Что такое лайн дамп и от чего он случается

[Maxim- 4]

А я всегда думал, что эти резинки только для того, что-бы стропы не запутались...

А можно теорию поподробней обьяснить? (А то у меня новые резинки тоже еле еле стропы держат. Но купол чаще фитилит, чем долбит)

Как я понимаю, при прочих равных, камера меньше тормозиться трением строп о слабые соты и кратковременно приобретает большую относительно тела скорость. До момента расчековки и выхода купола. Купол выдергивается быстрей. Так? Пока не представляю, что из этого влияет на скорость наполнения и, соответственно, "долбежку". По ощущениям, торможение во время, пока над головой только камера - минимально в любом случае, процесс становится заметным только с появлением груши купола над головой.

[Igor 12]

А я всегда думал, что эти резинки только для того, что-бы стропы не запутались...

В том числе и для этого

А можно теорию поподробней обьяснить? (А то у меня новые резинки тоже еле еле стропы держат. Но купол чаще фитилит, чем долбит)

Значит все-таки достаточно держат, чтобы стропы не вываливались преждевременно.

Как я понимаю, при прочих равных, камера меньше тормозиться трением строп о слабые соты и кратковременно приобретает большую относительно тела скорость.

Не совсем так. Вместо равномерного натяжения строп и торможения камеры при выходе из нормально держащих резинок получается резкий рывок камеры в момент когда первые резинки уже расчекованы и процесс дошел до преждевременно выпавшего куска строп, что приводит динамическому удару, т.к. оставшаяся зачекованной слабина строп уже не успевает полностью погасить возникающий при этом рывок до момента выхода купола. Поэтому я и назвал получившийся процесс миниатюрным line dump'ом: до полного стопкрана дело не доходит, т.к. рывок частично компенсируется еще зачекованными резинками, но и о мягком раскрытии говорить уже не приходится т.к. еще зачекованная слабина уже не состоянии скомпенсировать резкое торможение.

До момента расчековки и выхода купола. Купол выдергивается быстрей. Так? Пока не представляю, что из этого влияет на скорость наполнения и, соответственно, "долбежку".

Долбежка - это слишком резкое торможение. Когда человек на скорости почти близкой к терминалке внезапно повисает под раскрытым куполом - получается сильнейший динамический удар. Чем меньше скорость в момент повисания и чем меньше в этот момент наполнен купол - тем меньше удар. Если стропы между камерой и системой (т.е. парашютистом) всегда натянуты, то парашютист тормозится равномерно, если же они в какой-то момент не натянуты, то получается эффект стоп крана.

По ощущениям, торможение во время, пока над головой только камера - минимально в любом случае, процесс становится заметным только с появлением груши купола над головой.

Все верно. Но если груша появилась при натянутых стропах, то она равномерно тебя тормозит.

[OverchenkoAlexander 3]

Тогда еще дебильный вопрос. Кто выдергивает купол из камеры?

1)Если тушка парашютиста, то с ненатянутыми стропами он этого сделать не сможет.

2)Купол сам вываливается из камеры? Он же имеет приличную массу, а медуза тормозит камеру, а не купол.

Какой вариант правильный?

[IvanErshov 60]

1) тушка выдергивает, сначала стропы из сот, потом уже купол. Пучки строп при этом должны расчековываться последовательно, чтобы не получилось вышеописанной ситуации. Вышедшие из сот стропы, естественно, натянуты и дальше эта сила натяжения вытягивает остальные пучки.

[OverchenkoAlexander 3]

Ну вот сложилась ситуация - стропы выпали, образовалась значительная слабина. Раз слабина, значит купол еще в камере, вытянуть его можно только натянутыми стропами. Камера с куполом в ней затормозилась медузой, тело продолжает падать до натяжения строп. Кто долбит? Медуза? Инерция камеры с куполом в ней?

[Igor 12]

Ну вот сложилась ситуация - стропы выпали, образовалась значительная слабина. Раз слабина, значит купол еще в камере, вытянуть его можно только натянутыми стропами. Камера с куполом в ней затормозилась медузой, тело продолжает падать до натяжения строп. Кто долбит? Медуза? Инерция камеры с куполом в ней?

Если принять за основу твою теорию, то line dump невозможен в принципе: поскольку стропы не натянуты, то и купол из камеры вытащить нельзя Долбить должнен внезапный переход от терминалки к резкому торможению без промежуточной фазы.

[OverchenkoAlexander 3]

По ощущениям, торможение во время, пока над головой только камера - минимально в любом случае, процесс становится заметным только с появлением груши купола над головой.

..

Все верно. Но если груша появилась при натянутых стропах, то она равномерно тебя тормозит.

Как груша может появиться при ненатянутых стропах?

Долбит, в первую очередь, медуза

Этот вывод мне нравится чуть больше. Камера легкая, медуза затормозит ее довольно резко. При натяжении строп мы получаем тело на скорости 50-60м/с и камеру с медузой на скорости, которой пренебрежем. Купол выдергивается, но медуза не успевает разогнаться и выдергивает еще и душу из несчастного парашютиста. Тогда все понятно, кроме того, что медуза на этом этапе должна не драться, а сколлапсироваться

Если принять за основу твою теорию, то line dump невозможен в принципе: поскольку стропы не натянуты, то и купол из камеры вытащить нельзя smile.gif Долбить должнен внезапный переход от терминалки к резкому торможению без промежуточной фазы.

Резкое торможение - это понятно, куполом, а промежуточная фаза - это торможение медузой?

ЗЫ. Все имеет свое логическое объяснение, даже такие субъективные ощущения и не всегда воспроизводимые эксперименты.

[lexa 1230]

Как груша может появиться при ненатянутых стропах?

Помимо выпавших строп, из-за убитых резинок может вывалиться еще и сам купол...

[Grisha 370]

на скайпорте есть статья про лайн дамп.

[OverchenkoAlexander 3]

Спасибо, все стало много понятней.

Пойду и другие статейки почитаю.