прыжки с АН-26

[Twilight_Sun 1913]

VyNer, я как-то на 250 случайно выходил. если сгруппироваться - можно практически на любой скорости, на которой можно без винга. логично же

[Brainless 1]

VyNer, я как-то на 250 случайно выходил. если сгруппироваться - можно практически на любой скорости, на которой можно без винга. логично же

уже было...

отделение в рампу на большой скорости (260 км/ч)...

"посмотрел на самолет свысока"

[a.k. 1365]

нет, это не косяк, косяк будет если запаска вместе с рампой откроется, можно пополнить список

рампа открывается не в момент подачи сигнала "приготовиться", а слегка пораньше, поэтому времени вытащить шпильку хватает.. если ты про ппк-у..

Ну вот нет в России ни одного человека, которого по долгу службы обязывают с сайпресом включенным прыгать.

ну тогда считай меня первым.. плюс всех тех, кого я отловлю на ЛСО..

хз, как там что приборы себе надумают, мне кажется лучше судьбу пореже дрочить и по более серьезному поводу.Так что включайте ваши сайпресы, жалуйтесь потом какие мудаки пилоты что не так накачали, да не там открыли и не туда выбросили.А я думаю так-не знаешь точно как техника отработает-не включай.Не можешь не включить -не прыгай.

в "аномальную"

[Леха 1]

а.к.,

приведи, если не трудно, приказ которым регламентируется использование сайпреса, а так же сборных систем не прошедших военприёмку? Именно в ВС РФ. Просто возможно что-то сильно изменилось и я не знаю.

[Silavolly 0]

smeх

не путаю.

На Ан-26 как и на Ан-12 гемретичная только кабина.

давление в грузовом отсеке приближается к забортному.

В любом случае при полетах ниже 3.5 ничего не герметизируют.

Путаешь и очень сильно... груз отсек гермируется и еще как...поэтому лучше договорится с пайелтами чтоб гермировали только кабину если им это

необходимо

[Valder 0]

Лично был свидетелем в этом году: Борт - Ан-26. Прибор - Vigil 1. Выстрелил как только рампу закрыли перед взлетом. Не важно конечно, но прибор двух пиновый.

По отделению (не в винге): я отделяюсь нырком под хвост. Типа позы мантиса. Не растопыривая конечности. Руки типа как в боевой стойке.

Обладателям закрытого шлема Оксиджен, прижимать голову к груди. Забрало потоком выфигачивает на раз два. Или руками держать. У меня Mamba , проблем небыло.

[Пендаль 0]

Какие-то страсти вы тут написали. Прыгал и с АН и с ИЛ. Поток конечно плотнее но не в такой уж страшной картине. И не надо группироваться, шлем клеить к башке, чтоб не сдуло... Мы с 4000 прыгали с ИЛ, так ещё и формацию небольшую собрали...

[a.k. 1365]

а.к.,

приведи, если не трудно, приказ которым регламентируется использование сайпреса, а так же сборных систем не прошедших военприёмку? Именно в ВС РФ. Просто возможно что-то сильно изменилось и я не знаю.

ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ ОТ 02.04.2001 N 155 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ПАРАШЮТНО СПАСАТЕЛЬНОЙ И ДЕСАНТНОЙ ПОДГОТОВКЕ АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

в данном приказе регламентируется обязательное использование страхующего прибора.. если намекаешь на незаконность использования сайпреса в принципе, прыгай с малвой и ппк-у..

[Леха 1]

а.к., да не пытаюсь я никому доказать что мальва самый лучший парашют, а ППКУ самый лучший прибор. Просто дело в том что условия выполнения прыжков бывают разные. Техника для этого тоже бывает разная. Гвозди лучше забивать молотком, а FF лучше прыгать с сайпресом.

Но вот мне, например, не понятно, как можно прочитав мануал к своему AAD и зная что условия его безопасного использования ЗАВЕДОМО не выполняются все равно взять и его включить. И считать что все правильно сделал, а виноваты пилоты-самолеты или еще кто.

