Купол доворачивает в полете

[Fed 240]

18 часов назад, Sergey_Sh сказал:

Может я талантливый?)

Где-то тут я уже это много раз читал ... 

Даже в темах об ушедших... 

[jazloj 1846]

ой, да ладно вам, 1,33 загрузка ниочем ) мне после афф сразу допуск на 1,3 поставили

правда,  прыгал я с 1,05

[Hanuman Kein 2081]

Вермин например в 40 сел на 135 Спинакер, а в 100 - на 135 Контрейл. Но так же быстро спрыгнул с парашюта в 700 вроде.

[Hanuman Kein 2081]

2 часа назад, daysleeper сказал:

А подушка да, ты его давишь а там нет нихера, надо намноого резче клевантировать ))

Вот именно, и при этом еще компенсировать порывчики, о которых на косаче забываешь что они вообще есть ))

[Sergey_Sh 13]

3 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Вермин например в 40 сел на 135 Спинакер, а в 100 - на 135 Контрейл. Но так же быстро спрыгнул с парашюта в 700 вроде.

Убрался? 

[Hanuman Kein 2081]

28 минут назад, Sergey_Sh сказал:

Убрался? 

Нет, попрыгал профессионально оператором, потом ушел работать на телевидение, в семью, и занялся мотокроссом.

[daysleeper 601]

Вы не поверите наверное но я с весом в 90 первый раз прыгнул на 120м размере свой 36й прыжок.

Так и прыгал несколько лет с ним купольную пока не взял 170й и не начал наконец учится, а до этого просто спасался всерьёз.

[Grib 2695]

1 час назад, daysleeper сказал:

Вы не поверите наверное но я с весом в 90 первый раз прыгнул на 120м размере свой 36й прыжок.

Так и прыгал несколько лет с ним купольную пока не взял 170й и не начал наконец учится, а до этого просто спасался всерьёз.

Пусть прыгает, сделает релайн и прыгает, раз такое дело. Тем более, ему купольную не прыгать. Глядишь, пронесёт. А не пронесёт...ну будет фигурантом какого то треда.

[karavan 747]

23 минуты назад, Grib сказал:

будет фигурантом какого то треда

главное, не забыть запостить "а мы предупреждали очередного кандидата" со ссылкой сюда 

[Hanuman Kein 2081]

18 минут назад, karavan сказал:

главное, не забыть запостить "а мы предупреждали очередного кандидата" со ссылкой сюда 

Маловероятно. Уборок "талантливых" с неадекватным даунсайзом практически нет. В основном убираются "около 1000", и с парашютами, которые другие "в среднем по больнице" начинают пробовать уже к 500.

Объяснение вижу такое: когда человек приходит скайдайв уже с "бразильской системой" в голове, или подсаживается на нее пост-студентом - все его прыжки это опыт выживания, и отношение к ним такое же. А если начинал паинькой, уменьшался по говнотаблице - но в 500+ резко съехал с катушек - то в этом случае нет выживальческой сноровки. Живучести ума. Несмотря даже на приличный опыт. Это как матерые наркоманы - они все очень творческие личности, с изобретательным и изворотливым умом. Особенно когда очень доза нужна...

[Grib 2695]

26 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Объяснение вижу такое: когда человек приходит скайдайв уже с "бразильской системой" в голове, или подсаживается на нее пост-студентом - все его прыжки это опыт выживания, и отношение к ним такое же. 

Очень даже неплохо ломают ноги, позвоночник и просто больно много раз, оно потом вылезет, когда "поздно пить Боржоми".

[Ech 72]

1 час назад, daysleeper сказал:

Вы не поверите наверное но я с весом в 90 первый раз прыгнул на 120м размере свой 36й прыжок.

Так и прыгал несколько лет с ним купольную пока не взял 170й и не начал наконец учится, а до этого просто спасался всерьёз.

Это да, во времена буйной молодости, можно было хватать все, что плохо лежит, особенно у заезжих профи, приземлил безопасно-тебе плюс, поломался  -, и вперёд, учитывая, что ты КМС по классике, а тут свуп, двадцать метров на радаре стриг траву...

