RSL (транзит), Skyhook (скайхук), MARD (мард), DRD - все за и против здесь

[hansa 0]

в Питере о сработке RSL мне не известно

Срабатываний- то до фига, даже на тандемах (Серега Степанов с Нати). Не факт, конечно, что именно транзит их спас, но факты бывали, бывали

[_nw_ 1537]

знаю один случай когда RSL мог бы спасти жизнь, если бы он был (прошлый год).

этот год

[Skyalex 31]

Я отцеплялся от сильного вращения, был РСЛ, запаска наполнилась ровно. +1 к статистике.

[BigBUG 12]

Григорий, а ты сам то как - используешь сейчас RSL или нет?

Вообще то касательно скептиков к RSL, то здесь IMHO ситуация подобна тем автолюбителям, которые утверждают что ABS+ESP это совсем ненужные примочки в автомобиле (а большинство из таких утверждающих ими никогда не пользовалось)

так и есть

в _большинстве ситуаций_ ABS - хорошо

в меньшинстве (скажем левые колеса на асфальте, правые на наледи) - _очень_ плохо

каждый имеет возможность выбора.

лично я не использовал RSL и никогда не буду.

этот год

я тормоз, да

имел в виду прошедший сезон

[Strannik 25]

Вообще то касательно скептиков к RSL, то здесь IMHO ситуация подобна тем автолюбителям, которые утверждают что ABS+ESP это совсем ненужные примочки в автомобиле (а большинство из таких утверждающих ими никогда не пользовалось)

Сравнение может и корректное но ... с некоторыми оговорками .

Например знаю пару-тройку случаев когда наличие АВС привело к серьёзным авариям и сам имею достаточный опыт когда в некоторых ситуациях хотел бы , чтоб эта "полезная примочка" у меня отключалась . Но для водителей с минемальным стажем и опытом она конечно более полезна чем вредна .

Так же и с RSL - в случае низкой отцепки и ступора с открытием ЗП , это дополнительный шанс ( но этим в большей мере страдают малоопытные ) . Я был бы не против RSL , не прыгай я с камерой .

[Igor 12]

лично я не использовал RSL и никогда не буду.

Так ты же оператор.

[_nw_ 1537]

Так ты же оператор.

Так счас у каждого первого камера на бошке...

[Igor 12]

Так счас у каждого первого камера на бошке...

Если человек прыгает с RSL и камерой без понимания, чем такое может закончиться, то это его личные проблемы. Информация эта секретом не является, все уже не раз написано.

[Max.Karas 112]

с 2007го прыгаю с RSL, фото видео. И хоть у меня есть 2 отцепки и чуть больше тысячи прыжков, не собираюсь его отключать/снимать.

Считаю, что транзит более полезен, чем вреден. Студенческие, орендные системы должны ОБЯЗАТЕЛЬНО укомплекотованы транзитом.

Кстати, иногда люди которые прошли АФФ недавно, не могут внятно сказать что такое транзит и когда его нужно отключать. И из за этого у них появляется недоверие/непонимание для чего вообще транзит нужен. Это печально...

Кстати, все кто заказывает у меня новые ранцы - в основном прислушиваются к моему совету ставить транзит, я уверен что это правильный подход к делу. Если человек в дальнейшем решит что транзит ему не нужен/мешает - снять транзит можно на следующей переукладке ЗП.

[roma 59]

с 2007го прыгаю с RSL, фото видео.

не собираюсь его отключать/снимать.

эээээ.

по-моему не самое лучшее решение.

ибо щит хаппенс, и добровольно увеличивать количество щита который может внезапно произойти - не очень умно.

[Cherokee 0]

И ещё вопрос: если вдруг у чела при вывешивании за борт выдует ОП и тело зависнет на куполе, зацепившемся за ЛА: например, за хвостовое оперение самолета. Или, скажем, за колесо МИ-8. Может ли как-то отрицательно сказаться RSL/SkyHook в такой ситуации? Особенно SkyHook

[Dima 7]

Отличное видео от UPT (Vector):

[VladSky 0]

Я только закончил АФФ, выполнил 3 самостоятельных прыжка, в общем зачёте 13 прыгов. ОП - Solo (студенческий), запаска Smart, система оснащена транзитом. В связи с этим назрел вопрос о работе этого самого транзита, может без него лучше? К примеру в случае отказа я дергаю подушку отцепки, выбиваю тросик, по инструкции тут же нужно дернуть и кольцо запасного, но транзит уже начнет открывать запаску. Это в идеале. Но на сколько мне известно, пока не на собственном опыте, а по рассказам и из интернета, при глубокой закрутке или при других нештатных ситуациях тросик отцепки может оказаться пережат и выдернуть его будет очень трудно. Я слышал о случае когда чтобы его выдернуть скайдайверу пришлось его на кисть руки наматывать. Или после первого рывка, рука соскочит, и не выдернешь полностью с первого раза. Вобщем много чего придумать можно в результате чего свободные концы оттойдут не полностью или поза падения окажется нестабильной, например на спину перевернет, а транзит откроет не во время ПЗ. В следствии чего либо спутывание с основным, либо двойной отказ. Уважемые скайдайверы, верны ли мои опасения и вообще нужен ли он этот транзит, учитывая столь маленький прыжковый опыт?

[ЭкстримМист 0]

Может сразу повесить на форуме, RSL до *** кол-ва прыжков АКСИОМА! А еще лучше в доках ввсети, как наличие прибора например!

