Ранцы от Skyporter

[lexa 1229]

Так случилось, что одна известная львовская команда купила себе Скупортеры, и мне пришлось их укладывать. Все ранцы выпущены весной 2004, с интервалом в месяц.

По результатам работ на этих системах я собрал список недоработок и отправил производителю. Вот этот перечень

1. Нет застрочки на свободном конце ЗП. Учитывая, что мы совершенно непонятно с какого счастья перешли на Тип 13 ленты ? очень неудобно снимать и ставить линк, если нет застрочки ленты на перегибе (учитывая, что бамперов производитель при первой укладке не поставил, мне пришлось ставить их дополнительно).

2. Резинка на камере ПЗ очень маленькая (читай короткая). Резинка равна длине канала ? от люверса до люверса. Не уверен точно, но обычно на всех остальных системах, что я укладывал ? она длиннее

3. Карман под стропы на камере ПЗ маленький. Точнее ? очень маленький. Туда с трудом влазят современные стропы микролайн. Очень тяжело ? старые микролайн (толстые) и не влезут вообще дакрон. Смысл так делать, если там есть еще место, за счет которого можно раздвигать карман?

4. На ранце № 0012 камера ПЗ короче, чем контейнер под ПЗ. Кажется мне ? это не совсем правильно ? трудно добиться ровного и пропорционального наполнения ранца.

5. Ранец №00022. (странная нумерация, кстати, неодинаковая в серии). Заказчик заказывал ранец под FC Firelite 175. ПараГиар показывает укладочный обьем 424 к.д., производитель шьет ранец под 364 к.д. Смысл? Типа " чтобы веселее было" ?

6. На некоторых ранцах указывается длина петли ПЗ, некоторые нет. При этом, используется крепление петли через два люверса. Очень правильная идея, только тогда уж придерживайтесь единообразия при этом ? два ранца одинаковые, только в одном расстояние между люверсами 2 см, а во втором больше 3 см. Неподобство ? я привык, что если ранцы одинаковые ? то и укладываться они должны одинаково.

7. Ранцы часто не имеют маркировки ? например, на номере 0012 НИГДЕ не указано, под какой размер он рассчитан ? ни на ранце, ни в паспорте.

8. Новые ранцы не имеют петли зачековки ПЗ. Не проблема, я их беру у Аиртек, могу купить для вас, если в Одессе с этим проблемы?

9. Нет инструкции по укладке. Все 3 ранца укладываются по разному. Типа головоломка Если облом сделать инструкцию ? то хоть клапана пронумеруйте!!!

10. Неоправданно маленькие размеры ранца. Да, зачековать можно, но клапана разлазятся, часто торчит медуза или предохранительный клапан. Убивается ранец, теряет форму, заказчик мало того, что постоянно париться на укладке, начинает париться портящимся ранцем. Больше он у вас не купит.

11. Использование 120 шланга на ППКУ. У нас в Украине так много катапультных кресел??? У ависа и Зяблика на этот размер (170-170) вполне спокойно ставятся стандартные 165 шланги.

12. Малый рабочий ход в этом случае ? чтобы установить прибор, приходиться гайку скручивать на максимум назад (к прибору), и соответственно рабочий ход получается не очень большим, что черевото, учитывая характеристики ППКУ

13. Нет отверстия на боковом клапане для корректирования высоты ППКУ. Чтобы поправить высоту ? нужно вытаскивать прибор?

14. В некоторых случая система идет без паспорта, и всегда идет без инструкции.

15. На некоторых системах не предусмотрено место для размещения слабины стропы после зачековки стропы управления. Приходиться пришивать самому

Отправил я этот список производителю и забыл. И не вспомнил бы, если бы через полгода другой счастливый покупатель Скупортера не прислал бы мне свой.

Читайте и сравнивайте, как говориться

[хЕмуль 0]

Поскольку счастливый обладатель практически не имеет доступа в интернет, то я сегодня согласую с ним этоот вопрос и при его разрешении - обязательно выложу...

[Maverick 3]

Леха!

А смысл в данном посте? Публичное закидование камнями или внутрение разборки, если внутренние, то для чего выкладывать всем?

[lexa 1229]

Публичный - потому что тот список, который прислал мне хЕмуль, очень близок к тому, что писал я.

Производитель за полгода ничего не сделал, чтобы решить те проблемы, на которые ему указывают.

Возможно, когда в наличие проблемы начнут тыкать не 2 человека, а все заказчики - это заставит его несколько поправить техпроцесс.

Либо - чтобы заказчики знали, чего ожидать он их нового ранца.

