Требование записи укладок основного парашюта в паспорт

[Redfox 1068]

3 часа назад, klin_shurik сказал:

Например? Что кроме требования наличия лицензии считается заёбом?

ЛСО. Проверяющий лезет проверять шпильки на ОП. Ну хер с ним - хотя уже 100500 раз обсуждалась бесполезность (а иногда и прямой вред) этого действа. 

Далее - лезет проверять шпильки на ПЗ. И так каждый раз.  Т.е. вышел ты пять раз в день на ЛСО - тебе пять раз на дню курочат клапана на ПЗ. Есть разумное объяснение этой идиотии??  У меня, к примеру, жёсткие клапана, вставляются очень туго, мне нах не надо, чтоб чьи-то потные клешни ломали их туда-сюда (ещё и дёргая зачековочный клапан под пломбой) по ..дцать раз за выходные!! 

[Razuvaich 64]

Только что, Vit_Gerd сказал:

Весь мир как-бы прыгает по лицензиям

А я по факту без оной. Не, корка древняя есть и проблем с ней нигде не возникало. Вопрос был другой: меня с ней в Крутицах допустят? 

[_nw_ 1538]

21 час назад, jazloj сказал:

Павел, ходить на пилотирование с 2000 на проходе по цене 4000-- ну хз... у богатых свои привычки

тоже х.з. как их понять)

6 минут назад, Redfox сказал:

ЛСО. Проверяющий лезет проверять шпильки на ОП. Ну хер с ним - хотя уже 100500 раз обсуждалась бесполезность (а иногда и прямой вред) этого действа. 

Далее - лезет проверять шпильки на ПЗ. И так каждый раз.  Т.е. вышел ты пять раз в день на ЛСО - тебе пять раз на дню курочат клапана на ПЗ. Есть разумное объяснение этой идиотии??  У меня, к примеру, жёсткие клапана, вставляются очень туго, мне нах не надо, чтоб чьи-то потные клешни ломали их

ПРоверяющий должен быть с прямыми руками
Проверять шпильки ессно нужно перед каждым прыгом каждый раз перед тем как надел систему, когда это очевидное правило стало устаревшим и бесполезным?
(на борту тоже не лишним у камрада их посмотреть перед отделением)
ессно открывать и курочить клапана для этого не  нужно

 

[klin_shurik 544]

1 час назад, Redfox сказал:

ЛСО. Проверяющий лезет проверять шпильки на ОП. Ну хер с ним - хотя уже 100500 раз обсуждалась бесполезность (а иногда и прямой вред) этого действа. 

Далее - лезет проверять шпильки на ПЗ. И так каждый раз.  Т.е. вышел ты пять раз в день на ЛСО - тебе пять раз на дню курочат клапана на ПЗ. Есть разумное объяснение этой идиотии??  У меня, к примеру, жёсткие клапана, вставляются очень туго, мне нах не надо, чтоб чьи-то потные клешни ломали их туда-сюда (ещё и дёргая зачековочный клапан под пломбой) по ..дцать раз за выходные!! 

Тут, сколько людей, столько и мнений. Я у себя перед каждым одеванием ранца проверяю обе шпильки, а если вдруг забуду, и на ЛСО не посмотрели, прошу товарища проверить. Другой вопрос, что там требуют, чтобы аренда укладывалась только у укладчиков местных, независимо от того, какой опыт прыжков у арендатора, это конечно заёб знатный, но это совсем другая история.

[Redfox 1068]

15 минут назад, klin_shurik сказал:

Тут, сколько людей, столько и мнений. Я у себя перед каждым одеванием ранца проверяю обе шпильки, а если вдруг забуду, и на ЛСО не посмотрели, прошу товарища проверить. Другой вопрос, что там требуют, чтобы аренда укладывалась только у укладчиков местных, независимо от того, какой опыт прыжков у арендатора, это конечно заёб знатный, но это совсем другая история.

Если ты сомневаешься - попроси, тебя проверят.  Но! Нахрена проверяющий лезет всем подряд каждый раз в опломбированную, блеать, запаску? Что он там хочет увидеть, после каждого прыжка?  Если система ушатана настолько, что шпилька ПЗ уезжает каждый раз, после прыга, может надо не допускать такую систему вообще, а не заниматься бесполезным (а даже и вредным вполне себе) дрочевом клапанов?!!

