Приземления вне площадки

[Redfox 1074]

В 15.02.2020 в 06:01, Сергей Асташов сказал:

Однажды в Борках пришлось сажать в болото Кросс (1,8). Деваться было некуда, лес или болото, пришлось сажать, работая на точность в глиссады градусов 60, т.е. почти на вертикали, лететь было нельзя-внизу были хаотично лежащие сосны с торчащими метровыми ветками.Если бы не вода с мягкими кочками, было бы грустно.Режим чуть ниже среднего метров с 30 примерно.

  В Борках у Анжелы?  Если там, то как же ты, старый пердун опытный олдскуллер в площадку маленький пятачок приземления не попал??

  И, да, Кросс, на 1.8, можно притулить, тупо парашютированием (если есть такая цель, конешн), на любой точностной мат. Или даже без оного. И даже приседать-кувыркаться не надо. Или тебе дали убитую в хламьё тряпку, начала 00 годов??

 

[Сергей Асташов 612]

2007 год примерно.Анжела?Не знаю такой.Борки вроде одни.

Только что купленный Кросс абсолютно нормальный, прыжков 30 на нем успел сделать, первый мой переходник.

Да в мат можно приходить, я с такой же загрузкой прыгал в блин на Спейсе-2.

Слоеная облачность, нижний край 500, и до 1 500 наверху.За облаками-море высоты.

Мы прощелкали, а пилот зашел вчерашним курсом, несмотря на то, что ветер на 180 поменялся. Собирали фигуру человек 8. Тут то и увидели в дырки, что не там находимся. После разбежки -плотная облачность.Из под облаков вышли кто-где, кто-то дотянул до огородов и полей. Тандемы привозили километра за три.

В общем сами виноваты, конечно. Но не мы первые.И не последние.

Когда мат в поле, да. А когда чем ниже , тем понятнее, что приземляться НЕКУДА, это выживание, в итоге метров с 30 нашел дырку-треугольник метр/метр/метр из поваленных стволов без торчащих веток и  туда угнездился.

[Marique 345]

Рус путает. Есть новгородские Борки с Анжелой. Тут речь явно про подмосковные.

[Сергей Асташов 612]

Ну да, Дубна.

[Сергей Асташов 612]

 

Коллеги, пожалуйста, в темах пишите конкретику.Для поговорить-есть соответствующий раздел.

Спасибо за понимание.

[Redfox 1074]

16 часов назад, Marique сказал:

Рус путает. Есть новгородские Борки с Анжелой. Тут речь явно про подмосковные.

Маха, я не путаю. Я знаю про московские, поэтому и спросил, где?   Описание площадки, от Сергея, мне как раз таки Новгород и напомнило

[Сергей Асташов 612]

В дубнинских Борках огромная поляна, бетонка с которой летало от Ил-2 до Л-29.  

Заход был курсом на д. Борки, от полосы метрах в 500 начинаются огороды и дачи, правее 30 град. бетонка через лес. и болото. Девочка с  которой недалеко раскрылись ушла на эту лесную  бетонку, но у нее был матрас. Я не рискнул, с моей стороны бетонка была прикрыта деревьями, решать нужно было очень быстро.

В Борках есть еще одно место, где раньше был круг и туалет. Метрах в 200 за бетонкой. Все это заросло лесом, который спилили и остались пеньки в пояс высотой. Так что внимательнее:)

[Сергей Асташов 612]

Зная отсутствие привычки сначала читать архивы, а потом уже писать, большинства пользователей сети:)

Особенности приземления вне основной площадки.

1. Определение направления и силы  ветра:

-поведение купола, куда хуже стоит или летит, в этом направлении и нужно приземляться

-дымы из труб 

2. Выбор запасной площадки:

-ВАЖНО!!!Сразу определить отсутствие проводов   электросети/телеграф

-избегать автодорог и построек

3. Построение захода:

-обязательно учитывать, что даже в сильный ветер при приземлении на лесную поляну, как только пройдете высоту деревьев, купол сразу попрет вперед-у земли будет штиль

-при приземлении на большие просеки и в городе нужно знать, что ветер может крутить у земли в любую сторону и никто не отменял "ротор" перед зданиями , высокими заборами и кромкой леса/парка , соответственно нужно пробивать все это в верхних режимах клевант, и иметь запас для пролета вперед.

[RazorёnoFF 509]

3 часа назад, Сергей Асташов сказал:

...

