Запотевание линзы - как быть?

[Grisha 369]

Хочу обратить внимание прыгающих с отечественными копиями Z1 (или же с оригинальными Z1, но уже с убитыми-затертыми линзами): холодно, влажно, линзы начали потеть. Если не хватило внимания-времени озаботиться заменой линзы или обработкой ее антифогом - поднимайте забрало полностью, откидывайте его назад по максимуму. Приподнятое на четверть забрало, в самый неподходящий момент, (например на крайнем развороте) МОЖЕТ захлопнуться, и лишить вас возможности контролировать приземление, создав тем самым, в лучшем случае, предпосылку к происшествию.

Будьте внимательны.

[sergant 3]

Где-то давно прочитал хинт, что-то вроде:

1. Вымойте лизну с мылом, прополощите теплой водой и не вытирайте - дайте высохнуть. Должно хватать на день.

2. "Гурманам" можно порекомендовать промывать мыльным раствором с небольшим добавлением детского масла "Джонсон & баби"

С тех пор с успехом пользуюсь 1-ым вариантом... Не запотевает.

Правда зимы у нас "игрушечные"...

Еще на оригинальном Z1 обнаружил неприятность - со временем "подьем/опускание" забрала вызывает проворот в креплении линзы и крепление отлетает...

Лечится периодическим смазыванием трущихся поверхностей либо селиконовой смазкой, либо WD-40

[Гость Беларусик]

Есть ли и, если да, то на каких шлемах фиксатор положения забрала в открытом состоянии, дабы исключить возможность непреднамеренного закрытия в неподходящий момент?

[lexa 1227]

Еще на оригинальном Z1 обнаружил неприятность - со временем "подьем/опускание" забрала вызывает проворот в креплении линзы и крепление отлетает...

Лечится периодическим смазыванием трущихся поверхностей либо селиконовой смазкой, либо WD-40

Оно пластиковое, и ломается при активном пользовании довольно бодро... Решается установкой металического (фирменного, параспортовского, или самодельного) крепежа.

Хинт:

пользуйтесь оригинальными линзами. Даже убитые, они потеют меньше, чем поделки.

Есть ли и, если да, то на каких шлемах фиксатор положения забрала в открытом состоянии, дабы исключить возможность непреднамеренного закрытия в неподходящий момент?

Насколько я знаю, нет. Поднятое назад полностью забрало на З1 уходит за голову, и случайно его закрыть- практически нереально.

Но. Если вы пилотируете достаточно скоростной купол - желательно забрало не поднимать, чтобы не иметь проблем с задуванем и слезящимися глазами на приземлении. А это опять же требует хорошего фильтра, незапотевающего, и правильного дыхания.

Если же фильтр таки подзапотел - это неплохой повод отказаться от скоросного захода, и плавненько, плавненько подкрастся к земле... А не попытаться завалить клевый разгон, не имея возможности точно оценить ситуацию...

[Strannik 25]

Что мешает использовать антифог спрэем ? :blink:

Побрызгал , 2-3 минуты подождал , протёр салфеткой и не парься ... даже во время подъёма можно при желании сделать .

Производителей куча , есть у немцев - фирма HOLMENKOL ( мази и инструменты для горных лыж ) .

[Grisha 369]

Strannik

да это все необсуждаемо

если пользоваться антифогом или незапущенной фирменной линзой - вопрос отпадает автоматом.

зачастую народ ленится это контролировать, а последствия могут быть...

Если же фильтр таки подзапотел - это неплохой повод отказаться от скоросного захода, и плавненько, плавненько подкрастся к земле...

согласен

и желательно - в стороне от всех

[sergant 3]

Еще на оригинальном Z1 обнаружил неприятность - со временем "подьем/опускание" забрала вызывает проворот в креплении линзы и крепление отлетает...

Лечится периодическим смазыванием трущихся поверхностей либо селиконовой смазкой, либо WD-40

Оно пластиковое, и ломается при активном пользовании довольно бодро...

Крепление у меня пока не сломалось, но временами проворачивается и линза начинает болтаться.

Подозреваю заводской брак.

Решается установкой металического (фирменного, параспортовского, или самодельного) крепежа.

За хинт спасибо.

[Strannik 25]

зачастую народ ленится это контролировать, а последствия могут быть...

С линзой понятно - тратить "бабки" , заказывать линзу , менять .

Если уж лень пару раз на колпачёк нажать и салфеткой провести , понимая при этом риск покалечится - это уже суперлень

[lexa 1227]

Крепление у меня пока не сломалось, но временами проворачивается и линза начинает болтаться.

Подозреваю заводской брак.

Это такая фишка. Они продают со шлемом пластиковую защелку, которая разбалтывается со временем. А отдельно - продают и металическую Типа - тюнинг

[achernov 808]

пример: падаю - никого не трогаю. смотрю на высотник - 2000. пискли нет. в облаке линза теряет прозрачность. когда открываться? ваше мнение господа?

[lexa 1227]

1. Поднять фильтр, проверить высоту.

2. При невозможности - открываться.

[achernov 808]

а такой вариант: не могу открыть линзу - а надо мной несколько человек (?) досчитать до трех? :p и делать отмашку несколько раз?

[lexa 1227]

а такой вариант: не могу открыть линзу - а надо мной несколько человек (?) досчитать до трех?  и делать отмашку несколько раз?