И да, спор об использовании сайпреса в герметичном салоне на этом форуме уже был, почитай, возможно сделаешь потрясающие выводы.

А я пока приказ 155 у себя попробую разыскать и перечитать, а то давно лежит, может от времени там уже и "САЙПРЕС" завелся.

[Евгений Савинец 11]

Прыгали с Ан-26 не так давно. Просто попросили экипаж не герметизировать кабину. Все легко соглашаютс. Объяснили им условиями эксплуатации приборов. Разница в показаниях высотников всего 100-200 метров.

Экипаж вообще героический, держали скорость 210-220 км/ч. Комфортно было всем и отделяться, и даже народ с ППК-У не ощутил никакого прикола. :-) Общайтесь с летчиками чаще,берите водку с собой- это всегда мирит славян... :-)

[a.k. 1365]

а.к., да не пытаюсь я никому доказать что мальва самый лучший парашют, а ППКУ самый лучший прибор. Просто дело в том что условия выполнения прыжков бывают разные. Техника для этого тоже бывает разная. Гвозди лучше забивать молотком, а FF лучше прыгать с сайпресом.

Но вот мне, например, не понятно, как можно прочитав мануал к своему AAD и зная что условия его безопасного использования ЗАВЕДОМО не выполняются все равно взять и его включить. И считать что все правильно сделал, а виноваты пилоты-самолеты или еще кто.

И да, спор об использовании сайпреса в герметичном салоне на этом форуме уже был, почитай, возможно сделаешь потрясающие выводы.

А я пока приказ 155 у себя попробую разыскать и перечитать, а то давно лежит, может от времени там уже и "САЙПРЕС" завелся.

ты не понимаешь о чем я, или мне кажется? мне абсолютно фиолетово, какой страхующий прибор будет стоять в системе - сайперс, виджил или ппк-у, я говорю лишь о том, что прибор в системе должен быть включен и я на лсо не допущу к прыжку тело с выключенным прибором.. скажу больше, у нас никому и в голову не придет его выключать.. и если не выполняются "условия безопасного использования", то не прыгай, потому как в твоем случае не выполняются условия безопасного прыжка.. судя по профилю, категории D у тебя нет, посему или прыгай с включенным прибором, или не прыгай вообще..

[Ёжик 703]

ты не понимаешь о чем я, или мне кажется? мне абсолютно фиолетово, какой страхующий прибор будет стоять в системе - сайперс, виджил или ппк-у, я говорю лишь о том, что прибор в системе должен быть включен и я на лсо не допущу к прыжку тело с выключенным прибором.. скажу больше, у нас никому и в голову не придет его выключать.. и если не выполняются "условия безопасного использования", то не прыгай, потому как в твоем случае не выполняются условия безопасного прыжка.. судя по профилю, категории D у тебя нет, посему или прыгай с включенным прибором, или не прыгай вообще..

Твой алгоритм действий при раскладе:

приборы - Сайперс-1 и Виджел.

Экипаж (залюбленный проверками соблюдений РЛЭ и прочих документов) - проводит проверку герметичности.

Варианты работы Сайперса и Виджила - ты знаешь.

Прыгнули только обладатели зависших сайперсов - ты счастлив?

Поможет ли тебе избежать ответственности свидетельские показания о проверке включения приборов в случае, если их условия эксплуатации не соответствуют указанным в паспорте?

Согласен ли ты с тем, что в случае продувки экипажем или герметизацией ты заведомо нарушаешь условия эксплуатации приборов? (виджил)

Согласен ли ты с тем, что экипаж должен нарушить руководящие документы, за что может понести от проверяющих наказание для того, чтобы ты соблюдал свои руководящие документы?

[razved 0]

а.к.

мне абсолютно фиолетово, какой страхующий прибор будет стоять в системе

прибор в системе должен быть включен

Выход есть! прыгать нужно с ППКайперсом с фалом гибкой шпильки прицепленной карабином за трос, прибор начнёт работать после отделения от ВС, все руководящие документы выполняются, не так-ли?

[Alkinoy 56]

сейчас придет Григорий, возьмет сабельку и прольется чья то кровь..