В Борках есть еще одно место, где раньше был круг и туалет. Метрах в 200 за бетонкой. Все это заросло лесом, который спилили и остались пеньки в пояс высотой. Так что внимательнее:)

Это сколько лет назад? Круг в лесу. В нормальном берёзовом лесу без пеньков и с подберёзовиками) 

[Сергей Асташов 612]

Саш, наверное пеньки заросли уже:)

 

[333 546]

7 часов назад, Сергей Асташов сказал:

В дубнинских Борках… Заход был курсом на д. Борки, от полосы метрах в 500 начинаются огороды и дачи, правее 30 град. бетонка через лес. и болото. Девочка с  которой недалеко раскрылись ушла на эту лесную  бетонку,

Вот смотрю я в yandex maps и ничего подобного найти не могу. В гугеле тоже.

7 часов назад, Сергей Асташов сказал:

В Борках есть еще одно место, где раньше был круг и туалет. Метрах в 200 за бетонкой. Все это заросло лесом, который спилили и остались пеньки в пояс высотой.

Где это конкретно? Так сложно дать координаты или ссылку на карты яндеха или гугеля?

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

[Сергей Асташов 612]

26 минут назад, 333 сказал:

Вот смотрю я в yandex maps и ничего подобного найти не могу. В гугеле тоже.

Где это конкретно? Так сложно дать координаты или ссылку на карты яндеха или гугеля?

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

Обведено красным маркером место бывшей вырубки, синим -район болота.

[333 546]

14 минуты назад, Сергей Асташов сказал:

Не вижу. Выдаёт:

Цитата

К сожалению, возникла проблема

Невозможно найти запрашиваемую страницу

Код ошибки: 2T187/2

Кто-нибудь видит, или это только у меня такое?

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthaginem esse delendam.

[Сергей Асташов 612]

Перезагрузил, открой еще раз

 

[333 546]

40 минут назад, Сергей Асташов сказал:

Перезагрузил

Теперь OK. Благодарю.

Наверное, всё это было бы уместнее в теме „DZ "Борки"“. Здесь же хотел бы заметить (на всякий случай, вдруг кто до сих пор не в курсе), что существует Wikimapia, на которой можно разместить подобные географические новости (и по другим DZ тоже) на благо прыгающей братии.

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthaginem esse delendam.

Изменено 4 г пользователем 333
+ Wikimapia

[Сергей Асташов 612]

Здесь нормально.

[Máj0ř Șķÿ 1475]

5 часов назад, 333 сказал:

существует Wikimapia, на которой можно разместить подобные географические новости (и по другим DZ тоже) на благо прыгающей братии.

ты часто заглядываешь в викимапию перед прыжком?

[333 546]

22 минуты назад, Major Sky сказал:

ты часто заглядываешь в викимапию перед прыжком?

«перед прыжком»? Не «перед прыжком», а перед поездкой на незнакомую DZ  — всегда. И на yandex maps, и на гугель, и на викимапию. И на сайт самой DZ. И сюда — в поисках соответствующей темы и вообще информации об этом аэродроме. Потом ещё и пялюсь в кроки и аэрофотоснимки уже на самой DZ, слушаю инструктаж на предмет особенностей аэродрома и окрестностей… Более того, время от времени поглядываю таким образом и на уже знакомые DZ — на всякий случай. Это так удивительно?

 

 

 

PS. Ceterum autem censeo Carthaginem esse delendam.

[Máj0ř Șķÿ 1475]

20 минут назад, 333 сказал:

Это так удивительно?

Более чем!

Ну вот допустим приехал я в Аэроград после длительного (10 лет) перерыва прыжков на этой площадке. И я точно не полезу в викимапию для изучения крок, кроков или как их там... которые могли измениться за это время! Не тот ресурс... Тем более что речь идёт о ебенях, в которые вряд ли придётся приземляться. Проще узнать это у РП, и то вряд ли он будет рассказывать про бывшие когда-то площадки приземления в лесу, поросшие мхом за давностью лет.

[Nikola 1340]

3 часа назад, 333 сказал:

И на yandex maps, и на гугель, и на викимапию

И в каком радиусе от основной площадки изучается местность по снимкам?

 

[333 546]

7 часов назад, Nikola сказал:

И в каком радиусе от основной площадки изучается местность по снимкам?

