Сравнение Classic1\2, GTI, Skyflyer, Skyflyer 3 и Skyflyer 4.

[lexa 1230]

Из-за большого количества выпускаемых Birdman вингсьютов, достаточно сложно при первом знакомстве понять различия между ними. Надеюсь, эта статья поможет вам разобраться?

Classic\Classic2: Classic был первым костюмом, выпущенным Birdman (выпускались с 06.1999 по 07.2000). У костюма был один зиппер (на всех остальных версиях костюмов стало 2), одевать его было несколько неудобно. При выпуске Classic 2 немножко изменился профиль, размер крыльев практически одинаков. Площадь крыльев у этих моделей самая маленькая, которую предлагает Birdman, поэтому эти костюмы легки в управлении и отлично подходят для новичков. Calssic больше не выпускается, Classic 2 еще доступен для заказа.

GTI: второй сьют, выпускавшийся Birdman. Немного увеличенные крылья, и более агрессивный профиль. Это шаг вверх от Classica, но при этом сьют остался вполне простым, и вполне подходит для обучения, если парашютист быстро учиться. После нескольких полетов в Classic, у вас не будет проблем с управлением GTI.

Skyflyer: 3-е поколение сьютов, при этом очень радикальное. Крылья на руках были значительно увеличены, при этом крылья на ногах были сделаны более узкими. Такая форма сделала сьют довольно сложным для управления ? костюм требует очень специфичной позы при полете, чтобы лететь стабильно и эффективно. Появление дефлекторов, которые спрямляют поток на ножном и ручных крыльях и делают их более эффективными. Костюм не рекомендуется для новичков ? это совершенно определенно костюм для продвинутых пилотов.

Skyflyer 3: самая крайняя модель. Самые большие крылья, самый эффективный профиль. Других новинок по сравнению с Skyflyer не появилось.

Skyflyer 4: костюм, над которым сейчас работает Birdman ? не доступен для заказа. Очередное изменение профиля, вставки в нервюры для скорейшего наполнения, изменяемый размер крыльев, использование материалов, широко распространенных в дельтапланеризме. Пока не ясно, насколько это будет эффективно, подождем релиза?

[Гость Rubik]

Ты забыл упомянуть, что у S3 появились "ручки" для удерживания края и натягивания крыла, что сильно увеличивает производительность. Крыло на ногах стало шире, а сам костюм стабильней. Был еще S2.

[lexa 1230]

Точно. Спасибо!

С S2 не знаком...

[Crusher 0]

А какие минимальные требования при пересадке с классического вингсьюта на что-нить попродвинутее(типа Skyfyer)?В руководствах пишут, что это мешки для "продвинутых скайфлаеров", при этом не уточняя о критериях "продвинутости". Вместе с тем достаточно большое количество авторитетных перцев советует брать сразу Skyflyer, напрыгав несколько десятков прыгов на классике. Дык, собственно, чему я должен научитсья на классическом мешке перед пересадкой на серьезный?

[lexa 1230]

Минимальные требования - полностью овладеть пилотированием более простого сьюта, научиться правильно растягивать и лететь в нем.

Почему я сильно не рекомендую S3 для начинающих парашютистов (в отличии от скажем от МТР2) -

если в МТР2 у тебя не хватает навыков, сил, желания "лететь" сьют, ты расслабляешься, складываешься, и тулишь себе под 45 градусов, доезжаешь до высоты раскрытия и раскрываешься. Фух, спасся.

в бердманах (высокого класса) - как только ты перестаешь "растягивать" его, и перестаешь "лететь" - тебя начинает рвать как кусок туалетной бумаги, и возникают определенные (часто вполне существенные) проблемы с раскрытием.

Поэтому, если твой путь лежит к С3 - научись летать на сьютах попроще, попугайся там - чтобы испуг на С3 (а он обязательно будет ) не стал последним...

P.S. Хотя, я видел, как люди начинали со скуфлаера. Пока все хорошо

[lexa 1230]

А зачем покупать S3, когда есть вампир?  Кстати у него описанный тобой эффект отсуствует.

Да у нас тут все никто не собереться купить Нет возможности потестить

[Гость Тим]

Минимальные требования - полностью овладеть пилотированием более простого сьюта, научиться правильно растягивать и лететь в нем.

Почему я сильно не рекомендую S3 для начинающих парашютистов (в отличии от скажем от МТР2) -

если в МТР2 у тебя не хватает навыков, сил, желания "лететь" сьют, ты расслабляешься, складываешься, и тулишь себе под 45 градусов, доезжаешь до высоты раскрытия и раскрываешься. Фух, спасся.

в бердманах (высокого класса) - как только ты перестаешь "растягивать" его, и перестаешь "лететь" - тебя начинает рвать как кусок туалетной бумаги, и возникают определенные (часто вполне существенные) проблемы с раскрытием.

Поэтому, если твой путь лежит к С3 - научись летать на сьютах попроще, попугайся там - чтобы испуг на С3 (а он обязательно будет ) не стал последним...

P.S. Хотя, я видел, как люди начинали со скуфлаера. Пока все хорошо

В S3 тоже есть такая поза, которая кстати применяется перед раскрытием. На мой взгляд в любом винсьюте есть такая поза, при котором тело стабильно падает с большой вертикальной скоростью и минимальной по горизонту. При этом научиться такой позе абсолютно не сложно и интуитивно понятно.

[lexa 1230]

Конечно, можно еще отцепить крылья - тогда падать будет совсем удобно и несложно Вопрос о "типа полете", а не паданьи вниз...