Потом уходишь из дичи, попадаешь к умному тренеру, который также отжигал, просто он старше и опытнее тебя, и начинаешь расти заново. 

Но начинающих учишь по другому, потому что, из твоих друзей и знакомых , уже кладбище-низкое открытие, борьба с отказом, низкий разворот, разворот и схождение в трафике, повреждения на отделении, столкновение на разбежке. 

[Hanuman Kein 2081]

43 минуты назад, Grib сказал:

Очень даже неплохо ломают ноги, позвоночник и просто больно много раз, оно потом вылезет, когда "поздно пить Боржоми".

Не чаще чем "адекватные". Доводилось и руководителей крупнейших ДЗ видеть на костылях, и прочих помню видных деятелей большого параспорта - завязавших по совокупности травм. С чем соотносить? Количество травм на количество прыжков? А если соотнести с количеством опыта? У прыжка №100 риски всегда выше, чем у №10000. Потому что опыт несопоставим.

[Grib 2695]

4 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

Не чаще чем "адекватные". Доводилось и руководителей крупнейших ДЗ видеть на костылях, и прочих помню видных деятелей большого параспорта - завязавших по совокупности травм. С чем соотносить? Количество травм на количество прыжков? А если соотнести с количеством опыта? У прыжка №100 риски всегда выше, чем у №10000. Потому что опыт несопоставим.

Ну я же говорю, пусть прыгает человек. Только релайн сделает.

[Hanuman Kein 2081]

10 минут назад, Grib сказал:

Ну я же говорю, пусть прыгает человек. Только релайн сделает.

Тогда пусть определится: "с умными или с красивыми". Для пути истинного напильника - он слишком нерешительно уменьшается, покупает какой-то "безопасный" утиль (явно по совету)...

Изменено 3 г пользователем Hanuman Kein

[a.k. 1366]

В 02.09.2021 в 23:59, Sergey_Sh сказал:

А как уменьшаются? Просто по количеству прыжков?

есть "таблица даунсайза". по ней тебе разрешена загрузка 1.0-1.1. в больлинстве случаев (исключаем людей, целенаправленно занимающихся пилотированием) руководствуемся ей. потом в дело вступает "даунсайз чеклист" - перечень навыков, которыми ты должен владеть на текущем парашюте.

ну а начинать даунсайз я рекомендую с вопроса "ЗАЧЕМ тебе даунсайз". опять же в большинстве случаев внятного ответа никто не дает.

 

[Станислав 227]

Эту систему продавал Я человеку.  Пилот после замены полного лайнсета. На новых стропах 50 прыжков. Мешок перед продажей я опрыгал в своей системе и к его работе вопросов нет. Мешок из обычно ZP и на нем 600 прыжков. Ранец на регулируемой подвеске и первым делом человеку предложил проверить симметрию подгонки всей системы. Как итог сегодня Сергей сам добрался до Аэрограда и там все перемеряли, вопросов к лайнсету нет. Прыгнуть не удалось из-за погоды . Мешок заменили на другой на время проверки. Появиться погода ,прыгну с видеосъемкой и вопрос закроем. Тема как всегда уехала в режим адекватности даунсайза.

З.Ы Всегда поражался людям которые так точно по кроспортам гадают о его состоянии)) Дают миллион советов человеку по измерению строп на предмет симметрии. Это как лечить по фотографии.  

[Grib 2695]

17 минут назад, Станислав сказал:

Эту систему продавал Я человеку.  Пилот после замены полного лайнсета. На новых стропах 50 прыжков. Мешок перед продажей я опрыгал в своей системе и к его работе вопросов нет. Мешок из обычно ZP и на нем 600 прыжков. Ранец на регулируемой подвеске и первым делом человеку предложил проверить симметрию подгонки всей системы. Как итог сегодня Сергей сам добрался до Аэрограда и там все перемеряли, вопросов к лайнсету нет. Прыгнуть не удалось из-за погоды . Мешок заменили на другой на время проверки. Появиться погода ,прыгну с видеосъемкой и вопрос закроем. Тема как всегда уехала в режим адекватности даунсайза.