В 07.10.2015 в 01:17, 333 сказал:

В 06.10.2015 в 18:09, Grisha сказал:

ых, еще и электричеством хотел себя убить...

Тоже не понял, зачем „на соплях“ перелетал провода перед самой посадкой (и садился в узкой полосе между двух линий), ведь уже ж был в довольно широком промежутке. Или это к тому, что, прыгая в Киржаче, человече не считает жд (особенно станцию) и кучу проводов над и вокруг неё самой большой опасностью особенностью окрестностей площадки приземления и не изучил её заранее?

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthaginem esse delendam.

[Nikola 1340]

Ответ был в той же теме, если не удосужился прочитать, цитирую сюда:

Цитата

прыгающий в Киржаче должен наизусть помнить точное расположение всех проводов в радиусе пары километров от старта? И повисая на 100 м сразу знать куда лететь?

Из твоего комментария в той теме следует, что ты изучил и помнишь местоположение каждого провода в районе ж\д и вероятно в целом в радиусе нескольких километров от ДЗ Киржач? Я правильно понял?

Поэтому и поинтересовался - в каком радиусе изучаются карты и местность. И как часто информация актуализируется (провода-то могут новые натянуть, да и на картах их не всегда видно).

 

 

 

[333 546]

22 минуты назад, Nikola сказал:

Ответ был в той же теме, если не удосужился прочитать

Читал. Но отвечать на откровенную ахинею и тогда не было никакого желания, и сейчас нет.

24 минуты назад, Nikola сказал:

Из твоего комментария в той теме следует, что ты изучил и помнишь местоположение каждого провода в районе ж\д и вероятно в целом в радиусе нескольких километров от ДЗ Киржач

Не следует. Если использовать нормальную логику.

25 минут назад, Nikola сказал:

 Я правильно понял?

Нет. Видимо, не читал написанное, а выдумывал своё, глядя на те буквы.

Конкретно в случае с Киржачом: я в своё время прикинул по снимкам окрестностей, что если угораздит оказаться в положении недолёта до площадки с той стороны, будет жопа, поэтому выбрал время и дотопал туда ножками, чтобы поглядеть и на провода, и на рельеф. Естественно, всё я там запомнить не пытался, но прикидывал, куда можно попытаться вписаться, а от чего держаться подальше. Ж.д. пути  и паутина проводов в непосредственной близости от площадки приземления, по моему мнению, заслуживают ообого внимания. Там в округе помимо ж.д. станции много других „весёлых“ мест, но не настолько.

41 минуту назад, Nikola сказал:

в каком радиусе изучаются карты и местность

Зависит от местности, розы ветров, наличия/количества опасных объектов и запасных площадок и вида прыжка (дисциплины). И, конечно, от уверенности в адекватности РП, экипажа ЛА и „старшего прыгуна“ на борту. Само собой, чем тщательнее удаётся изучить обстановку, тем лучше, но всё ограничивается ресурсами (время, силы, средства и т.п.). По-моему, это всё очевидно.

 

 

 

P.S. Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.

[Nikola 1340]

5 часов назад, 333 сказал:

отвечать на откровенную ахинею и тогда не было никакого желания

Вот у меня при прочтении того твоего комментария было точно такое же ощущение

Видимо ты выдумывал что-то свое, глядя видео. Так как на нем прекрасно видно, что в момент, когда появилась возможность расчековать клеванты запаски - я уже находился на высоте 50-60 метров над многочисленными проводами. "Держаться подальше" от них в тот момент было уже поздно, ну и знание запасных площадок в этом районе ничем не могло помочь.

Так что данный кейс тут совершенно не в тему.

А по теме - карты я тоже смотрю, про радиус было действительно интересно, кто сколько берет.  ))

[Twilight_Sun 1913]

я прост примерно смотрю на гуглмапс как аэродром выглядит если впервые, чтобы после отделения быстрее сориентироваться. но привык к украинским ДЗ где хоть на 20км в сторону даже всё равно полей полно обычно (по ебеням нагулялся честно говоря, даже над населенным пунктом было из туч вынырнул сел себе спокойно в огород да и пошёл на дорогу через двор), поэтому как-то попроще отношусь наверное. Дальше на север лесов больше конечно.
плюс на аэродроме посмотреть по сторонам поспрашивать как-то понятней зачастую.
дальше 5-6км на моей памяти ошибались всего несколько раз наверное.
 

 

Изменено 4 г пользователем Twilight_Sun