Помощь в выборе ОП

[xattab 556]

4 минуты назад, Kaznacheev сказал:

Я считал что с учетом предполагаемого к моменту получения системы веса будет граница между красной и синей зоной 1.49 для  запаски (по таблице она 140 а реально то 143). Может и меньше получится, надо взвешивать систему и смотреть на реальный мой вес к моменту ее прихода. Но сейчас речь не о запаске, а о ОП. Понятно что загрузка большая и я ее держу в синей зоне по этой таблице и из этого и исходил 1.39-1.48 и это все в рамках C, которое как раз будет к моменту прихода системы. Даже если понимать что в таблице на грани, есть реальность в рамках которых таблицы и загрузки делаются тоже с безопасными запасами.

с 80 прыжками желтая зона самое то.Лет 7 назад тебя бы уже здесь причислили к лику уебанов, анально покарали и послали к твоему инструктору.Но лига ссыкунов покинула форум.

[YaRik 252]

5 минут назад, Kaznacheev сказал:

Понятно что загрузка большая и я ее держу в синей зоне по этой таблице и из этого и исходил 1.39-1.48 

1,4-1,5 при 100 прыжках - не верный выбор! 

[sky_one 1022]

9 минут назад, Kaznacheev сказал:

Я считал что с учетом предполагаемого к моменту получения системы веса будет граница между красной и синей зоной 1.49 для  запаски (по таблице она 140 а реально то 143).

Таблица для твоей запаски wing load chart тут http://www.performancedesigns.com/products/pdreserve/

[Kaznacheev 24]

1 час назад, xattab сказал:

с 80 прыжками желтая зона самое то.Лет 7 назад тебя бы уже здесь причислили к лику уебанов, анально покарали и послали к твоему инструктору.Но лига ссыкунов покинула форум.

Ну я добросовестно доведу до момента прихода до 101 чтобы ничего не нарушать 

Я считаю что тут главное не ссать) Не так важно сколько всего прыжков, как важно то что именно в эти прыжки ты делаешь при пилотирование и как часто (интервал между ними) они происходят. У меня за выходные 6-9 прыжков и я иду очень плотно и осознано в вопросе того что хочу при этом соблюдая правила и нормативы. Так что не надо меня тапками закидывать ))

1 час назад, YaRik сказал:

1,4-1,5 при 100 прыжках - не верный выбор! 

 

Изменено 6 л пользователем Kaznacheev

[dancer 438]

12 минуты назад, Kaznacheev сказал:

Я считаю что тут главное не ссать) Не так важно сколько всего прыжков, как важно то что именно в эти прыжки ты делаешь при пилотирование и как часто (интервал между ними) они происходят. У меня за выходные 6-9 прыжков и я иду очень плотно и осознано в вопросе того что хочу при этом соблюдая правила и нормативы. Так что не надо меня тапками закидывать.

 

Отличный вопрос топикстартера! "На куполе какого бренда мне лучше уебаться?" 

Следим за пополнением темы 

 

Изменено 6 л пользователем dancer

[xattab 556]

5 минут назад, Kaznacheev сказал:

Ну я добросовестно доведу до момента прихода до 101 чтобы ничего не нарушать и быть уже с С. 

Я считаю что тут главное не ссать) Не так важно сколько всего прыжков, как важно то что именно в эти прыжки ты делаешь при пилотирование и как часто (интервал между ними) они происходят. У меня за выходные 6-9 прыжков и я иду очень плотно и осознано в вопросе того что хочу при этом соблюдая правила и нормативы. Так что не надо меня тапками закидывать ))

 

категория С от 200 прыгов.Был тут фигурант,купольщик.Говорил один в один как ты.Почитай что из этого вышло.

мы все делаем уебанские даунсайзы.Но как по мне, ты бы первое место взял в этом конкурсе)

Изменено 6 л пользователем xattab

[Kortik 158]

А бейс еще не прыгали? Помню, была такая цель. С таким подходом можно уже, нах тот скайдайв бесполезный 

[YaRik 252]

По моему это тролинг админов для повышения активности форума )

[sky_one 1022]

7 минут назад, Kaznacheev сказал:

Ну я добросовестно доведу до момента прихода до 101 чтобы ничего не нарушать и быть уже с С. 

Так что не надо меня тапками закидывать ))

 

Да, как выше уже писали - 200 прыжков и тогда С.

