Школьник, Д-1-5-У, и другие

[MENt 4]

Евгений

...Ну, смотря от чего отталкиваться и что учитывать!

Фактор 1: "Разники" - приехал, заплатил, прыгнул! Подготовки, можно смело говорить, никакой!

Фактор 2: Армия - без комментариев!...

[Евгений 64]

МЕНт, отталкиваюсь именно от "разников", есть возможность сравнивать -

Майское - разники на крыле

Каменка - разники на дубах

[Ёжик 703]

возможность сравнивать -

Майское - разники на крыле

Каменка - разники на дубах

Сколько разников на крыле и сколько на дубах? (думаю разница в порядок)

Есть ли данные по НЕРАЗНИКАМ (считай тех, кто проходил подготовку в аэроклубах РОСТО/ДОСААФ как нормальные второпрограмники,, военно-патриотических клубах, в летных училищах, - по СОВЕТСКОЙ программе? Со здачей нормальных зачетов по действию в особых случаях, знанию матчасти, ТТХ ОП и ЗП, укладке Д-1-5, Д-5, Д-6? (если мне не изменяет память, то там часов 36 теории только-во всяком случае у меня в 91г. столько было, если не больше). Правда таких мест наверное не много осталось, но в отличии от разников травматизм у них (на сколько я могу судить) на порядок меньше. Вот их травматизм корректнее сравнивать с теми, кто учится по АФФ.

Добавим, что "крылатые" "радиоуправляемые", а это тоже не маловажно. Все эффективнее матюгальника :p

Если каждого Дубового разника заводить по рации, травматизм уменьшится значительно, но это напряжно ) - одних "заводящих" пол-борта по количеству надо.

Р.С. Отнюдь не являюсь противником АФФ. Просто иногда обида берет за необоснованные наезды на то, что называют 2 программой - читай на разников-платников, которые сделали 5-10 прыгов на Дубе с инструктажём за 15 минут и не ведая о нем ничего более, как "не забыть рыжую(красную), ноги вместе, ступни параллельно земле взгляд по горизонту, " , также прошли Т-4.

[Евгений 64]

Ёжик, на Майском именно разники и без раций а количество, пожалуй больше, чем на Каменке.

Вопрос в том, что подготовленный человек на крыле управляет своей скоростью снижения, а на дубе она постоянна + горизонт от ветра. Я обучался именно при СССР и тогда травматизм был не меньше даже после целой зимы подготовки.

[Fduch 0]

Есть ли данные по НЕРАЗНИКАМ (считай тех, кто проходил подготовку в аэроклубах РОСТО/ДОСААФ как нормальные второпрограмники,, военно-патриотических клубах, в летных училищах,  - по СОВЕТСКОЙ программе? Со здачей нормальных зачетов по действию в особых случаях, знанию матчасти, ТТХ ОП и ЗП, укладке Д-1-5, Д-5, Д-6? (если мне не изменяет память, то там часов 36 теории только-во всяком случае у меня в 91г. столько было, если не больше). Правда таких мест наверное не много осталось, но в отличии от разников травматизм у них (на сколько я могу судить) на порядок меньше. Вот их травматизм корректнее сравнивать с теми, кто учится по АФФ.

Р.С.  Отнюдь не являюсь противником АФФ. Просто иногда обида берет за необоснованные наезды на то, что называют 2 программой - читай на разников-платников, которые сделали 5-10 прыгов на Дубе с инструктажём за 15 минут и не ведая о нем ничего более, как "не забыть рыжую(красную), ноги вместе, ступни параллельно земле взгляд по горизонту, " , также прошли Т-4.

Полностью поддерживаю. То , с чем сравнивают АФФ - не вторая программа вовсе. Скорее это самообучение ...и часто закрепление вредных навыков.

При нормальной обученности, экипированности, и соответсвующей (КВК) точночности выброски(при соответствующих типу ПС и уровню подготовки тела метеоусловиях) - травматизм с круглой техникой минимален. В принципе те же условия применимы и к крылатым ...но "крылья" прощают меньше ошибок. Как не крути

2Sky Phantom.

Кинь мне своё "мыло" в личку. Поделюсь ТО и ТЭ Д-1-5у(в полном объёме ).

[BadBlock 0]

Merlin

Школьник это купол Д-6 в ранце и с вытяжной системой от Т-4 (грубое описание)

3 варианта введения (верёрка, расчековка, ручное) Применяется на 2 программе до задержек 30 секунд, заменяет отслужившие своё Д1-5-у.

Э-м-м-м, а он как так заменяет Д1-5У? Он что, тоже управляемый? Со щелями?

[dlynx 0]

Э-м-м-м, а он как так заменяет Д1-5У? Он что, тоже управляемый? Со щелями?

Д-1-5у используется для обучения отделению и азам свободного падения.

