АФФ vs Классика

[golod 182]

Marique же по классике училась.

 

[Uragan 1947]

18 часов назад, klin_shurik сказал:

Я видел, как "классик" с 200+ прыжками в первый раз приехал прыгнуть с 4000 и падал в б/п до 2500.

А я видел как пост АФФ-ник, ушёл с 1200, сразу свалился в БП, да так и раскрылся, пропадав 5с без восстановления, чудом, но мешок сработал нормально, когда спросили: как же так? ответил дословно:"а кто ж с такой высоты вообще прыгает, нас учили, что на 1200 раскрываться нужно". 

Изменено 5 л пользователем Uragan

[staraya_perechnica 936]

4 часа назад, golod сказал:

Разгон семь секунд + шесть элементов  и открытие на 650 само собой. 

1350 - высота для задержки 15 сек (в нормальном падении на пузе, с раскрытием примерно на 800). Т.е. 6 фигур 40-ка прыжковый мастер легко  и непринужденно выполняет за 8 сек. Прямо стесняюсь спросить, это в группировке или раскладке. Хотел бы я так крутить. Сейчас все МС СССР нервно закурили (даже некурящие).

[Uragan 1947]

3 часа назад, Redfox сказал:

Блеать! Я вот даже не поленился в книжку залезть

"08.05.06 - 48й прыг - третий в смену. Высота 1300. 16сек. свободного падения по ПроТрэку." Бытовало мнение, тогда, что Трэк пишет до полного наполнения купола - соотв. когда писал прыжки в книжку, ещё и две секунды откидывал. 

Вообще-то даже в ДОСААФ СССР стандартная высота для 15 секунд была 1350 м, крутить на ней не разрешали, только отрабатывать падение в группировке, за попытки крутить вставляли люлей (болючие гады)

5 минут назад, staraya_perechnica сказал:

1350 - высота для задержки 15 сек (в нормальном падении на пузе, с раскрытием примерно на 800). Т.е. 6 фигур 40-ка прыжковый мастер легко  и непринужденно выполняет за 8 сек. Прямо стесняюсь спросить, это в группировке или раскладке. Хотел бы я так крутить. Сейчас все МС СССР нервно закурили (даже некурящие).

Опередил, полностью согласен

[golod 182]

2 часа назад, staraya_perechnica сказал:

 Т.е. 6 фигур 40-ка прыжковый мастер легко  и непринужденно выполняет за 8 сек. 

В 17.03.2019 в 18:18, Redfox сказал:

 

Да ладно вам Ну приукрасил человек слегка. "Красиво не соврать - историю не рассказать." ©

И не за 8 сек, а за 14 - 16. Он же две секунды не писал. И разгон не 7 был , а ⏰ немного меньше кто там их вообще считал секунлы разгона эти? Может и пять, а может три.  И фмгур не шесть, а две. Так и выйдет норматив второго разряда. Две спирали. Что похоже на правду. 

Изменено 5 л пользователем golod

[jazloj 1846]

да вы все просто ретрограды, старые, как говно мамонта! вот такие молодых да одаренных и зажимают всегда...

[dancer 438]

9 минут назад, jazloj сказал:

да вы все просто ретрограды, старые, как говно мамонта! вот такие молодых да одаренных и зажимают всегда...

Так об этом и спич. Опытные классики жмут пост-АФФниц... А студентам АФФ завидно. Вот про классику и пишут всякую херь. 

[staraya_perechnica 936]

10 минут назад, dancer сказал:

Так об этом и спич. Опытные классики жмут пост-АФФниц...

Аллё... Про сиськи есть тема для специально обученных товарищей...

[abc 13]

В 10.10.2019 в 12:33, Hanuman Kein сказал:

у тебя уже лежит хоть какая система в багажнике

 

В 10.10.2019 в 12:46, Hanuman Kein сказал:

Вообще система в багажнике - решающий фактор классики

Хорошо, начал думать я думать в этом направлении. И вскоре возник вопрос. Первая крылатая система - всегда только студенческая. С другой никто не пустит начинать прыгать с крылом, да и сам не согласился бы с более не со студенческим. При этом слышал и читал в интернете - что период прыгания со студенческим крылом - очень недолог, и скоро очень захочется крыло попродвинутее. И те же люди, кто это говорит/пишет - утверждают, что по этой причине неумно покупать в личное пользование студенческий парашют. Что не выглядит не логичным.

Ну и какую систему в таком случае покупать ещё до допуска на крыло...???

[abc 13]

В 10.10.2019 в 17:37, Uragan сказал:

Систему надо подгонять, а не затягивать, это в корне разные понятия.

Принял к сведению  Хватит меня ругать уже 

[photomx 26]

1 час назад, golod сказал:

Да ладно вам Ну приукрасил человек слегка. "Красиво не соврать - историю не рассказать." ©

И не за 8 сек, а за 14 - 16.  Что похоже на правду. 

Ну и до кучи ещё штрафов часа на полтора), Ежели серьезно - мы с 1600(на ут-15) крутили строго полкомплекса, да и то кольцо основного дергали на 900м а то и пониже)

[abc 13]

В 10.10.2019 в 18:00, staraya_perechnica сказал:

В AFF прогресс, пожалуй, быстрее, сами прыжки привлекательнее, но в "надежности" прошедшего курс я предпочел бы сомневаться. Нужна, все же, напрыжка.

Вот это я пытался сказать, когда писал:

В 10.10.2019 в 10:07, abc сказал:

И по этой причине "классик" с 50-80-... прыжками, дошедший до "крыла" - чувствует себя гораздо увереннее в воздухе, чем АФФ-ник с десятком прыжков.

А на меня накинулись как на врага. Некоторые.

