Ваша первая отцепка. Кто как?

[lisiyserg 381]

Я в подобной ситуации расчековал обе клеванты и начал качать. На четвертом качке все развязалось. Купол Неос 109, тоже 1,8...

[Поручик 5]

Я в подобной ситуации расчековал обе клеванты и начал качать. На четвертом качке все развязалось. Купол Неос 109, тоже 1,8...

А я в подобной ситуации успел "качнуть" один раз, и получил лихой разворот 360 на клеванте, сожравший 200 метров высоты. Ничего не развязалось, и пришлось сажать "что есть" на глазах у изумлённой публики (отцепляться уже стало ссыкотно). Купол - Одиссей, загрузка 2,0. ПыС. Качнул бы 4 раза - мог бы пробуриться от поверхности планеты до культурного слоя захоронений питекантропов.

[jazloj 1846]

я понял. в гламурные носовые платочки разок сморкнулся-и выкинул, никаких "2-х попыток"

[Поручик 5]

я понял. в гламурные носовые платочки разок сморкнулся-и выкинул, никаких "2-х попыток"

Всё правильно понял В случае "метрожорок": попробовал-не поборол-отцепился нах. Титановые штифты в жопе обходятся дороже переукладки запаски на пару порядков.

[mmoustaf 101]

Адово поддержу пердыдущего оратора. Добавлю, что если вдруг метрожорка сопряжена с телестудией на голове, то можно даже не пробовать исправлять.

[ВасЁлкин 2]

Студент по классике, 11 прыг, 3 прыжок с задержкой 3 секунды, 1500 м. Система NEXT + BALANCE 280, 1998 г.в.

Падение довольно стабильное, но примерно на пол-оборота все же подвернуло, где то даже видео есть. Открытие с искрами из глаз и болью в левом боку, в подвесной висел перекособоченный. Слайдер не слез, а повис на узле из строп, купол начал вращение. Попытка дотянуться до ЗСК закончилась ничем из-за вращения и боли в бочине. Далее как в теории, высотомер, обоими руками подушку и кольцо, причем кольцо скорее дотягивал по инерции и одной рукой, т.к. RSL оказался быстрее Повис на 900 м. Затем контроль высоты, пара маневров и очень мягкое приземление. Кольцо и подушкa остались в руке, спас, запихав в комби Купол и Фрибаг приземлился недалеко и после осмотра списали все на выбитую клеванту.

А можно поинтересоваться, так, в целях повышения образованности:

1. Классика это "статик лайн"?

2. Клеванту "выбило" в процессе открытия, или при укладке её не зачековали?

[a.k. 1365]

ну вот и я в "клубе".

сегодня. клмн. 640й прыг, 3й в смену, 44й в году. укладка своя, укладка запаски тоже своя.

отделение с 1900, открытие под хвостом. кинулся, вроде все как всегда, бросок в сторону с начинающимся вращением. пытаюсь компенсировать за ЗСК, попутно смотрю наверх - криминала не вижу. задний незначительно замедляет вращение. отпускаю и сразу начинается вращение с нарастающей скоростью. "ебаный же ты в рот", отцепка-запаска.

судя по видосу - tension knot или какая-то другая херня со стропами. причина появления - хз. или "игра воздушных струй" или косяки укладки, хотя укладка ничем не отличалась от предыдущих.

наверное стоило попробовать расчековать клеванты, но когда начало разматывать по небу, стало как-то не до клевант.

[Andr 79]

Купол нашли?

[a.k. 1365]

да. всё собрали.

[RED@KTOR 1513]

a.k.

СУ как часто раскручиваешь?

[a.k. 1365]

вчера раскручивал

[olsenbig 241]

Не надо пытаться вытащить купол "за задние" в такой ситуации.

Купол открылся, встал стабильно (в смысле, нет закрутки, фитиля и т.д.) и начал уход в спираль - мгновенно выдергивай клеванты. Сэкономишь время, высоту и деньги ))

Напротив, считаю этот случай очередным аргументом в пользу рулежки ЗСК на раскрытии. За ЗСК можно вообще не допустить вращения, скомпенсировав его вводом, причем независимо от причины (узелок, выбитая клеванта и т.п.), спокойно повисли под ""скомпенсированным " куполом, оценили масштаб бедствия, сделали 1-2 попытки устранить проблему, если не получилось, то спокойно отцепаемся от почти ровно летящего купола.

