Дельтапланеризм, - офигенно или нет?

[Orion 1786]

Но и позвоночник после ротора платно лечить на параплане :))

 

[MrBear 519]

3 часа назад, Orion сказал:

Но и позвоночник после ротора платно лечить на параплане :))

Я смотрю, тяга к проксимити неистребима во всех дисциплинах...

[Alexey.L 1380]

5 часов назад, Orion сказал:

Но и позвоночник после ротора платно лечить на параплане

На дельтаплане — бесплатно? И горы-то у тебя есть в зоне досягаемости?

[Orion 1786]

Есть лебедка у парапланеристов :) Да лечится везде платно!

[sky_one 1022]

35 минут назад, Кучерявый сказал:

 в 10 м/c ... на параплане?хер!

Для этого есть miniwing. 

[Skylet 500]

Скорость под 100 км/ч, летим вдоль земли, видим, что не вытягиваем линию..

Можно этот снаряд более-менее безопасно затормозить-приземлить, выполнив что-то типа подушки?

[_nw_ 1537]

53 минуты назад, Skylet сказал:

Скорость под 100 км/ч, летим вдоль земли, видим, что не вытягиваем линию..

Что значит "не вытягиваем линию" на дельте?
на 100 км/ч я думаю он и на "второй круг" сможет уйти)

[соло 75]

Дельтик это оху..но, но, сука, дорого. Приличный современный аппарат стоит как небольшой автомобиль.

Долго собирать, иногда нужны помощники на старте, долго потом разбирать, много гемора с транспортировкой, боюсь даже представить, как с ним в отпуск ехать, но летают они - это ппц. Летучее только навороченные планеры. И диапазон огромный. От нуля и до х.з. какого ветра. Бывает дульник такой, что парапланерюги уже не решаются купол даже из мешка вынуть, а им пофиг.

Изменено 4 г пользователем соло

[соло 75]

9 hours ago, Orion said:

Но и позвоночник после ротора платно лечить на параплане :))

 

Знакомые места
Я в этом месте экзамен на парапланерную лицензию сдавал. Как раз где он приземлился - круг был размечен для попадания на посадке.

[Orion 1786]

2 часа назад, Skylet сказал:

Скорость под 100 км/ч, летим вдоль земли, видим, что не вытягиваем линию..

Можно этот снаряд более-менее безопасно затормозить-приземлить, выполнив что-то типа подушки?

Но они вполне себе выживают. И "подушка" есть, от себя трапецию в момент предсрыва и уже на ногах. С первого раза скорее всего конечно не получится и ё*нешься головой об  трубу и трапецию :)) Поэтому учебные дельтапланы с сидячей подвеской практикуют судя по видео.

[Skylet 500]

15 минут назад, Orion сказал:

Но они вполне себе выживают. И "подушка" есть, от себя трапецию в момент предсрыва и уже на ногах. С первого раза скорее всего конечно не получится и ё*нешься головой об  трубу и трапецию :)) Поэтому учебные дельтапланы с сидячей подвеской практикуют судя по видео.

Тогда это офигенно.

Практически те же проксимити, что в винге (на дилетанский взгляд, только судя по чужим видео), но с возможностью спастись, если проебал высоту или ещё что-то пошло не так.

И парашют не нужен для приземления, опять же))

Изменено 4 г пользователем Skylet

[Ёжик 703]

20 минут назад, Orion сказал:

Но они вполне себе выживают. И "подушка" есть, от себя трапецию в момент предсрыва и уже на ногах. С первого раза скорее всего конечно не получится и ё*нешься головой об  трубу и трапецию :)) Поэтому учебные дельтапланы с сидячей подвеской практикуют судя по видео.

Есть (были) лежачие учебные подвески, а на трапецию для новичков на первые полеты монтировались колесики. Потом уже летали без них.  И да, первые полеты -  вниз по склону, это проксимити в чистом виде.

Изменено 4 г пользователем Ёжик

[Orion 1786]

подборка рабочих приземлений и взлетов.

 

[xattab 556]

1 час назад, соло сказал:

Дельтик это оху..но, но, сука, дорого. Приличный современный аппарат стоит как небольшой автомобиль.

 

при беглом гуглении цена сопоставима с парашютной системой вроде

[Orion 1786]

 

[MrBear 519]

18 минут назад, Orion сказал:

 

А вот интересно, парашюты, которые сами по себе менее опасны и более предсказуемы в спасении, комплектуются ЗП аналогичными, по летным характеристикам, ОП. Зато на пара и дельтапланы цепляют какое то круглое и совсем не управляемое уёбище, меньше З-5 площадью... Типа, этим отморозкам и так сойдёт?  