P.S. Я очень уважаю Юру, но многие проблемы, на которые указывал я и Слава - просто не должны быть. Он делает относительно неплохие ранцы - и наличие таких лаж портит всю малину

P.P.S. Вышеназванная команда, отпрыгав с этими ранцами год, поменяла их.

[K2 1]

Странные люди: сначала просят поделиться мнениями и впечатлениями об определенной технике, даже отдельный раздел в форуме создали для этого, а теперь "зачем публично срать?" спрашиваете?

Дык форма подачи материала - это вторично. Читайте суть, решайте, выбирайте. Тем более, что насрал не обиженный щенок, а вроде как уважаемый риггер.

[хЕмуль 0]

Итак - счастливый обладатель дал добро...

Предварительная инфа для слишком горячих голов...

Список выкладывается НЕ для того, чтобы сказать - вот, мол, какая гадость...

Давайте относиться к нему как к информационному бюллетню, а не как к наезду...

Я очень надеюсь на то, что те пункты списка, которые вы увидите ниже - просто досадная (именно досадная, а не сознательно сделанная) ошибка.

Например у меня с моим ранцем Skyporter проблем не было вообще. Я им был доволен по всем параметрам - от цены до качества изготовления и обслуживания.

По моему ранцу не возникало вообще никаких вопросов ни у нас на ДЗ, ни в России. Я думаю это говорит само по себе о качестве изготовления и уровне производителя.

[хЕмуль 0]

Дефекты, неточности и непонятности, обнаруженные при осмотре ранца Skyporter, производства декабря 2004 г.

(№ неизвестен по причине отсутсвия каких-либо документов на ранец и записей на нашивках на самом ранце)

1. Цвет ранца НЕ соответствует заказу. Заказан был роял-блу. Получен был ярко-фиолетовый ранец. Сравнение с образцами кордуры подтвердило диагноз ? цвет таки ? оттенок фиолетового.

2. Люверс клапана №2 (вторая часть трамплина) контейнера ЗП расположен непозволительно близко к краю клапана ? развальцовка выходит за пределы ребра жесткости

3. Люверсы боуденов КЗУ имеют люфт, обнаруживаемый даже при легком нажатии пальцами

4. Люверсы боуденов КЗУ выполнены из латуни

5. Трос отцепки ОП правого КЗУ имеет заусенцы по всей длине

6. Отсутсвуют записи с серийными номерами на нашивках ранца и его элементов

7. Отсутствует какая-либо документация на ранец (паспорт, руководство по эксплуатации, информация на нашивках ранца)

8. Разгонные петли на ПСК непонятной конструкции

9. Отсутствует петля зачековки контейнера ОП

10. Петля зачековки контейнера ЗП не завязана на длину, соответствующую этому типу ранца, а по причине отсутствия РП ? сделать это самому или риггеру ? не представляется возможным

11. Разрыв шва (может быть не основного, а наметочного ? не уверен), крепящего дополнительную ленту на СЗ ОП, под которую прячется стропа kill-line. Разрыв находится в месте крепления медузы ОП и продолжает увеличиваться даже при легком усилии на ленты СЗ.

12. Крепление боуденов к элементам ранца и подвесной системы КРАЙНЕ неаккуратное и не соответствует цвету ранца. Режет глаз неаккуратностью исполнения.

13. На шляпке медузы ЗП переход швов окантовочной ленты на ткань медузы

14. Трос отцепки ОП левого КЗУ на 25 мм. длинее правого (RSL не устанавливался)

15. Резинка на камере ЗП сшита неаккуратно: сшивка с трудом выходит из люверса на камере

16. Карман на СК для троса отцепки ОП не прошит по всей длине, что провоцирует продевание троса КЗУ не в стакан, а в сторону через несшитую область

17. Неаккуратно выполненная медуза ЗП

18. Завальцовка концевика троса кольца ЗП неаккуратная ? при укладке слабины троса в карман под кольцом возможно повреждение ПС

19. Левый боуден троса отцепки ОП проведен неглубоко под клапаном, что провоцирует его постоянное поддергивание вверх. Выглядит крайне неаккуратно

20. Ребра жесткости на клапанах ранца слишком мягкие. Наощупь ? как картон, хотя установлен пластик

21. Носик защитного клапана контейнера ЗП мягкий

22. Материал петли зачековки КЗУ вызывает сомнения

[Виталик 1]

хЕмуль

Видел... Практически все что описано видно при поверхностном осмотре.

ИМХО. Не знаю насколько это все критично - но те несколько дестяков ранцев которые я видел, щупал, прыгал как правило не имели подобных проблем...

