Прыги с мотодельты, паратрайка - аспекты безопасности

[Twilight_Sun 1913]

9 хвилин тому, thargon сказано:

Вообще там 2 аппарата, у одного пассажир спереди, у второго -- сзади. Прыгать пилоты рекомендуют с того где пассажир спереди, т.к намного удобнее вылезти. Аппарат вроде обычный: немного вертикального видео

ну как обычный... первый раз вижу чтобы после взлета так сильно носом вниз смотрела тележка и чтобы пилот внутрь рамы залазил : )
но может им так норм.
видимо мне конструкции помощнее/потяжелей немного попадались. тут конечно кто во что горазд... это ж не самолёты.

18 минут - многовато конечн.

Изменено 4 г пользователем Twilight_Sun

[Hanuman Kein 2081]

Это походу "двухместный" сделан из одноместного.

[Twilight_Sun 1913]

Это многое объясняет.

На всякий случай капитан Очевидность уточняет, что понятие "центровка" к этой странной летающей штуке слабо применимо, а перекос  тележки вперёд помимо того что это тупо стрёмно на приземлении (если с пассажиром) дополнительно ещё меняет вектор тяги немного что скорее всего ухудшает эффективность и так не особо мощной силовой установки. по хорошему надо точки крепления крыла вперёд (и возможно вверх) сдвигать.
 

Изменено 4 г пользователем Twilight_Sun

[thargon 68]

Фото агрегата крупным планом. На переднем кресле -- нечто типа подушки (чехол какой-то сложенный; иначе сидишь намного "глубже" и вылезать в воздухе, говорят, неудобно).

[thargon 68]

27 минут назад, Twilight_Sun сказал:

На всякий случай капитан Очевидность уточняет, что понятие "центровка" к этой странной летающей штуке слабо применимо, а перекос  тележки вперёд помимо того что это тупо стрёмно на приземлении (если с пассажиром) дополнительно ещё меняет вектор тяги немного что скорее всего ухудшает эффективность и так не особо мощной силовой установки. по хорошему надо точки крепления крыла вперёд (и возможно вверх) сдвигать.

Что интересно, приземления с пассажирами которые я наблюдал -- были вполне адекватными, т.е. с касанием сперва задними колесами.