Полёты за катером на парашюте

[Agoez 0]

Я сейчас открываю на сайте "Сочинское небо" http://www.skysochi.ru/ раздел посвящённый буксировочным полётам за катером.

Пишу сейчас учебник по данной проблеме, а то 80% организаторов катаний туристов за катером очень приближённо знают как это надо делать. Парашют покупают, а остальное - методом тыка!

Первая, базовая часть учебника с некоторыми инструкциями конкретных буксировочных систем уже выставленны здесь: http://www.skysochi.ru/buksir/buks.htm

Сейчас собираю все байки, смешные и неприятные случаи и истории связанные с этой темой.

Если у вас есть такая история, или вы просто слышали какую байку, оставьте её пожалуйста на форуме сайта! http://skysochi.flybb.ru/

Всё случаи неудачных полётов ( за катером, машиной или чем угодно) потом будут разобранны и квалифицированны для включения в учебник!

Заранее спасибо!

P.S.

Чтобы не отнимать у народа время, убрал на форуме необходимость регистрироваться.

Теперь без регистрации можно оставлять сообщения в разделах:

Истории и байки, интересное и на доске обьявлений.

http://skysochi.flybb.ru/

Жду ваши истории...

[Agoez 0]

Рухнул сервер где находился сайт http://www.skysochi.ru/

Сейчас все инструкции находятся здесь: http://www.agoiavia.narod.ru/buksir/buks.htm

Адрес форума не изменился. Так что всё ещё ждём ваши истории!

[MontezumA 0]

Я так летаю на земле за автомобилем на УТ-15. Уже второй год. Без предпосылок ))

[vtral 0]

Адрес форума не изменился. Так что всё ещё ждём ваши истории!

Блин, просто читать трудно.

Машинный перевод без правки лексики. Как можно обсуждать текст, если приходится через слово догадываться о значении фраз.

[Agoez 0]

MontezumA

Везуньчик, но долго это не продлится.

Вообще летать над землёй это уже предпосылка.

Я очень много раз видел неправильные взлёты над морем, но там клиента просто протянет по воде и он всё же взлетит. На земле такое не прокатит!

А по УТ-15, - это хороший ПАРАШЮТ, но никакого отношения к буксировочным системам он не имеет. Его конечно можно переделать под буксировку зашив половину отверстий и изменив длинну строп, но делать этого не стоит.

Если уж хотите полетать, то делайте это на худой конец на параплане если нет буксировочной системы.

И НИКОГДА не летайте на парашютах, и уж тем более на крыльях!!!!!

P.S. Один мой знакомый по суду попал на пожизненное содержание девушки которую он хотел прокатить на ПО-9 за машиной. Итог: Взлёт, падение, перелом позвоночника!

Подумайте прежде чем что то сделать!

У кого какие есть ещё истории по данной теме, оставляйте на форуме. (ссылка вверху)

[creaZZy 0]

Если уж хотите полетать, то делайте это на худой конец на параплане если нет буксировочной системы.

Я безусловно не копенгаген в данной теме, но по тому, что слышал в разговорах с парапланеристами - затяжка там тоже имеет массу нюансов, и уж тем более новичка никто не затягивает - сперва идет кайтинг на земле, потом отрывы с холма, так что на мое дилетанское ИМХО эта рекомендация спорна. ИМХО-же на худой конец на параплане лучше научиться нормально летать )

[Agoez 0]

creaZZy

Буксироваться без подготовки на параплане проблема (то есть на специально для этого предназначенной системе.)

А многие не очень дальновидные люди пытаются сделать это на парашюте который ВООБЩЕ для этого не предназначен.

Отсюда Фаталити...

Статистики такой никто не ведёт, но несколько случаев я знаю.

Причём в основном бьются на "крыльях" которые к буксировке вообще не предназначены!

[creaZZy 0]

Ну это да, ко всему остальному +1

[ilyasp2006 3]

Agoez

P.S. Один мой знакомый по суду попал на пожизненное содержание девушки которую он хотел прокатить на ПО-9 за машиной. Итог: Взлёт, падение, перелом позвоночника!

