Пилотирование на задних концах в спидфлаинге. Видеоурок

[canopyFFpilot 145]

Ну если что у меня 13 м. И да согласен с Александром,что оно менее стабильно и склонно к неуправляемой раскачке при неправильных  агрессивных маневрах. 

[Orion 1786]

В 08.04.2020 в 01:35, AlexD сказал:

Минивинги таких размеров встречаются редко. Обычно всё что больше 14-15 метров это либо тандемные модели либо уже не спидики и глайд у них побольше 4х будет. 

Заинтересовала фраза "не спидики", т.е.  есть еще крылья-не-парапланы, но при этом не спидфлай или как его там? Ищу рюкзак выходного дня, параплан какой-то большой. Но качество "4" на "спиадах" это как-то грустно...

[sky_one 1022]

1 час назад, Orion сказал:

Ищу рюкзак выходного дня, параплан какой-то большой.

А что ты хочешь с ним делать?

[Orion 1786]

Возить с собой в машине и видя подходящую гору небольших размеров лезть туда и оттуда спускаться на нем.

[Kortik 158]

Зачем спускаться? Подниматься!

[sky_one 1022]

26 минут назад, Orion сказал:

 лезть туда и оттуда спускаться на нем.

Tебе нужно что-то из разряда hike and fly, у многих производителей есть, поизучай, на них можно не только просто спускаться, но даже и маршруты летать. Это уменьшенный размер и лайт материалы, есть и такие, что даже в дамской сумочке поместятся, не то, что в машине, например Run and Fly от Dudek.

Изменено 4 г пользователем sky_one

[Orion 1786]

Под собственный вес 96 кг может дадите какой то бренд и размер,  сразу чтоб легче ориенироваться. Опыта нет на такой технике, только параплан пару лет 28 кв.м , и парашютный спорт 160-170 размеры, полуэллипсы-эллипсы. Не свупер.

[sky_one 1022]

Так по памяти, под твой вес (но могу с весовой вилкой ошибиться..) и малый опыт - Dudek Run and Fly 20, Ozone Ultralight 23, Nova Doubleskin 20 или 23, Niviuk Skin3 20 или Hook5 24 - 26, Gin Yeti 26 ещё... Так-то много есть, надо смотреть.

[Orion 1786]

Ценник немалый :)) Где есть бэушные лавки?

[sky_one 1022]

8 часов назад, Orion сказал:

Ценник немалый :)) Где есть бэушные лавки?

Или зарплаты маленькие, хз. БУ искать в тематических группах в соцсетях.

[Тайка 52]

В 14.04.2020 в 13:10, Orion сказал:

Ценник немалый :)) Где есть бэушные лавки?

На фейсбуке miniwing market place. Ну и парапланерные барахолки смотри.

[Orion 1786]

А какой ресурс у них? Насколько их хватает в целом фактически?

[sky_one 1022]

Смотря как и где использовать, ресурс зависит от многих факторов. Основные враги, как обычно, УФ и механические повреждения. Бытует мнение, что лайт материалы деградируют быстрее, но допустим Porcher Sport для своих современных парапланерных лайт тканей даёт 500 часов для отличных и нормальных условий и 300 часов для тяжёлых.

[Orion 1786]

500 часов всего? Очень мало конечно,  в целом если запарил то можно и час повисеть, получается 2-3 года всего если активно использовать..

[Nikola 1340]

100 часов в год - это довольно большой налет для парапланериста выходного дня (не профессионального спортсмена, инструктора, ТМ). Большинство любителей, живущих далеко от гор, налетывают в районе 30-60 часов.

Для начала стоит пройти базовое обучение парапланеризму - после него многие вопросы отпадут.

[Orion 1786]

29 минут назад, Nikola сказал:

100 часов в год - это довольно большой налет для парапланериста выходного дня (не профессионального спортсмена, инструктора, ТМ). Большинство любителей, живущих далеко от гор, налетывают в районе 30-60 часов.

Для начала стоит пройти базовое обучение парапланеризму - после него многие вопросы отпадут.

