Как спасаться, если пролюбил высоту

[шаталов 21]

PLF

Разве из этого может быть что-то понятно?

http://www.skycentre.net/index.php?autocom...rticle&id=6

[соло 75]

mmoustaf,

я много раз выполнял это упражнение и ни разу даже предпосылки к закрутке не было. да и откуда ей взяться при таком натяжении строп? о переходе из одного разворота в другой там тоже речь не идет. возможно мы не до конца друг друга понимаем.

а если даже и может такое произойти, то тем более лучше прочувствовать этот момент выше 600 метров, а не когда на самом деле пролюбишь высоту.

[victorsuvorov 4]

а можно пояснить что это такое? не в первый раз читаю посты от Шаталова с какими-то сокращёнными аббревиатурами да ещё и на иностранном языке. Разве из этого может быть что-то понятно?

PLF ето для тех кто не умеет flare

[шаталов 21]

PLF ето для тех кто не умеет flare

Именно. А flare это оptional.

[victorsuvorov 4]

А потом хренакс... и твоя парашютка закручивается и ты отцепляешься ))

хорошо если отцепляешься. у нас фаталити была в 2003 году. селфиндусед линтвист на 150метрах.

[sergant 3]

Если делать как ты пишешь - со всей дури, то именно так и будет.

В студенческом курсе парашют проверяется на управляемость и на свал.

http://www.uspa.org/publications/SIM/2008S...atGDiveFlow.htm

* Clear for traffic.

* Make a sharp, balanced 90-degree turn.

* Reverse the toggle position aggressively and make a balanced 180-degree turn.

* Check position and traffic.

* Repeat to no lower than 2,500 feet, in case of line twist.

* Coach measures the student's landing distance from a planned target.

[соло 75]

sergant, 90 вправо, 180 влево - это раскачка - немного другое упражнение, действительно легко приводящая к твисту.

в том, о котором я говорил, надо затягивать обе клеванты, симулируя выкапывание. возможно саффир - слишком ленивый купол, но у меня (повторюсь) при этом даже позывов к закруткам не было. в вот в подвеску там вжимает будь здоров - до болевых ощущений. и сил чтобы так затянуть клеванты требуется довольно много.

[Igor 12]

Тема разделена. Обсуждение приоритетов при посадке перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=6674