[Orion 1786]

Оно не меньше мне показалось, - удалено на ленте какой-то силовой. Лента наверное метров 15...

[MrBear 519]

24 минуты назад, Кучерявый сказал:

Главное что бы спасало тело гарантировано,а еще и аппарат. Как ты будешь педалировать на управляемой запаске -крыле с аппаратом?

А чем отличается параплан от ОП с точки зрения пилотирования на ЗП?  

37 минут назад, Orion сказал:

Оно не меньше мне показалось, - удалено на ленте какой-то силовой. Лента наверное метров 15...

Поменьше, вроде.  Но управляемость исключает начисто, да!

[sky_one 1022]

21 минуту назад, MrBear сказал:

А чем отличается параплан от ОП с точки зрения пилотирования на ЗП?  

Если бы у тебя СК ОП были на карабинах вместо КЗУ, какой ЗП ты хотел бы использовать в случае отказа - крыло или круглый? 

21 минуту назад, MrBear сказал:

Но управляемость исключает начисто, да!

Есть и запаски треугольники/квадраты, педалируются немного 

Изменено 4 г пользователем sky_one

[MrBear 519]

1 час назад, sky_one сказал:

Если бы у тебя СК ОП были на карабинах вместо КЗУ, какой ЗП ты хотел бы использовать в случае отказа - крыло или круглый?

А чо, трудно поставить КЗУ на парапланные СК? Тем более, что на некоторых моделях быстрая отцепка присутствует.

Цитата

Есть и запаски треугольники/квадраты, педалируются немного 

Есть крыло Рогалло. Однако же это редкость по сравнению с общей массой.

Изменено 4 г пользователем MrBear

[sky_one 1022]

31 минуту назад, MrBear сказал:

А чо, трудно поставить КЗУ на парапланные СК? Тем более, что на некоторых моделях быстрая отцепка присутствует.

Отцепочные карабины используют в основном те, кто плотно на акро сидит. КЗУ на СК параплана? Оно точно надо? Ну плюсы отцепки крыла я вижу только в отсутствии возможных хреновых конфигураций типа колокол и всяких завязок. А так, лишняя матчасть - усложнение конструкции (аксель тоже надо отцеплять), возможные самоотцепы, проёб крыла... И потом, если ты хочешь отцеплять, чтобы использовать зп крыло, минимальную высоту придётся увеличить. По мне так самое надёжное для этого дела - круглый/квадрат, а лучше два  Хотя сам сейчас без зп летаю, высоты на неё нет 

[sky_one 1022]

2 часа назад, MrBear сказал:

какое то круглое и совсем не управляемое уёбище

Ну и это, если повис под запаской где-нибудь в горах, и в конусе твоих возможностей только лес да скалы, и ветер внизу гуляет как хочет, хз насколько управляемое крыло в таких условиях будет лучше, чем круглое уёбище. 

[MrBear 519]

9 часов назад, sky_one сказал:

Ну и это, если повис под запаской где-нибудь в горах, и в конусе твоих возможностей только лес да скалы, и ветер внизу гуляет как хочет, хз насколько управляемое крыло в таких условиях будет лучше, чем круглое уёбище. 

Во! Это уже интересный аргумент.  

[Orion 1786]

Я бы поставил вопрос так, - "Реально ли вообще управлять крылом после аварии с дельтапланом" ? Думаю что больше "Нет" чем "Да", характер повреждений дельтаплана влияющий на характер траектории спуска, травм пилота и его осознанности после аварии будет неизвестен. Поэтому нейтральный длинный купол на силовой ленте в данном случае самый адекватный инструмент спасения. 

Как вариант, можно на пилота одевать еще один бейс-спасательный парашют, плоской формы и небольшого веса + отцепка от дельтапланерной подвески.

[соло 75]

On 1/15/2020 at 1:47 PM, xattab said:

при беглом гуглении цена сопоставима с парашютной системой вроде

Я на самом деле и не гуглил то вовсе. Просто на парапланерной горке часто общался с пилотами дельтиков. Там у ребят аппараты сплошь из карбона и титана, ценою за 20-25К. (Подозреваю, они в полете еще и минет делать умеют) Разумеется, есть более бюджетные варианты...