И никто тапками не закидывает, видишь, все только флаг в руки дают и вперёд

[Kaznacheev 24]

У меня 170 ОП. Никакого даунсайза сейчас нет и пока не планируется, система берется так чтобы к моменту прихода соответствовать таблице и 150 ОП мог быть обоснован, как и 143 ПЗ. 

По таблице уточню, что синяя зона это B-C, а не только С.  Насчет 100 прыжков и С немного ошибся, но это не меняет сути всего мною вышесказанного и не нарушает что-либо. Поэтому предположение о моем уебанстве субъективно так как кроме историй чужих происшествий не имеет под собой реальных обоснований.

Зато появился повод всем высказаться

Тема была открыта для того чтобы разобраться в том чем отличаются купола, а не присылать мне ссылки на происшествия и прочее и учить жизни. Еще раз повторюсь мои действия по выбору и моменту предполагаемого даунсайза находятся полностью в рамках правил и таблиц. Предлагаю закончить оффтоп и вернуться к конструктиву.

Исходя из того что было сказано выходит что как ни крути загрузка большая, и это так или иначе может повлиять на выбор конкретного ОП в рамках 150 размера. Видимо нужно выбрать что-то спокойное, чтобы как то компенсировать большую загрузку и уменьшить риски на приземление

Изменено 6 л пользователем Kaznacheev

[daysleeper 601]

26 минут назад, xattab сказал:

ты бы первое место взял в этом конкурсе)

 

Впереди меня не проскочит уже. Я на 120м был около 40 прыжков.

 

А вообще дропзона перформера большая и инструктора опытные. Я полагаю бояться нечего.

Изменено 6 л пользователем daysleeper

[Vlak 1618]

59 минут назад, Kaznacheev сказал:

по таблице она 140 а реально то 143

Ты сильно удивишься, узнав реальность...  
А ещё сильнее удивишься, когда будешь эту реальность приземлять.

[Las9w 133]

По-моему тему можно закрывать. Скутерсв уже описал разницу между куполами и ответил на вопрос автора. ТС четко пояснил, что, выражаясь мото-терминами, он будет ездить в шортах-шлепках и без шлема на литрспорте потому, что падать не собирается. Пожелаем ему удачи!

[karavan 745]

Я Щетаю, не надо ТСа отговаривать, чтобы для умеющих думать статистика продолжала бы давать пищу для размышлений.

Изменено 6 л пользователем karavan

[sky_one 1022]

43 минуты назад, Vlak сказал:

Ты сильно удивишься, узнав реальность...  
А ещё сильнее удивишься, когда будешь эту реальность приземлять.

Многие знания - многие печали

А приземлять будет "по таблице"

[333 546]

2 часа назад, Kaznacheev сказал:

Насчет того, почему я создал тему, а не искал более глубоко в темах. Как уже было замечено выше, сложно поддерживать актуальность базы знаний так как выходят новые купола, а в теме Основные парашюты уже внизу первой страницы посты двух летней давности, а со второй 4+. Из того что удалось прочитать на первых я не нашел подходящего для себя ответа. Думаю моя тема будет свежей и полезной для многих, да и форуму не лишним будет оживиться )

Не скажете, что здесь вот в этой самой „свежей теме“ было актуального про купола, чего не было ранее в вышеуказанных старых темах? А я могу сказать: ничего. И не будет эта тема свежей. Никогда. И ни одна подобная. За свежей информацией всякий раз следует идти к производителям, испытателям с конкретными вопросами про конкретные купола. Либо к каким-то сверхактивным мегаперцам, прыгающим на всём подряд, которые могут реально сравнивать (но таким не интересна жизнь виртуальная). Вся остальная информация — общего характера, почти неизменна и была пережёвана многократно в прежних темах.

Почему на самом деле была создана эта тема, я уже написал. А слова про «моя тема будет свежей и полезной для многих, да и форуму не лишним будет оживиться» — это лицемерие. Очень сильно напоминает любимое журналистами набрасывание новостей-пустышек на старые скандальные темы в надежде подогреть интерес и надуть рейтинги. И подобная хня уже порядком достала.

1 час назад, Kaznacheev сказал:

 

Тема была открыта для того чтобы разобраться в том чем отличаются купола,

Чтобы разобраться, чем отличаются купола, надо было вдумчиво штудировать существующие темы и сайты производителей, а потом общаться с опытными спортсменами, инструкторами.

А всё, что мы имели „удавольствие“ лицезреть выше, в реальности ни что иное, как обычное „мне лень напрягаться, а раскидайте-ка мне по-быстрому на пальца́х…“ чукчи-не-читателя. Quod erat demonstrandum. Dixi.

