Попадание в нисходящий? поток

[sergant 3]

На предпосылки тянет не очень ибо нет ни царапины, поэтому пишу здесь.

ДЗ славится неожиданными турбуленциями.

Сегодня на крайнем прыге:

Строю заход по ветру (ветер маленьний 1-2 м/с), разгоняюсь на передних, отпускаю на привычной высоте (что-то около 10 метров), купол выравнивается и летит прямо и на 3 метрах просто проваливается (не ныряет!) вниз (до привычного начала подушки)...

Резким вводом клевант удалось погасить вертикаль, но задницу комбеза стирать придется

Вопрос: Можно ли прогнозироровать турбулентность, при условии ровной местности и ровного покрытия (трава одинакового цвета) и как правильно с ней бороться?

PS. подозреваю, что если бы не заход по ветру и не разгон, то было бы гораздо хуже...

[Гость novice]

Какой был купол ?

[Гость Николай]

Можно ли прогнозироровать турбулентность, при условии ровной местности и ровного покрытия (трава одинакового цвета) и как правильно с ней бороться?

Сбрось ссылочку maps.google.com своей площадки.

[Skywalker 23]

2sergant

Скорее всего, это погодные условия и особености местности. Прогнозировать турбуленцию можно: желательно для начала пообщаться с наиболее опытными старожилами, которые знают особенности местной погоды. А вообще эта тема обсуждалась уже здесь

[sergant 3]

Николай

http://www.dropzone.com/dropzone/Detailed/18.shtml

Skywalker, спасибо за ссылку, перечитал еще раз...

Погода была спокойной, ветер почти отсутствовал.

Видимо единственный вариант в даной ситуации это наблюдать где кто как приземляется и не ходить на первый подъем.

[Sobakin 193]

могло быть просто кратковременное усиление ветра (порыв), т.к. ты шел по ветру, то во время порыва скорость купола относительно воздуха уменьшилась, подъемная сила тоже, в результате просадка.

Сам в начале лета так ляпнулся метров с 5 - шел против ветра (перед приземлением не разгонялся), и ветер временно стих, хоть и тут же задавил подушку, получилось вертикальное приземление как на УТ-15, аж шлем захлопнулся :blink:

Если бы разогнался, наверное такого бы не было - во время выхода в горизонт имел бы запас скорости и небольшое изменение силы ветра на заметно быстрее летящий купол так бы не повлияло, или смог пы парировать, а когда скорости нет, все это малоэффективно.

PS. подозреваю, что если бы не заход по ветру и не разгон, то было бы гораздо хуже...

а я думаю, было бы лучше (комбез стирать, возможно, не пришлось бы) - горизонтальная скорость относительно земли была бы ниже, а вертикаль погасил. Если же это был порыв ветра, то вообще проблем не было бы - подъемная сила купола только увеличилась бы.

[sergant 3]

2 Sobakin

возможно и так, но есть сомнения, так как при потере скорости купол ныряет, а этого не было, был просто провал...

Подозреваю низходящий поток.

Парень из нашей четверки приземлялся раньше по примерно такой же траектории и тоже просел, но у него загрузка выше (1.4 против моих 1.15) и запас высоты был чуть больше (~15 метров). Он проскочил нормально.

PS. Кстати, что есть "ротор"? От наблюдателей слышал фразу "ротор поймал"...

[Skywalker 23]

Роторная зона - турбулентная зона (закручивающийся поток от англ. rotation) за каким-либо объектом.

[Гость Киржачевец]

не права. ротор - вертикальный вихрь от сталкивающихся потоков воздуха. мини-смерч.

[Гость Миха]

Какая температура воздуха? Были ли рядом препятствия, способные создать затенение ветру? Скорее всего поймал нисходящую часть ротора или пузыря. Первое и второе работают вместе или только второе. Сходит пузырь нагретого воздуха - вот тебе и внезапный ветерок до 3 м/с в полный штиль, но он еще может свалиться с какого-то препятствия, образуя ротор - закрученный поток.

[Skywalker 23]

ротор - вертикальный вихрь от сталкивающихся потоков воздуха. мини-смерч

И это тоже, возможны варианты. Читай внимательнее. Я примерно это и описала, только привела в пример объект.

[Гость Миха]

Не, если бы он словил мини-смерч, он бы еще долго тут рассказывал о подвигах

[lavochkin 1]

На днях...Прыжок с 1500,МИ-8,ПМУ практически штиль(1-2м) +25-30 градусов,заход с прямой,на грунтовую дорогу,Спектр-190. Строю заход против ветра,колдун еле шевелится,клеванты чуть прибраны,на высоте 5-7м ныряет вперёд и вниз,резкий ввод клевант,шлепок.В результате ушиб голеностопа левой ноги,(лопнул сосуд, из-за этого отёк и синяк)пара разбитых колений(спасибо Ирисскай,за усиленные колени на комбезе).По ощущениям-как будто кончился встречный ветер,а я прыгнул со второго этажа,на асфальт. Подозреваю нисходящий поток .

