго купола становится и оба купола дуют вниз, что дамочка нам и продемонстрировала к сожалению.

Второй купол - это передний или задний? ПЗ или ОП? И как это он отвернется в противоположную сторону, если тянешь клеванту в сторону соседнего? Чет я не понимаю

[Smiley 33]

5.Если купола начинают расходиться и высота больше, ну скажем, 30(?) метров - немедленно отцепляться.

А на 25 метров будешь ждать как купола развалятся в колокол?

[Orion 1786]

На 25 метрах пора приступать к молитвам, и держать ноги вместе в полусогнутом положении

[Povar 243]

А на 25 метров будешь ждать как купола развалятся в колокол?

А они за 25 метров успеют развалиться в полноценный колокол?

[daysleeper 601]

Что б к чертям поломаться колокол не обязательно должен быть полноценным Совсем не обязательно.

Какая разница развалится он или нет на 25 метрах или нет, все решения должны быть приняты на сотни метров раньше.

[_nw_ 1537]

Какая разница развалится он или нет на 25 метрах или нет, все решения должны быть приняты на сотни метров раньше.

Лучше еще на Земле

2 куппола чаще вссего и так не высоко получаютцо

[Justas 9]

4.По мере возможности удерживать за ЗСК веер в стабильном состоянии.

как?

я, например, себе это очень смутно представляю. Поэтому постараюсь (в здравом уме и светлой памяти) отцепиться от веера до того, как прийду к убеждению, что у меня недостаточно опыта, чтобы удерживать веер в стабильной конфигурации

[Smiley 33]

Зачем "стараться".. Нужно делать.

[Justas 9]

Зачем "стараться". Нужно делать.

для того, чтобы сделать, нужно сначала постараться. Но в данной теме это - офтоп и словоблудие

[Designer 1439]

Цитата(Povar @ 27.08.2010, 12:39)

4.По мере возможности удерживать за ЗСК веер в стабильном состоянии.

как?

я, например, себе это очень смутно представляю. Поэтому постараюсь (в здравом уме и светлой памяти) отцепиться от веера до того, как прийду к убеждению, что у меня недостаточно опыта, чтобы удерживать веер в стабильной конфигурации

Паша, я лично слышал, как инструктор объясняет, что веер нужно пытаться удержать! При мне рассказывал перворазникам. При этом на биплан он наоборот говорил отцепляться. Сначала думал что оговорился, что перепутал, но следующей группе то же самое повторил.

Сам был в шоке от услышанного! После чего решил перепроверить свои знания и переспросил у другого инструктора. Тот подтвердил, что мои знания правильные, и что веер, по возможности, быстрей перевести в колокол и отцепиться.

[Povar 243]

Что б к чертям поломаться колокол не обязательно должен быть полноценным Совсем не обязательно.

Какая разница развалится он или нет на 25 метрах или нет, все решения должны быть приняты на сотни метров раньше.

чтобы колокол получился на сотнях метров, надо специально постараться. "я так думаю"(С). А с высоты 25-30, если отцепиться, болтанёт, кмк, быстрее, чем в формирующемся колоколе. Опять же, если неправ - поправьте.

[Гость savinov]

Колокола, веера, дает наглвдное представление о динамике процессов и скоростях. Только учтите, что мешки заточены на купольную ровно и хорошо загужены. Главное, в умелых руках:

[Orion 1786]

Судя по видео все не так уж сложно разруливается и допускает вольности.

[Гость savinov]

Ага, как игра в четыре руки парой виртуозов.

Чтоб не создавалось впечатления простоты

[Orion 1786]

Второй ролик впечатляет. Чел напился адреналина по полной! Неясно только почему он так безобразно приземлился как куль с картошкой. Иль запаска была какого нибудь 75 размера?

[Гость savinov]

Неясно только почему он так безобразно приземлился как куль с картошкой

С фрибегом и стренгой запаски пролезшими куда попадя делать ювелирную подушку? Наверное просто хотелось спастись.

[Rich 0]

Был личный "опыт" биплана(виджил "успел" выплюнуть запаску на уже рабочий купол).то что сам виноват не возникало ни каких вопросов с самого момента получения двух куполов над головой!!!Я про споры.отцеплять.не отцеплять!!!Оценив устойчивость созданной мною конструкции возникло однозначное желание ни чего особо не трогать!!(достаточно наделал косяков до ЭТОГО момента!!)Тем более на лёгкие попытки управления за СК результата желаемого не дали!Так что сажал по ветру.без подушки.на лёд..!Отделался сломанной лодыжкой(лёд всё же)..и выводом.на своих ошибках всё же учиться "лучше" и что НЕТ мелочей в небе.несколько мелких ошибок,собравшись вместе,выдают одну большую .ОПУ!!

[Grisha 369]

Rich,

а почему не расчековал клеванты переднего купола и не управлял ими? не учили?

[Alexey.L 1380]

а почему не расчековал клеванты переднего купола и не управлял ими? не учили?

А может и не учили.

Первое, не нужно трогать клевант! Купола должны лететь с одинаковой скоростью. Второе, что бы развернутся, используйте КРАЙНЕ плавное натяжение одного из задних свободных концов ПЕРЕДНЕГО купола.

Отсюда: http://www.skycentre.net/index.php?autocom..ticle&id=19

[Rich 0]

Да не было желания клеванты дёргать.если только что бы скорости добавить тогда уж надо было и слайд скрутить и за клапан зацепить Всё работало.стабильно и устойчиво..если бы не лёд и ушедшая сноровка приземляться жёстко.обошолся бы без травмы.но это опять же МОИ ошибки..