З.Ы Всегда поражался людям которые так точно по кроспортам гадают о его состоянии)) Дают миллион советов человеку по измерению строп на предмет симметрии. Это как лечить по фотографии.  

Одно из первых предложений было - обратиться к риггеру, который в теме. Ну даунсайз не адекватный, поэтому это естественно, куда все скатилось. 

[Hanuman Kein 2081]

1 час назад, Станислав сказал:

Эту систему продавал Я человеку.  Пилот после замены полного лайнсета. На новых стропах 50 прыжков. Мешок перед продажей я опрыгал в своей системе и к его работе вопросов нет. Мешок из обычно ZP и на нем 600 прыжков. Ранец на регулируемой подвеске и первым делом человеку предложил проверить симметрию подгонки всей системы. Как итог сегодня Сергей сам добрался до Аэрограда и там все перемеряли, вопросов к лайнсету нет. Прыгнуть не удалось из-за погоды . Мешок заменили на другой на время проверки. Появиться погода ,прыгну с видеосъемкой и вопрос закроем. Тема как всегда уехала в режим адекватности даунсайза.

З.Ы Всегда поражался людям которые так точно по кроспортам гадают о его состоянии)) Дают миллион советов человеку по измерению строп на предмет симметрии. Это как лечить по фотографии.  

А зачем сразу в оборонительную стойку? )) Померить, оценить симметрию строп - в порядке вещей. Тем более что человек вполне справился, и результат его измерений совпал с промерами риггера. Если релайн был 50 прыжков назад - стропы имеют вид новых. Странно, что он так не написал - "новые на вид стропы"? А кросспорты - реально высыпанные. Если это правда за 600 прыжков - то ткань говно, и основания сомневаться в геометрии есть.

Теперь даже интересно стало, напиши чем кончится "экспертиза".

[Станислав 227]

16 минут назад, Hanuman Kein сказал:

А зачем сразу в оборонительную стойку? )) Померить, оценить симметрию строп - в порядке вещей. Тем более что человек вполне справился, и результат его измерений совпал с промерами риггера. Если релайн был 50 прыжков назад - стропы имеют вид новых. Странно, что он так не написал - "новые на вид стропы"? А кросспорты - реально высыпанные. Если это правда за 600 прыжков - то ткань говно, и основания сомневаться в геометрии есть.

Теперь даже интересно стало, напиши чем кончится "экспертиза".

Предлагаю взять 4 мешка с точно известным кол-во прыжков и выложить кросс порты. Устроить угадайку и посмотреть результат данной экспертизы.  

Какой у Вас опыт в производстве парашютной техники, выборе ткани, экспертизы данной ткани и в целом понимания как выглядит ткань на 500-600-700-800 прыжке. Если вы обладаете таким опытом, то я готов заплатить за бумагу в которой будут критерии определения по портам точного кол-ва прыжков хотя бы в пределах целой сотни. На какие критерии стоит смотреть для понимания остаточного ресурса ткани. 

Вот для меня сюрпризом оказалось , что мешок пролежавший на открытом солнце 5 часов потеряет 85% существующего ресурса, но на вид будет "Муха не еблась". 

[Grib 2695]

11 минуту назад, Станислав сказал:

Предлагаю взять 4 мешка с точно известным кол-во прыжков и выложить кросс порты. Устроить угадайку и посмотреть результат данной экспертизы.  

Какой у Вас опыт в производстве парашютной техники, выборе ткани, экспертизы данной ткани и в целом понимания как выглядит ткань на 500-600-700-800 прыжке.

Производитель производит и ремонтирует в основном свои парашюты, если ремонтирует. Ремонтируют парашюты риггеры и просто люди, которые могут шить и делают это по разным причинам. Состояние кросспортов на парашюте с таким количеством прыжков сильно зависит от качества укладок, от климата, от площадки. Ну и бренд влияет например у Икаруса за исключением последних пары лет была самая лучшая ткань, сейчас у PD лучше. У Аэродайна ткань...чуть похуже, чем у Икаруса и PD. Особенно облегчённая, риггеры плюются, когда такое приносят с жалобами.