[abc 13]

9 часов назад, Vitalis сказал:

400км не предел. У нас с Ебурга многие годами ездят в Мензу, а это 800+ от нас. Тоже не от хорошей жизни.

Екатеринбург, вроде, большой очень город. Неужели, не развит скайдайвинг?... Удивлён.

[abc 13]

9 часов назад, Vitalis сказал:

О! была у меня подобная история, когда я еще только-только перешел с круглых на крыло, со студенческим еще тогда прыгал. На отделении, чуть не потерял кросовок, - цепанулся за обрез. Падаю и понимаю, что на открытии он таки с меня слетит скорее всего(т.к. на пятке едва-едва держался), жалко кросовок стало, исхитрился, изогнулся и надел его обратно, даже в БП не сорвался при этом, - до сих пор удивляюсь как, учитывая мой совсем не богатый опыт тогда

Ни хрена себе... А какой прыжковый опыт на тот момент был? (в количестве прыжков)

Я на своём текущем этапе в подобной ситуации - смог бы только констатировать факт потери кроссовка после раскрытия купола 

[jazloj 1846]

7 минут назад, abc сказал:

с 50-80-... прыжками, дошедший до "крыла" - чувствует себя гораздо увереннее в воздухе, чем АФФ-ник с десятком прыжков

да фиг там. любой аффник хотя бы просто умеет лежать, а всех второпрограммников по небу таскает  как говно в проруби. а уж как они крыло пилотируют и подушку исполняют-без слез не взглянешь! 

[abc 13]

8 часов назад, Kreiy сказал:

Ребята с Казахстана в Мезу катались регулярно, а это 1400 км в одну сторону.

Вы какие-то примеры находите сумасшедшие для меня  Всё равно, что: "Ребята с другой планеты к нам на Землю катались регулярно - и ничего..."

[jazloj 1846]

ну как бы из Москвы до той же КЛМН тоже больше 100 км, особенно если с другого края, поэтому 140 ниочем

[333 546]

7 минут назад, jazloj сказал:

да фиг там. любой аффник хотя бы просто умеет лежать, а всех второпрограммников по небу таскает  как говно в проруби.

Толсто. Впрочем, что с бандерлогов взять?

7 минут назад, jazloj сказал:

а уж как они крыло пилотируют и подушку исполняют-без слез не взглянешь!

Пиздаболище, чья бы корова мычала, а твоя молчала. Жопа-то зажила, пелотег?

 

 

 

PS. Delenda est Carthago.

 

[abc 13]

6 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Если ты учишься по классике, то там нет понятия "студенческая система". Первое крыло у тебя будет точностное. Хит, фоил, мальва, по-16

"Классика" сейчас (по-крайней мере, у нас в клубе) - это просто прыжки с дубом, пока не научишься стабильно падать. Потом дают студенческое крыло. Никаких занятий, обучения в процессе прыжков нет. Ни по точности, ни по акробатике тем более. И прыжков ни на точность, ни на акробатику нет. И никаких точностных парашютов в клубе нет. Только студенческие крылья.

[abc 13]

Т.е. это не настоящая "классика". Общего с настоящей ДОСААФовской "классикой" - только использование Д1-5у для начинающих. А нынешний уровень подготовки - и рядом не стоял с тем уровнем.

Изменено 5 л пользователем abc

[jazloj 1846]

1 час назад, 333 сказал:

Пиздаболище, чья бы корова мычала, а твоя молчала. Жопа-то зажила, пелотег?

 

завали ебало, червяк! не путай переоценку своих сил при выполнении упражнения на скоростной разворот и полное неумение обращаться с современной техникой!

 

[Uragan 1947]

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Мы прыгали с 1200-1300 с секундомерами, это 10 сек. Или чуть больше. И крутили от двери, в косом, без разгонов и группировок. И за 8 сек. укладывались, грязных естественно. Это кто очень хотел выполнить условия перехода на крыло, озвученные руководством спортсменам. Я крутил полный комплекс с 10 или 11 прыжка, но не всегда была высота - вместо 1200 могли дать команду с 1000, и спортивный взлет хавал что дают. К 20-му понял, что озвученные нам всем условия перевода руководством выполнены не будет, свалил из этой Бразилии, и через 5 прыгов получил допуск на крыло в другом клубе. И таких нас засранцев было несколько.

И что ты успевал отчебучить в косом потоке, в раскладке с 1200 до 900, повиснуть ниже 800 считалось крамолой, за это у нас командир звена бил тросиком по жопе, это в лучшем случае, в худшем отстранял.

Изменено 5 л пользователем Uragan

[Twilight_Sun 1914]

вообще да, 140км ни о чем. тут где я сейчас нахожусь все из города так катаются (может на 10-20км меньше). просто на выходные договариваются между собой на чьей машине и когда ехать уточняют будет ли высота (2500) в ближайшем (но не близком) клубе и вперёд. там 1-3 прыжка и обратно. на бензин скидываются. а когда в ближайшем никак - в дальний на выходные катаются (там уже дистанции побольше).

[Uragan 1947]

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Комплекс, вполне сносный. Сначала половину, потом без второго сальто. С 15 прыжка на т4, с такого облегчения уже крутил полностью. И не я один. Вообще набрать время падения было очень трудно и расходовать его старались максимально содержательно, больше 10 сек в принципе не давали если не крутишь ничего. А выходные пропустил, даже по погоде - привет понижение задания...

Да с такими результатами тогда, сейчас ты уже наверное, как минимум, МСМК и в сборной РФ по классическому парашютному многоборью. Не подскажешь, почему это не так??? Или так?

Изменено 5 л пользователем Uragan

[golod 182]

3 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Высоту определяли только по времени, перворазов кидали с 400, 

Расскажите пожалуйста подробней. Где это, когда. На каких системах.