Магеллан от Skylark

[RED@KTOR 1513]

2 часа назад, a.k. сказал:

люто и неистово плюсую. сейбр уг полное, маг гораздо интереснее.

Кто летал на сейбре, тот в цирке не на тугие ПСК мага не жалуется

[VinD 19]

В 12.12.2017 в 20:17, Grib сказал:

В чем именно разница, ещё и огромная?

да во всём! начиная с того, что летит дальше, управление чувствительнее, подушка дольше. Я не знаю с какими сэйбрами и магелланами вы прыгаете, но глупо не признавать очевидное.

[Orion 1786]

Пробовал Сейбр-170 после Пилот-168. Был сильно опечален. Явно переоцененный купол в интернетах этот Сейбр.

[Zephyr 221]

Дописывайте еще загрузки. Разницы нет, когда загрузка в нижних пределах. И чем загрузка выше, тем разница больше. (мопед не мой, так перцы пилотирующие говорят) 

[Ohrim 34]

15 минут назад, Zephyr сказал:

Дописывайте еще загрузки.

... добавлю, еще дописывайте количество ваших прыжков на технике которую сравниваете, ресурс (количество прыжков) на обоих парашютах за весь срок их эксплуатации перед сравнением, климатическую зону в которой прыгали.
Ибо это  в̶с̶е̶ ̶т̶р̶е̶п̶ ̶н̶а̶ ̶п̶у̶с̶т̶о̶м̶ ̶м̶е̶с̶т̶е̶  субъективное мнение при частном случае. Каждый останется при своем мнении, потому как сравнивают разные парашюты с разными ресурсами, с разными загрузками, в разные периоды года. 
А если короче, больше личного анализа и соответственно больше информации необходимо предоставлять участникам форума. И вот тогда ваш опыт можно будет воспринимать как часть объективности.

[a.k. 1365]

43 минуты назад, Zephyr сказал:

Дописывайте еще загрузки. Разницы нет, когда загрузка в нижних пределах. И чем загрузка выше, тем разница больше. (мопед не мой, так перцы пилотирующие говорят) 

 

сейбр2-150-1.4 - уг. маг-130-1.5 интереснее намного. да, маг-170-1.2 летал примерно так же как сейбр2-150.

[Zephyr 221]

Оно ж ведь как происходит - сначала ты прыгаешь, скажем, на магеллане 170 сотню прыжков, ты к нему пристрелялся, технику отточил под него, потом взял 150 маг, набрался еще больше опыта, и тут случайно взял сейбр 150. Пытаешься лететь - а не получается. Унылый парашют. Или наоборот, после мага 170 взял саблю 150, напрыгал на нем пару сотен делаешь крутые пролеты, вспоминаешь, как там летал твой маг во времена, когда ты свободники трогал только чтоб развернуться после раскрытия,  и думаешь - да не, иномарка летает круче однозначно. Короче объективно хрена с два тут кто скажет. Нужно огромным опытом в пилотировании обладать. А те, кто им обладает, после тысячи прыгов на косаче уже и не помнят, как там эти переходники летают. 

[a.k. 1365]

сначала был сейбр150, потом маг130, а потом маг170. ОБА мага были лучше чем сейбр. объективно, с похуй каким опытом в пилотировании. а на сейбра я пересел с фламинго150 - и фламинго летал интереснее. в общем не надо спорить, просто поверь.

[MAGarik 30]

ПостАФФ прыгал на сейбрах разных размеров, потом заказал себе саф2-139 и очень сильно удивился, как всё-таки может лететь купол

На маге летал пару-тройку раз. Сильной разницы не успел тогда почувствовать

[Rossignolskier 115]

9 часов назад, Zephyr сказал:

Нужно огромным опытом в пилотировании обладать. А те, кто им обладает, после тысячи прыгов на косаче уже и не помнят, как там эти переходники летают. 

помнят

 

[Amur_Sky 64]

Есть скромный опыт управления Sabre2-150 (wl 1.18, около 20 прыжков), Sabre2-135 (wl 1.31, около 30 прыжков), Magellan-140 (wl 1.26, около 30 прыжков), Magellan-130 (wl 1.36, около 70 прыжков), Magellan-120 (wl 1.47, прыжков 10). Мне сабля показалась агрессивнее магеллана. Магеллан прощает относительно небрежную укладку, что не скажешь про сейбр. Но здесь стоит так же отметить, что использование сейбров в этих размерах моем случае было преждевременным - с очень незначительным полетным опытом и 135 размер меня тогда удивлял скоростью и агрессивностью, затем были магелланы, которые показались гораздо более спокойными и предсказуемыми. В целом магеллан мне понравился больше, замечательный парашют для фанджампинга и прыгуна выходного дня.

