Труба для тренировки пузофлайного оператора

[krunku 38]

Имеется:

• хреновая погода
• начинающий пузофлайный оператор
• Чеховская труба

Вопрос: что имеет смысл отрабатывать в трубе, чтоб навыки пригодились при напузной съемке.

[Dima 7]

Скорее всего следующее:

1. Вспухание/ проваливание - регулирование скорости падения и позы.

2. Боковые и диагональные перемещения.

3. Движения вперед/назад как с удержанием уровня, так и с набором/потерей высоты.

Т.е. все то, что необходимо тренировать для РВ.

Естественно, без операторского комбеза. РВ или ФФ комбез, наверное.

В операторском комбезе летать в трубе - не знаю, может и есть смысл.

Я лично не видел/не слышал.

[krunku 38]

Dima Спасиб за ответ. Видимо я не совсем верно сформулировала вопрос.

Что еще, кроме базовых перемещений на пузе в ФФ комбезе, имеет смысл тренировать.

Например, будет ли полезен опыт бэкфлая в ФФ комбезе для съемки на спине с крылышками?

Да, кстати, действительно может кто в курсе, вообще с крыльями в трубе тренируются?

[Dima 7]

krunku:

Бэкфлай - само собой, с него наверное и нужно начать.

Я в принципе хотел бы как нибудь попробовать полетать на спине/сите в операторском комбезе с крыльями в трубе. Неплохой вариант для съемки тандемов - хороший нижний ракурс получается.

Но у меня это не получится (пока) по 2 причинам:

1. Мне еще осваивать ситфлай в трубе надо. Пока нахожусь в наспинно/транзитной стадии в трубе.

2. У меня раздельный комплект (штаны + куртка), где крылья карабинами цепляются за подвеску ранца.

[krunku 38]

Мне нравятся видео формаций снизу. Поэтому полчаса я бэкфлаю уже посвятила, хотя, наверное, потребуется еще (не все, что хотела, успела освоить). Но ведь с крыльями надо будет все делать совсем не так... Вот и думаю, будет ли от этого какая-то польза для съемки или в воздухе придется экспериментировать в небе.

Кста у меня тоже раздельный костюмчик и крылышки цепляются к системе.

[Skywalker 23]

Видела народ в трубе, тренирующийся в операторских комбезах. Обычно их одевают, чтобы почувствовать комбез, привыкнуть к крыльям. Но на начальном этапе обучения я бы не рекомендовала летать в крылышках, потому как надо сначала научиться хорошо летать без них.

Лучше просто поработай на хорошую индивидуальную пузофлайную и бэкфлайную технику.

[BigBUG 12]

Krunku, при бекфлае/сите с крыльями поза сильно отличается от 'нормальной' - т.к. большая опора на крылья (соответственно большпя компенсация ногами). Для меня она проще - в крыльях я спокойно летаю на спине как хочу, в трубе без крыльев как лох последний И управление идет в трубе - спиной и ногами, руки компенсируют - а в крыльях можно спокойно рулить руками, что конечно проще.

Сами по себе крылья - не панацея.

Нужно учится все делать без них - на самом деле IMHO они действительно нужны как средство удержаться в пузыре над командой (для съемки формаций неактуально - ты же не полезешь сверху на формацию, как это делает оператор 4-8-10 way) и как аварийный тормоз - благодаря крыльям можно очень быстро подходить, так как эффективность торможения в несколько раз выше, чем у обычного дайвера.

А если приходится постоянно работать крыльями чтобы просто падать рядом с обычной формацией - это значит IMHO что недостаточно хорошо умеешь регулировать скорость телом. Что и исправит РВ в трубе

Все вышесказанное - чисто личное мнение, ни на что не претендующее

2 Скайоукер - Оля, еще раз спасибо за сессию в трубе Это было весело

[BigBUG 12]

Кстати, вот на что похож сит в крыльях.

http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...;guest=45719520

Обрати внимание на сильную опору на руки, которая с точки зрения нормального фрифлая совершенно неправильна.

[Igor 12]

Например, будет ли полезен опыт бэкфлая в ФФ комбезе для съемки на спине с крылышками?

