Моя машина, автомобиль, тачка - самая лучша

[Сергей Асташов 612]

Сергей, а что на 800 рублей сервисмены натехобслуживали? Или ты имеешь в виду техосмотр?

Талон техосмотра,естессно.

[Seva 4]

За 63тыс км на гибридном лексусе 400 - стоимость то каждые 10т - 3400р ) - смена масла и фильтров(топливный, воздушный, салонный), еще сделал большое то 80тыс - заменили ремень грм, помпу, ролики, все жидкости (все оригинал) - что то около 24тыр - но там тосол суперлонглайф дорогой. Еше колодки менял 800р задние и 1200р передние и прточил тормозные диски прошлым жарким летом, после вьезда и предварительного оттормаживания в лужу появилась вибрация при торможении - но это болячка у многих тойот (кемри, лексусы). Средний расход за эти же 63т - 8.5 литров на 100 обычного 92 бензина.

[abel_91 7]

Toyota-вского сервиса в наших ебенях нет. Камрюха с 99г. без ТО, менял пару раз ГРМ, один раз помпу (ну просто на халяву досталась и в мануале прочитал что рекомендуется), один раз колодки и стойки. Пробег около 300. Расход в деревне не более 10 литров 95/92 (ей пофиг жрет что нальешь). Масло, фильтр меняю через 20-25 (хотя сейчас кажется, что можно было и все 30-35 не париться). На днях прошел ТО на СХ-7, стоит 8200 (первые 15000). Гребаные самураи даже сколы на краске замаскировали и отполировали...

[ZhucK 119]

Всем привет! В теме про приус, я смотрю, рассмотрели все марки

Я купил себе летом этого приус года 2008 г.в. Расскажу немного об этом.

Главный вопрос ЗАЧЕМ? Не из-за экологии эт точно расход, играл свою роль, очень много езжу по работе, но все равно не это меня привлекло.

Я купил себе авто, который в корне отличается от всех других. Оригинальность технических решений, не воплощенных ни в одном другом автомобиле! Гениальность инженерной мысли. Все остальные толком ничего нового не придумывают, просто усовершенствуют старое!

Планетарная коробка передач, просто мой кумир! Где еще? в каком автомобиле вы можете иметь максимальную мощность на колесах в любой момент времени? Ни каких тебе переключений, беспрерывный разгон вплоть до макс скорости. Авто НИКОГОДА не тупит, мгновенный отзыв на педаль газа. На самой низкой скорости, у тебя есть максимальная мощность, это означает что упершись в бордюр я спокойно медленно на него заберусь, мне не нужно подгазовывать, жечь сцепление, буксовать. Не нужно ждать переключения пониженной передачи, чтоб резко перестроиться и ускориться перед кем нить. Почему ни в одной машине этого НЕТ?

Двигатель работает по циклу Аткинсона. Все остальные пытаются выжать максимально из Отто! СТАРЬЁЁ

Приусы с 2006 года сами паркуются, в мире ток через 5-ть лет распространилась эта бесполезная фича

9 динамиков JBL, музон очень крутой.

Идеальная аэродинамическая форма и просторный салон, позади места оч много, больше ВСЕХ одноклассников. Компановка продумана до мелочей!

Очень нравиться фишка с раскладывающимися в ровный пол сидениями. В палатке теперь спать не хочется. Кондиционер/обогреватель работает от батарейки, все из палаток в 8 утра выползают от духоты, а тебе пофиг -КЛИМАТ!

И только потом я вспоминаю что у меня еще и 5.5 расхода 92 бензина, при НУ СОВСЕМ НЕ ЭКОНОМИЧНОЙ ЕЗДЕ. А когда за рулем моя девушка, расход падает до 5-ти литров!

Ну а хотите расхода заявленные производителем, тогда нужно соблюдать скоростной режим на трассе и в городе ну и немного смекалки при вождении, ток скучно все это :)

Про не надежность батарейки - это выдуманная байка. Первые приусы 1998 г.в.до сих пор ездят. Сама батарея состоит из 32 элементов (примерно) если и проблемы, то с парочкой из них, замена одного 1,5-2 т.р. Ну и опять же технология работы батареи уникальна, за счет нее достигается высокая и долгая живучесть, япошки умеют мозгами думать!

[ZhucK 119]

Как то так! над головой звездное небо

[Сергей Асташов 612]

Фото в студию! Особенно про сиденье в пол заинтересовало!

Сидушки,как и у всех машин,просто образуют ровную площадку.

С коллегой согласен по всем пунктам,только убавил бы восклицательных знаков

Просто удобный автомобиль,надежный как АК-47.

Сервис,оказывается, давно существует в частном порядке во многих городах.

И официальная Тойота принимает машины любых годов и разными путями попавших в Россию.Не так давно несколько человек в Москве приехали на замену какой-то фигни по акции отзыва,их обслужили,хотя они ни разу не были на ТО у дилеров.

[BigBUG 12]

Главный вопрос ЗАЧЕМ? Не из-за экологии эт точно расход, играл свою роль, очень много езжу по работе, но все равно не это меня привлекло.

Я купил себе авто, который в корне отличается от всех других. Оригинальность технических решений, не воплощенных ни в одном другом автомобиле! Гениальность инженерной мысли. Все остальные толком ничего нового не придумывают, просто усовершенствуют старое!

а я все думал, как выглядит автомобиль любителя эппл...

[Сергей Асташов 612]

Ну...почти угадал

Будешь в Москве,набери.Покатаешься денек,поймешь.

Владельцев НОВЫХ Мерсов,Ауди,БМВ,Вольво и т.д. не беспокоить.

