Новый официальный рекорд ФАИ

[Гость Akamov Alexey]

It's Official!! Jay Moledski sets new FAI Distance Record at Go Fast Challenge at Mile-Hi Skydiving going uphill! Here are the stats:

206.85 Meters or 678.64 Feet

91 MPH at entry gate. (Radar Gun)

Wind 2.2 M/S or 4.9 MPH Downwind slight cross.

Approximate 4 foot upslope from entry gate to touchdown point.

Велосипед 104

Загрузка 2.4

Говорят, что с момента входа в ворота до момента касания земли прошло 10 сек!!!

взято отсюда

[Skywalker 23]

Скорость на входе в ворота 91миля в час??? 145км/ч? :blink: :blink: :blink: Ну, торчина!!!!! Вот это пропеллер!!!! B)

ЧТОБ МНЕ ТАК ЛЕТАТЬ!!!!

[Гость Akamov Alexey]

Такие скорости обусловлены тем, что дропзона находится значительно выше уровня моря и воздух там более разреженный.

[Гость Guest]

А вот вопрос появился: гда пролет будет больше (при прочих равных) - 1.высота над уровнем моря выше - воздух разреженней - скорость на входе больше;

2. высота меньше - воздух плотнее - подъёмная сила больше ?

Интересно..

[mr_bad 49]

2. высота меньше - воздух плотнее - подъёмная сила больше ?

И сопротивление тела тоже больше.

[Гость Akamov Alexey]

Я думаю, как и в случае с загрузкой, должна быть какая-то оптимальная величина высоты над уровнем моря/разреженности воздуха, хотя до этого многие считали, что чем плотнее воздух, тем больше подъемной силы и длиннее пролет.

[Гость Миха]

Высота ДЗ 1500m ASL.

[Sobakin 191]

Akamov Alexey

Дело не в подъемной силе - ее хватает даже на скорости прямого захода, чтобы немного пролететь, дело в сопротивлении.

По-идее, летать в более разряженном воздухе - примерно то же самое, что просто увеличить загрузку (меньше купол - меньше сопротивление). Разве что сам парашютист будет создавать то же сопротивление, что и при большем куполе )

на 1500м ASL плотность воздуха примерно на 10% ниже, вот можно просто уменьшить купол на 10% (а лучше догрузиться грузами до загрузки на 10% высшей).

Чисто потеоретизировал на основе базовых представлений о физике и аэродинамике )

[Гость Миха]

Не совсем так. Это не простое увеличение загрузки, т.к. на высоте 1500м. меньше сопротивление пилота, строп, купола и т.д.

[Гость Vysotomer]

1. A esti maximalinaya vysota dlea vhoda v pervye vorata citoby zascitaiti record?

2. Esti li reglemetasiyi po maximalinoi vysote "vzderghivaniya" kupola, posle vhoda v pervye vorota, esli dlea etogo esti maximalino dopustimaia vysota?

[Гость Миха]

Входные ворота 1.5м. После их прохождения можно подниматься выше высоты входных ворот, что активно и делает PD Factory Team. Думаю, что как только введут ограничения по высоте после входа - результаты будут конкретно другие.

Сейчас видно, что на задних стараются как можно выше подняться, при этом как можно дальше пролететь, а при достижении балансировочной скорости - снижаться на клевантах.

[Legioner 0]

Уже можно зазырить этот рекорд. Тут Мега клип :blink:

Плюс красивые pond swooping'и и прочее.

p.s.

Вы должны быть зарегистрированы на этом сайте.

p.p.s.

Хочу velocипед

[Гость Миха]

Уже стянул. Может куда-то выложу, дабы не парились с регистрацией...

[Legioner 0]

Можно дать и прямую ссылку конечно. Но вроде не по правилам

[Гость Миха]

А вот, с утрированным видео из другого клипа и всего 2 метра

http://www.parashop.ua/record205.avi

[Гость Vysotomer]

A cito za kommentarii za kadrom po povodu neraskrytogo parachuta na korotkoi versii?

[Гость Миха]

ладно-ладно, черный юмор убрал B)

[Гость Николай]

Высокогорные площадки приземления отличает:

1) высокая степень предсказуемости погодных условий,

2) ровный (ламинарный) воздушный поток (ветер)

3) отсутствие "диких" термиков.

В свое время практически все рекорды по точности "делались" в Фергане (600 м над уровнем моря) исходя из вышеуказанных соображений. Следовательно и рекорды по длине пролета скорее всего и в дальнейшем будут устанавливаться на высокогорных площадках по тем же причинам.

[Froggy 3]

Высокогорные площадки приземления отличает:

1) высокая степень предсказуемости погодных условий,

2) ровный (ламинарный) воздушный поток (ветер)

3) отсутствие "диких" термиков.

Хммм... Насколько общим является такое "правило", если не секрет? У самого опыт прыжков только на одной подобной ДЗ (Skydive Sedona, Arizona, ~1500 ft ASL). Что касаемо ровного воздушного потока, то мой Триатлон (купол, который, в общем-то, отличается очень неплохой устойчивостью в турбуленции) болтало так, что иногда становилось не по себе. По поводу предсказуемости погодных условий -- от взлета борта до приземления под куполом ветер запросто менялся на 180 по направлению и в ооочень широких пределах по силе. После двух моих прыгов ветер стал таким, что я решил это дело пересидеть на земле, и правильно сделал -- вы видели когда-нибудь приземление спиной вперед в заросли верблюжьей колючки? :blink: Я раньше тоже не видел...

[Гость Николай]

Хммм... Насколько общим является такое "правило", если не секрет?

Данное "правило" является практически абсолютным, для высокогорных долин, т.е. для плошадок диаметром около 1.5-2 км и более. Обычно погодные условия, о которых я говорил выше, устанавливаются в них в определенное (для конкретных площадок) время года чаще всего это давольно продолжительный временной промежуток (3-6 недель) весной и осенью.

вы видели когда-нибудь приземление спиной вперед в заросли верблюжьей колючки?

и не только в колючки, а так же лес, болото, населенные пункты ...

По поводу предсказуемости погодных условий -- от взлета борта до приземления под куполом ветер запросто менялся на 180 по направлению и в ооочень широких пределах по силе

При этом погода оставалось такой на протяжении длительного времени, в течении дня как минимум. Или ошибаюсь?

[Froggy 3]

Николай

Чтобы не уводить тему в оффтоп -- написал в ПМ...