Авиа новости

[Grach 176]

В 06.10.2021 в 12:33, lexa сказал:

Там большая часть самолета - либо легкий тролинг, либо сильный попилинг

 

В чем же конкретно? 

[Redfox 1074]

В 10.10.2021 в 14:22, Grach сказал:

Что не так то, учитывая то что эта машина экспериментальная? Набор как набор, ну дырки кривовато, в серии наверняка поправят. 
 Видел машину на МАКСе, оставила очень приятное впечатление. Там же на МАКСе разговаривал с главным, обещал что в ноябре полетят. Правда ,он же сказал, что для парашютистов  спортсменов его аэроплан в данном виде не подойдёт - 1000 кг одной кучкой в хвосте (группа парашютистов), для него это слишком.

А там всё - не так. Строить пепелац, для полётов с говен, с хвостовым колесом, в 21м веке - это надо упороться каким-то совсем денатуратом

И где это "1000кг - одной кучкой в хвосте"?? Это рукожопый, который этот попил-байкал организовал, так заявило? Или это интерпретация кривая, от мимопроходивших?

[lexa 1227]

Цитата

А ещё прикольно направление задней стойки.

Я не верю, что это можно было так спроектировать

Скорее всего - там самоориентирующаяся стойка, которая так развернулась, когда самолет жопой вперед на экспозицию впихивали.

 

[Uragan 1945]

Да, нахер он пойдёт, а не в серию, дохрена уже таких было "грачей", "жеребчиков",  ой, бля, ошибся, "рысачков".

[Tёmy4 134]

В 10.10.2021 в 14:22, Grach сказал:

Что не так то, учитывая то что эта машина экспериментальная? Набор как набор, ну дырки кривовато, в серии наверняка поправят. 
 Видел машину на МАКСе, оставила очень приятное впечатление. Там же на МАКСе разговаривал с главным, обещал что в ноябре полетят. Правда ,он же сказал, что для парашютистов  спортсменов его аэроплан в данном виде не подойдёт - 1000 кг одной кучкой в хвосте (группа парашютистов), для него это слишком.

так тут все ниибацца туполевы-ильюшины-яковлевы собрались, спроектировавшие-построившие дохуиллион самолетов.. авиаконструкторы диванные.. ))) 

[Uragan 1945]

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Да ты шо, мы еще СУ-80 ждем с хлебом-солью...

 

А, вот о нём уже совсем забыли, а мобыть и зря, так же как и о Бе-30. Но на доведении их до ума, в смысле установки на них современных отечественных двигателей, бюджет не попилишь, точнее попилишь, но объёмы не те, не для нашинских аппетитов. Была нормальная, в роде как, идея ремоторизации существующих легендарных бипланов, и ту обосрали, засандалив ценник, который никогда не окупится ни на каких авиаработах. А по сему не дождёмся.

Изменено 3 г пользователем Uragan

[Redfox 1074]

9 часов назад, Uragan сказал:

А, вот о нём уже совсем забыли, а мобыть и зря, так же как и о Бе-30. Но на доведении их до ума, в смысле установки на них современных отечественных двигателей, бюджет не попилишь, точнее попилишь, но объёмы не те, не для нашинских аппетитов. Была нормальная, в роде как, идея ремоторизации существующих легендарных бипланов, и ту обосрали, засандалив ценник, который никогда не окупится ни на каких авиаработах. А по сему не дождёмся.

Этот Су-80 - тоже песдец!  Двухбалочная схема, рампа на гидравлике(имхаю), аж винглёты напидорасили... Стоил бы, как Шатлл!

Тут за древнюю Элку, в модернизированном отечественном исполнении, типа, просят, как за два Пилатуса...

[stealth75 146]

Пилатус корректней с фиником сравнивать

[achernov 808]

8 часов назад, stealth75 сказал:

Пилатус корректней с фиником сравнивать

Несравнимо с 12-ым турбопропом. Особенно с реактивным 24-ым. Это был первый мой бизнес джет, за рогами которого я летал (даже без допуска на тип))

Изменено 3 г пользователем achernov

[k38 510]

6 часов назад, achernov сказал:

Несравнимо с 12-ым турбопропом. Особенно с реактивным 24-ым. Это был первый мой бизнес джет, за рогами которого я летал (даже без допуска на тип))

По всей видимости, stelth75 PC-6 "Porter" имел ввиду.

[Orion 1786]

Военного пилота будут судить за случайно сбитый Су-30
Самолет Су-30 был случайно подбит под Тверью летевшим с ним в паре истребителем Су-35 осенью прошлого года. 34-летнему командиру звена Василию Савельеву, который произвел выстрел, грозит до семи лет колонии

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/01/11/2021/617f5e879a79473b43ec7d81?from=from_main_12

[Orion 1786]

"хорошие" шнеки для человекофарша...