У Спиритов в определенное время тоже ставили очень мягкий пластик - со временем приходиться владельцам его менять.(

Петли на СК имеют интересную конструкцию - верхняя часть петли пристрочена вдоль СК, а нижняя часть перпендикулярно :blink:

[Sobakin 193]

Ничего себе...

Даже Спарк по сравнению с этим получше выглядит ИМХО...

[lexa 1229]

3. Люверсы боуденов КЗУ имеют люфт, обнаруживаемый даже при легком нажатии пальцами

4. Люверсы боуденов КЗУ выполнены из латуни

Это россияне прошли в прошлом году - громко обсуждалось на сайтах, и был у кого-то бюллетень. После этого Авис все боудены переклепывает.

8. Разгонные петли на ПСК непонятной конструкции

После того, как мне обьяснили, как предпологаеться ими пользоваться, я сильно удивился. Делать так, основываясь на своем минимальном опыте свупа, я бы не стал сам, и совершенно точно не рекомендовал бы кому-то еще.

14. Трос отцепки ОП левого КЗУ на 25 мм. длинее правого (RSL не устанавливался)

Не криминал...

21. Носик защитного клапана контейнера ЗП мягкий

Если он прямой (прячеться в нижний клапан ЗП) то он и должен быть мягким. Точнее, не должен, а вполне может быть

Даже Спарк по сравнению с этим получше выглядит ИМХО...

ЭЭЭЭ, батенька О Спарках просто никто не говорит

[lexa 1229]

Должен признаться, что мое крайне скептическое и критическое отношение к Skyporter было недавно посрамлено

Принесли мне ранец на укладку. При осмотре оказалось, что наличествует дефект, требующий ремонта - изгиб якорной пластины крепления петли ПЗ.

Позвонив производителю, я морально готовился к худшему, но:

Юра без вопросов признал ремонт гарантийным, принял его, быстро его пофиксил, и отправил обратно...

Риспект

[Гость -=[HocuM]=-]

lexa

А в чём всё-таки прикол петель на ПСК, низ которых пришит перпендикулярно свободному концу. У меня именно такие, уже на четвёртом-пятом прыжке с ними (свободные концы пошили новые) начала рваться застрочка на правой петле и разрушаться сама лента, процесс продолжается довольно резво, скро придется что-то делать, петлями неудобно пользоваться, хотя руками в зимних перчатках ловить легче. Расскажи пожалуйста, чем обосноывает такое решение производитель.

[lexa 1229]

У буржуев это называется "overengeniring".

У нас - перемудрили

Пытаясь сделать удобнее, еще удобнее, получаеться непонятно что...

А фразу "зато ловить можно быстро" я не понимаю в принципе - если ты нормально построил заход и нормально подготовился к развороту - то у тебя и времени, и высоты с запасом... А если ты тебе нужно очень быстро хватать и быстро дергать - то, скорее всего, уже поздно чего-то делать...

Но, опять же - это личный мой взгляд

[Гость -=[HocuM]=-]

lexa

Я собственно не про скоростное ловление петель, просто руками в толстых перчатках (совсем таких зимнх) довольно иногда трудно попасть в петли (они как-бы слипаются, и вообще не расчитаны на такую толстую руку), а в случае с пришитыми перпендикулярно свободному концу низом они всегда в "раскрытом" как-бы состоянии. Но всё это ерунда, непонятно нафиг их такими делают, если заранее известно, что они очень скоро просто оторвутся, нагрузка идёт на сшивку (в мом случае зто три застрочки) неравномерно и по сути на один только её угол, в результате ни шов ни лента нагрузок не выдерживают.

[lexa 1229]

Если будет возможность - глянь на камеру ОП для Стронг тандем и на камеру ОП любого другого тандема.

Задача одна и таже, но реализация

В первом варианте они только синхрофазатрона туда не вставили, а все остальное там есть

Это к вопросу об overengeniring.

Принципа KISS никто не отменял

[K2 1]

lexa

ты хотел сказать "overengineering"?

[El_desman 1]

Skyporter исправил недостатки?

[stiner_rd 772]

Skyporter исправил недостатки?

Skyporter почил в бозе и мирно покоится

[demidov 66]

Skyporter почил в бозе и мирно покоится

Не совсем, массово не шьет, но заказать можно. Есть на виду пара свежих ранцев под классику 2013 и 2014 г.выпуска, один 2006 г и один 2010 г., проблем нет, нигде ничего не отрывается, не торчит, сидит удобно