АФФ vs Классика

[sergant 3]

Паренек с АФФ в дверь Ан-2... ???

А где-то АФФ с 2500 метров прыгают ? Незнал, Я думал что АФФ это прыжки только с 4000.

Минимально допустимая высота для АФФ - 9000 футов (2743 м)

[Гость Николай]

Паренек с АФФ в дверь Ан-2... ???

А где-то АФФ с 2500 метров прыгают ? Незнал, Я думал что АФФ это прыжки только с 4000.

Оно конечно когда движок "убит" и ЛА перегружен АН-2 не быстро лезет, но так же справедливо и для L-ки и для АН-28.

[Большая Муха 0]

Николай! Меня вопрос безопасности программы волновал больше всего. Но сейчас я уже не сомневаюсь в AFF.

[Sanya 0]

Bas

У нас паренёк АФФ с Фальконом не помещается в дверь Ан-2, зато я с Дубом очень даже замечательно на поток чуть ли не с серердины двери помещался. Всё же зависит не от ранца за спиной

При большом росте (у меня 194 см) ранец за спиной очень даже влияет Это конечно же лучше всего показать (ибо мои инструктора тоже сначала понять не могли, пока я им на земле не продемонстрировал этот эффект). Сиысл примерно в том, что при большом росте, чтобы поместиться в дверь Ан-2 по высоте, необходимо достаточно сильно согнуться. А в процессе сгиба, извините, попа уходит по горизонтали назад... а там огромный ранец Д-1-5У уже мешает поместиться в дверь по горизонтали В процессе тщетных попыток поместить меня в дверь боком, как всех нормальных людей , инструктора даже начали строить предположения: "Может пусть под хвост ныряет?" В итоге, после длительных тренировок, перемещения опорной ноги вперед-назад, попыток подбора опримального наклона головы и положения рук и т.д., все-таки удалось меня скрючить так, что я таки прошел классику дальше Однако выглядело это примерно так: прижатая к груди голова высовывалась наружу, проталкивалась вперед и вверх за пределы дверного проема - и только после этого в дверь пролазила попа с ранцем Так что, уверяю вас, от размера ранца в некоторых случаях тоже, как говорится, зависит

[Twilight_Sun 1913]

При большом росте (у меня 194 см) ранец за спиной очень даже влияет

у меня 186, но тоже как-то фигово было. а учитывая то, что на земле я отделение не тренировал (типа фигли там, я ж крут : )), а при отделении на высоте особо не подумаешь (выпускающий сзади и вытолкнуть может), то вышел я практически "под хвост".

На тему срыва в БП: по сути на АФФ-6 сальто - это никакое не сальто, а что-то среднее между сальто и БП. по крайней мере у меня так было

[Гость Николай]

Sanya, не ты один такой. Но о подобных "трудностях" слышу впервые. (У сына -196. Прошел через классику, подобных трудностей не было).

[ilyasp2006 3]

Цитата: "...огромный ранец Д-1-5У уже мешает поместиться в дверь по горизонтали ... ".

Грузовую дверь не пробовали снимать?

[Sanya 0]

Николай

Sanya, не ты один такой. Но о подобных "трудностях" слышу впервые. (У сына -196. Прошел через классику, подобных трудностей не было).

При случае могу продемонстрировать живьем Я ж говорю: три инструктора на наземных тренировках пытались меня в дверь просунуть

[Гость Николай]

Не сомневаюсь

"Жить захочешь, не так раскорячишся" (Особенности национальной охоты ©)

[ynbipb 0]

Паренек с АФФ в дверь Ан-2... ???

А где-то АФФ с 2500 метров прыгают ? Незнал, Я думал что АФФ это прыжки только с 4000.

ЕМНИП - чуть ниже 3000 м в афф минимум. на Ан-2 достижимо.

[Mechanic 0]

Грузовую дверь не пробовали снимать? 

Снимали... Перворазники стремаются по полной

[Merlin 102]

А сколько же Ан-2 будет на эти самые 3000 карабкаться! Это же можено пульку будет расписать на борту. При условии что бензину хватит.

[Гость Николай]

В среднем 35 минут, если аппарат не "убит".

[Michael Yan 3]

35 минут...!!! :blink:

[Veis 33]

Учитывая стоимость летного часа на Б91/115

[соло 75]

а сколько стоит один летный час на ан2?

[Veis 33]

Соло

12-15 т.р. Из них ~8-9 - бензин

Отсюда постоянные эксперименты на подопытных парашютистах и окрестных дачниках - 95-й бензин, недобор высоты, нарушение РЛЭ в части минимального запаса топлива (а чего лишние килограммы возить? ) и т.п.

Прибавь сюда расходы на снаряжение, зарплаты инструкторов. Вот такой веселый AFF - кушайте не обляпайтесь...

[Данила 8]

В среднем 35 минут, если аппарат не "убит".

Неубитых аппаратов очень сложно найти...если не невозможно

[соло 75]

есть забавная страничка о модификациях АН-2.

мне очень понравились модификации с вертикальным взлетом, прицепом и для уничтожения сусликов.

[Гость Николай]

Полность согласен с Veis, AFF (на "самоокупаемости", без дотаций из вне) с АН-2 опасен, так как однозначно будет присутствовать экономия на "высоте" и топливе.

[roma 59]

там фаталити все читали в юар? (конечно про систему там не всё пока понятно)

где-то в середине этой темы есть обсуждение про отделение (пост)аффников с малых высот. хотелось бы поднять опять тему в свете случившегося.

кто что думает?

[Гость Николай]

roma, что тут поднимать? AFF - "самая безопасная" программа обучения. Сколько бы тел не вошло в землю.

[Большая Муха 0]

roma, что тут поднимать? AFF - "самая безопасная" программа обучения. Сколько бы тел не вошло в землю.

Тела пост-класииков тоже иногда входят, к сожалению.

[Sakhalin 0]

А кто знает сколько АН-2 сжырает 95 бенза за час?

[AveE 7]

там фаталити все читали в юар? (конечно про систему там не всё пока понятно)

где-то в середине этой темы есть обсуждение про отделение (пост)аффников с малых высот. хотелось бы поднять опять тему в свете случившегося.

кто что думает?

ну читали. на дубе он вошел бы также. а уж минусы другие классики тут все читали...