как обычно, при отсутствии прямого логичного решения, взвешиваем вероятности:

1. Раскрывшись немедленно, при условии 100% потере контроля высоты, ты можешь представлять угрозу для себя и вышепадающих (столкновение).

2. Продолжая падать, при условии 100% потере контроля высоты, ты представляешь углозу для себя и нижепадающих (столкнование), также для себя и наземных предметов (удар о землю без парашюта).

По поводу открытия линзы - можно еще снять шлем, но не сильно уверен по этому поводу в свободном падении. Под куполом - 100% да, про падание не уверен...

[achernov 808]

ок ясна спасиба - пойду попинаю поспрашиваю инструктора

[Andrey 0]

<quote>Совет пятый. Если у Вас все же запотело стекло шлема настолько, что Вы не можете различить показания высотомера, и не видите своих товарищей покинувших "борт" вместе с Вами -. открывайтесь. Не ждите сигнала "пищалки". Неизвестно, какая ситуация будет в воздухе, и что произойдет в момент открытия. Дайте себе запас высоты. Открывайтесь! При этом, без паники. Дайте отмашку конца работы. Достаньте медузу и задержитесь на 2—3 секунды с ее выброской. Дайте понять Вашим товарищам, что у вас нештатная ситуация и Вы вводите в действие основной. После раскрытия, только после того как Вы убедитесь по ощущениям, что купол работает нормально (кстати, не занимайтесь изучением ощущений до земли) поднимите "забрало" шлема, и уже после этого расчековывайте стропы управления.</quote>

http://www.paracentre.ru/?q=doc/articles/winter_glotov

статья полезная, не абсолютная истина, но знать надо. Автор - очень опытный человек.

[Otool 14]

Black

пример: падаю - никого не трогаю. смотрю на высотник - 2000. пискли нет. в облаке линза теряет прозрачность. когда открываться? ваше мнение господа?

ИМХО, стоит сделать одну попытку открыть забрало, при невозможности - энергичная отмашка, показ медузы, открытие. При подлете к облаку, где есть риск запотевания, четко зафиксировать в уме высоту входа в облако, таким образом хотя бы примерно можно будет соотнести время/высота.

Еще возникла мысль - если стекло высотника прижать вплотную к линзе, то может чего видно будет... Надо дома попробовать - надышать и прислонить.

Можно попробовать сделать глубокий вдох - кол-во влаги внутри шлема уменьшится (пробовал, помогает при несильном запотевании). И... Тренироваться в открытии шлема. Остыть перед прыжком, чтобы была сухая голова, носить подшлемник.

[Grisha 369]

не могу открыть линзу

это ж в какую ты себя жо.. загнал...

если шел прыгать в FactoryDiver в нашу зиму - следи за тем, чтобы линзы были новые

если в обычном шлеме - двойка за то, что не подготовлен к зимним прыжкам, и не можешь нашшупать и открыть линзу...

по сути вопроса - я бы все таки сначала шлем скинул, если формация;

или несколько раз сделал отмашку, положил руку на медузу и еще бы пару раз левой махнул - раскрытие - это если двойка/четверка

[Igor 12]

Достаньте медузу и задержитесь на 2—3 секунды с ее выброской.

Подождите, пока у вас расчекуется ранец, получите отказ, отцепитесь, поставьте всем пиво.

Дайте понять Вашим товарищам, что у вас нештатная ситуация и Вы вводите в действие основной.

Да, да! Покажите вашим товарищам, что сейчас вы организуете себе внештатную ситуацию. Пусть они будут заранее предвкушать халявную выпивку.

[achernov 808]

поэтому и спрашиваю - может лучше лишний раз помахаться отмашкой чем с медузой в руке?

ЗЫ: у меня z-1.

[Igor 12]

поэтому и спрашиваю - может лучше лишний раз помахаться отмашкой чем с медузой в руке?

Именно. Сделай несколько раз энергичную отмашку. Можешь еще подержать руку у мячика пару секунд.

[Voland 4]

Как вариант могу предложить на Z-1 снять забрало и купить лыжные очки... проверено при температурах -20 -25 вполне комфортно.

[achernov 808]

Как вариант могу предложить на Z-1 снять забрало и купить лыжные очки... проверено при температурах -20 -25 вполне комфортно.

а как эта конструкция будет одеваться? чесно говоря прдставляю с трудом...

[_nw_ 1537]

...Достаньте медузу и задержитесь на 2—3 секунды с ее выброской...

Афигенный совет

[Dima 7]

Как вариант могу предложить на Z-1 снять забрало и купить лыжные очки... проверено при температурах -20 -25 вполне комфортно.

Оооо! Синьор знает толк в извращениях! Зачот!

P.S. Когда давно прыгал в Z1 Ступино при -20 на земле - линза потела лишь изредка.

Легко лечилось приткрыванием забрала (с сответствующей тренировкой на земле во всей зимней экипировке). Но на всякий случай тренировал и экстренный сброс шлема - благо ниразу не понадобилось.

[Andrey 0]

...Достаньте медузу и задержитесь на 2—3 секунды с ее выброской...

Афигенный совет

Так я же говорю, что не абсолютная истина. Хотя и верю что Глотов мог такое советовать. Этот пункт я бы заменил на отмашку и неспешное движение руки в сторону бобышки. Кто заметит - поймет не хуже чем размахиванием медузы.