А вот все,что покупается новыми и б\у в сегменте до 1млн. предлагаю задуматься..

И именно не из-за экономии бензина.Но и это имеет значение.

Кстати ,гибриды есть и Камри и Лексусы.

Олег,в Москве у Леши офигенное обслуживание,я его лет 20 знаю,он тогда в Еге прыгнул даже на дубеГонщик-раллист.

[aus 0]

А на 30 ты и еще не думал поменять?До млн можно довольно свежего купить.

[BigBUG 12]

Ну...почти угадал

Будешь в Москве,набери.Покатаешься денек,поймешь.

дык я ездил, в Канаде

восторгов не понял, встал из-за руля типа "мама, что это было"

не мое, в общем

[Сергей Асташов 612]

Боря, а восторгов нет.Просто удобное средство перемещения,не более.

Как раз под мою доктрину-никогда не делал из машин культа.Не от отсутствия денег,просто чтобы не добавляли проблем.

[imles 34]

Сергей, как прошла эксплуатация в минувшие -20?

[Seva 4]

Не Сергей, но гибридному лексу rx400h морозы по фих. Расход ток усредненный по текущему интервалу пробегов на морозе и по пробкам возрос до 12,5 литров и фсе

[BigBUG 12]

Не Сергей, но гибридному лексу rx400h морозы по фих. Расход ток усредненный по текущему интервалу пробегов на морозе и по пробкам возрос до 12,5 литров и фсе

херассе экономичность

у меня постоянный полный привод + акпп примерно столько ест

[Seva 4]

По теплее - средний 9,5. И пробки - на работу ехать 18км, еду по 1,5-2часа нынче. Это кстате обычный 92 бензин - на 95-98 не езжу. И моторчик то на рексе 3,3л )) - для примера rx350 порет в среднем 16л на сотню, в морозы и пробки и поболе 20 бывает.

[Сергей Асташов 612]

Сергей, как прошла эксплуатация в минувшие -20?

Не заметилЧаще включается бензиновый мотор,это понятно-климат таки поддерживать надо,антифриз греть.Расход был под 9 л.

Сейчас вернулся в 6л.

Это город-прогревы-пробки.

[papahen 0]

Вообщем как то не суперэкономично. Параметры попадают на обычные микролитражки... досадно...

Но это же не микролитражка!

[Сергей Асташов 612]

Машина едет как аналог со 140 силами.

Салон сравним с Камри+багажник ничего так

[mmoustaf 101]

Не Сергей, но гибридному лексу rx400h морозы по фих. Расход ток усредненный по текущему интервалу пробегов на морозе и по пробкам возрос до 12,5 литров и фсе

Да вы охренели. Вольво s80 2.5 турбо 231 лошадь столько ест если в пробках стоять.

[udaw 6]

Да вы охренели. Вольво s80 2.5 турбо 231 лошадь столько ест если в пробках стоять.

у этого лехухая 268 лс , а про вольво не верю

[mmoustaf 101]

у этого лехухая 268 лс , а про вольво не верю

Пробил у чувака, который писал прошивеи для Вольво? Николай перелогиньтесь.

Каждый день от Жукова до Беговой на Звенигородке в пробке толкаюсь - 12.4 за месяц последний

Сегодня выехал в Коломну - сразу до 11. 4 упало. Летом ездил из загородного дома по новой Риге -было 9.6

Машину в июне купил новую совсем

Лехухай же гибридный. В чем тогда профит?

[Twilight_Sun 1914]

mmoustaf, може у тебя комп врет. а может и нет : )

вообще не знаю как ты так умеешь, у меня с движком 1.6 и АТ зимой когда морозы только так до 12 доходит по показаниям компа. пока прогреюсь снег счищу, пока по пробкам...

[Seva 4]

Мансур - три года назад владел дизельной митцубиси L200 в новом кузове, 2.5 турбодизель 136коней. Так она солярки хавала в городе по теплу литров 11-12. На трассе 8.5. Eсть еще трех дверная грандвитара на ручке, с постоянным полным и двиглом 1,6 - так тож хватает по городу 9-11-13 средне в зависимости от температуры и пробок. Так что гибриды вполне себе экономичны - если смотреть относительно одноклассников.

[udaw 6]

Лехухай же гибридный. В чем тогда профит?

профит в названии !ЛЕХУЙ! и баста

[Seva 4]

Да нифига не в марке Лекса дело - следующей машиной рассматриваю Тойоту Хайлендер гибридую.. Понравилось как ездят тачки с синерджи драйвом, и дело не в экономичности, просто динамика и работа трансмисии приятны. Наличие какого никакого а толкателя сзади - ток электрического правда на рексе моем позволяет спокойно передвигацца и парковацца зимой по нашему городу, спокойно заезжать на нечищенные дворы и прочие ебеня. Это канеш не внедорожник в отличии от L200 - она была в почти максимальной комплектации - ток без кожи - а так SuperSelect и автомат присутсвовали, ток проект с постройкой дома был закрыт, и машина просто стала не нужна. Не куда ездить - покорять говны и бездорожья

з.ы. Приятель купил X5 гибридную, вот должна приехать после нг - посмотрим. Просто опыт эксплуатации различных автомобилей - Ауди, бмв, vw и его близкий родственник порш (кайен в данном случае) - говорят о том что всеж европейские автомобиле имеют некоторую харизму что ли. А япы - типа тойта-лексус, хонда - бездушные зажигалки которые проигрывают по отделке салона, и по ощущению драйва при вождении - но, надежны и не доставляют гемороя в экуплуатации. То биш тачки просто ездить, просто ездить каждый день.