[VladSky 0]

Если ты его не выдернул, значит СК не ушли. Если СК не ушли, RSL не работает. Каким образом твой сценарий показывает ненужность/вредностть/опасность RSL?

Попроси кого-нибудь показать тебе ход кабеля отцепки до момента его выхода из белой петли. Потом прикинь какого диаметра должна быть кисть, чтобы подобную слабину можно было на нее намотать хотя бы в один оборот Может быть для ребенка до 2 -3 лет такое получится Меньше слушай подобных рассказчиков.

Если один СК отошёл, второй застрял, транзит разве не сработает?

На системе, с которой я прыгаю тросик я не рассматривал, но на тренировочной системе он достаточно длинный и на кисть в два оборота наматывается.

[lexa 1229]

Если один СК отошёл, второй застрял, транзит разве не сработает?

Сработает. Поэтому надо прыгать с нормальным снаряжением, нормально обслуживаемым и нормально уложенным, где такое если не невозможно (невозможного нет ничего), то крайне маловероятно.

Крайний анализ делали в середине 90-х, когда транзит убил 2, а мог бы спасти 24. После этого самые бронелобые поняли, что для малоопытных парашютистов (до первой отцепки как минимум) РСЛ однозначно полезен.

Мнения "это все буржуйские изыски для неженок, я в былые времена саблей как махну - так и все стропы и отху..." остались только с самых диких и забитых горных селах.

Обычно они отягощены таким бредом (в комплекте, так сказать), что говорить что-либо такому персонажу - просто терять время.

[IntenT 41]

Igor,

А теперь сценарий, когда такое может произойти, в студию, пожалуйста

один СК может не отойти, если недодернуть и выронить подушку. Вот пример

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...%F3%EF%E8%ED%EE

Прыгали они с джавелинами, правда без RSL

[IntenT 41]

Igor,

Делаем несложные выводы о том, что полезнее для здоровья

да это понятно, что в среднем по больнице RSL полезен, процедуры отцепки четкие и если все выполнить - все будет путем.

но жизнь - она сложная штука ))

ты просил гипотетический сценарий, я ж просто привел реальный случай. с топовой, нормально обслуживаемой техникой.

shit, как говорится, happens

Вот-вот. Причина в неотходе СК

причина была в том, что тросик только с одной стороны полностью выдернулся из чекуемой петельки, а на втором СК остался в петельке.

[соло 75]

момент, так ведь кабеля на системах с РСЛ и должны быть разной длины. тот, к которому прицеплен РСЛ - на дюйм длиннее. насколько я понимаю, в приведенном примере СК не отошел, т.к. второй кабель был длиннее не додернулся. случись это на системе с правильно смонтированным РСЛ, он был бы прицеплен именно к этому неотошедшему СК и никакую запаску в этом случае не открывал бы

[lexa 1229]

На самом деле, весь этот тайминг (вымеривание концов) может быть похерено смещением шлангов после скажем раскрытия и перегрузкой при вращении.

И если ммеееедддлллеееннннооо тянуть подушку отцепки - возможна таки ситуация когда первым отцепится свободный конец с РСЛ (предпосылка этим летом, желающие найдут в списке). В данном случае отработал колинс-ланьярд, а вообще - дергать подушку по инструкции\пробивать шланги и будет вам счастье...

[Comandante Che 0]

И все же... Надо ли при наличии Sky Hook-а при полном отказе сначала все равно производить отцепку, а затем вводить в действие ПЗ? На видео от UPT, кажется, был только ввод ПЗ без отцепки...

[Justas 9]

по следам этой темы:

http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=197330

Вот тут спорно, повисают все условно рядом и схождения-завязки вполне реальны, а транзит при таком раскладе хм..ну как минимум еще одно действие по его отключению во время кувыркания в завязке с кем-либо

Существует небезосновательное мнение, что при сильной закрутке наличие транзита может привести к закрутке на ПЗ. Таковая ситуация случалась и была неприятным моментом при отцепке. Групповая тут, все-таки, не при чем: от вида деятельности открытие, отказ и дальнейшие действия зависят опосредованно: прямой зависимости нет.

Меня учили, что транзит отсоединяют:

- при конфигурации из двух куполов

- при дуге

- при приводнении

- при приземлении на препятствия

- при протаскивании в сильный ветер

1) Зачем отсоединять транзит при схождении? Это, как правило, происходит на низкой высоте и при отцепке в подобной ситуации шанс выжить больше у того, кто имеет рабочий RSL.

2) Даже если у Вас нет транзита, то после отцепки все равно может быть закрутка. Это из моего скромного опыта отцепки без транзита. Отцепка -> не сразу удалось выдернуть кольцо после отцепки (мой косяк) -> кувыркание из-за отсутствия потока -> открытие ЗП -> закрутка.

Был бы транзит, закрутки скорее всего не было бы.

[Smiley 33]

После отцепки в завязке совершенно не факт что ты сразу вывалишься из чужих тряпок / строп. Скорее наоборот, еще некоторое время будешь там находиться. И если в это время пойдет открытие запаски - есть очень боольшая вероятность остаться в завязке уже без всяких шансов на спасение. Поэтому, не стоит изобретать велосипед. Перед оцепкой из тряпок - RSL отключаем обязательно!

[ZEVS 0]

а кроме векторов есть ранцы с поддержкой этого девайса?

[соло 75]

 джавы