[Redfox 1068]

1 час назад, _nw_ сказал:

ПРоверяющий должен быть с прямыми руками
Проверять шпильки ессно нужно перед каждым прыгом каждый раз перед тем как надел систему, когда это очевидное правило стало устаревшим и бесполезным?
(на борту тоже не лишним у камрада их посмотреть перед отделением)
ессно открывать и курочить клапана для этого не  нужно

Как и написал: хер с ним с ОП! Есть желающие - пожалуйста.

Заеб в том, что: каждый раз у всех вскрывается клапан ПЗ, и смотрится!  Будешь прыгать десять раз - тебе десять раз за день туда заглянут! 

[_nw_ 1538]

2 часа назад, Redfox сказал:

Как и написал: хер с ним с ОП! Есть желающие - пожалуйста.

Заеб в том, что: каждый раз у всех вскрывается клапан ПЗ, и смотрится!  Будешь прыгать десять раз - тебе десять раз за день туда заглянут! 

Котролировать шпильку ЗП не менее (а скорее более важно по ряду очевидных причин) чем ОП
вскрывать клапана при этом ессно не зачем

2 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Вот у меня тоже нет уверенности, что человек, в спешке открывающий и закрывающий всему подъему клапана - ничего там у меня за спиной, где я не вижу, не напутает и закроет правильно.

Если человек этот делает это не по твоей просьбе - надо давать ему по рукам

Изменено 3 г пользователем _nw_

[Redfox 1068]

2 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

Вот у меня тоже нет уверенности, что человек, в спешке открывающий и закрывающий всему подъему клапана - ничего там у меня за спиной, где я не вижу, не напутает и закроет правильно.

 +100500!  ЛСО, лет семь назад. Проверяющий (ваенный, кстати) лезет проверять мне шпильку ОП. Поднимает клапан, че-то там высматривает, а далее, вместо того чтобы вставить обратно (в карман), начинает заламывать его, пытаясь засунуть нижнюю часть под клапана зачековки!    Тупая, блять, обезьяна не может запомнить, откуда она что доставала 30 секунд назад!! Я нихрена не могу понять, что она там копошиться, стока времени, пока рядом не заорали этому одарённому: хули ты творишь!!

[Redfox 1068]

20 минут назад, _nw_ сказал:

Котролировать шпильку ЗП не менее (а может и более важно по ряду очевидных причин) чем ЗП
вскрывать клапана при этом ессно не зачем

Если прыгаешь на убитом говне/чужой аренде, летаешь через голову на приземлении и плюхаешься в лужи - согласен. Если вышеперечисленное не входит в план прыжка и есть своя, нормально обслуживаемая система - зачем? Я проверяю неск. раз, после переукладки - всегда всё на месте, после этого до следующей уже не залезаю.  Чтобы посмотреть на шпильку, конкретно у меня - нужно вытащить клапан из кармана, вытащить боковые лепестки(и всё это с достаточным усилием), приподнять. Зачековывать - в обратном порядке. И аккуратно, клапана жёсткие. Никаких "просто заглянуть" - не получится, т.к. ранчег 000. Вангую - не у меня одного будут похожие телодвижения. 

[_nw_ 1538]

2 часа назад, Redfox сказал:

Если прыгаешь на убитом говне/чужой аренде, летаешь через голову на приземлении и плюхаешься в лужи - согласен. Если вышеперечисленное не входит в план прыжка и есть своя, нормально обслуживаемая система - зачем?

Затем, что случаев, когда крутые перцы с "нормальной и обслуженной системой" стреляли ЗП в не самый подходящий для этого момент - не так чтобы мало
затем что это есть общепринятый Good practice
 

Цитата

Чтобы посмотреть на шпильку, конкретно у меня - нужно вытащить клапан из кармана, вытащить боковые лепестки(и всё это с достаточным усилием), приподнять

Что у тебя за говн... "нормальная" система такая?)

