Отделение от ЛА не теряя объект съемки

[Zel 0]

Как избежать "клевка" в момент отделения. Хоть на 1-2 секунды все равно улетает объект съемки за "потолок". Хоть с МИ-2 хоть с АН-2 про АН-26 вообще молчу, пока поток не пробъешь мин 2 сек потеряешь. Наверняка же можно как то проскользить на пузе.

Отделяюсь под хвост стандартно..руки подальше вперед, ноги на спину. И в догонку.

Как снимают в сите пузофлаеров и двойки? ведь скорости вертикальные (как мне кажеться) абсольтно отличаться должны!?

[BigBUG 12]

отделяйся в сит

ну а вообще отделение в хвост - не айс.

придержись за объект сьемки

попробуй крылья выставить в поток перпендикулярно (а не вперед) телу и очень сильно прогнуться.

но некий клевок все равно будет.

в сите снимают, сильно ложась на спину и крылья и с широкими ногами.

у меня скорость в сите в операторском комбезе - 180, я четверку сидя снимаю (при весе 90+).

[jeksys 0]

Как избежать "клевка" в момент отделения. Хоть на 1-2 секунды все равно улетает объект съемки за "потолок".

Прыгаешь в операторском комбезе ?

[Igor 12]

Как избежать "клевка" в момент отделения.

Если прыгаешь в операторской куртке или комбезе, то вариант нумер раз: руки сложены перед грудью, локти немного разведены, чтобы рулить крыльями, ноги закинуты назад. Вариант нумер два: руки разведены в стороны и немного вверх, чтобы крылья поймали поток внутренней стороной, ноги согнуты примерно под 45 градусов.

Как снимают в сите пузофлаеров и двойки? ведь скорости вертикальные (как мне кажеться) абсольтно отличаться должны!?

С ФФ комбезом для сита когда-нибудь прыгал? Если да, то техника аналогичная, но с большим завалом на спину и выводом ног вперед. Если не прыгал: откинься на спину, чтобы положить крылья в поток, выведи ноги вперед. В предельном случае такая позиция выглядит, как завал назад под углом порядка 45 градусов, ноги полностью прямые, выведены вперед (т.е. перпендикулярны потоку) и разведены под углом 90 градусов.

ну а вообще отделение в хвост - не айс.

Почему? Я, например, АФФ всегда снимаю с отделением в догон, для гарантии, что уйду с правильным таймингом.

придержись за объект сьемки

Сие есть читерство Кроме того не за всякий объект можно придержаться.

попробуй крылья выставить в поток перпендикулярно (а не вперед) телу и очень сильно прогнуться.

но некий клевок все равно будет.

Доктор я отделяюсь в операторской куртке в догон без клевков. Что я делаю не так?

в сите снимают, сильно ложась на спину и крылья и с широкими ногами.

у меня скорость в сите в операторском комбезе - 180, я четверку сидя снимаю (при весе 90+).

Ну давайте еще болтами меряться У меня в обычном ФФ комбезе скорость в сите при полном оттормаживании 185 - 190 без всяких крыльев. Правда, должен признаться, что мой вес на обрезе вместе с камерой и кроссовками 65 кг

[BigBUG 12]

Ну давайте еще болтами меряться У меня в обычном ФФ комбезе скорость в сите при полном оттормаживании 185 - 190 без всяких крыльев. Правда, должен признаться, что мой вес на обрезе вместе с камерой и кроссовками 65 кг

ну ты блин сравнил!!!

про не айс - чисто личное мнение.

съемки с хвоста фигуры не нравяцца вообще.

кстати, с какого самоля ты АФФ снимаешь?

просто например в Касимовской Л-ке со скоростью под 200 мне клевков избежать не удавалось

возможно это я лох.

[Igor 12]

про не айс - чисто личное мнение.

съемки с хвоста фигуры не нравяцца вообще.

Аналогично. Фиг чего потом на отделении увидишь.

кстати, с какого самоля ты АФФ снимаешь?