"Управляемость" ДэОдина тут не при чём. Как по мне, так Д-6 на свободных концах аналогично летает и даже разворачиваться умеет B)

[Twilight_Sun 1913]

"Управляемость" ДэОдина тут не при чём. Как по мне, так Д-6 на свободных концах аналогично летает и даже разворачиваться умеет B)

В принципе Д5 тоже и туда-сюда летает и поворачивает слегка : )

[Гость FEV]

Э-м-м-м, а он как так заменяет Д1-5У? Он что, тоже управляемый? Со щелями?

Д-1-5у используется для обучения отделению и азам свободного падения.

"Управляемость" ДэОдина тут не при чём. Как по мне, так Д-6 на свободных концах аналогично летает и даже разворачиваться умеет B)

На свободных концах - это Д-5. Д-6 имеет перекаты СК. Т.е. "переднюю" и "заднюю" скорость. Скоростные хар-ки практически Д1-5у

[Launcher 0]

Д-1-5у используется для обучения отделению и азам свободного падения.

Ну.. не только. Я вот в свое время даже комплекс с ним крутил.

[Oblomov 1]

Зато как Д1-5у новенькие 2007 года рвутся в хлам после задержки в 10 сек. а что бы с ними было после задержки в 20-30 сек???

[BadBlock 0]

Зато как Д1-5у новенькие 2007 года рвутся в хлам после задержки в 10 сек. а что бы с ними было после задержки в 20-30 сек???

Это чё за жесть...

[Oblomov 1]

А вот такая жесть, там даже документальные фотки есть! http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=4867

[Дождь 0]

С Дубами всякое бывало. И перехлесты видел, и несходы чехла. Кроме затенений, все проблемы были вызваны укладкой) А приземления бывали и такие, после которых на крыле без подушки садишься и даже матом ругаться не хочется) От ветра зависит, и от того, насколько далеко тебя этим ветром от аэродрома унесет)

И с Д-1-5У, перкалевым, с многократно превышенным ресурсом, я лично прыгал с 4500 м. И ничего. Хотя такой же купол с 2000 дал порыв через весь сектор, а фигурант не посмотрел и сажал его так. Цел. Его спросили потом, чего запаску не раскрыл, он отоврался тем, что вертикаль была нормальная. А когда спросили, как он ее определил, гордо ответил: "По касанию!")

[Oblomov 1]

Дождь

Вот и мне пришлось сажать дырявенький Д1-5у. Вертикалька тоже небольшой была...И нормальненько, прям на ножки без касания 5-ой точкой земли...))

[OilMan 0]

Crash

ага и проверил старым проверенным способом: Плюнул вниз

[Oblomov 1]

Давай давай смейся.!!!! Я проверил нормальным способом! По рядом снижающемуся спортсмену! Так что все хорошо! Хотя и не применул и плюнул лишний раз!!!!))))

[kastorskiy 0]

плюнул лишний раз!!!! По рядом снижающемуся спортсмену!

Попал?

[Mel 0]

Месяц назад наблюдал картину: "Падает чел. с Д-1-5У. Стабильное положение тела, ракрывается ранец и "красивая" дуга. Через 2-3 сек. отрывется ШВП от "спины" и раскрытие купола. Прыгающий так ничего и не понял, только когда разблокировал запаску удивился, почему почти сразу после разблокировки ЗП ППКу сработал на ЗП.

[newcomer777 1]

Mel

Ну и за что умудрился зацепиться ШВП?

[Mel 0]

Откуда я знаю? Кто-то из наблюдавших даже пробормотал: "Отказ"

[Сергей Асташов 612]

Добрый день,коллеги!

Довелось отметится в Волосово(Подмосковье) на П-1У(разработка ПАРААВИСа,предназначена на замену "дубам").Ткань F-111.

Однако понравился купол.

Личные впечатления по ссылке:

http://desantura.ru/forums/index.php?showt...66entry218066

С уважением.

[Voland 4]

Сергей.. Вопрос у меня такой - насколько будет стоить дороже ремонтировать мешок из F-111? не обсуждали с Kuzia этот вопрос?

[Maxim- 4]

Voland, немного не на тот вопрос ответ, но:

Присутствовал когда другой экземпляр из этой серии разработок ПарААвиса сел на дерево. Испытатель слез, одно дерево спилили, но купол не снялся, его растянуло между двумя верхушками елей - спиленной и другой, нетронутой. Казалось все, п#здец, весом здоровущей елки парашют разорвало пополам.

Оказалось, когда таки сняли - нифига, ни одной лишней дырки.

Зы. Тот парашют оооочень странный был по поведению в воздухе).

[Сергей Асташов 612]

Ремкомплект можно обговаривать при заказе партии.

Прочность F-111,помнят те,кто в прошлые годы заполучал выбившие ресурс купола из-за кордона.Если помните 2000 прыгов на куполе были нормой.

Так что рваться он начнет очень нескоро

Замена строп проблем не вызывает-аналог современных спортивных систем-без застрочки.

По поводу поведения в воздухе.Меня трудно удивить-но купол безоговорочно понравился.Этот купол отличается от первоначального-он управляемый.Отличная машина,замеряем скорости-доложу,если интересно.

Да,коллеги,продолжать отчитываться в теме?Интересно ли?

С уважением.