Изменено 3 г пользователем _nw_

[klin_shurik 544]

4 часа назад, Redfox сказал:

Если ты сомневаешься - попроси, тебя проверят.  Но! Нахрена проверяющий лезет всем подряд каждый раз в опломбированную, блеать, запаску? Что он там хочет увидеть, после каждого прыжка?  Если система ушатана настолько, что шпилька ПЗ уезжает каждый раз, после прыга, может надо не допускать такую систему вообще, а не заниматься бесполезным (а даже и вредным вполне себе) дрочевом клапанов?!!

Если ты хороший и добрый неженатый человек без детей и родственников, у которого нет бизнеса, и который никому никогда не может перейти дорогу, если исключить все эти миллион моментов, когда тебе могут пассатижами загнуть две шпильки и выключить прибор, то можно дальше ничего не проверять.

Изменено 3 г пользователем klin_shurik

[sky_one 1020]

1 час назад, klin_shurik сказал:

Если ты хороший и добрый неженатый человек без детей и родственников, у которого нет бизнеса, и который никому никогда не может перейти дорогу, если исключить все эти миллион моментов, когда тебе могут пассатижами загнуть две шпильки и выключить прибор, то можно дальше ничего не проверять.

[Redfox 1068]

1 час назад, klin_shurik сказал:

Если ты хороший и добрый неженатый человек без детей и родственников, у которого нет бизнеса, и который никому никогда не может перейти дорогу, если исключить все эти миллион моментов, когда тебе могут пассатижами загнуть две шпильки и выключить прибор, то можно дальше ничего не проверять.

  Эээ.. а "Нахуй так жить, посоны?" 

[Redfox 1068]

3 часа назад, _nw_ сказал:

Затем, что случаев, когда крутые перцы с "нормальной и обслуженной системой" стреляли ЗП в не самый подходящий для этого момент - не так чтобы мало
затем что это есть общепринятый Good practice

Я никого не призываю/не запрещаю проверять, что угодно и когда угодно на системе, по личной инициативе перформера. Хоть каждые 2 минуты до отделения. Это вопрос личной паранои: кому-то хватает "трёх точек" перед отделением (мне например), кто-то смотрит ещё и шпильки, ленты, тросики и т.д.

Я удивляюсь идиотии, когда принудительно лезут проверять пломбы-шпильки на ПЗ!! (которую уже допустили приказом по АО), каждый раз на ЛСО, в режиме конвейра!  Чем может закончиться такая "проверка" я выше, из личной практики описал.

[_nw_ 1538]

3 минуты назад, Redfox сказал:

Я никого не призываю/не запрещаю проверять, что угодно и когда угодно на системе

Ты пишешь странное про отсутствие необходимости такой проверки (не на ЛСО а вообще)

3 минуты назад, Redfox сказал:

Я удивляюсь идиотии, когда принудительно лезут проверять пломбы-шпильки на ПЗ!! (которую уже допустили приказом по АО), каждый раз на ЛСО, в режиме конвейра!  Чем может закончиться такая "проверка" я выше, из личной практики описал.

пломба на ПЗ никак не влияет на шпильку и необходимость ее смотреть перед  прыгом
да, вскрывать клапана для этого обычно не надо лезть

[Redfox 1068]

3 часа назад, _nw_ сказал:

Что у тебя за говн... "нормальная" система такая?)

 

Atom Legend R2. Устраивает полностью, и по качеству исполнения, и по материалам, и по юзерфрендли!  Минус один - цена вопроса . 

Предположу, что на каком-нить новом Векторе (или каком другом, под закрытую медузу) под 100-120 размер - будет +/-  так же.

[Redfox 1068]

5 минут назад, _nw_ сказал:

Ты пишешь странное про отсутствие необходимости такой проверки (не на ЛСО а вообще)

Вот с чего я начал:

"Далее - лезет проверять шпильки на ПЗ. И так каждый раз.  Т.е. вышел ты пять раз в день на ЛСО - тебе пять раз на дню курочат клапана на ПЗ. Есть разумное объяснение этой идиотии?? "

Про самостоятельную проверку, хоть когда угодно - я и слова не писал!!

[_nw_ 1538]

8 минут назад, Redfox сказал:

 

Atom Legend R2. Устраивает полностью, и по качеству исполнения, и по материалам, и по юзерфрендли!  Минус один - цена вопроса . 