[Hanuman Kein 2081]

41 минуту назад, Станислав сказал:

Предлагаю взять 4 мешка с точно известным кол-во прыжков и выложить кросс порты. Устроить угадайку и посмотреть результат данной экспертизы.  

Какой у Вас опыт в производстве парашютной техники, выборе ткани, экспертизы данной ткани и в целом понимания как выглядит ткань на 500-600-700-800 прыжке. Если вы обладаете таким опытом, то я готов заплатить за бумагу в которой будут критерии определения по портам точного кол-ва прыжков хотя бы в пределах целой сотни. На какие критерии стоит смотреть для понимания остаточного ресурса ткани. 

Вот для меня сюрпризом оказалось , что мешок пролежавший на открытом солнце 5 часов потеряет 85% существующего ресурса, но на вид будет "Муха не еблась". 

Ну куда уж нам... ))

Могу предложить для сравнения кросспорты парашюта с 600+ прыжками. Даже на дроптест. Даже со съемным слайдером нашей разработки и производствва, или с экспериментальной вытяжной системой для винга. Заодно развеять иллюзии насчет солнца и т.п. - оно полгода провисело на елке. Можно найти участки последовательной деградации ткани на любой вкус. А также кросспорты другого парашюта _очень_сильно_ за тысячу - и там тоже нет ничего похожего даже близко.

Ну типа два - извини, увы, больше подходящего под условия говна в мастерской не вижу...

Изменено 3 г пользователем Hanuman Kein

[Twilight_Sun 1914]

ну всякое может быть. я когда-то давно свой маг-130 продавал. у меня ровно летел, сразу после первого релайна (фото-видео есть что ровно, все дела, да и в целом состояние отличное). чувак через пару месяцев после покупки написал у него доворачивает. че-то там сам стропы мерял-мерял... написал что ранец у него джавелин там проблемы быть не может и вообще он шарит на стилете прыгал (нахрен ему вообще был маг  я не понял), я в общем плюнул, вернули купол-деньги и потом продался купол кому-то другому и где-то там счастливо прыгает (надеюсь). так что прав может быть кто угодно в любом случае не стоит в позу становиться, пробуйте, разбирайтесь в чем дело (тем более вы недалеко находитесь, можно не только переписываться). Если получится сделать чтобы у человека норм летело - хорошо. Если нет - лучше верните и не делайте друг другу мозги. Может ему судьба просто подсказывает что не нужен ему пилот-150

[Sergey_Sh 13]

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

ну всякое может быть. я когда-то давно свой маг-130 продавал. у меня ровно летел, сразу после первого релайна (фото-видео есть что ровно, все дела, да и в целом состояние отличное). чувак через пару месяцев после покупки написал у него доворачивает. че-то там сам стропы мерял-мерял... написал что ранец у него джавелин там проблемы быть не может и вообще он шарит на стилете прыгал (нахрен ему вообще был маг  я не понял), я в общем плюнул, вернули купол-деньги и потом продался купол кому-то другому и где-то там счастливо прыгает (надеюсь). так что прав может быть кто угодно в любом случае не стоит в позу становиться, пробуйте, разбирайтесь в чем дело (тем более вы недалеко находитесь, можно не только переписываться). Если получится сделать чтобы у человека норм летело - хорошо. Если нет - лучше верните и не делайте друг другу мозги. Может ему судьба просто подсказывает что не нужен ему пилот-150

Проблем нет. Продавец адекватный, контактный, в проблему вник. Я без претензий. Жаль, что не получилось в Коломне протестить. Всё решим. Если проблему найдём, отпишусь тут. Вдруг кому-то сгодится этот опыт. 

 

[Николай !!! 1]

Как же вы заебали эникеи сраные.

В первую очередь проверь симметричность строп управления по лучам. Затем симметричность строп по рядам.