[Sobakin 191]

И я за ЗСК, правда, не всегда срабатывает как надо, но чаще да, чем нет

[a.k. 1365]

За ЗСК можно вообще не допустить вращения, скомпенсировав его вводом, причем независимо от причины (узелок, выбитая клеванта и т.п.), спокойно повисли под ""скомпенсированным " куполом, оценили масштаб бедствия, сделали 1-2 попытки устранить проблему, если не получилось, то спокойно отцепаемся от почти ровно летящего купола.

как видишь, не прокатило. как раз "1-2 попытки" и не прокитили. и пришлось отцепляться от "вентилятора"

[olsenbig 241]

как видишь, не прокатило. как раз "1-2 попытки" и не прокитили. и пришлось отцепляться от "вентилятора"

Дык я то говорю о том, что если бы изначально рулил ЗСК,то вентилятора бы не было, сразу скомпенсировал вращение, летя прямо, рассмтрел проблему, подергался и принял решение не в режиме вертолета.

[BigBUG 12]

Дык я то говорю о том, что если бы изначально рулил ЗСК,то вентилятора бы не было,

зуб даешь?

[_nw_ 1537]

Дык я то говорю о том, что если бы изначально рулил ЗСК,то вентилятора бы не было, сразу скомпенсировал вращение, летя прямо, рассмтрел проблему, подергался и принял решение не в режиме вертолета.

Прямо ты далеко не всегда полетишь даже с самого начала руля активно ЗСК... но сделать вертолет более спокойным - вполне возможно)

[a.k. 1365]

Дык я то говорю о том, что если бы изначально рулил ЗСК,то вентилятора бы не было, сразу скомпенсировал вращение, летя прямо, рассмтрел проблему, подергался и принял решение не в режиме вертолета.

ах тыж ептыть.. еще раз. по-русски и медленно:как только повело в сторону я СРАЗУ попытался компенсировать вращение. не прокатило. еще раз попробовал. не прокатило. зск не останавливал вращение. вообще. никак. что подергал зск, что телевизор почитал. и как только я его отпустил, вращение начало ускоряться.

в тот же день у чела на одиссее такой же загрузки было то же самое. клеванты решили проблему.

[olsenbig 241]

зуб даешь?

Гадом буду). Сырок груженый 2,3+ с выбитой клевантой легко удерживается за ЗСК.

[olsenbig 241]

ах тыж ептыть.. еще раз. по-русски и медленно:как только повело в сторону я СРАЗУ попытался компенсировать вращение. не прокатило. еще раз попробовал. не прокатило. зск не останавливал вращение. вообще. никак. что подергал зск, что телевизор почитал. и как только я его отпустил, вращение начало ускоряться.

в тот же день у чела на одиссее такой же загрузки было то же самое. клеванты решили проблему.

Да лано, не убивайся так, в другой раз выйдет ). Или одиссей такой уникальный, что не рулится ЗСК? На нем не прыгал, но катаны с аналогичными загрузками рулились и удерживались отменно.

[olsenbig 241]

И дабы не быть голословным (нарезку делать влом):

А тут сначала не поймал:

[Andr 79]

Разница между катаной/великом и кроссом/одиссеем в глубине зачековки СУ. Катану с оборванной на открытии клевантой я удерживал от вращения подвеской, а кросс с одной расчекованной клевантой сразу уходит в вентилятор.

[barmaleus 0]

75й прыг. Коломна. Прыг с Серегой Витером. Тренировал корявый сит. На открытии выбита клеванта. Купол Омега-150, загрузка 1.2. Запаска Спейс. Закрутка, отцепка. Запаска открылась транзитом. Он успел сверху поснимать.

[olsenbig 241]

Разница между катаной/великом и кроссом/одиссеем в глубине зачековки СУ. Катану с оборванной на открытии клевантой я удерживал от вращения подвеской, а кросс с одной расчекованной клевантой сразу уходит в вентилятор.

И на любом из них проблему аля "выбитая клеванта " можно решить вводом ЗСК. НЕ?

[_nw_ 1537]

И на любом из них проблему аля "выбитая клеванта " можно решить вводом ЗСК. НЕ?

ну скажем процентов на 75% это так... есть нюансы от того как и когда выбило, как дальнейшее открытие пошло... велик вообще не очень любит когда его на открытии рулят)

А так - да, ИМХО в большинстве случаев чисто выбитую (т.е. при сходе слайдера) клеванту компенсировать можно)