Исключительно imho. Для меня он оказался полезен только в смысле ориентации в пространстве. Техника полета на спине в ФФ и операторском комбезах у меня сильно различается. Очень возможно, что это абсолютно неверно, т.к. я не сумел найти никого, кто мог бы мне четко и грамотно описать, как правильно летать на спине в операторском комбезе. К сожалению пришлось заниматься самообучением

Да, кстати, действительно может кто в курсе, вообще с крыльями в трубе тренируются?

Я летал.

Кстати, вот на что похож сит в крыльях.

Это еще ничего,. Я ради интереса летал сит в Classic 2. Вот это была жесть

[Мишка 0]

2. У меня раздельный комплект (штаны + куртка), где крылья карабинами цепляются за подвеску ранца.

в трубе вроде есть макет системы сам не видел, но инструктор говорил о её наличии и что можно летать с ней.

[kluGe 1]

Когда был в трубе специально интересовался тренировками с крыльями. На вопрос "летали?", был получен положительный ответ. Но!. Летали люди с оччень хорошим опытом полётов с крыльями и вердиктом было, что при хороших навыках можно, но смысла практически нет. Но это всё про оператора 4ки, где крылья действительно работают для того, что бы удержаться если провтыкал с положением над коммандой.

[Skywalker 23]

BigBUG

You welcome! Приходите еще!

[krunku 38]

Техника полета на спине в ФФ и операторском комбезах у меня сильно различается. Очень возможно, что это абсолютно неверно, т.к. я не сумел найти никого, кто мог бы мне четко и грамотно описать, как правильно летать на спине в операторском комбезе. К сожалению пришлось заниматься самообучением

А опиши плз свою технику. Конечно, пока опросила далеко не всех, доступных живьем операторов, но пока вообще ничего вразумительного не услышала.

Да, кстати, действительно может кто в курсе, вообще с крыльями в трубе тренируются?

Я летал.

А зачем ты летал в крыльях? И как считаешь, имеет ли это смысл?

[Igor 12]

А опиши плз свою технику. Конечно, пока опросила далеко не всех, доступных живьем операторов, но пока вообще ничего вразумительного не услышала.

Ноги прямые, руки вывернуты ладонями к земле и полусогнуты в локтях. Прогиб пузом наверх (подбирается по конкретной ситуации). Сгибанием/разведением локтей и прогибом регулируется вспухание. Повороты выполняются сгибанием в поясе. Передний ход включается распрямлением рук, задний выводом рук от плеч до локтей на уровень плеч и сгибанием в локтях. Тут тяжело объяснить. Показывать надо. И еще раз напоминаю, что подобная техника - результат самообучения, и скорее всего является неправильной.

А зачем ты летал в крыльях? И как считаешь, имеет ли это смысл?

Тренировал бэкфлай с крыльями. А смысла летать на пузе в операторском комбезе в трубе imho смысла нет. Я попробовал пару раз просто для интереса.

[Vlak 1618]

Тренировались перед ЧР-2009 в трубе с командой (2-way "Вираж"). Тренер - Сергей Ялпаев.

Летал в своём комбезе с крыльями, в шлеме с камерой, то есть в полной рабочей стандартной экипировке, только без системы. Костюм у меня раздельный (штаны+куртка), поэтому карабины, которые обычно цепляются к кольцам нашитым на подвесную, цеплял проделав отверстия в карманах штанов. Можно нашить колечки на штаны, иногда бывает очень полезно, при использовании чужой подменной системы, например.

Примерно каждую четвёртую двухминутку ребята (перформеры) отдыхали, а Серёга меня "гонял" в трубе.

Отрабатывали (помимо стандартных перемещений во все стороны):

1. Удержание на месте, при наличии под оператором одного или двух (подключался штатный трубный инструктор) человек, создающих затенение и спутный след, вплоть до практически полного перекрытия потока.

2. То же самое, но с перемещением в заданном направлении, как просто в горизонте, так и с одновременным смещением по вертикали.

3. При перекрытии потока - смещение в сторону, во избежание проваливания или падения на команду.

При этом во всех трёх вариантах требуется удерживать объект съёмки в центре кадра.

После нескольких сессий - летали всей командой, т.е. я снимал двойку в рабочем режиме.

Поверьте - результаты были более чем очевидны, как для меня лично, так и для команды, за что и ребятам и тренеру премного благодарен.

Так что уверен - польза от полётов в своей стандартной рабочей экипировке, с крыльями, для операторов (уж во всяком случае для начинающих или среднего уровня) огромна.