Да у меня был параплан пару лет. Полёты в динамике получались минут по 40 около горы. бывало и по часу.

[sky_one 1022]

18 часов назад, Orion сказал:

получается 2-3 года всего

Это тебе так кажется сейчас, реально для твоего

В 14.04.2020 в 11:23, Orion сказал:

Возить с собой в машине и видя подходящую гору небольших размеров лезть туда и оттуда спускаться на нем.

нового крыла при аккуратном использовании хватить очень и очень надолго, ещё и продашь потом как "живое и бодрое".

Пара слётов от Jean-Baptiste на Run and Fly 16, вес крыла 986г , если использовать с лайт подвесной, типа Sit and Fly 260, и карабинами, то можно до 1,5 кг уложиться

 

 

Изменено 4 г пользователем sky_one

[Cosmo_LF 15]

Single skin купол и сверхлегкая подвеска не имеет никакого отношения к спидфлаю к великому сожалению. В сверхлегкой подвеске есть обычно предупреждения об ограничениях - чем легче, тем меньше резких движений.  Single skin купол вы скорее всего не захотите использовать в турблентном потоке, а он в горах практически всегда. Ровный воздух исключение для эстетов - полет на восходе солнца. Так что такой комплект хорош для Hike & Fly, но размер и структура крыла серьезно сократит возможности Fly. Одно точно можно сказать, что для Инстаграмма круче комплекта нет!

[sky_one 1022]

1 час назад, Cosmo_LF сказал:

Single skin купол и сверхлегкая подвеска не имеет никакого отношения к спидфлаю к великому сожалению.

Так что такой комплект хорош для Hike & Fly, но размер и структура крыла серьезно сократит возможности Fly.

Это и есть hike and fly, никто его к спиду и не относит. Насчёт fly хз., много знакомых любителей h&f и параальпинизма годами в Альпах используют single skin крылья для спуска. Я и сам бы такой использовал из-за веса , но пока довольствуюсь другим минивингом.

[Cosmo_LF 15]

Тогда извините - пропустил момент когда тема с задних концов сползла на другое. Hike & Fly он разный - одно дохайкать сотый раз до парапланерной стартовой площадки (вероятность улететь под 100%), например, метров на 700, а другое дело подняться на точку ближе к вершине и стартовать. Вероятность уже попадает в категорию ХЗ. На просторах интернета была гражданка-альпинистка, которая хотела слететь со многих вершин в Альпах на параплане, но кончилось тем, что она в конце слилась с этой темы из - за малой вероятности успешности. В итоге, просто стала лазить на них.

Из моего опыта Hike & Fly в Доломитах ( +2000 метров всего навсего)  при стартах с вершин и хребтов на  крыле Reinhold II 15.6 м2 вес 2.1 кг всегда есть шанс не взлететь и, далее, быть готовым хайкать вниз. Это при качественных  прогнозах погоды и знаниях мест. В этот момент во время спуска и понимаешь ценность легкости крыла.  Другая ценность, что можно не беспокоиться на тему турблентности воздуха - аналогичное крыло прорежет и не схлопнется в любом воздухе.  Но реальная проблема это приземлиться на скоростном крыле в "поле". Можно конечно взять купол побольше, но там сразу появится риск фронталок и ассиметрий. Мир несовершенен 

[sky_one 1022]

Само собой разумеется, что наличие определённых знаний в голове и умение ими пользоваться никто не отменял. У меня много раз было так, что крыло спускалось со мной в рюкзаке (причём часто решение было бы одинаковым для любого крыла), но бывало и так, что проснувшись рано утром после ночёвки с завистью наблюдал, как ребята стартуют с хребтов, а я пойду вниз пешком, потому что поленился тащить снарягу. Крылья из лайт материалов я упомянул для Orion'а как вариант иметь под рукой что-то не обременяющее, и тут не только хайк, любое путешествие налегке, допустим на мото и т.п. А уж взвесить все за и против подобных решений каждый должен для себя сам.

[Cosmo_LF 15]

Разворот на ЗСК

Интересное обсуждение темы пилотирования на задних концах