просто например в Касимовской Л-ке со скоростью под 200 мне клевков избежать не удавалось

Честно говоря, под 200 я еще ни разу оператором не отделялся, так что ничего сказать не могу. АФФ снимаю с Pilatus Porter, Twin Otter, Caravan.

[Sobakin 191]

Я вот тоже отделяю сит жопой на мотор, 2-3 секунды, потом переход на пузо, даже без крыльев объект не теряется, а с крыльями и не пробовал.

получается такое:

[Zel 0]

Прыгаешь в операторском комбезе ?

Пока нет.

Руки перед собой пробовал скрещивать -примерно то же самое. Я так с АН-26 отделяюсь. У нас военные 330-350 в горизонте держат.

Сейчас вот анализирую...думаю тут еще вопрос в технике отделения. Т.е. нужно не нырять вниз головой, а стараться именно вплывать параллельно потоку. Это если традиционно нырять за объектом. Тут ведь еще какая вещь. На самом деле может не хватает пары градусов чтоб объект в кадре оказался, глазами то его вижу, но даже ширик 0,5 не помогает. Сит еще не умею. Один раз пробовал, 3 сек от силы, потом "испугался" необычной позы

[Sobakin 191]

и такое:

[Igor 12]

Нашел видео, где хорошо видно отделение оператора в догон за АФФ http://www.4shared.com/file/57738759/42488...AFF_Camera.html Качество не слишком хорошее, т.к. это оцифрованная VHS кассета, но все вполне различимо.

[SkyPingva 0]

Я снимаю четверку. Часто приходилось отделяться "в догон". С самолета АН-28: Главное предупредить пилотов, что бы не сильно сбрасывали скорость - 160км/ч идеал, а чем скорость меньше, тем вероятность "клюнуть" возрастает. Встаешь вплотную за командой и берешься за их ранцы, отпускаешь только после момента отделения, когда оказываешься над командой. В таком положении точно не клюнешь. Единственный косяк в том, что велика вероятность слить первую фигуру, т.к. фигура лежит к тебе ребром. В таком случае, когда отпускаешь, пролетаешь над ними с разворотом на 180. С самолета Л-410: Встаешь вплотную за командой лицом по направлению полета ЛА, отделяешься на поток с разворотом на 90, не отрывая взгляда от центра фигуры. Недостатки: Когда я пробовала это отделение, ребята отделяли длинную фигуру, так что крайний сильно ударил меня ногой по челюсти(((

[mmoustaf 101]

С самолета Л-410: Встаешь вплотную за командой лицом по направлению полета ЛА, отделяешься на поток с разворотом на 90, не отрывая взгляда от центра фигуры. Недостатки: Когда я пробовала это отделение, ребята отделяли длинную фигуру, так что крайний сильно ударил меня ногой по челюсти(((

Я даже знаю кто тебя задел ногой На этот случай лучше вылезать как можно дальше на подножку, и не отрывая взгляда от центра или от ног фигуры отделяться с разворотом на 90 одновременно с внутренним центром

[Zel 0]

У меня куева туча с МИ-2 прыжков..., а он у нас 100-130 максимум на выброске. Сейчас переехал на Арсеньевскую ДЗ у них АН-2. Там опреатор на подножку к хвосту первым выходит. Т.е. под хвост уже вроде как и не актуально. Буду пробовать по возможности конечно, для себя так сказать. С АНа на догон меня проинструктировали как правильно прыгать, Руки я все таки вперед тяну, а нужно "вклинивать их в поток", на них и выплывать. Буду пробовать вообщем. http://foto.mail.ru/mail/zel-vedservice/471 тут я РВ на догон прыгал и с подножки двойку снимал.

[Vincent 19]

них АН-2. Там опреатор на подножку к хвосту

О прикольно, ан как элка оборудован и сверху ручка и подножка, соревновательный борт прям :-)

[Zel 0]

Я отредактировал сообщения.

Разборки по поводу собственной крутости будем устраивать в другом месте.

При рецидиве - участники заработают предупреждения.

С уважением Мансур