Цифровой высотомер или аналоговый

[BeceJIbIu 2]

Сегодня по случаю прыгнул с цифровым "нептун-2" взамен привычного стрелочного "сапфира". Субьективно, так же. Хватало бросить беглый взгляд.

[Kirpich 0]

сегодня во фрифолле вырубился альтитрон. когда выходил все было ок. потом на спине летел от самолета и примерно на высоте 2км посмотрел на высотомер. а там пусто. в шлеме 2 пищалки открылся приземлился без проблем.. но вот зе фак? после приземления нажал кнопку среднюю он стартовал в режиме конфигурации сбросив время. логбук с прыгами сохранился. прибору 2 месяца прыгов 20,т.к. полтора месяца я не прыгал был в отпуске, чего теперь с ним делать не понятно

[Temus5 0]

Думаю удобство считывания параметров, аналоговый незначительно быстрее. Время "переучивания" с аналога 4км на аналог 5 или 6км больше, чем переучивание с аналога на цифру или обратно.

Механическая надежность электроники выше - после удара нептун отработает как надо с большей вероятностью. А вот от влаги электронику придется беречь. После полетов/гуляний под дождем, а то и купания в луже/понде электроника может некоторое время работать, а в ответственный момент молча погаснуть. Если бы мне предложили мокрую баригну или мокрый нептун, я бы выбрал баригу :-) Пусть на 300м врала бы, но хоть что-то показывала бы.

PS Прыгаю с N3, баригу украли.

[Ёжик 703]

Думаю удобство считывания параметров, аналоговый незначительно быстрее. Время "переучивания" с аналога 4км на аналог 5 или 6км больше, чем переучивание с аналога на цифру или обратно.

Удобство считывания параметров весчь такая весчь )

чтобы гарантировано с будильника считывать показания - надо иметь очень большой опыт смотрения на него ) чтобы определять показания по положению стрелка - ну как на часы.

Если же ты не много сотен за короткий период напрыгал - то ты обязательно будешь искать - какая рядом цифирь и чего она значит. А привязка к цифире - лишнее время - готовую цифру ты на цифровом видешь. Короче - полетай на авиасимуляторе по приборной панели и с индикации цифрой (например в Ил-2)

Это в летных училищах ВВС раньше показ слайда - отвечаешь что и как - и то - половину без приборов скажешь - по горизонту. (во всяком случае в уч. фильмах это было).

[stiner_rd 772]

После ~700 прыгов с аналоговым высотомером приобрел себе VISO. 2 Недели ~ 35 прыжков пользуюсь только им и меняю свое мнение на полностью противоположное - цифровой высотник офигенно удобен, никаких проблем со считыванием высоты не возникает вообще. Большую часть прыгов высотник находился на правой руке в ПЕРЕВЕРНУТОМ положении (место на левой было занаято камерой) - тоже все считывается без проблем.

[Twilight_Sun 1913]

stiner_rd, почитай инструкцию, можно там циферки перевернуть при желании в настройках.

[stiner_rd 772]

stiner_rd, почитай инструкцию, можно там циферки перевернуть при желании в настройках.

Хм... точно, спасибо

[соло 75]

никаких проблем со считыванием высоты не возникает вообще.

да кто бы им вообще пользовался, если бы возникали проблемы просто со считыванием высоты?

ты не те параметры меряешь.

[Alex2002 143]

Да.

В идеале, прибором являются твои ощущения и визуализация. N3 по своим хар-ам очень неплох, за три года ни разу не глючил (я еще в штатах покупал, непосредственно в месте производства). И Viso и Optima не хуже, но требуют батареек (на руке Viso)... Не стоит слишком доверять приборам, они лишь помогают, но не заменяют опыт!

[ars 269]

Имеет ли смысл проверять показания цифрового высотомера, сверяя его с другими в самолете или это паранойя?

[Asaf 331]

300 м всегда сверяется. ИМХО этого достаточно

[ars 269]

Ок 300 метров с пищалкой.

[Strannik 25]

Имеет ли смысл проверять показания цифрового высотомера, сверяя его с другими в самолете или это паранойя?

Смысл есть ... но это паранойя

Обычно высотники глючат во фрифоле ( например из-за жары и соответственно перепадах давления ) или когда лётчики родео на самолёте устраивают или когда герметизация/разгерметизация идёт .

Могут при приземлении и -10 и -15 показать и больше. Ещё заметил что Нептуны более подвержены таким глюкам.

Недавно -при взлёте вертушка то вверх то вниз гоняла , потом посадили из-за погоды . Так Визо нормально, а Нептун -15 показывал .

[Twilight_Sun 1913]

иногда пищит чуточку позже/выше пищалка. а так, поглядываю изредка на высотники товарищей, бывает. не то чтобы сверять просто привычка со времен стрелочных. в принципе маловероятно что 2-4 эл. прибора и очкометр подведут одновременно.

[karavan 745]

Смысл есть ... но это паранойя

Обычно высотники глючат во фрифоле ( например из-за жары и соответственно перепадах давления ) или когда лётчики родео на самолёте устраивают или когда герметизация/разгерметизация идёт .

Могут при приземлении и -10 и -15 показать и больше. Ещё заметил что Нептуны более подвержены таким глюкам.

Недавно -при взлёте вертушка то вверх то вниз гоняла , потом посадили из-за погоды . Так Визо нормально, а Нептун -15 показывал .