Предположу, что на каком-нить новом Векторе (или каком другом, под закрытую медузу) под 100-120 размер - будет +/-  так же.

Ы) Французы всегда извращались отличались оригинальностью инженеринга, что в скайдайв снаряге что в автомобилестроении))
но все равно сложно представить что они такого там опять накреативили чтобы шпильку было не посмотреть не трогая клапан...

Ни на векторе ни на "каком другом ранце под закрытую медузу" я не встречал проблем с посмотреть на шпильку ПЗ не вынимая клапанов... от размера это не зависит

[Redfox 1068]

9 минут назад, Hanuman Kein сказал:

как владелец Атома Легенд, прикол про заламывание оценил ))

Щас то мне тоже смешно, а вот тогда, сцуко, не до веселья было  Новый ранец, меньше года и ста прыгов, за 2.5 килоевро (ещё тех, дореформенных).

На R2 конструктив такой же, как и на обычном Легенд.  Балбес проверяющий, видимо руководствуясь старым армейским принцЫпом "если не влезает, хули тут думать - надо просто впихивать посильнее"  просто сломал бы мне клапан, и, практически, заклинил бы шпильку боковыми.  Мне не видно, чего он там копошиться, если б не заметили рядом стоящие - песдец, повис бы на медузе!  Зато на ЛСО Проверяющий проверил шпильку, блеать!

[Redfox 1068]

18 минут назад, _nw_ сказал:

но все равно сложно представить что они такого там опять накреативили чтобы шпильку было не посмотреть не трогая клапан...

Я, конечно, могу преодолеть лень вытряхнуть разобранную систему и отфоткать.. Но, поверь, осмотреть шпильку ПЗ не вытащив и не подняв клапан - невозможно!  И при запакованной ПЗ - вынимается с видимым усилием.

[Petroff_x 1312]

Ну вот у меня SIFE. Копия вектора. Размер почти самый маленький. С pull-out. При проверке ОП, боюсь, проверяльщик побежит за инструментами, чтобы загнуть мне прямую шпильку. При проверке ЗП 100% не сможет сам закрыть предохранительный клапан ЗП. Вот прям точно не сможет сделать это аккуратно. И при таких проверках через 500 прыжков придётся протёртые клапана ремонтировать. Дорого прыгать в DZK...

[Redfox 1068]

11 минуту назад, Hanuman Kein сказал:

Там мяхкий пластик, его так просто не сломать ) Не, просто бы открылся предохранительный в воздухе, скорее всего, и болтался так. И последний клапан, у меня по крайней мере - левый.

У меня был Легенд - там мягкий пластик, да. На R2 гораздо жёстче, завернуть его можно, тока сломав. Последний - правый клапан. Шпилька - "грустит", даа.. ))

Изменено 3 г пользователем Redfox

[Skif 66]

42 minutes ago, Redfox said:

Atom Legend R2. Устраивает полностью, и по качеству исполнения, и по материалам, и по юзерфрендли!  Минус один - цена вопроса . 

Предположу, что на каком-нить новом Векторе (или каком другом, под закрытую медузу) под 100-120 размер - будет +/-  так же.

Там есть еще интересный ньюанс с правильной с зачековкой клапанов ЗП. Не зная его можно организовать проблемы владельцу ранца (был лично свидетелем задержки с выходом медузы, после ввода ЗП на земле)

[Redfox 1068]

7 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Я заинтригован ) Сколько его укладывал и снимал распак при переукладках - даже не хватает фантазии, что там такого можно начудить, при наличии мануала? Пружину если только в тряпки завернуть, ну так это на любом...

Непонятная там хня: пружина вылетела секунды через три.  Были разные версии, почему. Мне больше нравится моя: что то с металлом, т.к. пружина, довольно легко сжимается. На моем, к примеру, усилие на сжатие побольше. Но он шился на два года позже, и уже во Франции 

[Skif 66]

23 minutes ago, Hanuman Kein said:

Я заинтригован ) Сколько его укладывал и снимал распак при переукладках - даже не хватает фантазии, что там такого можно начудить, при наличии мануала? Пружину если только в тряпки завернуть, ну так это на любом...

Владелец утверждал и показывал manual где прямо было написано как нельзя чековать клапан ЗП.