[IntenT 41]

в крышу поддуло, не меньше

[lavochkin 1]

в крышу поддуло, не меньше

Не совсем понял.Может, как то связано с разницей температур дороги и поля?Жарило очень хорошо.

[IntenT 41]

lavochkin,

воздух над асфальтом или грунтовкой прогревается гораздо сильнее, чем над травой. Плюс штиль - прогретый воздух остается практически на месте.

Плотность теплого воздуха тоже меньше.

Влетая в такую зону подъемная сила значительно уменьшается, ощущается как-бы яма.

Поэтому над бетоном, асфальтом, дорогами на приземлении летом, в штиль, когда жарко, летать сильно не рекомендуют.

[Smiley 33]

Вообще неоднократно замечал что в жаркую погоду, когда колдун лежит - самые опасные условия для приземлений. Приземный слой как кипящий бульен - на траве прогревается чуть меньше, полевые дороги и контрастные поверхности нагреваются больше, поэтому там полная каша из термиков и низходящих потоков... Очень часто появляются "чертики" или мини-торнадо, притом довольно мощные, которые просто все срывают на своем пути. Я наблюдал за их образованием и пришел к выводу, что надо подальше держаться от грунтовых дорог и прочих "контрастных" переходов, потому что чаще всего они появляются как раз на краницах травы и более прогретой поверхности.

[Alkinoy 56]

вот вам полет в роторе. на 48-й секунде видно, что стрелка вариометра зашкалила вниз - больше 10 м/с снижение.

а вот вам парапланер в роторе (вроде бы) от склона

[Alkinoy 56]

Вообще неоднократно замечал что в жаркую погоду, когда колдун лежит - самые опасные условия для приземлений.

один из планерных гуру (не пинайте - плохая память на фамилии) сравнил образование термиков и пузырей с каплями воды на потолке в ванной. Типа пока не наберется достаточное количество и что то не произойдет - не капнет вниз. Так же термики - либо ооочень большая масса теплого воздуха должна накопиться, либо что то должно запустить термик. Пока есть ветер - нагретый воздух достаточно часто сбрасывается с поверхности и место термика можно очень точно предсказать - наиболее нагретые участки, вода и прочее. А вот когда штиль - теплый воздух растекается по поверхности и откуда он сорвется вверх - неизвестно. Малейшее дуновение ветра, проехавшая машина - и над, казалось бы, совершенно нехарактерной местностью получаем мощнейший термик. Потому и в штиль над однородной поверхностью вдруг в некоторых разных местах получаем термики - просто тут было какое то возмущение и весь прогретый слой ушел вверх.

[lavochkin 1]

Спасибо,всё понятно.На дороги,без необходимости,больше не ходок Лучше в полянку,на травку

[Alkinoy 56]

Потому и в штиль над однородной поверхностью вдруг в некоторых разных местах получаем термики - просто тут было какое то возмущение и весь прогретый слой ушел вверх.

[lexa 1229]

Образование термиков такого рода нехарактерно, в общем, для Украины - у нас очень редко бывают настольно большие однородные поверхности, не имеющие триггеров для срыва потока. Это характерно, в основном, для пустынь, или степей.

А если такой срыв и образуется - он очень быстро расширяется в диаметре, и четко выраженного ядра обычно не имеет. Можно летать над полем в спирали диаметром полкилометра - и все равно набирать

Учитывая, что прыжки редко проводятся совсем совсем в чистом поле - достаточно держаться подальше от четко выраженных триггеров, как термических, так и ветровых.

А то что выложено в ролике про планера - это вообще нисходящая часть волнового течения, к парашютистам имеющая отношение ну такое себе.

Если действительно интересен вопрос образования и строения термиков - читать Гончаренко "Техника и тактика парящих полётов".

Скачать можно например тут:

http://www.gliding.com.ua/index.php?page=454&lang=1

[daysleeper 601]

Образование термиков такого рода нехарактерно, в общем, для Украины

Одесситы опять впереди страны Поле от горизонта до горизонта. В Николаеве тоже кстати поле большое, и случаи там с восходящими были и громкие.

[lexa 1229]

Еще раз - образование термика "в чистом поле", как описано у Алкиноя - для Украины нехарактерно.

Обычно - и на поле от горизонта до горизонта у нас будет либо подьездная дорога - которая будет вызывать срыв потока за счет контраста, либо лесопосадка, либо неравномерно засаженные участки с разной степенью прогрева из-за того что комбайнер забухал и т.д.

То есть - да, это возможно, в принципе. Но обычно - у нас есть какой-то триггер, который генерирует постоянные потоки - и от которого вполне достаточно будет держаться подальше...

[Otool 14]

На одной из показух было приземление на площадку с смесью бетонных и грунтовых поверхностей. Тоже жара и штиль. Классические парашюты просто проваливались так, что страшно было смотреть. Как будто из воздушного шара резко вышел воздух и он сыпанул вниз. На скоростных посадка тоже была феерическая - дикая скорость, скольжение на подошвах по щебенке в туче пыли, бег впереди себя.

Других вариантов площадки не рассматривалось, т.к. это был полигон, выставка вооружений. Т.е., танки, флаги, рвы, надолбы, трибуны.