Даже с моим малым опытом буду сомневаться в утверждении "это паранойя"

ЛА: Ан-2 (подъем стандартный, без задержек по эшелонам, впоследствии уточнял у РПП)

Высота отделения: около 2000

На 300м (протрек пропищал) обратил внимание, что сапфир(аналог) в адеквате, а у нептуна3 все еще 170м.

Приземлил он меня на глубине -120м, в этом же подъеме еще один N3 парня приземлил на -112м, остальные электронные девайсы (других нептунов не наблюдалось) у всего подъема без проблем.

На ЛСО имею привычку обнулять нептун, перед тем подъемом делал так-же.

[Strannik 25]

Даже с моим малым опытом буду сомневаться в утверждении "это паранойя"

ЛА: Ан-2 (подъем стандартный, без задержек по эшелонам, впоследствии уточнял у РПП)

Высота отделения: около 2000

На 300м (протрек пропищал) обратил внимание, что сапфир(аналог) в адеквате, а у нептуна3 все еще 170м.

Приземлил он меня на глубине -120м, в этом же подъеме еще один N3 парня приземлил на -112м, остальные электронные девайсы (других нептунов не наблюдалось) у всего подъема без проблем.

На ЛСО имею привычку обнулять нептун, перед тем подъемом делал так-же.

А вот это - " буду сомневаться в утверждении "это паранойя" " уже гипер паранойя Обычно народ 1-150 прыгов смотрит и сравнивает с каким-то глубоким смыслом , потом обычно по привычке . У меня привычка смотреть на Висо и высотомер в ЛА при выходе.

Думаю проблема Нептунов в том , что они не выключаются полностью , т.е. "засыпая" находятся в постоянном стэнбай состоянии. В отличии от Визо , которые вырубаются через сколько там часов и их нужно включать принудительно . И вот при включении они обнуляются и запоминают давку на земле . А что там в Нептунах творится ХЗ. Может ещё датчики давления разные , плюс алгоритмы обработки и т.д.

Летом как-то один камрад коряво зашёл на приземлении , ну и соответственно "не очень удачно сел". Потом объяснил это тем , что Нептун показывал 500м , а по факту было около 300м когда он строил заход. На что я ему посоветовал сделать несколько прыжков не смотря на высотник при приземлениях , чтоб потренировать глазомер . Потому как ниже 500м +/- 100м нормальным глазомером определить можно.

[Sasha 183]

Думаю проблема Нептунов в том , что они не выключаются полностью , т.е. "засыпая" находятся в постоянном стэнбай состоянии. В отличии от Визо , которые вырубаются через сколько там часов и их нужно включать принудительно . И вот при включении они обнуляются и запоминают давку на земле . А что там в Нептунах творится ХЗ. Может ещё датчики давления разные , плюс алгоритмы обработки и т.д.

это программный косяк, скорее всего не правильно обрабатывают резкое изменение давления ( на спине рука в затенение попала к примеру) программа считает что уже на земле или вообще зависает. в любом случае это косяк производителя , и почему они никак не реагируют ведь можно обновиться. а пока - есть альтернативы, буду прыгать с высотником другого производителя )

[_nw_ 1537]

Думаю проблема Нептунов в том , что они не выключаются полностью , т.е. "засыпая" находятся в постоянном стэнбай состоянии. В отличии от Визо , которые вырубаются через сколько там часов и их нужно включать принудительно

Оптима тоже не выключается а засыпает, но проблем у нее нет)

[Sasha 183]

спячка- это всего лишь режим работы контроллера, а у них , похоже , с алгоритмом проблемы. не солидно вобщем )

[Strannik 25]

Всем написавшим выше - читаем мой пост полностью

" А что там в Нептунах творится ХЗ. Может ещё датчики давления разные , плюс алгоритмы обработки и т.д. "

[Sasha 183]

так это в целом ясно , пусть производители сами голову ломают, в конце концов они за это деньги берут

[ars 269]

Виза вторая иногда -5, -10 м. показывает во время удара ногами об землю приземления, что некритично.

[karavan 745]

Всем написавшим выше - читаем мой пост полностью

Предположение о причинах глюков в стендбае не объясняет косяка описанного мной, я не зря упомянул об обнулении прибора на ЛСО.

Не думаю, что он успел заснуть в течении 5 минут.

Напомню, глюк был обнаружен во время подъема на высоте 300 м.

Про алгоритмы другое дело, нам они неизвестны и можно только гадать о их логике.

[Sasha 183]

иногда.. 5м довольно хорошая точность. зависит от термостабилизации приборчика.Особенно сейчас. плюс пока в подъём идёшь давление может слегка измениться. 5 метров - ни о чём.

[Heinz 2]

Сколько не параноил и не разглядывал высоту у соседей, а постоянно у всех на борту высота отличается в пределах метров 15-20 даже на однотипных приборах. То есть бывало, что у одного соседа на Нептуне минус 10 метров относительно меня, а у второго - плюс 10 метров. Теперь просто сверяю высотник и пищалкой - бывает отличие в пределах 10 метров. Пищаль Неокс, а высотник Альтитрон. Какой прибор показывает истину, я не знаю. Хочется верить, что ошибка у прибора системная, и ей можно пренебречь.

А аналоговый высотник Аэронавт мне устраивал покатушки следующего толка:

1) В наборе показывал нормально, дойдя до 4000. На снижении остановился на 400-500 метрах.

2) В наборе не добрал метров 400. На снижении приземлил меня на минус 400.