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

[Alexey.L 1380]

1 час назад, Kaznacheev сказал:

Ну я добросовестно доведу до момента прихода до 101 чтобы ничего не нарушать

Нет уж, до 102, а то в тандеме ты куполом не управлял, не считается.

На самом деле у шкиперов есть размер 160, около 1,24 загрузка будет. И это 7 секций. Для первого купола и 100 прыжков это более подходяще, чем 9 секций и 1,35.

[Twilight_Sun 1913]

систему если неизвестно сколько надо закладывать 9-10 кг при рассчете загрузки и всё.
итого даже если верить в запланированное похудание получается многовато. Даже с учетом того, что прыжки регулярны, всё равно надо большой запас везения.
с таким подходом я бы сходил на курсы пилотирования, благо в коломне это возможно насколько я помню.

а запаска... ну не знаю. у меня на запаске загрузка 1.2-1.3 и то думаю много... мало ли куда приземляться придётся. высоты мало, купол не очень знакомый (всего пару приземлений), хотелось бы запас времени и возможностей...

Изменено 6 л пользователем Twilight_Sun

[Uarabey 1249]

2 часа назад, Alexey.L сказал:

 И 1,67 на 143 запаске. Вот накукуй тебе такая загрузка на запаске?

Лёша, +стопицот к твоим словам.
Теперь пару слов топику: если тебе дают какие-то ссылки, следует сказать спасибо, а не "не учите меня жить".
Вот тебе ещё одна, думаю будет кстати:

Можешь, конечно, не читать это "древнее говно мамонта", но я тебе навскидку сейчас накидаю три интересных сценария приземления на ПЗ с загрузкой 1,67. Да пусть даже будет не 1,67, а 1,6 - сути это не меняет. 

• раскрытие прибором, приземление бессознательной тушки с полётной массой 100+
• дальняя выброска, невозможность дойти на ПЗ до "поляны", отсутствие подходящих посадочных площадок, а тем более отсутствие опыта, необходимого для посадки высокозагруженной запаски вне аэродрома.
• применение на терминальной скорости, обрыв всего каскада А (всё, пиздец...) Лень искать по "происшествиям и предпосылкам", но такое имело место быть неоднократно.

Не, ну а так вообще, всё правильно сделал: сначала покупается снаряга, потом спрашиваются советы... 

[Uarabey 1249]

2 часа назад, xattab сказал:

Говорил один в один как ты.Почитай что из этого вышло.

 

2 часа назад, dancer сказал:

Следим за пополнением темы

Блин, прямо "с языка сняли"! 

Изменено 6 л пользователем Uarabey

[Vend 74]

С 11 по 20 мая в Ватулино нон-стоп, дз работает и в будни. 19-20 и 26-27 как раз будут проводиться курсы безопасного пилотирования. Приезжай со 170-м спектром.

Запись на УТС https://goo.gl/RPnz8W

От 143-й запаски мягко говоря ох...л. Ладно бы ещё человек советовался и ещё не заказал, а тут...

Изменено 6 л пользователем Vend

[sky_one 1022]

Вопрос ещё к топикстартеру - почему именно TJNK /PD143 был заказан, кто-то "посоветовал" ?

[Sasha 183]

напрыгает свои четыре сотни, поставит туда 120 одиссей и будет доволен как слон в новеньком джаве. зато не надо заниматься хернёй купи-продай) чего накинулись на парня? кто же ему даст  в коломне в 80 прыжков в такой системе прыгать?

[Alexey.L 1380]

Товарищи, ну ведь с запаской @1,67 уже выяснили, что такой не будет. Будет 1,45.

Первый купол раньше рекомендовали брать 7 секций  с загрузкой 1,0. По освоении принимать решение на смену или на 9 секций, или на +0,1 к загрузке, или продолжать на этом, или на другом такой же загрузки и площади. Смотря по результатам освоения. Реально, по-моему, обычно сразу берут в районе 1,2 и прыгают долго. Средний парашютист выходного дня с 300-500 прыжками загружается около 1,5. Часто меняют купола люди с опытом, быстро их осваивающие, понимающие что от куполов хотят, а не пошустрее-порезвее-поспокойнее-поинтереснее.

[sky_one 1022]

52 минуты назад, Sasha сказал:

напрыгает свои четыре сотни, поставит туда 120 одиссей и будет доволен как слон в новеньком джаве. зато не надо заниматься хернёй купи-продай)

А что, в размер под запаску большей площади, типа OJK, уже не судьба будет 120 одиссей поставить?