Подумайте прежде чем что то сделать!

У кого какие есть ещё истории по данной теме, оставляйте на форуме. (ссылка вверху)

В прошлом году на ПО-16 при схожих обстоятельствах убрался один начинающий спортсмен. Херсон. Было где-то на форуме.

[Agoez 0]

Был случай когда убрался инструктор ПДП, просто решил когото удивить. Итог печален: По-9, разгон за машиной, взлёт, разворот купола на 140 градусов, втыкание в землю, двое детей без отца!

[KoLpAkOff 345]

какие-то вы писсимисты...

а кто из вас, кроме Монтезумы, пробовал буксировать УТ-ху?

так вот! пишите подобное попробовав и испытав , а то просто так трындеть любой горазд B) ...

УТ-ха абсолютно нормально (т.е. адекватно, без палева) буксируется. сам проверил

!

[набекрень 0]

Буксировали за гидроциклом ПЗ-81/подвесная УТ-15. Поднимали человека за 100 килограмм. Всё хорошо, только ветер 5-6 м/с уже поворачивать мешает.

[Grisha 369]

KoLpAkOff

Мыкита Витя себе ногу сломал.

Повезло, что над водой был, иначе убрался бы.

УТ-15.

[123 0]

Страдаете фигней.

Лучше параплан буксировать, скорость намного меньше нужна для буксировки...

Да и сам параплан высоту очень экономно расходует, 1м/c вертикали при ~10 м/с по горизонтали

[123 0]

Кстати, буксировать паралан можно и без машины

Веревку длинную, и вдвоем тащить (лучше втроем)

Бежать сильно не нада будет, а если против ветра 3-4 м/с то вообще супер

[KoLpAkOff 345]

KoLpAkOff

Мыкита Витя себе ногу сломал.

Повезло, что над водой был, иначе убрался бы.

УТ-15.

а что именно произошло?

[Мыкитаец 0]

KoLpAkOff

Мыкита Витя себе ногу сломал.

Повезло, что над водой был, иначе убрался бы.

УТ-15.

Чтоб от первого лица..Поправлю не ут 15 а ПО- 16 А ниче собсно...всеок ..всех отговорил сам полез все было в норме пока не попали в порыв ветра купол резко рванул вверх трос натянцулся под 90 градусов к поверхности и.тупо порвался(перетерся) уже не важно...Дальше вспоминайте аэродинамику..

Хлопнул и сложился...и вниз с 30 метров.естественно наполнится не успел) итог на одной ноге перелом пяточной кости на второй лодыжка.

Могу привести пример своего коллеги по работе Он тож будучи пацаном в нелетную погоду взяли ПО-9 привязали веревку к столбу ( чтоб далеко не улетел) и связав несколько фалов от принудиловок с дуба привязали вторую за грудную перемычку и стали натягивая катать друг друга, дело было в холодное время было холодно, ну и чтоб не морозить руки товарищ намотал фал на руку а руку в карман фуфайки армейской засунул ...и стандартная ситуация ..порыв. народ удержать не смог...а он е смог быстро распутаться купол поднял обоих.тока один к столбу был привязан а второй на фале висел ниже.куполу лететь некуда а порыв не детский его стало сносить в створ ветра.пока не уперлась веревка в деревья..тот что в подвеске был отделался испугом, и мокрыми штанами а товарисч , упал сломал ключицу и руку...( руку правда вопрос при падении сломал или когда рвануло..(Гриша знает его Игорь С Енакиево)году в 89 было.

Давно было..но охоту к авантюрам отбило навсегда...потом еще пара раз наблюдал за такими же отчаянными с Ут-15 Адреналином(копия ПЗ сшита из балония умельцами по моему Харькова) По -9 ...иногда становилось больно смотреть на падающих и трущихся об песок людишек...