[Grib 2678]

3 часа назад, Amur_Sky сказал:

Есть скромный опыт управления Sabre2-150 (wl 1.18, около 20 прыжков), Sabre2-135 (wl 1.31, около 30 прыжков), Magellan-140 (wl 1.26, около 30 прыжков), Magellan-130 (wl 1.36, около 70 прыжков), Magellan-120 (wl 1.47, прыжков 10). Мне сабля показалась агрессивнее магеллана.

В целом магеллан мне понравился больше, замечательный парашют для фанджампинга и прыгуна выходного дня.

Думаю ещё вопрос того, кто что хочет от парашюта такого класса. Кто то тренируется и пилотирует, а кому то добраться до земли безопасно, после rw или ff. Отсюда и разные отзывы.

 

 

[lexa 1227]

Цитата

" Кроме этого, не имея прямой связи с верхней оболочкой, V-нервюра способствует смягчению перегрузок на открытии. "роме этого, не имея прямой связи с верхней оболочкой, V-нервюра способствует смягчению перегрузок на открытии."

 

Пробовали на тандемах давно, особо не получилось

[_nw_ 1537]

41 минуту назад, lexa сказал:

не имея прямой связи с верхней оболочкой

А что это значит?

[jazloj 1846]

связь есть. но кривая. ваш кеп.

[Zephyr 221]

Может, имелась в виду нижняя? Там да, связи нет. А на верхнюю все полностью передается через стропы и усилительные ленты. Как вилка на стропах.

[Fomich 648]

Ну видимо имелось ввиду, что расходясь V-образно от места прикрепления стропы нервюры как бы стягивают верхнюю оболочку. Эдакая дополнительная рифовка.

[lexa 1227]

Цитата

А что это значит?

Я без понятия, это наверно скайларков надо спрашивать что они имели в виду.

Я про концепт в целом писал, который уже опробовали

[Sobakin 191]

В 26.12.2017 в 09:52, lexa сказал:

Пробовали на тандемах давно, особо не получилось

На картинке не то совсем. В скайларковском V-Ribs нет вертикальной силовой нервюры, вместо нее две V-образно, а на картинке тандема все три нервюры, включая вертикальную. На фото система а-ля параависовский не пошедший в серию Warrior и Atair'овский Onyx. Тоже работало, между прочим, попрыгал чуть на обоих, жесткие косачи, все как надо. Только настройки олдскульные у обоих.

"Не имея прямой связи с верхней оболочкой" - имеется ввиду, как раз, отсутствие вертикальной силовой нервюры, из-за чего, предположительно, лучше амортизируются раскрытия.

Под "силовой" нервюрой я имею ввиду ту, под которой вяжутся стропы.

Изменено 6 л пользователем Sobakin

[Max.Karas 112]

Новый купол Маг ЭВО 185, летает и прыгает в аренде. Людям нравится  

 

[Валера К 54]

выглядит моднее... интересно, насколько стали хуже открытия и больше укладочный объем

 

[Max.Karas 112]

3 минуты назад, Валера К сказал:

выглядит моднее... интересно, насколько стали хуже открытия и больше укладочный объем

 

сам не прыгал, но по отзывам открытие дольше и мягче чем у обычного Мага, по объему действительно больше, в камеру от 190 Мага влезает, но туго. 

Вот подробное описание технологий http://skylarkparachutes.com/2018/03/23/project-evolution-live/?lang=ru

[Валера К 54]

там по фото видно что ввернули все, что могли.. более плоский профиль, куча секций, диагональные косынки  и тп

[Unkind26 1]

https://youtu.be/c6ky1Ts0lyk - Вот тут видно как выглядит Эво магеллан.

[Grib 2678]

1 час назад, Unkind26 сказал:

https://youtu.be/c6ky1Ts0lyk - Вот тут видно как выглядит Эво магеллан.

Не укоротил в итоге?