Аварийное покидание

[BigBUG 12]

Чего эти двое сидели, интересно.

команды ждали

высота есть, дверь открыта, свалить можно быстро

а самолетом по тушке получить неприятно

[_nw_ 1537]

Чувакам просто риспект!

[BigBUG 12]

Чувакам просто риспект!

в конце такой к пилотам - ну чуваки, может мы свалим, а?

- ..

-ура!!!

[t-80 7]

а почему пилоты так долго не выводили самолет из штопора?

или они думали что все свалили и просто жгли?

[ZBaT 0]

или они думали что все свалили и просто жгли?

скорее всего

[BigBUG 12]

а почему пилоты так долго не выводили самолет из штопора?

или они думали что все свалили и просто жгли?

потому что он не выводился

ваш КО

там же прямо в ролике все написано на каждом этапе, про скорости, про разницу давлений и про вывод

скорее всего

ага, они такие экспериментаторы - ждали, развалится самолет или еще нет

[Vlak 1618]

А почему пилоты не сваливали? )) Там высоты-то не особо оставалось, когда они самолёт вывели.

[BigBUG 12]

А почему пилоты не сваливали? )) Там высоты-то не особо оставалось, когда они самолёт вывели.

не с чем сваливать

[Alkinoy 56]

Указавший на вывалившееся кольцо еще и высоту постоянно мониторил...

[BigBUG 12]

Указавший на вывалившееся кольцо еще и высоту постоянно мониторил...

да там вообще чувак крутой

без паники, всех разрулил, все заметил

покинул только согласовав с пилотом, в плотненькой группировочке

красавец

[t-80 7]

Че-то я не заметил знаков со стороны пилотов. Типа - валяйте, мне не до вас сейчас.

Это к вопросу о том, всегда ли пилоты помнят о "живом грузе" на борту, и не забывают ли дать команду на покидание.

Вот еще в тему. Где-то тут было. Но для наглядности в этой теме уместнее ИМХО:

[BigBUG 12]

Че-то я не заметил знаков со стороны пилотов. Типа - валяйте, мне не до вас сейчас.

"валяйте" это и есть знак, тащемта

[t-80 7]

"валяйте" это и есть знак, тащемта

тащемта меня всегда учили что пилот есть КВС и отдает команды сам, а не когда у него начинают настойчиво спрашивать

[BigBUG 12]

тащемта меня всегда учили что пилот есть КВС и отдает команды сам, а не когда у него начинают настойчиво спрашивать

мы ж не слышим что они говорят

[sergey9 0]

Реальное аварийное покидание, парашютисты страху натерпелись, еле смогли дверь открытьhttp://www.skycentre.net/style_images/ip.boardpr/folder_mime_types/win_player.gif

Mi8_072005.wmv

[sergey9 0]

http://www.skycentre.net/style_images/ip.b...e_types/gif.gif

Вертолёту сильно досталось парашютисты все спаслись, при центробежном вращении вертолёта дверь закрылась в суматохе дверь аварийно не сбросили, выпускающий несколько раз открывал но она опять захлопывалась на снижении.

[t-80 7]

sergey9, 2 красных купола на видео - это пилоты на спасательных парашютах? Все спаслись? Травмы?

[Rozbun 38]

высота есть, дверь открыта, свалить можно быстро

Не так давно видел видео (может и здесь же, не помню), где тоже с открытой дверью пацанов прижало к потолку так, что выползти не могли довольно долго. Ладно тому кто на обрезе, а вот кто в салоне, так стремно должно быть сильно.

Если я чего не понимаю, объясните, пожалуйста.

Собственно вот.

[sergey9 0]

sergey9, 2 красных купола на видео - это пилоты на спасательных парашютах? Все спаслись? Травмы?

Нет пилоты до земли были в вертолёте, сильно травмировались командир списался по инвалидности. Правак и бортовой техник и сейчас летают.

Про эту историю уже писали в форуме. Сборы специалистов ПДС ВВС перед днём победы, оператор снимал тренировку парада, вертолёт на заходе 500 метров до точки выброски не долетел. Хвостовой винт оторвался КВС дал команду на покидание в вертолёте были 2 летчика с ПТЛ это круглые купола- (тренировочный прыжок), специалисты на крыльях. Самое сложное из рассказа тех кто был в вертолёте это когда тебя как на каруселе прижимает к стене и дверь тоже стремится закрыться, но все спаслись парашютисты приземлялись и первыми оказали помощь экипажу, вытащили и дорогу скорой указали.

Теперь у них обязательно от взлета все в шлемах и на инструктаже объясняют как аварийно сбросить дверь, красный рычаг в верхней части двери Ми-8

[t-80 7]

ооо, бля!!!

а с такого перевернутого штопора самолет реально вывести?

[BigBUG 12]

ооо, бля!!!

а с такого перевернутого штопора самолет реально вывести?

вывести возможно из любого - вопрос сколько высоты на это потребуется и выдержит ли этот вывод самолет.

блин, модераторы!

троеточие это нормальный знак препинания, верните его обратно!!

[Grisha 370]

это у Бориса очередные проблемы с реальностью...

[Alkinoy 56]

Не так давно видел видео (может и здесь же, не помню), где тоже с открытой дверью пацанов прижало к потолку так, что выползти не могли довольно долго.

думаю, их тут не прижало - просто пол и потолок поменялись местами, а головы остались в исходном положении... А прижимало не сильнее, чем при обычном штопоре...

[MOBIDIKUA 4]

да там вообще чувак крутой

без паники, всех разрулил, все заметил

покинул только согласовав с пилотом, в плотненькой группировочке

красавец

Че-то я не заметил знаков со стороны пилотов. Типа - валяйте, мне не до вас сейчас.

Это к вопросу о том, всегда ли пилоты помнят о "живом грузе" на борту, и не забывают ли дать команду на покидание.

пилоты были заняты своим штопором)),сАвсем забыли о скудивирах,не до этого было,а это 3 чел. 200-250кг. лишних ,совсем не нужных в данной ситуации!

[M.S.I. 365]

Навеяло несколько вопросов по первому декабрьскому видео...

1) В свое время, Леша Касторнов, подтвердил, что после выпуска дрога, ТМ "привязывается" к некой вертикальной оси. (относительно поверхности)

1а) Насколько реально ТМ сделать скольжение куда-нибудь в сторону?

1б) Что делать ТМ, если он видит, что приближается пипец?... (если бы в первом видео самолет штопорил в сторону ТМ)

2) Правильно ли я понимаю, что в аварийной ситуации летчик не очень может контролировать положение ЛА относительно парашютистов, и задача "свалить" подальше в сторону от аварийного самолета (что под куполом, что в свободном падении) в первую очередь ложится на самих спортсменов?...