[Plus 641]

Ну не хуже чем у Jetsone ONE. Кстати, не туда я запостил, надо было в "Эволюцию"..

[M.S.I. 365]

У российского владельца выкупили чешского производителя самолетов L-410

https://www.aex.ru/m/news/2022/4/28/243723/

[Orion 1786]

2 часа назад, M.S.I. сказал:

У российского владельца выкупили чешского производителя самолетов L-410

https://www.aex.ru/m/news/2022/4/28/243723/

Правильное управленческое решение.

[Plus 641]

С точки зрения Российской авиации у нас снова нет L-410. Он снова стал импортным. Не то, чтобы это что-то кардинально меняло, конечно, но сам факт

[M.S.I. 365]

8 часов назад, Orion сказал:

Правильное управленческое решение.

Пояснительную команду, пожалуйста.

[M.S.I. 365]

1 час назад, Plus сказал:

С точки зрения Российской авиации у нас снова нет L-410. Он снова стал импортным. Не то, чтобы это что-то кардинально меняло, конечно, но сам факт

А на чем летать/с чего прыгать? L-410 - чешский, Ан-28 - украинский, новый Байкал в десантной версии еще даже не проектировался вроде, старый добрый Ан-2? (живые экземпляры, естественно)

[Orion 1786]

4 часа назад, Plus сказал:

С точки зрения Российской авиации у нас снова нет L-410. Он снова стал импортным. Не то, чтобы это что-то кардинально меняло, конечно, но сам факт

В случае не-продажи производство бы умерло в агонии без шансов на восстановление в дальнейщем изза санкций. Дабы сохранить технологические процессы в данном случае обосновано продать чтобы вывести из под санкций.

[k38 510]

4 часа назад, M.S.I. сказал:

А на чем летать/с чего прыгать? L-410 - чешский, Ан-28 - украинский, новый Байкал в десантной версии еще даже не проектировался вроде, старый добрый Ан-2? (живые экземпляры, естественно)

Насчёт прыгать - это вы, конечно, погорячились..  За прошедшие 10 лет в России только дважды был опыт покупки нового самолёта для прыжков. И оба раза не очень. И это были PAC и Quest Kodiak, которые сильно дешевле Элки. На сегодняшний день ни одна ДЗ в России не потянет покупку и обслуживание нового L-410.

[Redfox 1074]

В 30.04.2022 в 03:34, Plus сказал:

С точки зрения Российской авиации у нас снова нет L-410. Он снова стал импортным. Не то, чтобы это что-то кардинально меняло, конечно, но сам факт

С точки зрения рядового скайдайвера - вообще похую, есть оно там, это "производство" из машинкомплектов Элок или нет. Никакой ДЗ эти Элки не светили. Ни сейчас, ни, даже, в долгосрочной перспективе. С таким же успехом можно было фапать на антигравитатор, который когда-нить изобретут!

[Orion 1786]

https://m.business-gazeta.ru/article/559436

[Orion 1786]

https://www.aex.ru/news/2022/9/30/248287/

[Orion 1786]

 

[Orion 1786]

Предприятия российской промышленности находятся «в стрессе» из-за необходимости выполнять гособоронзаказ, заявил гендиректор компании «Авиасистемы» Дмитрий Хоружик в ходе своего выступления на форуме по техобслуживанию авиатехники MRO Russia, передает корреспондент РБК.

«Авиасистемы» занимаются материально-техническим обеспечением эксплуатации самолетов Ту-204/214, Ил-96, Бе-200 и других воздушных судов российского производства.

«Если кто-то задаст вопрос, будет ли серия [самолетов] Ту-214 в Казани, я скажу так: это зависит от сроков окончания специальной военной операции. Потому что сейчас поставщикам [комплектующих] совсем не до самолета Ту-214», — сказал Хоружик. Например, арзамасское предприятие «Темп-Авиа» (Нижегородская область) и мичуринский завод «Прогресс» (Тамбовская область) готовы выполнить заказ на датчики линейных ускорений (ДЛУК) для систем Ту-214 только в конце 2025 года, указал топ-менеджер. «Все вы понимаете, на какие изделия эти датчики уходят, и они будут туда уходить. Поэтому промышленность сейчас находится в стрессе по гособоронзаказу», — добавил Хоружик.

https://www.rbc.ru/business/15/02/2023/63eb4e0f9a79477fe8b4c2b5?from=from_main_10