Иногда смешно было когда на по 9 пытались взлететь.а он...ну никак...ну накак..самому стало интересно подошел ближе и просто сел.... ))) Чувак видно купол купил отдельно без подвески.а подвеску за бухло поменял в близлежащей ВЧ...подвеска от Д-5 и самое что повеселило что все стропы ВСЕХ рядов на ПО (чувак сделал одинаковой длины...и мучался тужился ...и искренне удивлялся почему такой же мешок у соседа взлетает а у него ну...никак.шайтан да и только))

Дальше стал интересоваться...оказалось вид это т называется ПАРАСЕЙЛИНГ и купола там другие,

Дальше уже занимался этим вопросом только с парашютами для парасейлинга.Сначала просто продавал их потом какое то время сам катал..., потом народ стал обращаться с просьбой научить...купив парашют нормальный..

Пришлось по клубу протолкнуть методичку по Парасейлингу... и в будние дни мы с аэродрома ехали на пляж пролдолжать заниматься парашютиками))

прошло лет 7 с перелома и лет 5 с того времени как стали летать нормальные парашюты. и сейчас их у нас на берегу большинство... самоделки просто повымерали...этот и летает безопасней и взлетает быстрее и двухместные есть...так что бизнес у самоделок потух сам собой потомукак на нормальном куполе ты 3-4 подъема делаешь тогда как владельцы УТ-х ПО-9 и ПЗ Х едва успевали подниматься..

А самое главное количество приключений с пассажирами резко упало.так что эксперименты экспериментами но лучше учиться на чужих ошибках...

[Мыкитаец 0]

Я так летаю на земле за автомобилем на УТ-15. Уже второй год. Без предпосылок ))

Советую пока не поздно одуматься..

Предпосылка, (тху тху не дай бог, долгих лет жизни тебе) дело времени, погоды и личного расслабона после пары удачных полетов...

у УТ хи много щелей и какое полотнище в какую сторону провалится (и соответственно повернет купол на встречу земле например)при взлете а особенно в турбуленции, порывистом ветре, или выехав за\радом с препятствием одному господу известно.

и даю 100 процентовую гарантию что ты не успеешь остановить сою машину мгновенно.

[SkyLex 0]

не помешает вспомнить, что установки, предназначенные для буксировки (были такие для дельтапланов, планеров и т.д.) имели довольно сложную конструкцию- задача которой была не допускать превышения заданых пределов воздушной скорости

а превышене этой самой скорости и приводит к пресловутым завалам крыла набок или к переворачиванию УТ-15

НО ВЕДЬ ПРАВДА[glow=][/glow]----- Э Т О уже давно пройдено, и как же надо себя не любить, чтобы что проверять на себе (или на других) будет ли ЭТО так же больно, как и предыдущим поколениям?????????????????????????????????

[Myxa 2]

http://video.mail.ru/mail/well-65/155/244.html

Нет, это не машина и статический трос, и не маленький параплан. Это активная лебедка и один из лидирующих куполов для спидфлаинга/райдинга, однокласник сейбров и сафиков.

[lisiyserg 381]

однокласник сейбров и сафиков.

Этот купол совершенно не похож на Сейбр. Сейбр -прямоугольник. Все разговоры, что он немного заэллептизирован - ерунда. Его эллептичность глазом не видна. А здесь конкретный Эллипс. Больше всего похож внешне на Кросс. У меня то был и тот и другой. И память хорошая.

[Twilight_Sun 1913]

Недавно жена подарила книжку про парапланы. Почитал в т.ч. и про буксировку. Даже для парапланов есть условия на систему буксировки, особые случаи и действия по ним. Инструкции я так понимаю пишутся на основании многолетнего опыта, при чем не только удачного.

А в данном случае возникает естественный вопрос: знают ли фигуранты о возможных ОС, как с ними бороться и откуда? ну и так дале...

[Agoez 0]

Народ, у меня на форуме есть специальный раздел посвящённый буксировочным полётам и рассказы о неудачных случаях при полётах.

Много народу которые только подумывают о покупке буксировочной системы заходят именно туда.

Если не сложно, оставляйте свои истории там: http://skysochi.flybb.ru/

Раздел: "Буксировочные полёты"

А то здесь ваши сообщения и истории читают только парашютисты.

Заранее спасибо.